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La movilidad y el transporte son uno de los temas más críticos para los ciudadanos de la capital de Santander, quienes aseguran que no tienen en qué moverse y que para llegar a un sitio de trabajo o estudio pueden tardar hasta hora y media. Los candidatos a Alcaldía de Bucaramanga que participaron del debate de Noticias Caracol hablaron al respecto.
Horacio José Serpa: Metrolínea fracasó, hoy en día funcionan menos de 20 buses en toda la ciudad. La gente no tiene alternativas porque no hay rutas y la frecuencia de paso de cada una de esas rutas dura más de 45 minutos. Hay que sacar adelante un nuevo ente gestor con rutas alimentadoras del transporte tradicional y por supuesto que el municipio sea el que trabaje en las rutas troncales.
Aparte de entregarle a la ciudad un nuevo sistema seguro y en el que la gente se sienta cómoda, también hay que trabajar en una prefactibilidad para una solución de fondo de un tren ligero en Bucaramanga. Y también Bucaramanga necesita un sacudón, hay que trabajar en grandes obras de infraestructura, un plan de intercambiadores, los teleféricos están incluidos en el plan maestro de movilidad, el del norte y el de la comuna 14. Hay que hacerlos realidad. ¿Cómo? Iniciando con esa prefactibilidad, estudios, diseños y posterior contratación.
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La Virgen-La Cemento es una vía importantísima que nos comunica hacia la costa Atlántica, es la unión entre el norte de la ciudad y la meseta, y desde hace 20 años, o 25 años, los bumangueses la están esperando, hay que hacer grandes obras tocando puertas en el Gobierno.
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Carlos Felipe Parra: Nuestro plan tiene tres pilares estructurales: cultura, infraestructura y control. Y en materia de cultura hay que detonar cambios en el comportamiento de los ciudadanos. Pero en infraestructura hay varios pasos importantes: González Valencia con 27, 45 con Rosita. Bueno, esos puntos son claves para detonar la movilidad vial en materia de infraestructura, pero también en materia de control tenemos que replantear la Dirección de Tránsito porque ha fracasado en ser un ente regulador y se volvió en un ente sancionatorio que no logra su propósito.
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Jaime Andrés Beltrán: El problema de transporte se volvió un problema de salud mental y necesitamos acciones rápidas. Los transportes, los buses tradicionales, tenemos que retomarlos mientras resolvemos el problema de Metrolínea. No podemos seguir hablando de qué vamos a hacer, resolvámoslo ya, pero a Bucaramanga hay que sacarlo del atraso. Seis obras de movilidad, cultura ciudadana pero con autoridad. Los semáforos en Bucaramanga los tienen que volver a respetar, eso de hacer lo que quieran se acabó.
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Fabián Oviedo: Vamos a transformar a Bucaramanga en una ciudad más rápida y sostenible, vamos a crear la nueva empresa de transporte sin entregársela a ningún particular, voy a subsidiar en un 50% a los habitantes del estrato 1 2 y 3, y también en un 100% a los jóvenes estudiantes y al adulto mayor. Vamos a construir el teleférico, las escaleras eléctricas del norte de la ciudad y también vamos a demoler las ciclorrutas mal diseñadas en la ciudad. Nosotros tenemos ese gran acuerdo bumangués, que entendamos todos los ciudadanos también, el compromiso de cumplir las normas a través de la cultura ciudadana.
Consuelo Ordóñez: Me alegra mucho que varios de los candidatos están recogiendo mi programa, que es sencillamente que tenemos que volver a tener un transporte público colectivo convencional que llegue a cada barrio y que permita a cada persona salir de manera segura y cómoda de su barrio a varios destinos, hacer rutas multidestino.
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