La escudería Red Bull se ha visto obligada a realizar cambios en su monoplaza para eliminar un sistema que le habría permitido cambiar durante la temporada las alturas del suelo del coche entre la clasificación y la carrera, según informó la BBC, un hecho totalmente prohibido y que alteraría la normativa del parque cerrado. Preocupación para Max Verstappen.Los rivales habían alertado a la FIA de la existencia de un dispositivo en la cabina del piloto de los monoplazas para ajustar la altura de la parte delantera del suelo del coche, informó el medio inglés, que detalla que el propio Red Bull habría reconocido que ese dispositivo existe, "aunque es inaccesible una vez que el coche está montado y listo para correr".Este cambio de reglajes habría dado una ventaja aerodinámica a Red Bull, puesto que los equipos tienen que mantener la misma altura del suelo de su coche tanto en clasificación, donde apenas cuentan con cinco litros de gasolina, como en carrera, cuando cuentan con más de cien litros.Por tanto, en caso de que Red Bull pudiera adaptar sus alturas en función de si iban a realizar la 'quali' o la carrera, esto afectaría positivamente y en gran medida a la aerodinámica del monoplaza, al poder rebajar el coche durante la clasificación para tener más aerodinámica y luego subirlo para que el suelo no tocara el asfalto durante la carrera."En la numerosa correspondencia que mantenemos con la FIA, surgió esta parte y hemos acordado un plan para seguir adelante", detalló un portavoz del equipo a la BBC, recalcó el medio británico.La parte en cuestión que podía ajustarse era el llamado "babero" o "bandeja de té", la parte delantera del suelo en el centro del coche, cuando, según incidió la FIA en un comunicado, "cualquier ajuste en la holgura del babero delantero durante las condiciones de parc fermé (parque cerrado) está estrictamente prohibido por el reglamento"."Aunque no hemos recibido ninguna indicación de que ningún equipo emplee un sistema de este tipo, la FIA se mantiene vigilante en nuestros continuos esfuerzos por mejorar la vigilancia del deporte", subrayó la FIA en un comunicado hace apenas unos días.
El inglés Adrian Newey, director técnico de Oracle Red Bull Racing y miembro de la compañía desde 2006, creador de los monoplazas con los que Sebastian Vettel y Max Verstappen han dominado la Fórmula 1, en dos periodos diferentes, dejará el grupo el primer trimestre de 2025, según informó este miércoles la escudería.El jefe de ingeniería, que también dio al mexicano Sergio Pérez un auto con el que ha logrado cinco de sus seis victorias en la categoría reina del automovilismo, y con el que consiguió la pasada temporada el subcampeonato, dejará sus tareas de diseño de Fórmula Uno para centrarse en el desarrollo final y la entrega del primer hipercoche de Red Bull, el esperado RB17. Mientras tanto "seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización", informa la compañía.Desde que se unió a Red Bull Racing en 2006, el liderazgo de Adrian Newey ha sido fundamentales para que el equipo y el grupo consiguieran siete títulos del campeonato de pilotos de F1 y seis de constructores, con un total de 118 victorias y 101 poles, incluida la pole y la victoria de Toro Rosso 2008, el primer triunfo de Sebastian Vettel."Desde que era un niño quería ser diseñador de coches rápidos. Mi sueño era ser ingeniero en la Fórmula Uno y he tenido la suerte de hacerlo realidad. Durante casi dos décadas, ha sido un gran honor para mí haber desempeñado un papel clave en el progreso de Red Bull Racing desde un recién llegado hasta un equipo ganador de múltiples títulos. Sin embargo, siento que ahora es un momento oportuno para entregar ese testigo a otros y buscar nuevos desafíos para mí", declaró Newey en el comunicado."Ha sido un verdadero privilegio y estoy seguro de que el equipo de ingeniería está bien preparado para el trabajo previo a la evolución final del coche durante el período de cuatro años establecido por este reglamento", señaló.El primer diseño real de Adrian Newey para el equipo, el RB3, logró un podio en el Gran Premio de Europa de 2007. Al año siguiente su diseño consiguió la primera victoria del grupo con Vettel y Toro Rosso en el GP de Italia.Tras los cambios reglamentarios, su diseño del RB5 le dio al equipo su primera victoria, en el Gran Premio de China en 2009, y cinco victorias más esa temporada.En 2010, RB6 llevó al equipo a su primer doble título, un logro que se repitió en cada uno de los tres años siguientes. La introducción de la potencia híbrida en la F1 en 2014 condujo a tiempos más difíciles y a un primer paso atrás del compromiso exclusivo de Adrian Newey con la F1 de permitir la creación del hipercoche Valkyrie.La llegada de Honda como socio de la unidad de potencia del equipo en 2019 reavivó la chispa competitiva de Adrian Newey. El RB16B consiguió su primer campeonato en ocho años en 2021. Un amplio cambio de reglamento para la temporada siguiente dio como resultado otro diseño, el RB18, lo que llevó a una nueva era de dominio que comenzó en 2022 y continúa hasta el momento.
El patrón de Mercedes Toto Wolff y su homólogo en Red Bull Christian Horner, reavivaron su cruce de declaraciones sobre el futuro de Max Verstappen, luego de que el primero volviera a deslizar el domingo la posibilidad de fichar al piloto neerlandés.El futuro de Verstappen en Red Bull pareció quedar en el aire hace un mes, cuando su padre Jos dijo que la escudería austríaca iba "a explotar" si Horner se mantenía en el puesto.Estas declaraciones llegaron después de las acusaciones contra Horner de "comportamiento inapropiado" hacia una empleada, de las que el británico quedó absuelto tras una investigación interna.Max Verstappen ha manifestado públicamente su compromiso futuro con Red Bull, pero tras la victoria del neerlandés en el Gran Premio de China el domingo, el jefe de Mercedes volvió a agitar el avispero."Todo el mundo está esperando ver qué es lo que (Verstappen) hace", dijo Wolff a los periodistas en Shanghái."Hay tantos factores que juegan un papel para que un piloto se una a un equipo", continuó el austríaco, que necesita reemplazar al siete veces campeón del mundo británico Lewis Hamilton, que pilotará en Ferrari la próxima temporada."Obviamente, desde el punto de vista más racional, el principal factor es poner el coche más rápido en manos del piloto más rápido, pero no creo que sea la única razón para quedarte donde estás", añadió Wolff.Esta temporada, Wolff ya había declarado que "le encantaría" fichar al triple vigente campeón del mundo Verstappen si estuviera disponible.Estos últimos comentarios de Wolff provocaron una contundente respuesta de Horner, que declaró que el patrón austríaco debería concentrarse en reavivar Mercedes tras el mal inicio de la temporada."¿Por qué alguien querría dejar este equipo?", dijo Horner."Mercedes está por detrás de sus clientes (McLaren y Aston Martin, que llevan motores Mercedes). Debería (Wolff) dedicar su tiempo concentrándose en su equipo más que en el mercado de fichajes de pilotos", atacó el británico, antes de sentenciar: "Os puedo asegurar que no hay ambigüedad alguna sobre dónde estará Max Verstappen el año que viene".
Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, reconoce que la escudería austríaca no puede igualar o mejorar la oferta que al parecer le ha hecho Audi al corredor español Carlos Sainz, informa este jueves la prensa austríaca."Estamos hablando con él. Está teniendo su temporada más fuerte", dijo Marko en una entrevista concedida al diario regional austríaco 'Kleine Zeitung', al ser preguntado si el español forma parte de los planes de futuro de Red Bull.Sainz, quien tras esta temporada abandonará Ferrari para dejar su plaza a Lewis Hamilton, tiene "una oferta muy lucrativa de Audi" que su equipo no puede "igualar o mejorar", reconoció sin dar más detalles.Tras haber adquirido la escudería Sauber, Audi se estrenará en la Fórmula 1 en la temporada de 2026.Por otra parte, Marko recordó que Red Bull conoce a Sainz, de 29 años, muy bien de su época en Toro Rosso, su escudería filial, donde el español coincidió con Max Verstappen, el hombre dominante de la Fórmula 1 desde 2021."Pero realmente le dolió entonces cuando apostamos por Verstappen en Red Bull y no por él", señaló el director deportivo de la escudería austríaca, que con el neerlandés al frente ha ganado los últimos tres mundiales de la Fórmula 1.Al mismo tiempo, el contrato de Sergio "Checo" Pérez vence al final de esta temporada en Red Bull, recordó Marko. Según el director deportivo, lo más probable es que el mexicano de 34 años, actualmente segundo en el campeonato, detrás de Verstappen, siga en Red Bull."Está claro que "Checo" está corriendo su mejor temporada desde que está con nosotros (2022). Si mantiene este desempeño, como en la clasificación de Japón, entonces seguramente sea la mejor opción para Red Bull en 2025", dijo Marko"Es un trabajador para el equipo y ha reconocido que su camino radical propio del año pasado fue el equivocado. Ahora su coche está en la configuración más cerca del de Max y eso le ayuda", concluyó Helmut Marko.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato, saldrá primero en el Gran Premio de Japón, el cuarto del Mundial de Fórmula 1, que se disputa este domingo en el circuito de Suzuka, donde su compañero, el mexicano Sergio Pérez, arrancará segundo y los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) lo harán desde la cuarta y la quinta plaza de la parrilla, respectivamente.Verstappen, de 26 años, logró su trigésima sexta 'pole' en la F1 -la cuarta de la temporada- al dominar la calificación de este sábado, en cuya tercera y decisiva ronda cubrió -con neumático blando- los 5.807 metros de la mítica pista nipona en un minuto, 28 segundos y 197 milésimas. Tan sólo 66 menos que 'Checo', que, tras una gran actuación, arrancará segundo; y con una ventaja de 292 sobre el inglés Lando Norris (McLaren), tercero en la cronometrada principal.Sainz, de 29, que viene de lograr una victoria épica en Australia -sólo dos semanas después de haber sido operado de una apendicitis- se quedó a 48 centésimas de 'Mad Max' y mejoró en cuatro escasas milésimas a Alonso, que arrancará quinto, un puesto por detrás de él, en Japón, donde el doble campeón mundial asturiano logró dos de sus 32 victorias: una en Fuji -escenario del debut en el calendario de este Gran Premio, en 1976- y otra en esta pista.Verstappen y Pérez habían firmado sendos 'dobletes' en las dos primeras carreras, en Baréin y en Arabia Saudí -donde por la citada intervención quirúrgica no corrió Sainz-, pero el súper-depredador neerlandés se tuvo que retirar en la segunda vuelta, a causa de una avería de frenos, y 'Checo' no había pasado del quinto en Australia. Así que la jornada de este sábado se puede interpretar como una llamada al orden de los pilotos de la muy dominante escudería austriaca.Por la mañana, el ídolo deportivo de los Países Bajos y Sergio, que ya lo habían hecho, también por ese orden, en el primero -el segundo del viernes, chafado por la lluvia, resultó inservible-, también encabezaron la tabla de tiempos del tercer y último entrenamiento en Suzuka. Una pista 'de piloto', con un trazado único -en forma de ocho-, 18 curvas -algunas muy rápidas y abrasivas- y una recta de meta en bajada.'Mad Max' (1:29.563) -que lidera el Mundial con 51 puntos, cuatro más que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y con cinco de ventaja sobre 'Checo'- había aventajado en 269 milésimas a su compañero, con los dos ingleses de Mercedes por detrás: George Russell -a 355- marcó el tercer crono y el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton -a 474- el cuarto. Alonso, esta vez ya con el nuevo suelo de su AMR24, ilusionaba con el quinto tiempo, a poco más de medio segundo, en el último ensayo.Sainz, cuarto en el Mundial (40 puntos), que en Australia logró su tercer triunfo y su vigésimo podio en la F1, se inscribía séptimo en la clasificación del tercer libre, a seis décimas del que fuera su primer compañero en la F1, allá por 2015 (en Toro Rosso: luego Alpha Tauri y ahora RB). Entre los dos McLaren, los de su amigo y ex-compañero Norris -que lo acompañará este domingo en la segunda fila- y el australiano Oscar Piastri, que sale sexto, en la tercera hilera, al lado de Fernando.En el último entrenamiento sí participó el estadounidense Logan Sargeant, que había dañado su FW46 en la mañana del viernes y tenía miedo de perderse de nuevo un Gran Premio, ya que WIlliams no dispondrá de un tercer chasis hasta la próxima carrera, en China; y por ese motivo, la escudería de Grove le había instado al norteamericano -eliminado en la Q1- a cederle su monoplaza a su compañero, el tailandés Alex Albon, que había destrozado el suyo en la FP1 de Albert Park.Sainz venía de lograr un triunfo heroico en Melbourne, donde encabezó un 'doblete' de Ferrari por delante de Leclerc -que saldrá octavo, en la cuarta fila y al lado de Hamilton-. Cuestionando de esa forma no sólo la hegemonía de Red Bull, sino la decisión de la escudería más laureada de la historia, que decidió no renovarlo y que el año que viene tendrá al volante a Sir Lewis, que, con 40 años, será el nuevo compañero del piloto del principado de la Costa Azul.El canadiense Lance Stroll -compañero de Fernando en Aston Martin- y el francés Pierre Gasly (Alpine) quedaron eliminados en la primera ronda de la calificación, en la que 'Mad Max' fue el más rápido, convirtiéndose en el primero en romper la barrera del 1:29.Alonso, volando en las enlazadas del primer sector, se inscribió entre los dos Red Bull, a 38 centésimas del triple campeón mundial; y 'Checo' fue tercero, a 437 milésimas del astro neerlandés. Sainz también ahorró neumático blando y pasó pantalla, con el sexto tiempo, a 647 milésimas del líder del campeonato.Verstappen no mejoró su crono del primer acto, pero volvió a ser el más veloz en la Q2, en la que mejoró en una centésima a 'Checo' y que Alonso -a 342 milésimas- y Sainz -a 359- acabaron en quinta y sexta posición, respectivamente.En la segunda ronda de la cronometrada principal cayeron el doble subcampeón mundial finlandés Valtteri Bottas (Kick Sauber) y australiano Daniel Ricciardo, superado una vez más por el ídolo local, el japonés Yuki Tsunoda, que sí pasó a la Q3 y saldrá décimo, al lado de Russell, en la quinta fila.En el acto decisivo, Verstappen dictó sentencia directamente en su primer intento, con el que 'Checo', de nuevo en forma, se quedó muy cerca del líder del Mundial. En una pista que iba empeorando y en la que nadie, salvo el genial piloto asturiano -"la última vuelta fue un poco por encima de mis posibilidades; y salió bien"- se mejoró en el giro final.Sainz se mostró satisfecho y apuntó, consciente de que el Ferrari evidenció buen ritmo en tandas largas, que irá "a por el podio" este domingo en Suzuka. Un cajón al que no renunciará Alonso, en una interminable segunda juventud a los 42 años, en una prueba en la que nadie duda de que, en condiciones normales -en principio, no se espera lluvia-, 'Mad Max' y 'Checo', que aún no ha renovado, irán a por a un nuevo 'doblete' para Red Bull.Una carrera, que en horario peninsular español se verá a las siete de la mañana (las 05:00 horas GMT), prevista a 53 vueltas, para completar un recorrido de 307,7 kilómetros.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón del mundo y líder del Mundial de Fórmula 1, declaró que tuvo "mala suerte en Melbourne" -donde abandonó, a causa de un problema de frenos, en la segunda vuelta-, pero que, con miras al Gran Premio de Japón, que se disputa este fin de semana en Suzuka, su equipo "es optimista" y que él está "listo para luchar por la victoria"."Suzuka es siempre un circuito genial para disputar carreras. Como equipo tenemos muchos recuerdos especiales de este circuito a lo largo de los años, como el de ganar el título de constructores el año pasado o cuando festejamos (de igual modo, matemáticamente, en esos momentos) mi segundo Mundial de pilotos, aquí también", comentó Verstappen, de 26 años, con 56 victorias y cien podios en la Fórmula Uno."Ha estado bien haber tenido una pequeña pausa para estar con la familia y amistades antes de la carrera; y también fue divertido pasar algún tiempo en Tokio. La última carrera, en Melbourne, fue desafortunada; y estas cosas suceden. Sin embargo, logramos encadenar nueve victorias, algo que es impresionante; por lo que esperamos regresar aún más fuertes este fin de semana", comentó 'Mad Max', que antes de abandonar en el Albert Park de la capital de Victoria había ganado las dos primeras carreras del año, en Baréin y Arabia Saudí."El equipo es optimista con miras a Suzuka; es un circuito icónico y en el que es divertido pilotar", explicó el súper-depredador deportivo neerlandés."La pista tiene muchas curvas de alta velocidad y una alta degradación (de los neumáticos) y debemos asegurarnos de que optimizamos nuestra puesta en escena donde podamos, sobre todo con la lluvia pronosticada este fin de semana", advirtió 'Mad Max'."Ya tengo ganas de subirme de nuevo al coche; y estoy listo para luchar por la victoria este fin de semana", declaró Verstappen con miras al Gran Premio de Japón.
El mexicano Sergio Pérez (Red Bull), tercero en el Mundial de Fórmula 1, que, después de ser segundo en Bahrein y Arabia Saudita, fue quinto hace dos semanas en Australia, declaró que, con miras al Gran Premio de Japón, que se disputa este fin de semana en Suzuka, quiere "estar de nuevo en el podio"."Ya tengo ganas de que llegue el momento de rodar esta semana, porque Japón siempre es una genial carrera en el calendario; y este año vamos mucho antes, lo que va a hacer las cosas interesantes", comentó 'Checo', nacido hace 34 años en Guadalajara (Jalisco) y que la temporada pasada fue subcampeón del mundo."Me encanta ir a Tokio antes de que arranque la semana de carreras, la comida japonesa es una de mis favoritas, así que me aseguraré de disfrutar de esto antes de llegar a Suzuka y centrarme en la carrera. En este circuito las carreras son siempre emocionantes; y entrar hacia abajo en la primera curva es algo icónico en este deporte; es divertido salir en cabeza de esa zona", explicó el mejor piloto mexicano de la historia."La meteorología puede tener una clara influencia sobre las cosas ahí, con la lluvia que suele caer; y en esta parte del año parece que puede ser lo mismo, por lo que tenemos que optimizar lo que podamos sacar del coche para perfeccionar el 'set up' ", comentó Sergio Pérez, que cuenta con seis victorias en la F1, en la que ha subido 37 veces al podio."Australia no fue el mejor momento vivido por el equipo", recordó Pérez, que perdió un puesto en el Mundial, en el que ocupa la tercera plaza, con 46 puntos, cinco menos que el líder, su compañero el neerlandés Max Verstappen; y a uno del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que es segundo en la general."Fue una pena tanto la penalización que tuvimos (en lugar de salir tercero, lo hizo desde el sexto puesto de la parrilla), como los daños en carrera; pero hemos superado momentos como estos con anterioridad. Queremos regresar al podio este fin de semana", apuntó el bravo piloto tapatío con miras al Gran Premio de Japón.
Red Bull y su piloto Max Verstappen dominan a sus competidores con autoridad, pero la escudería austríaca parece su peor rival en este inicio de temporada, con disputas internas y conflictos que acaparan titulares más allá del rendimiento en la pista.El 'caso Horner', que lleva el nombre de su patrón, acusado por una empleada de "comportamiento inapropiado", ha marcado el inicio de la temporada de la Fórmula 1 y provoca interrogantes sobre sus eventuales repercusiones económicas y deportivas.¿Qué es el 'caso Horner'?El 5 de febrero, el diario neerlandés De Telegraaf reveló que Christian Horner, patrón histórico de la escudería, era objeto de una investigación interna por unas acusaciones de "comportamiento inapropiado" formuladas por una empleada del equipo. Horner, cuya esposa es la cantante Geri Halliwell (exintegrante del grupo de éxito Spice Girls), defendió su inocencia.El 28 de febrero, la investigación interna absuelve a Horner, una decisión que él recibe con satisfacción, justo antes del primer Gran Premio de la nueva temporada, en Baréin.Pero las aguas no se calman y un día después hay gran revuelo en el 'paddock' por un correo electrónico anónimo, imposible de verificar. En él se incluyen supuestas conversaciones de WhatsApp entre Horner y la mujer que le acusó, que fue suspendida por Red Bull el 7 de marzo."Se presentó una denuncia, fue examinada y fue rechazada. A partir de ahí, tenemos que pasar a otra cosa", reaccionó Horner.Varios directores de escuderías, especialmente el austríaco Toto Wolff (Mercedes) y el estadounidense Zak Brown (McLaren) denunciaron la falta de transparencia en la gestión de este caso. Red Bull habló entonces de la necesidad de respetar la vida privada.La denunciante, suspendida después de la conclusión de la investigación, habría recurrido de manera interna las conclusiones de esa investigación e igualmente, según la BBC, habría presentado una denuncia por el caso ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la autoridad suprema de la disciplina.¿Qué luchas de poder están en juego? En un segundo plano a este caso, dos sectores están librando una lucha de influencia, con importantes implicaciones financieras en juego, según los expertos.Por un lado estaría el grupo de los "austríacos", especialmente con el influyente asesor especial Helmut Marko y la dirección de la casa madre Red Bull, con Mark Mateschitz, hijo del cofundador de Red Bull Dietrich Mateschitz (fallecido a finales de 2022).Mark Mateschitz tiene el 49% de la empresa y de la escudería. Ese sector cuenta con el apoyo del clan Verstappen, con el piloto Max y su padre Jos, así como con el respaldo del agente del piloto, Raymond Vermeulen.Frente a ellos estaría el sector alrededor de Christian Horner, que dirige la escudería desde hace 19 años y que ha tenido un papel protagonista en todos sus éxitos (siete títulos mundiales de pilotos y seis de constructores).Horner es una figura respetada en el equipo y cuenta con el apoyo de Chalerm Yoovidhya, hijo del otro cofundador de Red Bull, Chaleo Yoovidhya, y accionista mayoritario de la empresa de bebidas y del equipo de F1, con el 51% de las acciones.El pulso entre bandos se mantenía silencioso, pero quedó al descubierto en Baréin: Jos Verstappen atacó a Horner justo después de la victoria de su hijo en esa carrera. "El equipo se arriesga a desgarrarse. No puede seguir así. Va a explotar", dijo.Una salida de Horner podría conllevar también la marcha de varios elementos importantes del equipo, como por ejemplo el genial ingeniero Adrian Newey, que ha concebido los actuales monoplazas de Red Bull y que ha rechazado siempre la idea de una salida a corto plazo. También podría acompañar a Horner en una eventual marcha el director técnico Pierre Waché.¿Cómo se presenta el futuro de Max Verstappen?El vigente triple campeón mundial de Fórmula 1 Max Verstappen tiene contrato hasta finales de 2028. ¿Pero se quedará en Red Bull si Christian Horner continúa al frente?Cuando Helmut Marko dio a entender que podía ser víctima de una suspensión dentro de Red Bull por unas supuestas filtraciones a la prensa, Max Verstappen ligó su futuro al del asesor austríaco. "Siempre he dicho en el equipo, a la gente de las alturas, que él ocupa una parte importante en todas mis tomas de decisiones y para mi futuro en el equipo, así que es muy importante que se quede", había afirmado entonces el piloto neerlandés."Max es un integrante importante de nuestro equipo. Es un piloto maravilloso (...) pero nadie es más importante que el equipo", declaró por su parte Horner después de la victoria de Verstappen en Yedá (Arabia Saudita), en el segundo Gran Premio de la temporada. "Si un piloto no quiere estar en un sitio, se irá a otro, pero no veo por qué alguien querría abandonar este equipo", señaló.Varios equipos, especialmente Mercedes, sueñan con hacerse con Verstappen."Me encantaría tenerle, pero primero debemos mejorar el coche", declaró en Yedá el director de la escudería alemana, Toto Wolff. Mercedes cuenta con un volante libre para 2025, año en el que el inglés Lewis Hamilton se unirá a Ferrari.
La empleada del equipo de Fórmula 1, Red Bull, que está en el origen de las acusaciones de "comportamiento inapropiado" contra el director de la escudería, Christian Horner, presentó una denuncia ante el Comité de Ética de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), afirmó la BBC este sábado.Según el medio británico, esta denuncia ante la instancia dirigente del automovilismo viene después de dos señalamientos realizados anteriormente.El primero había tenido lugar el 2 de febrero, a través de la línea que la FIA dedica a las reglas éticas de la F1, unos días antes de que el caso se hiciera público.Esa llamada hacía referencia directamente al comportamiento de Christian Horner hacia una empleada de la escudería austríaca y pedía a la FIA que actuara ante el temor de que Red Bull intentara ocultar lo ocurrido.El segundo señalamiento, efectuado el 6 de marzo, recordaba las acusaciones formuladas en el primero y advertía de que en caso de inacción por parte de la FIA, el denunciante -cuya identidad no fue precisada por la BBC- informaría a la prensa.Preguntada por la AFP, la FIA dijo que no podía confirmar la presentación de una denuncia por los procedimientos que aplica internamente en la gestión de este tipo de situación y por "la estricta confidencialidad que hay y que habrá".Horner, de 50 años y casado con la cantante Geri Halliwell (exintegrante del grupo Spice Girls), negó en todo momento las acusaciones. Su esposa se dejó ver junto a él en el Gran Premio de Baréin, la carrera con la que se abrió la temporada a principios de este mes.Fue absuelto en una investigación interna realizada por Red Bull, que duró diez semanas y que fue llevada a cabo por un abogado externo a la escudería.La empleada, suspendida de sus funciones en el seno del equipo tras el rechazo a su denuncia, habría decidido recurrir de manera interna esa decisión y solicitó a Red Bull que reconsiderara su posición, según varios medios.El caso continúa sacudiendo a la escudería líder del campeonato, a pesar de los excelentes resultados logrados por sus pilotos en el inicio de la temporada.El neerlandés Max Verstappen ganó las dos carreras disputadas, en Baréin y Arabia Saudita. Su compañero mexicano Sergio Pérez fue segundo en ambos Grandes Premios.
La empleada de Red Bull que acusó a Christian Horner, patrón del equipo de Fórmula 1, de "comportamiento inapropiado", fue suspendida luego de que el británico fuera absuelto al término de una investigación interna, según informó a AFP una fuente cercana al caso.La empleada que acusó a Horner de "comportamiento inapropiado" ha sido suspendida, explicó esta fuente, precisando que esta suspensión era una consecuencia directa de la investigación interna ahora cerrada."Red Bull no puede hacer ningún comentario sobre la situación individual de un empleado de la empresa", comentó la escudería campeona del mundo el jueves, día de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Arabia Saudita en Yeda.Luego de una investigación interna cuya apertura fue anunciada el 5 de febrero, el consejo de administración de la firma austríaca rechazó el miércoles pasado la queja de esta empleada y mantuvo su confianza en el patrón del equipo con taller en Milton Keynes, Reino Unido.Esta decisión fue criticada por la falta de transparencia del proceso, en especial por escuderías rivales.El día siguiente, un correo anónimo que contenía mensajes que supuestamente implicaban a Horner, fue enviado a varios representantes de medios de comunicación que cubren la Fórmula 1, a responsables del deporte automóvil o a escuderías rivales. El contenido de ese correo no pudo ser verificado de forma independiente.Al término del pasado Gran Premio de Baréin, ganado por el triple campeón del mundo Max Verstappen, su padre Jos Verstappen afirmó que el equipo iba a "explotar" si Horner mantenía su puesto.El británico, que siempre ha negado los hechos reprochados, dijo estar convencido tras el GP inaugural de la temporada de que su puesto no estaba amenazado por las consecuencias de la investigación. "Concentrarse únicamente en la pista"Este jueves, en el marco del Gran Premio de Arabia Saudita en Yedá, Christian Horner fue preguntado de nuevo por el asunto."Hubo una denuncia, fue examinada de cerca y fue rechazada. A partir de ahí, debemos pasar a otra cosa (...) Es el momento de concentrarse en la pista, en el rendimiento de los coches y de los pilotos. Hacia eso deberían dirigirse los focos durante un fin de semana de Gran Premio", declaró el 'Team Principal' histórico de la escudería austríaca.En varias ocasiones, Horner pidió también que cesaran los ataques que afectan a su familia."Este momento ha sido muy lamentable. Estoy casado, tengo tres hijos y cuando tus hijos se ven implicados y se escruta tu matrimonio (...) es algo que no es lo correcto. Soy afortunado por tener una maravillosa familia y una esposa [la cantante Geri Halliwell, exintegrante del grupo Spice Girls] que me ha apoyado mucho. Ya basta de implicar a mi familia, hay que pasar a otra cosa y concentrarse en por qué estamos aquí", insistió.Horner afirmó también que la escudería Red Bull está muy unida e indicó haber hablado con Jos Verstappen."Evidentemente, estoy al corriente de las declaraciones que se han realizado. Hubo una conversación después de la carrera [del pasado fin de semana en Baréin] y todos queremos ir hacia adelante. Creo que todos están pensando en el futuro, el equipo está concentrado en la defensa de nuestros dos títulos mundiales (...) Hicimos un doblete, la mejor vuelta y la pole position en Baréin. No se puede tener resultados así con un equipo que no está unido", aseguró.
