Petro sobre el metro de Bogotá: “La nación quiere financiar el 100% de ese proyecto”

El presidente Gustavo Petro expuso el miércoles en Pekín a una empresa china un proyecto para desarrollar una red férrea que enlace los puertos de su país en el Pacífico y el Caribe para complementar al Canal de Panamá como ruta para el comercio internacional.

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Petro se reunió con representantes de las empresas chinas CHEC (China Harbour Engineering Corporation) y el Consorcio de la Corporación de Construcción de Ingeniería Civil de China (CCECC), que desarrollar actualmente obras en Colombia.

"Hicimos dos reuniones con dos empresas, una experta en puertos, que es la que está haciendo el llamado metro elevado de Bogotá, y otra experta en ferrocarriles, que tiene en sus manos el tramo de occidente de Bogotá", indicó Petro.

“Sobre el metro hay coincidencia en que técnicamente se pueden desarrollar en la primera línea dos fases: una primera elevada y otra subterránea, utilizando los estudios que en mi alcaldía se hicieron y los estudios que se han hecho en las siguientes alcaldías. No implicaría mayores demoras, técnicamente es posible; jurídicamente también. La pregunta es si políticamente...”, comentó a periodistas.

Y agregó: “Ya veremos qué dice el pueblo bogotano, pero nosotros podemos. Pues para Bogotá sería increíble porque entonces los recursos que dejaría de utilizar los puede usar en escuelas, sedes universitarias, en desarrollo de otro tipo de vías, etcétera, entonces es la nación que quiere acoger la financiación 100%. Técnicamente es viable lo que se ha examinado con la empresa china, jurídicamente también es viable, podemos utilizar todos los estudios, incluidos los que hizo mi alcaldía, con lo cual recuperamos el dinero que se invirtió en eso, y saldría, es lo más importante, una primera línea profundamente poderosa para la necesidades de una ciudad del tamaño de Bogotá, que no se puede contentar con cualquier tipo de obras como lo hecho hasta ahora, por eso los problemas de movilidad y que bien se merece un metro subterráneo”.

Sobre la segunda empresa con la que tuvo conversaciones indicó que "expusimos cómo usando la posición geográfica de Colombia, que junta el océano Pacífico con el Atlántico, podemos en varios tramos desarrollar una red férrea nacional".

Indicó que tal red incluiría líneas existentes y otras nuevas para unir puertos en ambos litorales "de tal manera que podemos complementar en mucho los actuales problemas que tiene el Canal de Panamá".

Señaló que la red de ferrocarriles permitiría conectar puertos caribeños como Turbo, Tolú, Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Puerto Libertador, con Tumaco y Buenaventura en el Pacífico, así como puertos fluviales de los valles del Cauca, Magdalena y los ríos Meta y Orinoco.

Por ello, destacó que se necesitarían muchas líneas férreas para convertir a Colombia en un complemento a la ruta interoceánica de Panamá.

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