Impugnar un comparendo por fotomulta en Colombia es un derecho que tienen todos los ciudadanos cuando consideran que la sanción impuesta es injusta o incorrecta. Pero, ¿sabe cómo es el procedimiento? Si no, le explicamos.¿Qué es una fotomulta?Una fotomulta es una sanción impuesta por una infracción de tránsito detectada mediante cámaras de fotodetección. Estas capturan imágenes y videos de vehículos que cometen faltas como exceso de velocidad, cruce de semáforos en rojo, entre otras. La evidencia recopilada es enviada a las autoridades de tránsito, quienes validan la infracción y notifican al propietario del vehículo.Pasos para impugnar un fotomulta por exceso de velocidadAl recibir la notificación de la fotomulta, es importante revisar todos los detalles, incluyendo la fecha, hora y lugar de la infracción, así como las pruebas fotográficas y de video adjuntas.Asegúrese de que la notificación cumpla con todos los requisitos legales. Debe ser enviada a la dirección registrada en el RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) e incluir pruebas claras de la infracción.Si considera que la fotomulta por exceso de velocidad es injusta, puede solicitar una audiencia pública. Este proceso no requiere de un abogado y suele ser realizado por el mismo ciudadano. Para ello, debe dirigirse a la Secretaría de Movilidad correspondiente o realizar la solicitud a través de su sitio web.Reúna todas las pruebas que respalden su caso. Esto puede incluir testigos, documentos que demuestren que no estaba en el lugar de la infracción, o cualquier otra evidencia que usted considere relevante.Asista a la audiencia en la fecha y hora programadas. Durante la audiencia, presente sus pruebas y argumentos ante el juez de tránsito. Es importante ser claro y conciso en su exposición.Una vez presentada su defensa, el juez de tránsito evaluará las pruebas y emitirá un fallo. Si el fallo es a su favor, la fotomulta será anulada. En caso contrario, deberá pagar la multa impuesta."El ciudadano debe saber que, si el fallo de su proceso sale en su contra, deberá cancelar el cien por ciento de la multa junto con los intereses causados. La entidad invita a las personas, para que en caso de ser multados, realicen el curso pedagógico dentro de los siguientes 11 días hábiles a la notificación del comparendo para acceder al 50% de descuento, realizando el respectivo curso pedagógico por infracción a las normas de tránsito", señaló la Secretaría de Movilidad de Bogotá.Consideraciones importantesUsted tiene un plazo de 11 días hábiles desde la notificación de la fotomulta para solicitar la audiencia pública y acceder a un descuento del 50% en la multa si realiza un curso pedagógico. Si solicita la audiencia entre el día 12 y el día 26, el descuento será del 25%.La notificación de la fotomulta debe ser enviada por correo certificado a la dirección registrada en el RUNT. Si no recibe la notificación de esta manera, puede argumentar la nulidad de la misma.Verifique que las cámaras de fotodetección estén debidamente autorizadas y calibradas.
En Colombia, son muchos los mitos alrededor de las cámaras de fotomultas, que están diseñadas para detectar a los conductores infractores en las vías y sancionarlos. Quienes realizan maniobras que puedan poner en peligro la vida de los demás son castigados económicamente. Vea también: Sala de urgencias: así atienden los accidentes de tránsito en BogotáDentro de los mitos más comunes frente a estos aparatos se encuentra el de la calibración, pues algunos conductores aseguran que si van lo suficientemente rápido no serán alcanzados por las cámaras, o que los valores de la velocidad que se indican en las fotomultas poco concuerdan con la realidad.En esta entrega de ‘A la calle’, estuvimos en el Autódromo de Tocancipá, donde se calibran las cámaras, para hablar con expertos sobre qué tan precisa es la medición. De acuerdo con ellos, las fotomultas pueden detectar velocidades que van desde los 2 km/h hasta los 300 km/h y es posible que algunas tengan un margen de error de 5 km/h.Adicionalmente, estos aparatos están capacitados para operar en condiciones extremas ya sea por el clima, la contaminación u otros factores externos, y pueden detectar alteraciones en las placas de los vehículos gracias a su avanzada tecnología dotada con inteligencia artificial.Las imágenes captadas por las cámaras de fotomultas son analizadas por personal capacitado para determinar si se está cometiendo una infracción y, en caso de ser así, la evidencia es trasladada a las autoridades de tránsito, quienes son los encargados de realizar el respectivo comparendo.Le puede interesar: ¿Por qué se desecha tanta comida en buen estado en las centrales de abastos?
En el 2015, Libardo Espitia viajó a la costa Caribe y en un lapso de tan solo 97 kilómetros le impusieron cinco fotomultas aparentemente por exceder la velocidad.“Lo más inaudito es que las cinco cámaras estaban calculadas a 40 kilómetros, yo iba a 50 o 55, ni siquiera iba a 60, estamos hablando de la ruta 25, que es la vía oriental de occidente, que una es una vía de orden nacional, es de (límite de) 80 kilómetros”, dijo.En el 2017, dos años después de imponerle los comparendos, Libardo se enteró de la existencia de las mismos, cuando de su cuenta bancaria le empezaron a descontar el dinero para pagarlos.“En ningún momento fui comunicado, no tuve conocimiento, no puede impugnar, no pude ni siquiera un descuento, nada, por mano derecha (me descontaron una) multa 344 mil pesos que suman 1’700.000 pesos”, aseguró.Las sanciones se convirtieron en casi 4’000.000 de pesos por los intereses, sin que Libardo pudiera al menos impugnar.En esa misma situación se encuentran muchos colombianos a quienes les han impuesto foto comparendos, muchos de ellos en desacato de lo ordenado por la Corte, que estableció que los comparendos se le deben aplicar al infractor y no al dueño del vehículo, o se los han impuesto aunque en las vías no haya señalización, los equipos no estén calibrados o porque no los han notificado.La Superintendencia de Transporte ya inició varias investigaciones."Ya son 14 los organismos de tránsito que son investigados por la Superintendencia, que están siendo investigados por infringir la regulación para poner en marcha estos sistemas de fotodetección”, dijo Camilo Pabón Almanza, el superintendente de Transporte.Pero además expidieron un documento para que los colombianos sepan cómo actuar ante un comparendo injusto.“Cuáles son los mecanismos que tiene para presentar sus defensas en los organismos de tránsito cuando no estén de acuerdo con los fotocomparendos”, indicó el superintendente.Algunos colombianos además se quejan de lo engorroso que puede ser establecer una impugnación, al punto que prefieren pagar la infracción, así no la hayan cometido.
Tres secretarías de Movilidad serán llamadas a responder ante la Procuraduría por posible incumplimiento del fallo de la Corte Constitucional que establece los lineamientos para el cobro de infracciones de tránsito por fotomultas y que la persona que las comete debe estar plenamente identificada.“Yo respondo sancionatoriamente por las faltas que yo cometa no por las faltas que cometa otra persona”, dijo Alejandro Linares, magistrado de la Corte Constitucional, en febrero de 2020.Es así como la Procuraduría ordenará la apertura de una indagación para identificar responsables en las secretarías de Movilidad de Bogotá, Medellín y Cali.Una vez se cumplan las verificaciones del Ministerio Público se determinará la apertura de una investigación disciplinaria. Algunos usuarios se quejan que les siguen llegando fotomultas no cometidas por ellos.“Lo que sucede es que me aparece una fotomulta y yo consulté al sistema de información Simit y ahí tengo una fotomulta por haber estacionado el carro supuestamente en un sitio prohibido, en la cebra de un semáforo. Sin embargo, no está comprobado que yo estuviera manejando el vehículo y tampoco nunca ha sido notificado ese comparendo”, aseguró el ciudadano Armando Rodríguez.La Procuraduría ha requerido a estas tres secretarias de Movilidad para que reporten, entre otras cosas, cuántas multas de tránsito se han impuesto por contravenciones y cuántos propietarios han sido desvinculados del trámite administrativo, con base en la decisión adoptada por la Corte.
Propietarios de vehículos ya le empezaron a ganar la impugnación de fotomultas a las secretarías de Movilidad de varias ciudades, que no lograron demostrar quién iba conduciendo el vehículo en el momento de la infracción.Para los dueños de los carros, con estas decisiones se está cumpliendo la ley.“El vehículo lo iba conduciendo otra persona, me pusieron el fotocomparendo y me tocó a mí iniciar todo el trámite ante Movilidad y demostrar que yo no era el conductor del vehículo“, dijo una de las víctimas de una fotomulta irregular.Lo mismo le sucedió al propietario de un vehículo en Medellín, a quien le impusieron una fotomulta por conducir a una velocidad superior a la permitida.“Era irregular el hecho de que, para la fecha de la fotodetección, él se encontraba laborando en otra parte del país”, explicó Pedro Poveda, abogado del propietario del vehículo.Por esos hechos, algunos propietarios de los carros acudieron a tutelas, alegando que, a pesar de ser los dueños de los vehículos, no cometieron la infracción.En uno de los fallos el juez fue claro: “la administración no demostró que el fuese el conductor del vehículo, por lo que el trámite administrativo también de bulto se encuentra transgredido”.Pero, ¿qué se necesita para realizar este tipo de impugnaciones?“Simplemente con la manifestación de que usted no iba conduciendo su vehículo, sea público o particular, está en la obligación el organismo de tránsito de declarar nulo y absolver al ciudadano”, indicó el abogado Héctor Hugo Castro.Según un comunicado de la Secretaria de Movilidad de Bogotá, la cantidad de fallos a favor de conductores que impugnaron sus fotocomparendos demuestra que “la Secretaría de Movilidad de Bogotá, al igual que otros organismos de tránsito del país, están cumpliendo con lo ordenado por la Corte Constitucional”.La Superintendencia de Transporte felicitó a los ciudadanos que legalmente impugnan comparendos irregulares.“Usted acepta la infracción, va y hace el curso y luego paga la mitad del comparendo, entonces si ustedes hacen el curso, luego no van a poder impugnar”, explicó Camilo Pabón Almanza, superintendente de Transporte.“Ahí hay recursos públicos que se están malgastando porque la administración sabe plenamente que esas sanciones no van a llevar a ningún tipo de recaudo”, manifestó Wlliam Mejía, abogado experto en transporte.En Bogotá, para impugnar un comparendo debe empezar por pedir una cita de la página web de la Secretaría de Movilidad.
Las cámaras de fotomultas vuelven a estar en medio de la polémica por la aparición, en varias vías del país, de estos dispositivos móviles de tránsito.Algunas tienen preocupados a los ciudadanos, pues los dispositivos transportados en vehículos blancos son instalados sobre las vías con ayuda de trípodes.Un conductor, por ejemplo, ya ha sido multado en 5 oportunidades, una de esas al ser captado por la cámara instalada en la ruta entre Cajicá y Zipaquirá. Su deuda asciende a los más de dos millones de pesos en supuestas infracciones.Adriana Rodríguez dice que también le tomaron un fotocomparendo que no se ve, pero con una irregularidad más: “Está totalmente oscura, no se identifica el número de la placa, ni si es o no mi carro”.Fabián Rojas, diputado de Cundinamarca, señala que aunque el Código Nacional de Tránsito dice que la competencia la tiene la Policía de Carreteras, en ocasiones esta no está presente y solo se deja en el sitio una cámara.Precisamente, uno de estos dispositivos sacó de casillas al alcalde de Aguachica, Cesar, quien ofuscado trató de retirar la cámara móvil que instalaron.“Ya no quiero saber más, me hacen el favor y se me retiran del área. No voy a permitir masacrar el bolsillo de los turistas y del pueblo", indicó.“Este es el negocio más irresponsable que ha habido por parte de una administración y yo como alcalde social los he enfrentado, estoy parado en la raya porque no voy a permitir que sigan saqueando el bolsillo de los colombianos”, manifestó Antonio Manosalva, alcalde de Aguachica, Cesar.¿Están o no permitidas las cámaras de fotomultas móviles?De acuerdo con la Superintendencia de Transporte, este tipo de cámaras móviles sí se pueden usar siempre y cuando tengan la autorización previa del Ministerio de Transporte. Sin embargo, la ley solo habla de "sistemas tecnológicos automáticos o semiautomáticos fijos".¿Hay un vacío jurídico?
Ha pasado un año desde que la Corte Constitucional determinó que las cámaras salvavidas debían identificar plenamente a un conductor que cometiera una infracción y que no bastaba con que solo se individualizara el vehículo.Transcurrido ese tiempo y teniendo en cuenta que bajo esta modalidad se han multado a 63.026 conductores, cabe la pregunta de si en verdad han cumplido su función. Para Darío Hidalgo, experto en movilidad, más allá de ese cuestionamiento se debe tener en cuenta qué tan responsables han sido los conductores a la hora de cumplir con las normas, independientemente de que existan o no estas cámaras.“Quitar las cámaras es aumentar las muertes”, aseguró Hidalgo, aportando datos como que en Bogotá la reducción de fallecidos en siniestros viales es mayor respecto de otras ciudades del país en un 5%.A pesar de la situación, la concejal María Clara Name, invitada a la conversación, señaló que hay deudas con las campañas para que las personas se comprometan mayormente con la cultura vial.Ambos invitados concluyeron que las cámaras de fotomultas funcionan para salvar vidas y que las ciudades no se pueden quedar sin este instrumento para identificar a los infractores. No obstante, hacen un llamado para que se sorteen los trámites jurídicos y que funcionen acorde a la ley para que no haya vacíos que puedan aprovechar los infractores para evadir su responsabilidad.
Luego de que la Corte Constitucional tumbara la norma que señalaba que una fotomulta se podía pagar de forma solidaria entre quien cometió la falta y el dueño del vehículo, muchos propietarios que han sido sancionados preparan impugnaciones.El alto tribunal señaló que únicamente quien comete la falta debe responder no solo de forma monetaria sino con las consecuencias que deriven de esta conducta.En Bogotá, las cámaras salvavidas le costaron al Distrito alrededor de 40 mil millones de pesos y ya hay más de 250 mil quejas ante la Personería por aparentes irregularidades en fotomultas de todo tipo de cámaras.El Ministerio de Transporte ha autorizado en toda Colombia 507 cámaras de fotomultas, la mayoría instaladas y operadas por concesiones privadas.Con este panorama, ante la Procuraduría fue radicada esta solicitud para vigilar el cumplimiento de la sentencia de la Corte en las cámaras de fotomultas, especialmente de Bogotá y en Popayán.Sin embargo, Mintransporte dice que la sanción seguirá imponiéndose mientras las autoridades de tránsito adelantan los cambios en los sistemas para reconocer al infractor.Vea también:
Recalca la funcionaria Carmen Ligia Valderrama que ese alto tribunal lo que hizo fue dejar en claro que se debe precisar quién es la persona responsable de la infracción a bordo de un vehículo. Esto para efectos de que el comparendo sea pagado solo por quien la cometió y no necesariamente, en solidaridad, el propietario.“Más que las cámaras se deben aprobar unos sistemas de detección para individualizar a los infractores. Deben ser avalados por el Ministerio de Transporte”, indicó.A la pregunta sobre si hay devolución de dinero a una persona que fue multada, pero que no se le reconoció el rostro, respondió: “hay una alternativa que es impugnar el comparendo. Y si no está de acuerdo con ello, solicitar que así sea reconocido por la justicia”. Es decir, se debe llevar el caso a las instancias jurídicas.Otra duda que abordó fue sobre si las cámaras salvavidas instaladas en Bogotá son legales o no. “En la página del Ministerio de Transporte está consignado cuáles son los sistemas que están aprobados. Allí se podrá verificar”, respondió la viceministra.“La Corte Constitucional no ha declarado el uso inexequible de la fotodetección. Lo que se precisa es que, cuando se imponga el comparendo, debe especificarse quién cometió la conducta”, recalcó.“Lo más importante es que, si les llega el fotocomparendo, tengan la absoluta certeza de si corresponde a quien cometió la infracción. Si hay lugar a duda, la alcaldía correspondiente tiene la carga de comprobar quién fue quien cometió la infracción”, puntualizó.Le puede interesar:
El alto tribunal dio a conocer la sentencia en la que conceptuó que las cámaras conocidas como 'salvavidas' deberán identificar plenamente a los conductores infractores.El pasado 6 de febrero había dicho que las llamadas fotomultas por infracciones de tránsito solo las debe pagar la persona que la cometió y no el dueño del carro.En su momento tumbó un parágrafo del artículo 8 de la ley 1843 de 2017 que declaraba al propietario del vehículo como solidariamente responsable, pero también le dio la responsabilidad al Congreso para que regule la operación de las cámaras salvavidas."La norma demandada adolece de ambigüedades en su redacción y, por consiguiente, genera incertidumbre en cuanto al respeto de garantías constitucionales ineludibles en el ejercicio del poder punitivo del Estado", señala el fallo.La corte recordó que la solidaridad sigue vigente solo para vehículos vinculados a empresas de transporte, como lo prevé el artículo 93-1 del Código Nacional de Tránsito.Vea cómo se impondrá una fotomulta cuando cámaras no puedan identificar a conductor infractor
El presidente estadounidense, Joe Biden, llegó este jueves a Lima para participar en la cumbre de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), en el inicio de su última gira internacional antes de ceder las llaves de la Casa Blanca al republicano Donald Trump, que genera preocupaciones por sus llamadas al proteccionismo comercial.>>>Puede leer: Donald Trump nombra a Robert F. Kennedy Jr. como futuro secretario de Salud de Estados UnidosLa llegada de Biden compitió en atención con la presencia del presidente chino, Xi Jinping, que justo en ese momento recibía honores de Estado en el Palacio de Gobierno en Lima y escenificó la influencia de Pekín en el país con la inauguración a distancia del que será el mayor puerto de Suramérica, construido por una empresa estatal china.La puesta de largo del "megapuerto" de Chacay, una punta de lanza para el comercio entre América Latina y China que ha contado con una inversión china de 1.300 millones de dólares, es la culminación de dos décadas en las que China ha reemplazado a Estados Unidos como el primer socio comercial de la gran parte del subcontinente.Biden, que tiene previsto reunirse con Xi el sábado por tercera y última vez en su mandato, llega para participar en un foro que representa a más de la mitad del comercio mundial y reúne a jefes de Estado y Gobierno de países con intereses tan dispares como los de EE.UU., China, Australia, Japón, Vietnam, Indonesia o Chile.La cumbre de Lima será una oportunidad para que Biden se reúna de manera trilateral con el nuevo primer ministro nipón, Shuigeru Ishiba y con el presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, un formato que EE.UU. quiere "institucionalizar" para que ese diálogo, considerado por Washington como contrapunto a la competencia global china, se mantenga con la llegada de Trump.Biden, que está a dos meses de finalizar su mandato y ya ha iniciado el proceso de transición para dar paso a una Administración Trump, se reunirá mañana con la presidenta peruana, Dina Boluarte, y tiene previsto anunciar acuerdos de colaboración en lucha contra el narcotráfico e infraestructuras.>>>Lea también: Régimen de Maduro cuestiona nombramiento de Marco Rubio en Gobierno Trump y hace apuestaNo obstante, esta APEC pone en relevancia la "intensa competencia" global entre China y Estados Unidos, como la caracterizó desde el 'Air Force One' el asesor de Seguridad Nacional, Jake Sullivan.Sullivan negó que la inauguración Chacay represente un retroceso en la influencia o interés económico de Washington en Latinoamérica y apuntó que "tenemos más de 6.000 millones de dólares de inversión en Perú. Es una dinámica que vemos cuando volamos a Suramérica o África y la prensa escribe que China está haciendo más y Estados Unidos muy poco, pero luego ves y comparas los números totales"."Estados Unidos no ha relegado su influencia en la región frente a China, sino que China ha perseguido una nueva relación comercial y de inversión con más vigor y consistencia durante 20 años", indicó a EFE Christopher Hernández-Roy, subdirector del programa de las Américas del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS).Hernández-Roy recordó que China ejecuta esta estrategia con empresas estatales y EE.UU. tiene que competir con capital privado."Estados Unidos solo se ha dado cuenta de la extensa penetración china en los últimos años (...) Ha sido un error estratégico. Estados Unidos tiene que mantener amigos sólidos y socios comerciales y redes de suministro compartidas con sus vecinos para competir geopolíticamente con China", añadió el experto.Como añadido, esta visita a Lima se da en un momento de transición en la Casa Blanca y con un Trump que ha prometido medidas proteccionistas para tomar represalias contra China y otros socios comerciales para proteger industrias estratégicas y la manufactura nacional.Sullivan aseguró hoy que ha habido progresos en estabilizar la relación de rivalidad geopolítica entre Washington y Pekín en estos cuatro años de gobierno de Biden, pero Estados Unidos continuará "compitiendo vigorosamente con China".
La televisión mexicana está de luto tras conocer que el famoso actor Arturo García Tenorio murió este 14 de noviembre a los 70 años. La trayectoria de García Tenorio marcó a miles de mexicanos que crecieron viéndolo en diversos programas y telenovelas nacionales. ¿De qué murió Arturo García Tenorio, actor mexicano?Fue su colega y amigo, el actor mexicano Jorge Ortiz de Pinedo la persona que confirmó públicamente que Arturo García Tenorio falleció este jueves a los 70 años. Sin embargo, se desconocen detalles sobre la causa de muerte y no hay registros de que el famoso estuviera enfrentando alguna enfermedad o complicaciones de salud. “Con tristeza y una gran pena, les comunico que el destacado actor Arturo García Tenorio acaba de fallecer a los 70 años de edad, mi más sentido pésame a su familia, compañeros y amigos. Descanse en paz”, escribió Ortiz de Pinedo en sus redes.Luego de la confirmación por parte de su conocido, la Asociación Nacional de Actores también señaló en un comunicado público que "lamenta profundamente el fallecimiento de nuestro compañero Arturo García Tenorio, miembro de nuestro sindicato. Nuestras condolencias a sus familiares, amigos y compañeros. Descanse en paz".¿Quién era Arturo García Tenorio?El mexicano construyó en más de 40 años una gran carrera en la televisión mexicana e internacional, con aquellos programas que lograron llegar a otros países. Arturo García Tenorio destacó por sus participaciones en programas del reconocido Roberto Gómez Bolaños como El Chapulín colorado y Chespirito. También participó en telenovelas como Rosa salvaje, La fuerza del amor y Rubí, así como otros reconocidos programas de la televisión mexicana como Como dice el dicho, La familia P. Luche y Vivan los niños. Además García Tenorio se desempeñó como director de telenovelas infantiles como Gotita de amor y María Belén.Arturo García Tenorio publicó curiosos mensajes semanas antes de su muerteEn su cuenta personal de Facebook, seguidores del actor mexicano dejan mensajes de despedida y admiración tras conocerse la noticia de su muerte; sin embargo, sorprende que se han encontrado con las últimas publicaciones de Arturo García Tenorio, en las que reflexionaba sobre la muerte. El pasado 24 de septiembre había publicado: "No es por no agendar el día que voy a morir. Sólo que cuando suceda, ustedes disculpen, no voy a poder estar ahí". La más reciente fue el 9 de octubre, cuando escribió: "La muerte es algo a lo que no debemos temer. Porque mientras somos la muerte no es; y cuando la muerte es, nosotros ya no somos".
La Policía Metropolitana de Bogotá logró desmantelar a La Cabina, una banda que delinquía a través de un call center dedicado a la extorsión en Bogotá y que operaba desde una cárcel de la capital del país.>>> También puede leer: Cayó call center de extorsión en Bogotá: se hacían pasar por peligrosos criminalesEn un trabajo conjunto entre la Policía y la Fiscalía General de la Nación, se identificó al grupo delincuencial que desde el interior de la Cárcel y Penitenciaria de Mediana Seguridad La Modelo había instalado un centro de llamadas extorsivas y de estafa de forma ilegal.¿Cómo era el modus operandi de La Cabina desde La Modelo?De acuerdo con las autoridades, los hampones se valían de cinco diferentes modus operandi para llevar a cabo sus extorsiones. Uno de ellos, denominado Ciber Extorsión Carcelaria, que consistía en amenazar a las víctimas con falsas órdenes de captura por delitos como pedofilia, violación a menores de edad y pornografía infantil.A través de intimidaciones, los delincuentes se hacían pasar por miembros de grupos armados al margen de la ley para exigir dinero a cambio del supuesto bienestar de las víctimas.Otra modalidad que las autoridades lograron identificar es la de Tío, Tío, en la que indicaban que algún familiar de la víctima había sido detenido por algún delito menor o estaba herido tras verse involucrado en un accidente de tránsito.En los operativos de allanamiento se incautaron 8 armas cortopunzantes, 58 dispositivos móviles, 12 cargadores, 28 cables USB, 77 tarjetas sim card y 8 cuadernos con libretos extorsivos y otro tipo de información que era usada para llevar a cabo las amenazas.La operación ilegal estaba al mando de Jorge Vargas Marín, alias Cansón, quien cumple una condena en la cárcel por los delitos de homicidio, tráfico, fabricación y porte ilegal de armas de fuego.Según la Policía, los delincuentes generaban unas ganancias entre los 60 y 100 millones de pesos semanales, producto de la actividad delictiva que realizaban desde prisión.Las autoridades sostienen que, en lo corrido del año 2024, han sido capturadas 198 personas por el delito de extorsión, de las cuales 109 han sido en flagrancia y 89 por orden judicial.La invitación a la ciudadanía es a no pagar este tipo de extorsiones y denunciar ante las autoridades a través de la línea 165 cualquier tipo de amenaza o intimidación.>>> También puede leer: Call center del terror desmantelado: trabajaban en turnos de ocho horas para extorsionar
El líder de Corea del Norte, Kim Jong Un, ordenó la "producción en masa" de drones después de asistir a una prueba de estos aparatos en una fábrica, informó la agencia estatal de noticias del país. >>> También le puede interesar: Fallece Jesús Martínez, opositor preso en Venezuela: "Murió en sus manos", le dicen a MaduroKim supervisó este jueves 14 de noviembre un test de drones diseñados para golpear objetivos terrestres y marítimos producidos por el Complejo de Tecnología Aérea No Tripulada (UATC, por sus siglas en inglés) de Corea del Norte.El líder del régimen comunista "subrayó la necesidad de construir un sistema de producción en serie lo antes posible y pasar a la producción en masa" de estos drones, indicó la agencia KCNA.Estos drones son aparatos no tripulados cargados con explosivos diseñados para hacerlos chocar deliberadamente contra objetivos enemigos.El país asiático desveló por primera vez sus modelos de drones en agosto, en un paso que los expertos vincularon a su cada vez más estrecha alianza de seguridad con Rusia.En la prueba realizada el jueves, los drones impactaron "con precisión" sus objetivos después de volar por un trayecto predeterminado, señaló KCNA.Kim afirmó que los aparatos eran "un componente de su capacidad ofensiva (...) fácil de usar" debido a su coste de producción relativamente bajo y su amplio abanico de aplicaciones, según explicó la agencia.Corea del Norte "ha dado importancia recientemente" a desarrollar dispositivos no tripulados y a integrarlos en la estrategia militar global del país, agregó Kim.¿En dónde pudo haber adquirido Corea del Norte los drones para integrarlos en su estrategia militar?Con base en las imágenes difundidas en agosto, los expertos dijeron que los drones norcoreanos guardaban similitudes con los israelíes "HAROP" y "HERO 30" y con los rusos "Lancet-3".Corea del Norte podría haber adquirido esta tecnología de Rusia que, a su vez, la consiguió desde Irán. Los expertos sospechan que Teherán accedió a ella a través de un ciberataque o un robo a Israel.La apuesta de Pyongyang por estos aparatos no tripulados puede estar vinculada a su alianza con Rusia. Según los países occidentales, Corea del Norte suministra armamento e incluso ha enviado tropas a luchar en la guerra contra Ucrania.Los drones han sido un arma crucial por parte de ambos bandos desde el inicio de la invasión rusa sobre Ucrania, en febrero de 2022.>>> También puede leer: Colombiano ingresó a robar a un apartamento en Chile y lo pillaron cocinando: quedó en video
El emblemático noticiero CM& del Canal Uno emitió en la noche de este jueves su última edición, poniendo fin a uno de los informativos más longevos del país, lo que generó un sentimiento de tristeza para periodistas y figuras de la opinión pública, así como su audiencia, quienes recuerdan el papel fundamental del informativo en la historia contemporánea del país.>>>Puede leer: Adiós a CM&, uno de los noticieros más reconocidos de ColombiaAl cerrar su última emisión, en la pantalla apareció un mensaje: "Hoy termina para muchos, entre ustedes y nosotros, un vínculo que durante 33 años hemos tenido. En este tiempo servimos con amor, con pasión, con honestidad, con pulcritud".El mensaje, que apareció en letras blancas en un fondo negro, siguió así: "Y para despedirnos, hacemos nuestra la siguiente frase de Confucio, el gran pensador chino de 500 años antes de Cristo: "Haz siempre un trabajo que te guste y nunca tendrás que trabajar un solo día en tu vida"".Acto seguido, aparecieron en pantalla las dos presentadoras de este último ciclo de CM&, Claudia Palacios y Margarita Ortega, quienes, conmovidas, dieron unas últimas palabras a la audiencia del noticiero. "Terminan así 33 años de la historia de periodismo en Colombia. Hicimos cada día nuestro trabajo con rigor, pasión y compromiso para brindarles información oportuna, veraz y rigurosa", dijo Ortega. Entre tanto, Palacios agradeció a quienes sintonizaron el informativo, pues "hicieron de CM& el noticiero más querido y recordado por los colombianos".>>>Siga leyendo: ¿El perro Wilson está vivo? La revelación que ayudó a encontrar a los hermanos Mucutuy en la selvaAl final, las dos presentadoras agradecieron al periodista Yamid Amat, fundador y director del noticiero, "quien convirtió este noticiero en una escuela de vida, de enseñanzas y de innovación", agregó Ortega.CM& del Canal Uno se emitió por primera vez el 2 de enero de 1992 y ahora será reemplazado por los informativos de Caracol Radio después de que el Grupo Prisa firmó un acuerdo con Canal Uno. Así, llegó a su fin una periodo de 33 años al aire, que marcó la historia de los medios televisivos en el país.La despedida de Yamid Amat a su equipoHoras antes de la última emisión de CM&, se conocieron imágenes del periodista Yamid Amat en una sala en compañía del equipo técnico y periodístico del noticiero, a quienes les dirigió unas palabras de despedida.>>>Vea también: Angélica Jaramillo habla sin tapujos de su problema con las drogas: "Preferí decirme mi verdad"Considerado una de las voces más respetadas y experimentador del periodismo en Colombia, Amat, fundador y director del emblemático noticiero, adelantó parte del mensaje que preparó para despedirse de la audiencia en la emisión de la noche de este jueves.Pero también dio unas palabras. Con la voz entrecortada, Amat habló del compañerismo y la comprensión que hicieron parte del día a día del noticiero CM&. También aprovechó el momento para ofrecer disculpas, si alguna vez se equivocó. Se refirió a los "regaños, peleas y discusiones que ocurren en cualquier medio de información", y reiteró sus disculpas: "Si algún error cometí yo en mi vida con alguno de ustedes, hago público mi perdón y públicas mis disculpas".También se conocieron imágenes del respetado periodista viendo la última edición del noticiero que dirigió durante las últimas tres décadas y que se constituyó como una escuela de periodismo, donde pasaron profesionales como Jaime Garzón, María Cristina Uribe, María Cecilia Botero, Néstor Morales, Manuel Teodoro, Mónica Rodríguez, Juan Roberto Vargas, entre muchos otros.>>>Lea también: Los Informantes celebra 11 años de éxitos con cifras récord y un legado de historias poderosas La salida del aire del emblemático noticiero generó reacciones de distintos sectores. Periodistas, políticos y figuras de la opinión pública lamentaron el fin del informativo y recordaron que marcó un hito en la historia del periodismo en Colombia.
