Un trágico accidente laboral se presentó en la vía Bogotá-Villavicencio, en el municipio de Guayabetal, Cundinamarca, cuando un obrero cayó al vacío mientras trabajaba en el puente de Chirajara, una de las obras de infraestructura más importantes del país. Vía al Llano: ¿cuáles son los puntos críticos de esta carretera?Según el reporte de las autoridades, el obrero, que pertenecía a la empresa Coviandes, realizaba labores en el puente de Chirajara, que estaba en proceso de reconstrucción tras el colapso que sufrió en enero de 2018 y que dejó nueve muertos y ocho heridos.El obrero habría sido impactado por un malacate y cayó al vacío sin que sus compañeros pudieran hacer nada para salvarlo. Informes preliminares apuntan a que este elemento, que se usa para el transporte vertical de material, se habría soltado de una guaya y golpeó a la víctima, quien perdió el equilibrio.La Unidad de Bomberos del municipio de Guayabetal se desplazó al puente de Chirajara para rescatar el cuerpo del obrero y posteriormente entregarlo al CTI de la Fiscalía. Las autoridades también investigan para esclarecer las causas del hecho.Emergencia en el Urabá antioqueño: se cayó un puente vehicularAccidente del puente de Chirajara en 2018Este accidente tuvo lugar el 15 de enero de 2018 y dejó nueve personas muertas y otros ocho heridos. Esta estructura se desplomó de repente cuando había unos 35 o 40 trabajadores en el lugar, informó en su momento el coronel Jorge Díaz, de la Defensa Civil."De un momento a otro colapsó el puente, se fue al vacío, y cayó encima de algunas personas", relató el coronel.“Estábamos trabajando, yo estaba armando la parrilla cuando escuché que eso comenzó a caerse y salí corriendo hacia el lado de Villado, me tropecé y a mí solamente me alcanzó a coger una guaya”, narró un obrero.
Sin embargo, condenó a la empresa Gisaico, diseñadora y constructora del puente, a pagar $6.573 millones a Coviandes por incumplimiento del contrato. El tribunal de arbitramento de la Cámara de Comercio, encargado de establecer las causas de la caída del puente Chirajara el 15 de enero de 2018 que cobró la vida de 9 personas, determinó que el desplome no obedeció a un problema de diseño. El proceso jurídico definió que los cálculos “parecen confirmar que, en el momento del colapso, el diseño estructural del puente proporcionaba un margen suficiente de seguridad”. No obstante, señaló que “en otras situaciones (puente completado y cargado, acción del viento, acción sísmica, etc.) las solicitaciones excedieran a las capacidades”. Le puede interesar: “Lo crearon con suposiciones y no con estudios”: por esto se cayó el puente Chirajara
Demandaron por daños y perjuicios, pero después de un año no han recibido respuesta. Jorge Beltrán un día decidió que su trabajo iba a ser en las alturas. Ese curtido oficial de obra, a sus 46 años todos los días se jugaba la vida a más de 100 metros por un mejor futuro para los suyos. "Él era feliz subido por allá, era lo que a él le gustaba, a pesar de que él sabía todos los riesgos que corría el aún decía que el hacía eso por nosotros", recuerda su hija Yined Beltrán. A ella le avisaron en la tarde de ese 15 de enero que su papa había muerto. Le entregaron la pensión a su mamá, unas cesantías y la plata de un seguro. La familia de Jorge dice que eso no es suficiente ni repara su pérdida y por eso demandaron por daños y perjuicios, demanda que no ha prosperado. "Digamos que ellos perdieron unos simples obreros, pero nosotros perdimos prácticamente la vida de nosotros", lamenta Yined. Hace un año, 80 bomberos y rescatistas llegaron al puente colapsado para sacar a ocho heridos y nueve muertos, una operación compleja teniendo en cuenta la pendiente del terreno. ¿Qué fue lo que realmente pasó?, ¿quiénes son los responsables?, ¿quién va a pagar? Tanto la interventoría como el consorcio encargado de la obra, y ahora la Fiscalía, tienen un estudio que confirma que las causas principales del colapso fueron el diseño y la construcción. Sin embargo, ningún estudio se conoce en detalle. Por “errores de diseño” cayó Puente de Chirajara, señala estudio internacional Para la Contraloría general en este caso habría un detrimento patrimonial y los posibles responsables fiscales serían la ANI, el concesionario y la interventoría. Para la Fiscalía, las responsabilidades penales por las nueve muertes causadas por el colapso se individualizarán. La ANI, por su parte, confirma que el Estado colombiano no se afectará financieramente pues, firmó un acuerdo con el concesionario, que se comprometió a asumir la totalidad de los costos. Lo que sí es claro es que el nuevo puente sería entregado en el 2021 y costaría cerca de 100 mil millones de pesos.
También se atribuyeron “diversas deficiencias” en su construcción. El accidente cobró la vida de nueve trabajadores el 15 de enero de 2018. La Fiscalía colombiana detalló en un comunicado que al concluir la etapa de "recopilación de documentos e información técnica sobre lo ocurrido en el colapso de la Pila B del Puente Recto de Chirajara" se obtuvo el resultado del informe en el que se estableció que "la caída sobrevino por la conjunción de varias de estas circunstancias". Frente a las conclusiones del estudio de la Universidad Politécnica de Cataluña, realizado a través del Centro Internacional de Métodos Numéricos en la Ingeniería (Cimne), la Fiscalía añadió que está identificando a los posibles responsables del desplome con base en 17.000 documentos técnicos relacionados con el diseño, construcción e interventoría del puente. En ese sentido detalló que desde que la institución conoció de la tragedia se dispuso de un equipo de 21 funcionarios, que han "realizado tomas de terreno y materiales en el lugar de la caída del puente". El viaducto, ubicado en el kilómetro 64 de la carretera que une a Bogotá con Villavicencio, capital del Meta (centro), se desplomó el 15 de enero y ocasionó la muerte de nueve obreros. El accidente ocurrió en un sector conocido como Chirajara, una zona montañosa donde se construye la doble calzada de la carretera Bogotá-Villavicencio, que a lo largo de sus 120 kilómetros incluye decenas de viaductos y túneles para salvar la complicada orografía de la zona. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) autorizó en noviembre pasado construir el nuevo viaducto de Chirajara.
Hacía las 2:10 p.m., al detonar unos 200 kilos de explosivos, cayó la estructura que había quedado en pie tras la tragedia en la que murieron 9 obreros. Reviva aquí la implosión: El viaducto, ubicado en el kilómetro 64 de la carretera que une a Bogotá con Villavicencio, capital del Meta, se desplomó el pasado 15 de enero por un error en los diseños. El accidente ocurrió en un sector conocido como Chirajara, una zona montañosa donde se construye la doble calzada de la vía al Llano, que a lo largo de sus 120 kilómetros incluye decenas de viaductos y túneles para salvar la complicada orografía de la zona. Demoliciones Atila Implosión fue la firma encargada de la detonación, en la que se usaron cerca de 200 kilos de explosivos, 3.000 metros de cordón detonante, unos 30 detonadores y once expertos. Coviandes, concesionario encargado de la vía al Llano, no ha confirmado cuándo arrancará la construcción del nuevo puente. Le puede interesar: “Lo crearon con suposiciones y no con estudios”: por esto se cayó el puente Chirajara
Caerán la pila C y la parte del tablero del viaducto que sigue en pie en el kilómetro 63 de la vía al Llano, donde murieron 9 obreros en enero pasado. La vía se cerrará a la una de la tarde y una hora después será la demolición de la estructura. Once expertos en explosivos de Demoliciones Atila efectuarán esta gigantesca operación, en la que están trabajando hace dos semanas y que tomará menos de un minuto. Coviandes, concesionario encargado de la vía al Llano, no ha confirmado cuándo arrancará la construcción del nuevo puente. Le puede interesar: “Lo crearon con suposiciones y no con estudios”: por esto se cayó el puente Chirajara
Estudio determinó que la estructura colapsó por serios problemas en el diseño. El pilón que quedó en píe tendrá que ser demolido. Coviandes entregó el último informe que aclara las causas del colapso del puente Chirajara, ocurrido el pasado 15 de enero. El escrito fue realizado por Modjeski and Masters. “El diseñador supuso que todo ese acero de refuerzo trabajaría al mismo tiempo para soportar las fuerzas que se producen aquí y que van aportar los brazos de la Torre”, declaró Alberto Mariño Samper, presidente de Coviandes. El estudio descartó algún movimiento sísmico o fuerza natural -el viento- como causante del colapso de la estructura. De igual manera, se confirmó que los materiales cumplían con las exigencias, por lo cual tampoco habría responsabilidad en este apartado. Mariño confirmó que la cimentación fue la correcta y no sufrió daño alguno durante el colapso, por lo cual el nuevo puente usará el mismo cimiento. La torre que quedó en pie tendrá que ser demolida por los mismos problemas de diseño, pero, como advirtió la concesionaria, la vía al llano no se verá afectada con cierres como consecuencia de la implosión y posterior remoción de los escombros. El nuevo paso vehicular, que no representará nuevos costos para el Estado, será construido en el mismo lugar y se espera que esté listo en dos años. Los procesos penales por la muerte de los nueve trabajadores continuarán en los estrados y será allí donde se determinen las responsabilidades.
Cierre de la vía y transitar por la zona causa temor en visitantes, sostienen. Según Gobierno, el paso es seguro e invita a tener la región dentro de sus destinos. Los comerciantes del sector dicen que las ventas han bajado en un 55%, así como las reservas hoteleras. Le puede interesar: Proponen reducir precio de peajes en vía al Llano tras cierre que...
Senadora Maritza Martínez pidió al Gobierno implementar una tasa de alivio en el corredor. Sector turístico es uno de los más afectados. “El porcentaje de la ocupación es cero”, advierte Samantha Niño, gerente hotelera, al referirse al impacto que han sufrido luego de la tragedia del puente Chirajara y los cierres viales. Frank Barrios, asadero de carne llanera, denuncia que “en temporada alta asábamos ocho reses y ahora con el bajón de la vía, con el problema, se ha reducido la venta normalmente a una o dos reses”. Tan solo en la región de Ariari se mueven más de 3.000 toneladas de alimentos por día para abastecer Bogotá. Productos que se perdieron y terminaron afectando a muchos agricultores. Responsables del turismo en Meta sostienen que muchas personas han llamado a cancelar reservas que tenían para Semana Santa y otras fechas. Más sobre esta noticia: Trabajos del último tramo en la Vía al Llano tienen a comerciantes...
El gremio de transportadores y los viajeros en general tuvieron que vivir un viacrucis, pues quienes tomaron rutas alternas sufrieron trancones y mal estado de la carretera. El presidente Santos había pedido ayer, jueves, que se reabriera el corredor vial. Hoy anunció que esto se haría, tomando las medidas de seguridad necesarias. Larga travesía Una verdadera jornada llena de dificultades, largas horas y mal estado de la carretera fue la que la que tuvieron que soportar muchos conductores y viajeros que tomaron una de las vías alternas hacia Villavicencio. Conductores de buses de servicio público, camiones y vehículos particulares enfrentaron un recorrido de más de diez horas en medio de la polvareda, trancones y desespero. Una de las rutas fue Bogotá - el Sisga- Machetá – Guateque, en Cundinamarca, hasta llegar a San Luis de Gaceno y Villavicencio, con un total de 350 kilómetros. Los conductores que no tomaron las otras rutas alternas pasaron tres noches esperando a que se reabriera la vía principal. Ellos aseguraron que sus alimentos se dañaron. Así han vivido conductores el cierre de la vía Bogotá - Villavicencio... Explicaciones del Gobierno El Ministerio de Transporte confirmó hoy que fue el informe de interventoría que recibió en las últimas horas el que obligó a tomar la decisión de cerrar la vía al Llano desde la madrugada de este jueves. En ese informe se identificaban riesgos inminentes para los usuarios del tramo aledaño a la infraestructura colapsada del puente Chirajara, a la altura del kilómetro 62, lo que conllevó a adoptar el cierre como medida preventiva. Por su parte, la Agencia Nacional de Infraestructura aseguró que el concesionario Coviandes había radicado una respuesta a los requerimientos de las autoridades sobre el plan de acción en el puente colapsado, pero en ese documento no proporcionó información suficiente sobre la estabilidad de estructura, ni daba respuesta concreta sobre la necesidad de cerrar el corredor. Sin embargo, la vía está siendo reabierta de manera gradual, gracias a que el concesionario Coviandes presentó una serie de medidas "dirigidas a monitorear la pila, implementar un plan de manejo de tráfico para mitigar los riesgos a los usuarios y el personal, y la necesidad de mover el brazo de la torre grúa". El concesionario informó que de esta forma se asegura la integridad y la vida de las personas que circulan por la vía al Llano y se neutralizan los riesgos. Sin embargo, Noticias Caracol conoció que para mover el brazo de la torre grúa se necesita personal encima de la misma, bajo máxima seguridad por el riesgo inminente de desplome al momento de realizarse ese movimiento. Cumplida esta tarea, la vía quedaría totalmente habilitada. El interventor fue claro en que Coviandes será el responsable de la seguridad de las personas y los vehículos que transiten por esta vía, una vez reabierta. Le puede interesar: Error de diseño causó colapso del puente Chirajara que le costó la...
En el mes de agosto, Angélica Jaramillo se hizo tendencia en las redes sociales tras confesar en un video que tenía problemas de adicción a las sustancias psicoactivas. Tras escaparse de un centro de rehabilitación en el que la internaron sus hermanas por ese suceso, la modelo y actriz decidió contar su verdad sobre este proceso.Jaramillo, que también se ha dedicado a la música, concedió su primer entrevista a Noticias Caracol en vivo revelando cómo inició su adicción y por qué decidió escapar del lugar al que la llevó su familia.¿Por qué Angélica Jaramillo hizo público su problema?La modelo reveló que a lo largo de su vida ha probado sustancias psicoactivas como marihuana, éxtasis y cocaína, iniciando por curiosidad a los 15 años. Sin embargo, aseguró que no había sido un tema de todos los días o que afectara su día a día."Para mi familia no era un misterio que había un consumo en años anteriores, pero tampoco le daban mucha relevancia porque no era algo frecuente, no es que estuviera con el costal", empezó explicando. Según Jaramillo, su video tuvo un impacto equivocado, pues ella no estaba pasando por una adicción, simplemente "me fallé ese día".Angélica Jaramillo contó que, sin ayuda de su familia, desde octubre del año 2023 tomó la decisión de dejar de consumir sustancias psicoactivas y lo logró hasta el pasado 13 de agosto. "Yo nunca llegué al límite, para mí ese fue mi fondo, ver que me fallé a mí misma, después de hacerme una promesa, de decir que no era influenciable".En el momento en que volvió a consumir, hizo el video, según ella, como "un acto de amor propio" para recordarse su promesa y hacer público que había logrado salir de las drogas. Sin embargo, su familia se comunicó inmediatamente con ella y le sugirieron empezar un tratamiento. "Yo les dije que sí, pero ellos no sabían que yo llevaba un año limpia".Angélica Jaramillo dice que fue internada en contra de su voluntadCuando a Jaramillo le preguntaron si la decisión de internarla fue algo que se pactó con ella, su respuesta fue tajante: "Nunca". La modelo detalló que "me brindaron una mano amiga, me abarcan mi papá y tres hermanas, estábamos en Cali" y señaló que ella empezó a acceder a lo que ellos le pedían para que no se preocuparan.La llevaron con una psiquiatra que la quiso medicar, pero ella no aceptó porque "no lo necesito" e insistió en que "yo ya venía en un cambio". Angélica Jaramillo resaltó que fue el foco mediático el que llevó a su familia a tomar esa decisión."Nunca me hicieron exámenes para ver en qué estado estaba", reveló, y agregó que "eso generó tanta frustración y tanta vergüenza en mi familia que la presión fue muy bárbara, ellos tomaron acciones a través de la presión. Por querer decirle a la gente: 'Nosotros estamos con ella', eso hizo que ellos tomaran decisiones y que no me lo dijeran porque sabían que yo iba a decir que 'no necesito esto', porque así lo considero".Según el relato de la famosa, cuando llegó al lugar la llevaron "dopada, drogada, no sé con qué", y ella vivió momentos de angustia pensando que la habían secuestrado. Aseguró que tuvo que forcejear con seis hombres que la ingresaron en una especie de "celda", de la que sale ocho días más tarde por buen comportamiento y, finalmente, duró 28 días en ese lugar.¿Por qué Angélica Jaramillo se escapó del centro de rehabilitación?La modelo contó en la entrevista que no consideraba que el lugar en el que su familia la internó cumpliera con su calidad de vida. "Lo dije todos los días, desde que entré, 'aquí me tienen secuestrada, en contra de mi voluntad'", y agregó que su mayor problema fue que no la dejaran tener contacto con sus hijos.A lo largo de esos días, Angélica Jaramillo reveló que no tuvo contacto tampoco con sus padres o hermanas. "Yo ya les había advertido que yo me iba si no me dejaban hablar con mis hijos, si no me dejaban hablar con mi mamá. Ya eran 26 días que yo no tenía comunicación con nadie, los familiares podían ir a visitar a los otros muchachos y a mí no me visitaba nadie, fue durísimo ver cómo llegaba una familia y les llevaban mecatico". La modelo agregó que su familia no la visitó porque "habían tenido una acción conmigo equívoca, el cómo me internaron allá, ya la habían embarrado, pero era lo más fácil para ellos tenerme allá, ellos hablaron de tenerme allá uno o dos años". Finalmente, ella se escapó el día que el cocinero del lugar enfermó y llegó un taxi a recogerlo.Angélica Jaramillo reveló que actualmente no se habla con sus hermanas. "No es por mí, es porque ellas no me hablan, yo no les contesto mal ni quiero pelear, yo las amo, son mis hermanas. A las personas se les ayuda estando ahí, a través del amor".
La ciudad de Bogotá se prepara para recibir a más de 15.000 ciclistas en el Gran Fondo de Ciclismo, un evento deportivo que se llevará a cabo durante la madrugada del próximo domingo, 17 de noviembre de 2024. Esta jornada comenzará a las 3 de la mañana con la llegada de los corredores, mientras que la apertura de los corrales será a las 4:00 a.m. A partir de ese momento, comenzarán los cierres viales, tanto parciales como totales, para dar paso al desarrollo de esta competencia que tendrá como protagonista a uno de los ciclistas más destacados del país: Egan Bernal, quien liderará el recorrido junto a otras grandes figuras del ciclismo nacional e internacional.El evento no solo es una competencia deportiva, sino también una celebración del ciclismo y la cultura urbana de Bogotá. Los participantes y espectadores podrán disfrutar de un ambiente festivo, con actividades y animaciones a lo largo del recorrido. Este Gran Fondo es una oportunidad única para los ciclistas de experimentar la ciudad de una manera diferente, promoviendo el deporte y la actividad física en un entorno seguro y organizado. Además, se espera que el evento tenga un impacto positivo en la economía local, atrayendo a visitantes y fomentando el turismo deportivo.>>> Le puede interesar: Mago de Oz autografió prótesis de un fan en Rock al Parque: el joven contó la historiaEste será el recorrido del Gran Fondo del Ciclismo en BogotáEl Gran Fondo contará con dos distancias: el Gran Fondo de 115 kilómetros y el Medio Fondo de 60 kilómetros. La salida del Gran Fondo será desde el Alto del Verjón, un emblemático punto en las afueras de Bogotá, y recorrerá importantes avenidas de la ciudad como la Calle 26, la Avenida Boyacá y la Carrera Novena. El tramo final llevará a los ciclistas a la histórica Plaza de Bolívar, pasando por lugares icónicos de la capital colombiana. Por su parte, el Medio Fondo partirá desde la Calle 26 con Carrera 50, seguirá por la Avenida Boyacá, la Carrera Novena, la Séptima, y también concluirá en la Plaza de Bolívar. Y para garantizar la seguridad de los participantes, se implementarán cierres viales en diferentes tramos de la ciudad. "No van a ser cierres totales, van a haber cierres parciales mientras pasan los ciclistas, especialmente los que pasan muy rápido; como los otros van a estar pasando lentamente y a su ritmo, vamos a tener ciertos cierres y vamos a ir abriendo algunas vías para permitir el transcurso natural del trafico", explicó el subsecretario de movilidad, John González. Además, se garantizará la fluidez del tránsito vehicular en las zonas circundantes, como las ciclo vías.El evento afectará especialmente a la Ciclovía de Bogotá, una de las más grandes de América Latina, que cuenta con 126 kilómetros. Aproximadamente 58 kilómetros de esta infraestructura serán ocupados por los corredores del Gran Fondo. Cierres viales en Bogotá por el Gran Fondo del CiclismoAunque el servicio de TransMilenio funcionará en su horario habitual, las estaciones del Eje Ambiental estarán cerradas debido al paso de los ciclistas. Se recomienda a los ciudadanos estar atentos a los horarios y rutas alternativas para evitar inconvenientes durante el día. Según el portal de la alcaldía de Bogotá, estos serán los cierres viales y la hora en que se cierran. Carrera octava entre calle 12b y calle 10, total, de 03:00 a. m. del 17 de noviembre a 03:00 p. m. del 17 de noviembre.Calle 12 entre carrera 9 y av. carrera Séptima, total, de 03:00 a. m. del 17 de noviembre a 03:00 p. m. del 17 de noviembre.Av. carrera Séptima entre calle 10 y calle 12, total, de 03:00 a. m. del 17 de noviembre 03:00 p. m. del 17 de noviembreAv. carrera Séptima entre calle 12 y calle 24, total, 04:30 a. m. del 17 de noviembre de 01:00 p. m. del 17 de noviembre Calle 24 entre av. carrera Séptima y carrera quinta, total, de 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 06:10 a. m. del 17 de noviembre.Carrera quinta entre calle 24 y calle 22, total, 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 06:10 a. m. del 17 de noviembre. Calle 22 entre carrera Séptima y carrera 3, total, de 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 06:15 a. m. del 17 de noviembre. Carrera 4 entre calle 22 y av. calle 7, total, 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 06:15 a. m. del 17 de noviembre. Av. calle 7 (calzada norte) entre carrera 4 y av. Circunvalar, total, de 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 06:20 a. m. del 17 de noviembre. Av. Circunvalar (calzada oriental) entre av. calle 26 y av. calle 7, total, de 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 08:00 a. m. del 17 de noviembre. Av. Circunvalar (calzada occidental) entre calle 12C y calle 22, total, 04:30 a. m. del 17 de noviembre de 12:50 p. m. del 17 de noviembre. Vía Bogotá – Choachí entre av. Circunvalar y Alto El Verjón, total, de 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 08:00 a. m. del 17 de noviembre. Av. calle 26 (calzada sur) entre av. carrera Séptima y av. Circunvalar, total, 04:30 a. m. del 17 de noviembre a 12:50 p. m. del 17 de noviembre. Av. calle 26 (calzada sur) entre av. carrera 40 y av. carrera 7, total, 05:30 a. m. del 17 de noviembre, de 08:30 a. m. del 17 de noviembre. Av. calle 26 (calzada central sur) entre carrera 69c y av. carrera 40, total, de 05:30 a. m. del 17 de noviembre a 08:30 a. m. del 17 de noviembre. Av. calle 26 (calzada central y lenta sur) entre carrera 74 y carrera 69c, total, de 05:30 a. m. del 17 de noviembre a 08:30 a. m. del 17 de noviembreAv. Boyacá (calzada central oriental) entre calle 22 y calle 50, total, de 05:45 a. m. del 17 de noviembre a 08:40 a. m. del 17 de noviembre. Av. Boyacá (calzada lenta oriental) entre av. calle 24 y calle 50, total, de 05:45 a. m. del 17 de noviembre a 08:40 a. m. del 17 de noviembre. Av. Boyacá (calzada central oriental) entre calle 50 y av. calle 80, total, 05:45 a. m. del 17 de noviembre a 08:40 a. m. del 17 de noviembre. Av. Boyacá (calzada oriental) entre av. calle 80 y av. calle 116, parcial 2 carriles occidentales, 05:50 a. m. del 17 de noviembre a 08:45 a. m. del 17 de noviembre. Av. Boyacá (calzada oriental) entre av. calle 116 y av. Suba, total, de 05:55 a. m. del 17 de noviembre a 08:55 a. m. del 17 de noviembre. Av. Boyacá (calzada oriental) entre av. Suba y av. calle 134, parcial 3 Carriles occidentales, de 06:00 a. m. del 17 de noviembre a 08:55 a. m. del 17 de noviembreAv. Boyacá (calzada oriental) entre av. calle 134 y av. calle 170, total, de 06:00 a. m. del 17 de noviembre a 09:00 horas del 17 de noviembre. Av. calle 170 (calzada sur) entre av. Boyacá y av. carrera 9, total, de 06:05 a. m. del 17 de noviembre a 09:10 a. m. del 17 de noviembre. Av. carrera 9 (calzada occidental) entre av. calle 170 y av. calle 116, total, de 06:10 a. m. del 17 de noviembre a 09:20 a. m. del 17 de noviembre. Av. calle 116 (calzada norte) entre av. carrera 15 y av. carrera 9, total, de 06:20 a. m. del 17 de noviembre a 09:40 a. m. del 17 de noviembre. Av. carrera 15 (calzada occidental) entre av. calle 116 y av. calle 100, total, 06:20 a. m. del 17 de noviembre a 09:50 a. m. del 17 de noviembre. Ramal oriental Glorieta av. carrera 15 por av. calle 100, total, 06:20 a. m. del 17 de noviembre a 09:50 a. m. del 17 de noviembre. Av. carrera 15 entre av. calle 100 y calle 75, total, 06:20 a. m. del 17 de noviembre a 10:00 a. m. del 17 de noviembre. Calle 75 entre av. carrera 15 y av. carrera 11, total, 06:30 a. m. del 17 de noviembre de 10:00 a. m. del 17 de noviembre.Av. carrera 11 entre calle 76 y calle 73, total, 06:30 a. m. del 17 de noviembre de 10:00 horas del 17 de noviembre.Calle 73 entre av. carrera 11 y av. carrera 7, total, 06:30 a. m. del 17 de noviembre a 10:00 a. m. del 17 de noviembre. Av. carrera Séptima (calzada occidental) entre av. calle 100 y calle 45, total, 06:30 a. m. del 17 de noviembre a 10:30 a. m. del 17 de noviembre. Av. carrera Séptima (calzada central occidental) entre calle 112 y av. calle 100, total, de 06:30 a. m. del 17 de noviembre a 10:15 a. m. del 17 de noviembre. Calle 45 entre av. carrera Séptima y av. Circunvalar, total, 06:50 a. m. del 17 de noviembre de 10:50 a. m. del 17 de noviembre. Carrera quinta entre (calzada occidental) entre calle 40 y calle 35, total, 06:50 a. m. del 17 de noviembre a 12:30 p. m. del 17 de noviembreVía interna Parque Nacional, total, 06:50 a. m. del 17 de noviembre a 12:30 p. m. del 17 de noviembre. Av. Circunvalar (calzada oriental y occidental) entre calle 41 y calle 32, total, de 06:50 a. m. del 17 de noviembre a 12:35 p. m. del 17 de noviembre. Av. Circunvalar (calzada occidental) entre calle 92 y calle 22, total, 06:50 a. m. del 17 de noviembre a 12:45 p. m. del 17 de noviembre. Av. Circunvalar (calzada oriental) entre calle 83 y calle 88, parcial 1 carril, 07:10 a. m. del 17 de noviembre a 11:00 a. m. del 17 de noviembreVía Bogotá – La Calera entre av. Circunvalar y Alto de los Patios, total, de 07:10 a. m. del 17 de noviembre a 12:10 p. m. del 17 de noviembre. En el evento estará Egan Bernal y otros deportistas colombianosUno de los momentos más esperados del Gran Fondo será la participación de Egan Bernal, quien se ha destacado como uno de los mejores ciclistas del mundo. "Nos van a acompañar figuras como Rigo (Rigoberto Urán), Mariana Pajón, Nairo Quintana, Lucio, Fabio... casi todos los ciclistas del World Tour", comentó Bernal en la apertura del Gran Fondo del Ciclismo, destacando la presencia de grandes nombres del ciclismo nacional e internacional."Eso es lo que queremos mostrarle a la gente, el lado bonito de la gente que está montando bicicleta. Esto, para que en otros países se animen a venir la gente de los Alpes o los Pirineos. Queremos buscar con este gran fondo que la gente lo disfrute", agregó el ciclista. El recorrido incluirá lugares emblemáticos como los altos de Patios y El Verjón, que se han convertido en verdaderos íconos del ciclismo colombiano.El Gran Fondo no solo es una oportunidad para los ciclistas profesionales, sino también para los aficionados, quienes podrán disfrutar de un evento de alto nivel, recorrer las principales arterias de la ciudad y vivir una experiencia única en el corazón de Bogotá. Además, esta competencia busca promover la cultura del uso de la bicicleta en la ciudad, incentivando a los bogotanos a incorporar este medio de transporte sostenible en su día a día.>>> Puede leer: Santiago Ruiz, joven promesa del ciclismo, falleció en el accidente vial de Mondoñedo
El proyecto que busca legalizar el cannabis de uso adulto en Colombia estaría presentando, por tercera vez, problemas para ser aprobado, pues, según la bancada Provida del Congreso de la República, este ya no contaría con el tiempo suficiente para tener luz verde durante esta legislatura. De hecho, a través de un comunicado publicado el pasado miércoles 13 de noviembre por el representante a la Cámara Jose Jaime Uscátegui, la colectividad citada dijo que ya era un hecho que el proyecto de acto legislativo que buscaba esta legalización se había hundido por tercera vez en el Congreso de la República. "Desde la Bancada Provida podemos confirmarle al país que se ha hundido por tercera vez la iniciativa que pretendía legalizar el cannabis recreativo en Colombia, donde el trabajo que desarrollamos desde esta bancada fue vital para lograrlo", se lee en una parte del oficio.>>> También le puede interesar: Petro decreta situación de desastre en Colombia durante un año por ola invernal: ¿qué implica esto?Para este grupo del Congreso, dicho hundimiento se debe a que "este proyecto de acto legislativo debía cursar su segundo debate en plenaria de Cámara de Representantes, pero ya no cuenta con el tiempo suficiente para ser debatido y aprobado como lo requieren sus tiempos". En qué consiste el proyecto de acto legislativo que busca legalizar el cannabis de uso adulto en ColombiaEl proyecto de acto legislativo que busca legalizar el cannabis de uso adulto en Colombia y que, incluso, estuvo a poco de convertirse en ley durante el periodo anterior, pretende "la creación de un marco regulatorio para la producción, comercialización y venta del cannabis de uso adulto".Con lo anterior, según dijo el congresista Juan Carlos Losada, uno de los coautores del proyecto, se busca proponer "un enfoque de derechos" en este asunto y hacer "que las rentas provenientes del cannabis vayan a municipios y a los departamentos". "El presente marco regulatorio fijará disposiciones para proteger a la población de los efectos nocivos del consumo del cannabis y sus derivados, estableciendo como prioridad la protección de los menores. Así mismo, se dictarán medidas para la lucha contra las economías ilegales asociadas con la producción del cannabis y para la inserción al mercado a poblaciones en condiciones de vulnerabilidad, especialmente las afectadas por el conflicto armado", se lee en proyecto.Aunque, acorde con la página oficial de la Cámara de Representantes, el proyecto sigue en trámite, los tiempos parecen ser un obstáculo cada vez más grande para conseguir su aprobación.
Astro Bot regresa con más acción y desafíos en su última actualización gratuita, Rising Heat. Esta emocionante expansión pone a prueba tus habilidades de plataforma en una nueva aventura que combina escaladas vertiginosas, lava burbujeante y un frenesí competitivo contra ágiles pájaros que intentarán frustrar tus esfuerzos. Disponible desde hoy, este contenido promete elevar el nivel de adrenalina y diversión para los jugadores de todas las edades.En Rising Heat, Astro deberá enfrentarse a una torre que arde de peligros y trampas, donde cada movimiento cuenta. Para superar estos retos, contarás con la ayuda de un nuevo aliado: un travieso mono con una mochila especial que será clave para trepar, balancearte y lanzarte entre plataformas. Este compañero no solo agrega una capa estratégica al gameplay, sino que también aporta un toque cómico que hará reír a más de un jugador.El objetivo es simple pero desafiante: llegar a la cima antes de que la lava te alcance, mientras los pájaros que compiten por los mismos bots especiales complican tu misión. Cada nivel introduce mecánicas innovadoras que pondrán a prueba tu habilidad y reflejos, desde balanceos precisos hasta saltos cronometrados al milisegundo.Te puede interesar: Los Squid Craft Games 3 alcanza su tercer día con sorpresas y eliminaciones importantesAdemás de los desafíos individuales, Rising Heat introduce un componente competitivo. Los jugadores no solo se enfrentarán a los obstáculos de la torre, sino también a los pájaros que intentarán robarse a los bots especiales antes de que puedas rescatarlos. Este elemento añade un dinamismo frenético y eleva la intensidad de cada partida, especialmente cuando compites por obtener el mejor tiempo.Para los cazadores de trofeos y logros, esta actualización también incluye nuevos objetivos, como completar niveles en tiempo récord. La rejugabilidad está garantizada gracias a estas metas adicionales y al diseño de niveles que incentiva la exploración y la perfección.Desde su lanzamiento, Astro Bot ha sido reconocido como un referente en los juegos de plataformas, y Rising Heat reafirma esta posición con una experiencia cuidadosamente diseñada que combina diversión y desafío. Esta actualización es un regalo perfecto para los fanáticos del juego y una invitación para nuevos jugadores a sumarse a la aventura.Con gráficos vibrantes, animaciones fluidas y un diseño de sonido que te sumerge en el caos de la torre de lava, Rising Heat demuestra una vez más la maestría de sus desarrolladores.Si eres dueño de Astro Bot, no tienes excusas para no descargar esta actualización gratuita y sumergirte en esta aventura ardiente. ¿Tendrás lo que se necesita para escalar la torre, vencer a los pájaros y rescatar a tus bots? El calor está subiendo, y solo los más valientes llegarán a la cima.¡Volker únete a nuestra comunidad y vive la emoción de nuestros contenidos exclusivos! Síguenos en Instagram , Facebook , Youtube , Tiktok y WhatsApp para no perderte ni un solo detalle de nuestras últimas noticias, eventos y sorpresas especiales.
En 2025, Colombia contará con 18 días festivos, ofreciendo múltiples oportunidades para descansar y disfrutar de tiempo libre. La mayoría de estos festivos se trasladan al lunes, buscando fomentar el turismo interno y proporcionar a los trabajadores fines de semana largos, lo que contribuye a un mejor equilibrio entre la vida laboral y personal.La mayoría de los festivos en Colombia se trasladan al lunes gracias a la Ley 51 de 1983, conocida popularmente como la "Ley Emiliani". Esta fue promovida por el congresista Raimundo Emiliani Román con el objetivo de aumentar la productividad del país y fomentar el turismo interno.Esta medida no solo incentiva el turismo, ya que las personas pueden planificar viajes y escapadas más largas, sino que también mejora el bienestar de los trabajadores al proporcionarles más tiempo para descansar y recuperarse del estrés laboral. Además, los puentes festivos facilitan la organización de actividades familiares y sociales, promoviendo un mejor equilibrio entre la vida laboral y personal.>>> Le recomendamos: Calendario Colombia 2025: número de festivos y cuándo cae Semana SantaCalendario Colombia 2025: todos los festivos1 de enero: Año Nuevo6 de enero: Día de los Reyes Magos24 de marzo: Día de San José17 de abril: Jueves Santo18 de abril: Viernes Santo1 de mayo: Día del Trabajo13 de mayo: Día de la Ascensión2 de junio: Corpus Christi23 de junio: Día del Sagrado Corazón de Jesús30 de junio: Día de San Pedro y San Pablo20 de julio: Día de la Independencia de Colombia7 de agosto: Día de la Batalla de Boyacá18 de agosto: Día de la Asunción de la Virgen María13 de octubre: Día de la Raza3 de noviembre: Día de Todos los Santos17 de noviembre: Día de la Independencia de Cartagena8 de diciembre: Día de la Inmaculada Concepción25 de diciembre: Navidad¿Cuáles son las mejores fechas para pedir vacaciones en 2025?Planificar las vacaciones de manera estratégica puede maximizar el tiempo libre disponible. En 2025, con 18 días festivos, es posible extender los días de descanso si se eligen bien las fechas para pedir vacaciones. Le compartimos algunos ejemplos de cómo 15 días de vacaciones pueden convertirse en muchos más.1. Semana Santa y el Día del TrabajoSolicitar vacaciones del 14 de abril al 7 de mayoFestivos incluidos: 17 de abril (Jueves Santo), 18 de abril (Viernes Santo), 1 de mayo (Día del Trabajo)Días de vacaciones solicitados: 15 días hábilesDías de descanso total: 24 días calendario2. Puente de la Ascensión y Corpus ChristiSolicitar vacaciones del 12 de mayo al 3 de junioFestivos incluidos: 13 de mayo (Día de la Ascensión), 2 de junio (Corpus Christi)Días de vacaciones solicitados: 15 días hábilesDías de descanso total: 23 días calendario 3. Día del Sagrado Corazón de Jesús y Día de San Pedro y San PabloSolicitar vacaciones del 20 de junio al 14 de julioFestivos incluidos: 23 de junio (Día del Sagrado Corazón de Jesús) y 30 de junio (Día de San Pedro y San Pablo)Días de vacaciones solicitados: 15 días hábilesDías de descanso total: 25 días calendario 4. Día de la Raza y Todos los SantosSolicitar vacaciones del 10 al 31 de octubreFestivos incluidos: 13 de octubre (Día de la Raza), 3 de noviembre (Día de Todos los Santos)Días de vacaciones solicitados: 15 días hábilesDías de descanso total: 25 días (10 de octubre al 3 de noviembre porque el siguiente día hábil es el martes 4 de noviembre de 2025)Consejos para maximizar las vacacionesPara maximizar las vacaciones en 2025, es importante planificar con antelación y coordinar con el empleador para asegurar la disponibilidad de los días deseados. Sin embargo, le compartimos algunas estrategias:Aprovechar los festivos que caen cerca de los fines de semana para crear puentes largos.Planificar las vacaciones en semanas que incluyen festivos para reducir el número de días hábiles utilizados.Asegurar que la solicitud de vacaciones no coincida con periodos de alta demanda en el trabajo.
