Las vías de seis departamentos del país continúan bloqueadas por el paro de mineros y campesinos. En algunos puntos hay inconvenientes con el desabastecimiento de alimentos y de combustible.>>> También puede leer: ¿Qué dice el gobierno Petro sobre paro de campesinos y mineros en Colombia?SantanderAún no logran levantarse los cinco bloqueos que mantienen con cierre total a tres carreteras de Santander. Por la protesta de los agricultores del Páramo de Santurbán y Páramo de Berlín que entraron en paro campesino junto a los mineros de otras regiones.No hay paso de vehículos entre Bucaramanga – Cúcuta, así como en la conexión Bucaramanga – San Gil – Málaga. Mientras tanto, los pasajeros deben tomar rutas alternas por el Magdalena Medio y Zapatoca. Por la falta de transporte de algunos alimentos hay alzas en los precios de la fresa y la cebolla que producen las zonas de páramo.“Es la delimitación que estamos ya en una fase de concertación sin ni siquiera haberse socializado con los campesinos y campesinas del territorio las restricciones y las limitaciones que tendrían en este caso", manifestó Alberto Ospina, habitante del Páramo de Berlín.CaucasiaLos bloqueos en Caucasia y sobre el Puente San Jorge persisten durante el tercer día de paro minero que afecta al Bajo Cauca en Antioquia y el sur de Córdoba. Los manifestantes mantienen las protestas, exigiendo políticas efectivas para la formalización de la pequeña minería en la región.Para las próximas horas está contemplado el inicio de una mesa de trabajo con varios ministros del Gobierno nacional en Caucasia, donde se buscarán soluciones a las demandas del sector.PaipaEn Paipa, Boyacá, continúa el paro de campesinos paramunos. Decenas de manifestantes ya generan graves afectaciones por represamiento de productos como leche cruda, tomate, cebolla, papa, entre otros.En 10 municipios hay desabastecimiento de combustible y la Termopaipa Gensa tan solo tiene carbón para generar electricidad por dos semanas.CaldasDespués de tres días de paro minero en Caldas, se reunieron en una mesa de conciliación con la gobernación y las alcaldías de Marmato, Supía y Riosucio. Sin embargo, no se llegó a un acuerdo para levantar el bloqueo que obstaculiza la vía Marmato – Medellín. La situación preocupa a los transportadores, empresarios, autoridades y a la comunidad en general.>>> También puede leer: Así va el paro campesino en varias vías de Colombia durante el segundo día de bloqueos
El paro campesino continúa en cinco departamentos del país. Varias vías, entre ellas, la que conduce de Medellín a Manizales siguen bloqueadas.>>> También puede leer: ¿Por qué protestan los campesinos y mineros en Santander, Norte de Santander y Boyacá?Paro campesino en SantanderEn Santander, no avanza la mesa de diálogos con el Gobierno nacional para que líderes del paro campesino abran paso en las carreteras nacionales que se encuentran bloqueadas por las manifestaciones.Persisten los cierres en la conexión Bucaramanga - San Gil y Bucaramanga - Cúcuta con gigantescos trancones. Al encuentro programado para la tarde de este martes, no asistió la viceministra de Ordenamiento Ambiental del Territorio, Lilia Tatiana Roa, como lo esperaban los voceros.Paro campesino en PaipaContinúa cerrada la vía nacional en Paipa, Boyacá, donde cerca de 250 campesinos protestan por la delimitación de los páramos y las fronteras agrícolas. En la zona está habilitado el corredor humanitario para el paso de ambulancias y personas que requieran atención médica.Paro campesino en CúcutaDos días cumplieron los bloqueos de la vía que conecta a Cúcuta con Bucaramanga. Más de 2.000 campesinos están ubicados en el peaje Los Acacios, en la entrada del municipio de Chitagá. Hay viajeros atrapados en vehículos y el comercio totalmente paralizado.Paro campesino en MedellínCuatro puntos de Antioquia se vieron afectados por los cierres. En el municipio de Santo Domingo, en el sector Porcecito; en la vía Puerto de Berríos – Cisneros, en San Roque, en el sector EDS Texaco, en el municipio de Valdivia y en el sector Primax, municipio de Caucasia. Este último fue el más significativo de la jornada, donde protestaron más de 400 personas por varias horas.Razones de las protestas de los campesinos La protesta fue convocada por la Federación de Campesinos Parameros del Nororiente Colombiano, que está en contra de la delimitación de los páramos, la frontera agrícola, las zonas de reserva temporales y la Ley de Páramos, que -a su entender- afectará la producción agropecuaria y la economía no solo de estas poblaciones sino también de todo el país.Los habitantes de los páramos de Almorzadero y Santurbán, en Santander y Norte de Santander, así como la Sierra Nevada del Cocuy, en Boyacá, usaron camiones, palos, piedras y llantas para bloquear las carreteras, en lo que aseguran es un paro pacífico, pero que ha provocado enormes trancones. "Somos muchas las familias afectadas, las que vivimos en zona de páramo; aproximadamente unas 10.000 familias que hasta el momento no hemos sido visibilizadas. Para una parte del país, los páramos son frailejones, ecosistema, y se les ha olvidado que ahí hay familias que sobrevivimos gracias a esta tierra y es nuestra fuente de economía”, dijo a la agencia de noticias EFE Ana Milena Bohórquez, habitante del páramo de Almorzadero.>>> También puede leer: Paro de taxistas en Colombia este jueves: puntos de concentración
En Cartagena fueron analizados uno a uno los problemas y los retos de los transportadores de mercancías. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, llegó a esta edición de Signo Pesos para hablar sobre los temas claves que se deben resolver en la industria.>>> También puede leer: Así es como Las Barbies seducían a camioneros para robarles la carga y sus pertenenciasLos transportadores de carga enfrentan desafíos por cuenta de problemas como los constantes bloqueos y los sobrecostos que se han generado en esta actividad. Estas inconsistencias fueron analizadas esta semana durante el congreso anual de Colfecar 2024.Las principales preocupaciones del gremio son "inseguridad, incumplimiento del SICE-TAC, bloqueos y la infraestructura vial", dijo Nidia Hernández, presidenta de Colfecar."En la parte de inseguridad hay un corredor que nos preocupa muchísimo porque incluye Cauca, Valle del Cauca, luego está Chocó, también aparece Norte de Santander y Antioquia", comentó Hernández.Según la experta, en cuanto al SICE-TAC, se trata de "mucho más allá que una tabla de fletes. Antiguamente era una tabla de fletes rígida en el tiempo, hoy en día el sistema de información lo que genera es en tiempo real cuando sube el combustible y los peajes aumenta el precio del SICE-TAC, que es el flete mínimo que tenemos que pagarle al pequeño propietario. Sin embargo, este sistema tiene muchas oportunidades de mejora. Primero, no es incluyente, faltan las volquetas, los transportes livianos, los líquidos, los refrigerados y otros segmentos. No están haciendo un control a todos los actores de la cadena que están obligados por ley a cumplirlo y eso incluye a los generadores de carga y a las empresas de transporte".>>> También puede leer: Gobierno le cedió construcción de 4,2 kilómetros del Túnel del Toyo a Antioquia
En un operativo reciente en Cundinamarca, las autoridades desmantelaron una banda de asaltantes conocida como 'Las Barbies', que había estado operando en la región. La banda, formada por ocho personas, incluyendo dos mujeres, utilizaba un método insidioso para llevar a cabo sus delitos: instrumentalizaban a niñas para seducir y engañar a camioneros, quienes terminaban con sus cuentas bancarias vacías.El modus operandi de la banda consistía en atraer a los conductores de vehículos de carga pesada mediante la manipulación y el engaño. En una de las escenas captadas por las cámaras de seguridad, se observa cómo un camión llega a un hotel en Cundinamarca. Del vehículo descienden un conductor, una joven de 19 años y una niña de 16 años. Los tres se dirigen a la recepción del hotel y, posteriormente, ingresan a una habitación. Pasadas las tres de la mañana, el conductor sale primero, seguido por la joven y la niña, quienes abandonan el lugar. Poco después, se suben nuevamente al camión.El conductor del camión apareció dos días después en un parque del sur de Bogotá, en un estado alarmante: sin documentos, sin celular, con sus cuentas bancarias vacías y con los ojos tapados con parches. Este hallazgo desató una investigación que llevó a la detención de los miembros de la banda.Las "Barbies" utilizaban dos estrategias principales para llevar a cabo sus delitos. En la carretera, hacían parar a los conductores de carga pesada con el pretexto de algún problema o necesidad urgente. Alternativamente, se presentaban en restaurantes donde los conductores se detenían a comer, creando situaciones para ganarse su confianza antes de llevar a cabo el robo.La operación para desmantelar la banda fue llevada a cabo por las autoridades locales en coordinación con fuerzas especiales, quienes lograron capturar a los ocho miembros involucrados. La captura de esta banda representa un avance significativo en la lucha contra el crimen organizado en la región y destaca la importancia de la vigilancia y la cooperación en la seguridad pública.La detención de las 'Barbies' no solo pone fin a una serie de delitos que habían afectado a numerosos conductores, sino que también subraya la necesidad de seguir fortaleciendo las medidas de seguridad y protección para prevenir este tipo de delitos en el futuro.“Mediante engaños de solicitarle a los conductores que las llevara, que necesitaban llegar de Bogotá a Soacha donde les manifestaban que no tenían dinero o que habían peleado con su pareja. En el camino ellas le preguntaban a los conductores qué tipo de mercancía llevaban y si no les servía, se bajaban y continuaban buscando otro vehículo. Cuando el conductor se detenía, llegaba un vehículo particular con tres sujetos que tenían armas de fuego y se encargaban de intimidar al conductor colocándoles parches en los ojos, bajarlos de los camiones y subiéndolos a un carro particular, posterior a eso, los conductores eran llevados a unas viviendas”, afirmó la patrullera Sara Rubio, investigadora de la Sijín.Eran torturados en una vivienda“Les hurtaban su dinero y objetos personales como celulares y demás. De tres a cuatro horas eran sacados de las viviendas en el mismo vehículo particular y eran abandonados en diferentes puntos de la ciudad”, añadió Rubio, investigadora de la Sijín. Y así cada semana seducían y roban a conductores con sus vehículos y su carga.“Con todos los hurtos que hubo, pudieron haber alcanzado a tener más de $3.000 millones de pesos, ellas gastaban en ocio, fiesta y rumbas, para comprar de pronto armas”, explicó Rubio. Un integrante de la misma banda fue el que grabó y le reveló a la policía el paradero de una de las mujeres que más atracos hizo en los últimos meses, capturando a su cabecilla alias Pirry, y a otros siete miembros más de la organización. "Utilizaban un GPS portátil en vehículo a hurtar con la finalidad de hacer seguimiento permanente y poder interceptar", afirmó la Coronel Claudia Susana Blanco, directora de tránsito de la Policía. Un juez le dio casa por cárcel a siete de los ocho capturados, por el delito de hurto y secuestro.
Tras cuatro días de paro de camioneros que causaron bloqueos y afectaron a millones de colombianos, el conflicto llegó a su fin con un acuerdo entre el gobierno del presidente Gustavo Petro y el gremio de los transportadores. Ambas partes lograron consensuar varios puntos, lo que permitió levantar las movilizaciones y definir el futuro incremento en el precio del diésel.El paro se originó debido a la decisión del Gobierno de incrementar el precio del diésel en 1.904 pesos. No obstante, después de los bloqueos y las negociaciones, se acordó que el aumento es de 800 pesos, dividido en dos fases: un incremento de 400 pesos al emitirse la nueva resolución y otros 400 pesos adicionales a partir del primero de diciembre de 2024.Ciudades de Colombia con el precio del diésel más barato, según MinhaciendaAlgunas ciudades del país se destacan por tener los precios más bajos del diésel, lo que representa un alivio económico para los transportadores y consumidores.CúcutaSe destaca como la ciudad con el precio del diésel más bajo en Colombia. Esto se debe a su ubicación en la frontera con Venezuela, lo que le permite beneficiarse de exenciones tributarias y arancelarias. El precio del galón de diésel en Cúcuta es de aproximadamente $7.841. PastoSe trata de otra ciudad que se beneficia de precios más bajos del diésel debido a su ubicación fronteriza. El precio del galón en Pasto es de aproximadamente $9.148. Al igual que Cúcuta, se beneficia de exenciones fiscales que permiten mantener los precios del combustible más accesibles para la población.Otras ciudades con precios competitivosBarranquilla: $9.850 por galón.Cartagena: $9.817 por galón.Bucaramanga: $9.919 por galón.Montería: $10.067 por galón.¿Cuáles ciudades tienen el diesel más caro?Cali: $10.292 por galón.Villavicencio: $10.256 por galón.Pereira: $10.235 por galón.Manizales: $10.222 por galón.Medellín: $10.177 por galón.Bogotá: $10.156 por galón.Ibagué: $10.148 por galón.Impacto económico de los precios del diéselEl diésel es un combustible esencial para el transporte de mercancías y pasajeros. Precios más bajos del diésel pueden reducir los costos operativos para las empresas de transporte, lo que a su vez puede traducirse en precios más bajos para los consumidores.Los precios del combustible son un componente importante del índice de precios al consumidor (IPC). Un aumento en el precio del diésel puede contribuir a la inflación, afectando el poder adquisitivo de los ciudadanos.
Desde este sábado, en las estaciones de servicio de Colombia empezó a regir el ajuste de $400 en el precio del ACPM que se acordó entre el Gobierno nacional y los transportadores de carga.>>> También puede leer: ¿Gasolina o ACPM? Este es el combustible que más contaminaEn varias estaciones de Bogotá ya es una realidad el ajuste de los $400. Habrá un segundo ajuste a partir del 1 de diciembre de 2024 para un total de $800 en lo que resta de 2024.Algunos transportadores aseguran que con el incremento de $1.904, establecido el 31 de agosto y que desató el paro camionero, se veían demasiado impactados en sus costos operativos y que con solo los $400 hay un gran alivio para toda su operación. El precio base del combustible es de $9.856.“Durante el paro me tocó tanquear con el alza de $1.900 y, la verdad, cada tanqueada [sic] son casi $150.000 de más que me tocó asumir. Ya ahorita que bajó, se siente bastante y se aliviana mucho el tema de los costos”, sostuvo Germán López, transportador.En las estaciones de servicio, el fantasma de la escasez por el paro se esfumó. En algunas ya el precio está ajustado a lo acordado y en otras se observan precios por encima de los $11.000.Habrá tarifas diferenciales en el ACPM En el acuerdo, el Gobierno también anunció tarifas diferenciales, un precio general del ACPM y otro para grandes consumidores. Esta determinación ha generado desacuerdos en los gremios de distribuidores minoristas.“Esto se vuelve un problema eminentemente operativo y financiero para las estaciones de servicio. Es muy complejo manejar esa focalización en las estaciones de servicio y podríamos tener inconvenientes incluso con los mismos consumidores”, manifestó Alberto Arias, vocero de Fendipetróleo.Por su parte, David Jiménez, presidente de COMCE, considera que “esta tarifa plena diferencial debe tener en cuenta que es difícil diferenciar en la distribución al por menor de combustible a los consumidores finales. Consideramos que se deben evaluar otras alternativas que permitan hacer esa diferenciación para el recaudo que propone el Ministerio de Hacienda”.Las ciudades donde se registra la tarifa más alta por galón de ACPM son Cali, Villavicencio, Pereira, Medellín y Bogotá, donde los precios oscilan entre $10.292 y $10.156.>>> También puede leer: Galón de ACPM tendrá primer aumento de $400 a partir de este sábado, según Minhacienda
Este sábado, 7 de septiembre de 2024, se presenta un aumento de 400 pesos en el precio del galón de ACPM en Colombia, según anunció el Ministerio de Hacienda durante la noche de este viernes.>>>Así serán las dos alzas al diésel que habrá en 2024Este incremento corresponde al primer ajuste de 400 pesos establecido en un acuerdo entre gobierno del presidente Gustavo Petro y transportadores y con el cual, además, se puso fin a cuatro días de paro camionero en el país.El segundo ajuste por la misma cantidad se hará efectivo el próximo primero de diciembre, según lo acordado en las negociaciones que terminaron en la madrugada de este viernes luego de varias reuniones entre las partes.¿A cómo quedará el galón de ACPM a partir de este sábado, 7 de septiembre?Con el aumento de $400, el galón de ACPM en Colombia quedará en $9.856, en promedio, según lo reportado por el Ministerio de Hacienda.¿En qué consiste el acuerdo entre transportadores y Gobierno?El paro camionero se inició el lunes 2 de septiembre en rechazo a un incremento de $1.904 en el valor del galón del ACPM por disposición del Gobierno nacional, que se produjo el sábado 31 de agosto.La protesta, que afectó a 21 departamentos del país, estuvo marcada por bloqueos viales que causaron graves problemas en la movilidad y millonarias pérdidas. Incluso, en algunas zonas se llegó a registrar escasez de alimentos y combustibles, además de dificultades en la distribución de medicamentos.No obstante, en la madrugada de este viernes, el Gobierno y transportadores lograron el siguiente acuerdo para acabar con el paro camionero:Se modifica la resolución 40350 y se estipula que el incremento será de $800 y no de $1904.El incremento se realizará en dos etapas. La primera se hará cuando salga la resolución y la segunda se efectuará el 1 de diciembre.Se suspenden los otros incrementos al diésel o ACPM, previstos para 2025, hasta que se solucionen los problemas estructurales de los transportadores. Estos inconvenientes incluyen infraestructura, costos operativos y condiciones laborales.Para el 2025, se tendrán que volver a sentar el Gobierno y el gremio de transportadores para determinar cómo se definirá lo que queda pendiente del incremento del combustible, que ronda en los $5.200 pesos por galón.En un plazo de 8 días, se deberán citar las debidas reuniones para empezar las concertaciones. En la mesa se abordarán los problemas estructurales y se trazará la ruta para los futuros aumentos del combustible.>>>¿Tendrán colombianos que pagar por lo que no se aumentó del diésel? Minhacienda responde
Con un estrechón de manos, después de cinco días de paro de camioneros, terminaron los bloqueos que afectaron a millones de colombianos. El Gobierno del presidente Gustavo Petro y el gremio de los transportadores llegaron a varios acuerdos para levantar las movilizaciones y establecer cómo será el incremento en el diésel.>>> Vea más: ¿Tendrán colombianos que pagar por lo que no se aumentó del diésel? Minhacienda responde“Quiero ofrecer un reconocimiento a cada una de estas personas por su paciencia y compromiso y también a quienes nos acompañaron virtualmente. Realmente, se mostró un ejemplo de diálogo”, manifestó la ministra de Transporte, María Constanza García.Fueron quince los acuerdos que quedaron consignados en el acta firmada por los ministros de Transporte, Minas, Trabajo y Hacienda, además de 30 representantes de los transportadores, quienes pidieron quedar libres de toda responsabilidad o sanción penal por haberse manifestado con el paro o los bloqueos.Los camioneros ofrecieron disculpas a la ciudadanía por los inconvenientes de orden público. Anderson Quiceno, representante de la Asociación de Transportadores de Carga, manifestó: “Que nos disculpen, pero muchas veces nos toca recurrir a estas medidas para ser vistos en nuestros flagelos”.El incremento en el costo del diésel fue la razón principal para que más de 60.000 conductores salieran con sus camiones a las calles y este viernes fue el segundo consenso para volver a prender los motores y levantar los bloqueos.¿A qué acuerdo llegó el Gobierno con los camioneros?El paro comenzó cuando el Gobierno decidió aumentar el costo del diésel en 1.904 pesos. Sin embargo, tras los bloqueos y las negociaciones, el incremento ahora será de $800 en dos etapas: 400 pesos de incremento una vez se emita la nueva resolución y los otros $400 para el primero de diciembre de 2024.“Vamos a modificar la resolución que se había expedido el 29 de agosto, con la cual había resultado un incremento de 1.904 pesos”, sostuvo la ministra de Transporte.Se suspendieron, además, otros incrementos con el costo del combustible tipo diésel, hasta que se inicie un plan para mejorar los problemas estructurales de los transportadores.Por otra parte, el Gobierno se comprometió a reevaluar la fórmula para fijar el costo de los combustibles y tendrá en cuenta las propuestas de los transportadores.>>> Le puede interesar: ¿Habrá sanciones contra transportadores que hicieron parte del paro camionero?
Perder un vuelo puede ser una experiencia frustrante y costosa, pero existen opciones que podrían ayudarle a recuperar una parte significativa del valor del tiquete. Es probable que muchos usuarios en Colombia no hayan podido recientemente abordar una avión debido al paro de camioneros. En este artículo, le explicamos cómo hacerlo y obtener hasta el 80% en la devolución del costo de su pasaje perdido y qué pasos debe seguir para aprovechar al máximo esta posibilidad.>>> Vuelo más corto en Colombia lo ofrece una aerolínea: cuesta $210.000 y destino tiene playaLa pérdida de un vuelo no solo genera inconvenientes en sus planes, sino que también puede resultar en gastos inesperados. Sin embargo, es posible mitigar las pérdidas económicas mediante ciertos procedimientos y estrategias. El creador de contenido @priceitcol compartió en uno de sus videos en Instagram lo que podría ser una opción para recuperar el dinero.Paso a paso para recuperar el dinero de su vuelo perdidoAbra Google y en la barra de búsqueda escriba “devolución tasa de embarque” junto con la aerolínea que viajaría. Haga clic en el primer enlace.Complete la información que le solicitan en la página como, su apellido y el número de la reserva. Haga clic en el botón que diga “Devolución tasas de embarque”. Complete la información relacionada a su cuenta bancaría donde desea que se le devuelva el dinero.¿A qué corresponde el cobro de la tasa de embarque?Así mismo, los creadores de contenido explican que la tasa de embarque es un impuesto que se paga al utilizar los servicios de un aeropuerto. Este pago cubre los costos de mantenimiento y operación de las instalaciones aeroportuarias, como pistas, terminales, sistemas de seguridad, entre otros. Es decir, es una contribución que hacen los pasajeros para garantizar que los aeropuertos puedan ofrecer un servicio eficiente y seguro.>>> ¿Cómo saber si reprograman o cancelan su vuelo por falta de combustible en aeropuertos?Generalmente, la tasa de embarque es cobrada por la autoridad aeroportuaria o por la aerolínea en nombre de esta. El monto puede variar dependiendo del aeropuerto, la ruta y el tipo de vuelo (nacional o internacional).
Luego de que el Gobierno nacional y los transportadores alcanzaran un acuerdo con el que se levantó el paro de camioneros que mantuvo en vilo a Colombia durante cuatro días, se conoció qué fue lo pactado entre las partes. Uno de los puntos tiene que ver con si los manifestantes enfrentarán alguna sanción por los bloqueos que empezaron a generar problemas en el país.Al respecto, en el punto 2 del acta de compromiso entre las partes se estipuló: “Solicitar, ante las autoridades que corresponda, el archivo de los procesos penales y la cancelación de las sanciones administrativas y/o contravencionales que se hayan impuesto con ocasión del ejercicio del derecho legítimo a la protesta”.¿Qué más se acordó para levantar el paro de camioneros?La ministra de Transporte, María Constanza García, informó que "se acordaron otros 14 puntos, entre los que se destacan suspender alzas adicionales hasta tanto no se logren transformaciones estructurales en el sector y establecer mesas técnicas que permitan hacer ajustes normativos".Los transportadores realizaron un paro de camioneros desde el lunes 2 de septiembre protestando contra el incremento decretado por el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, del precio del diésel en 6.000 pesos, que se realizaría en tres alzas semestrales de 2.000 pesos cada una; la primera se implementó el 31 de agosto.Con el incremento, el precio del galón del diésel quedó, en promedio, en 11.360 pesos y, según el Gobierno, si se considerara la inflación desde el 1 de enero de 2020, época en la que se congeló el costo de este combustible, hasta hoy debería tener un valor de alrededor de 13.200 pesos.Con lo acordado, se determinó un aumento de 800 pesos, que se hará en dos tiempos: un aumento de 400 pesos ahora y otros 400 el 1 de diciembre."Hemos resuelto más rápido de lo que pensaban y de la mejor manera el paro camionero. Felicitaciones a los pequeños camioneros que supieron poner como prioridad su agenda de reivindicación y no agendas extrañas. Les cumpliremos", aseguró el presidente Gustavo Petro en un mensaje en su cuenta de X.El acuerdo se produjo después de que el jueves el UNDMO levantara a la fuerza, tras los fallidos intentos de negociación con los camioneros, la mayoría de puntos de protesta de Bogotá, la ciudad más afectada, y de que el Gobierno dijera que había llegado "hasta el límite" en las propuestas y criticara la "actitud inflexible" del gremio del transporte."Hemos llegado hasta el límite del Gobierno nacional en una propuesta que consiste en bajar de los 1.904 pesos a 800" que se harían efectivos en cuatro meses hasta diciembre, precisó el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, quien consideró que "el Gobierno ha cedido bastante" pero no "puede aceptar imposiciones".Además de Bogotá, el paro se sintió en corredores viales de 23 departamentos, entre ellos Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cauca, Valle del Cauca, Nariño y Meta.De acuerdo con cifras de las autoridades, se registraron 153 actividades de protesta y 89 bloqueos permanentes. Además, hubo 38 bloqueos intermitentes y 26 concentraciones en 142 municipios de 23 departamentos, con una participación aproximada de 5.577 personas y 1.881 vehículos.
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, habló con Noticias Caracol en vivo para explicar qué se acordó con los camioneros sobre el precio del diésel, reconociendo que lo pactado -subir por ahora solo 800 pesos- “es un riesgo” por el déficit que tiene el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.¿Cuá es el impacto fiscal de esta decisión?Nosotros esperábamos recuperar este año 1 billón 600 mil del déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que es de 12 billones este año, un billón mensual. Con este acuerdo solo vamos a recuperar 600 mil este año. Vamos a ir mirando hacia adelante, que es la discusión que se abre, para el año 2025, cómo vamos a revisar cuál es el precio real del diésel y, con base en esa revisión del precio real del diésel, qué tipo de ajustes vamos a hacer.¿Cómo queda el fondo de estabilización?Es un riesgo, pero es que este fondo de estabilización siempre ha tenido déficit. Lo que pasa es que ese déficit se agudizó en el 2021, con un déficit de 15 billones, en el 2022 fue de 37 billones, en el 2023 fue de 20, este año lo habíamos bajado a 12, va a quedar en 11, y en el 2025, con los términos de ajuste que se siguen dando, vamos a bajar más. De hecho, en materia de diésel tenemos tres políticas claras. La primera, el grupo de grandes consumidores de diésel, o sea, todos aquellos que consumen más de 20 mil galones mensuales y que lo compran directamente al distribuidor, no van a las estaciones de servicio, ya tienen tarifa plena desde hace 20 días. Segundo, este grupo general va a tener tarifa progresiva -400 pesos ahora, 400 pesos en diciembre-. Y tercero, los consumidores de diésel en camionetas, camperos y automóviles que hoy también van a tener este tipo de aumento, en dos meses van a tener tarifa plena.¿Cómo queda el presupuesto nacional? ¿Tendrán los colombianos que sacrificar las contribuciones para aportarle a ese sector?No. Lo que lo que hemos estado es recuperando este déficit del fondo combustibles, de tal manera que podamos destinar esos recursos que hoy se pagan, el subsidio al diésel, que antes se pagaba el subsidio de la gasolina, a otro tipo de acciones.Doce billones de déficit de un año equivalen a todo lo que el DPS, el Departamento de Prosperidad Social, paga en renta ciudadana. Eso es equivalente a eso. Doce billones de pesos equivalen a poder financiar la mitad de las vigencias futuras de las obras que se construyen en Colombia en distintas vías. Doce billones de pesos equivalen a que podamos ponerle plata a la vía Medellín-Quibdó, a la vía Pereira-Quibdó y recuperar parte de la vía Santander de Quilichao-Rumichaca.¿Qué impacto han tenido los bloqueos en la canasta familiar?Los bloqueos generaron una falta de abastecimiento en alimentos, entonces alimentos como la cebolla subieron de precio estos días. Pero tan pronto se normalice el mercado, seguramente los precios van otra vez a bajar. Esto depende del comportamiento diario de los alimentos. Lo que es cierto es que, con esta noticia, los bloqueos se desactivan en Colombia y las caravanas que se estaban programando para trasladar alimentos hacia la central de abastos están funcionando y ya no necesitan caravana.¿Se puede reflejar en la reactivación económica?Se va a reflejar en reactivación económica con un dato importante: es claro que se puede llegar a este tipo de acuerdos sin necesidad de recurrir a la violencia.
El presidente Gustavo Petro lanzó nuevos dardos al Gobierno de su antecesor Iván Duque, a quien responsabilizó de “congelar el precio de los combustibles fósiles desde 2019”.“Ni siquiera en campaña sabíamos, ni nosotros ni ningún colombiano que no fueran los gobernantes del entonces, que nos estaban dejando un hueco creciente de deuda con Ecopetrol que ya llegaba a 50 billones de pesos, por congelar el precio de los combustibles fósiles desde 2019”, señaló.“De no subir la gasolina primero y ahora el diésel, no habría ya inversión pública en Colombia y estaríamos en depresión económica”, afirmó el presidente Petro.Sostuvo que si su Gobierno no estuviera poniéndose al día con Ecopetrol, “estaría trabajando toda la sociedad para pagar solamente la deuda pública”.En su mensaje, el mandatario publicó una gráfica que, afirmó, “muestra el sacrificio que se ha hecho en donde, lamentablemente, se ha sacrificado, también, educación y salud pública”.¿Cuánto ha pagado el Gobierno, según Petro?“Hemos pagado casi 30 billones a Ecopetrol del presupuesto. Más que lo que han pagado los ciudadanos consumidores por el aumento de gasolina y, ahora marginalmente, por el diésel”, costo por el cual los camioneros hicieron un paro que duró cuatro días.“Esa plata hubiera llenado de sedes universitarias el país y hubiera mejorado los hospitales y puestos de salud públicos. Ese es el sacrificio del pueblo colombiano más pobre por una nefasta política populista del anterior gobierno”, añadió Petro.
Tras casi cinco días de paro camionero, el cual puso de cabeza la movilidad a nivel nacional y elevó el costo de los alimentos, se logró llegar a un acuerdo entre los manifestantes y el gobierno del presidente Gustavo Petro frente al alza del precio del ACPM.>>> Le puede interesar: Urgente: se levanta el paro camionero, Gobierno y transportadores llegaron a acuerdoLa acalorada negociación entre el Gobierno y camionerosEl rifirrafe inició el pasado 30 de agosto de 2024, cuando el Ministerio de Hacienda anunció un incremento gradual de $6.000 por galón, los cuales se planeaban aumentar en tres oportunidades semestrales de $2.000 cada uno.Luego de manifestarse en 25 ciudades y sentarse a negociar con el Ministerio de Transporte para acordar un precio de alza del diésel diferente, los representantes camioneros se levantaron de la mesa argumentando que el aumento no era justificable.Para el 31 de agosto, el Ministerio de Minas y el de Hacienda expidieron las resoluciones mediante las cuales se tomó la decisión de ajustar, a partir del 31 de agosto, en $1.904 el precio de venta del galón de ACPM, pues se manifestó que no se había registrado un aumento en 56 meses.Para el 1 de septiembre, el gremio de transporte bloqueó una vía a las afueras de Bucaramanga, en Santander, pues seguían refutando esta subida de un 20% en el ACPM.El 2 de septiembre, inició el paro camionero. El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró entonces que el aumento del precio del ACPM no tenía reversa.¿En qué cedieron el Gobierno y los camioneros?Luego de dos días del paro camionero, el 4 de septiembre, se reunieron el Ministerio de Transporte y el gremio de camioneros. La primera propuesta que plantearon los transportadores fue reconocer un alza de $100 en el ACPM, condicionando a que se cambiara la fórmula del mercado.Uno de los voceros de los camioneros propuso durante su intervención en la mesa de diálogos “modificar el decreto actual y decretar un incremento de $100 en el que se debe garantizar que se actualicen los fletes y el valor del viaje. Además, este quedará congelado hasta que se generen unas mesas de trabajo para que el SICE-TAC incluya volquetas, livianos, líquidos, refrigerados, grúas, maquinaria amarilla y los sectores convocados en estas inmovilizaciones”.El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, refutó la propuesta de los camioneros, pues señaló que no le servía a las finanzas del país: “En términos reales para las finanzas públicas, esto no nos sirve ni hacemos mucho. Yo le sugeriría que podríamos dividir los $1.904 en dos momentos, uno ahora y otro en enero”, a lo que camioneros respondieron con un rotundo “no”.La contrapropuesta de la contrapropuestaEl Gobierno nacional propuso subirle al diésel $400 mensuales durante cuatro meses y después hacer un alza de $304 para un total de $1.904. El gremio tampoco aceptó esto y formuló solo hacer un aumento de $400 sin que se realizaran más ajustes hasta el 31 de diciembre de 2024.Luego llegó una nueva propuesta del Gobierno, subirle al diésel $200 mensuales hasta diciembre para llegar a un total de $800 y en enero de 2025 se determinaría el resto del alza para lograr los $1.904.¿Cómo llegaron al acuerdo final?Tras las tres pactos iniciales, en la madrugada de este 6 de septiembre, por fin el Gobierno nacional y los transportadores llegaron a un acuerdo. Se estableció que se mantendrá un incremento de $400 ahora y otros $400 el 1 de diciembre. Además, por ahora, no habrá más alzas. Para 2025 se volverán a sentar para analizar el tema.>>> Le recomendamos leer: ¿Qué acordaron Gobierno y transportadores para levantar el paro camionero?
David Jiménez Mejía, presidente de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles, habló con Noticias Caracol en vivo sobre la preocupación que tiene el gremio por la disminución del precio del diésel tras levantarse el paro de camioneros, pues varias de las 6.348 de estaciones de servicio públicas compraron el galón al costo que había decretado el Gobierno nacional el pasado 31 de agosto, que quedó en un promedio de $11.660.“Hago un llamado muy respetuoso al Gobierno nacional, porque la pregunta es qué vamos a hacer con los 21 millones de galones diésel que las estaciones de servicio compraron a un mayor precio. La medida se tomó el sábado 31 de agosto y desde esa fecha las estaciones vinieron comprando diésel a un mayor valor. Con esta caída del precio (este viernes se acordó subir solo 800 pesos este año) solicitamos al Gobierno nacional que busquemos mecanismos de compensación con las plantas de abastecimiento para que las estaciones de servicio no asuman este mayor valor”, explicó.Pidió al Ministerio de Minas y Energía “que tenga en cuenta la rotación de inventarios en las estaciones de servicio. Hay algunas estaciones que no tienen diésel y hoy lo van a comprar a un menor valor, pero las estaciones de servicio que se abastecieron desde el sábado 31 de agosto con un mayor valor no pueden asumir esas pérdidas que son del margen de 30 mil millones de pesos, cerca de 21 millones de galones de diésel”.Para Mejía, la situación preocupa porque “el diésel, con este paro y los bloqueos, no se ha comercializado”.“Esperamos que la resolución que emita el Ministerio de Minas y Energía tenga en cuenta esa compensación para las estaciones de servicio que compraron a un mayor precio para que puedan trasladar ese menor costo a toda la ciudadanía en general”, subrayó.¿Hay problemas con la gasolina?Mejía reconoció que “se presenta desabastecimiento de gasolina corriente”, pero afirmó que “en menos de 24 horas” se abastecerá. “Se va a resolver pronto”, dijo en Noticias Caracol en vivo.
En medio de tensiones, el Gobierno y los transportadores se sentaron por tercera vez, desde que inició el paro camionero a nivel nacional, para buscar un consenso que parecía estar lejos. Fueron más de seis horas de una candente discusión.>>> Vea más: Se levanta el paro camionero, Gobierno y transportadores llegaron a acuerdoLos transportadores no tenían una sola posición. Algunos hablaban de no aceptar ningún tipo de incremento en el precio del ACMP, otros de solo aumentar 400 pesos el valor del diésel y una gran parte de la mesa estaba dispuesta a escuchar la propuesta de los ministros.Llegó una última carta de juego por parte del gobierno del presidente Gustavo Petro: aumentar en $800 el valor del ACPM en 2024, pero en dos etapas. Se aumentaría 400 una vez se firmara el acuerdo y los otros 400 en diciembre. Sin embargo, el acuerdo se cocinó a fuego lento y bajo un ambiente de tensa calma.Cuando parecían estar cerca de un consenso, y se hablaba ya de pequeños detalles, volvieron las discusiones dentro del mismo sector de los camioneros, que pusieron en riesgo el preacuerdo.Finalmente, la mayoría se impuso, la propuesta fue aceptada por gran parte de los transportadores, mientras que unos pocos dijeron no aceptar las condiciones y se procedió a redactar el texto final del acuerdo.¿A qué acuerdo llegó el Gobierno con los camioneros?La ministra de Transporte, María Constanza García, dijo: “Vamos a hacer un incremento de 800 pesos y este incremento se va a dar en dos momentos. El primer incremento, que entra a regir una vez se modifique la resolución que se había expedido el 29 de agosto, y el segundo incremento, que entra a regir el 1 de diciembre. A la parte de esto, nos hemos comprometido a iniciar una serie de mesas de trabajo para poder encontrar unas soluciones claras a problemas estructurales”.Por su parte, uno de los representantes camioneros manifestó que “muchas gracias, señores ministros, muchas gracias, señor Gobierno Nacional, por permitir que las bases reales y que los transportadores de a pie, no los empresarios, estén aquí, sentando un precedente ante todos los gobiernos”.Alejandro Quiroga, vocero de la Asamblea Nacional de Transporte, indicó: “Que Dios nos bendiga en este nuevo comienzo y renacer del sector. A las bases, damos por levantado el cese de actividades a nivel nacional, al menos, desde la Asamblea.A partir de la fecha, las partes esperan cumplir mesas de trabajo para tratar temas puntuales sobre las condiciones laborales en el sector transporte. Por ahora, aparte de estos aumentos, no habrá más incrementos al precio del ACPM. Se espera que el próximo año vuelvan a reunirse para hablar de futuras alzas.>>> Le puede interesar: Camioneros piden perdón tras finalizar paro: "Al pueblo colombiano decirle que disculpen"
Luego de la firma del acuerdo entre el Gobierno nacional y el gremio de transportadores, se confirmó que para este viernes, 6 de septiembre de 2024, el paro camionero se levanta, lo que le permitirá a cientos de ciudadanos movilizarse con facilidad, así como el ingreso de alimentos a las centrales de abastos y el abastecimiento de gasolina en las diferentes ciudades.>>> Lea, además: Urgente: se levanta el paro camionero, Gobierno y transportadores llegaron a acuerdoUna de las representantes del gremio manifestó en Noticias Caracol en vivo que, tras acordar un aumento de 800 pesos en el precio del ACPM y no de $1.904 por galón este año, ella y sus compañeros se sienten “satisfechos porque, en realidad, más que pensar en el transportador, pensamos en una economía del país, pensamos en el peligro de poder subir ese $1.904. Ahora, lo que esperamos es el compromiso de este Gobierno con las mesas bases del transportador tradicional”.Piden excusas a los colombianosCuando se le preguntó a la vocera qué mensaje le quería enviar a los colombianos y colegas, la mujer dijo: “Primeramente, darle el respeto y pedirles disculpas al pueblo colombiano, que en realidad no lo hicimos tanto por nosotros, lo hicimos también pensando en la economía y el bolsillo de cada persona que se iba a sentir afectada”.Añadió que quería “agradecerle a todos los compañeros transportadores, independientemente el sector que sea, agradecerles porque, gracias al apoyo que tuvimos de ellos afuera, pudimos conseguir este objetivo”.Otro de los representantes de transporte y de carga intermunicipal agradeció a sus compañeros y manifestó: “Al pueblo colombiano decirle que, igualmente, como dijo mi compañera, que disculpen, pero muchas veces nos toca recurrir a estas medidas para ser vistos en nuestros flagelos”.El paro camionero se levantaTras casi cumplirse cinco días del inicio del paro camionero, el cual puso en jaque la movilidad de las principales vías del país, el gremio informó que, luego de la firma del acuerdo en la madrugada de este 6 de septiembre, se levanta la manifestación.>>> Le recomendamos leer: Petro celebra: dice que se resolvió "rápido" y "de la mejor manera" el paro camionero
Tras llegar a un acuerdo el Gobierno nacional con el gremio de transportadores sobre el alza en el precio del diésel, el cual permitió finalmente levantar el paro camionero este viernes, el presidente Gustavo Petro se pronunció.>>> Lea, además: Gobierno y transportadores llegan a principio de acuerdo para levantar el paro camioneroA través de una publicación en la red social X, el jefe de Estado celebró: “Hemos resuelto más rápido de lo que pensaban y de la mejor manera el paro camionero”.En el mismo trino subrayó las “felicitaciones a los pequeños camioneros que supieron poner como prioridad su agenda de reivindicación y no agendas extrañas. Les cumpliremos.”Asimismo, extendió las “felicitaciones a la ciudadanía que tuvo la paciencia y no pasó a confrontaciones en el seno del pueblo mismo. Felicitaciones a la fuerza pública que actuó con prudencia democrática”.¿En qué consiste el acuerdo entre Gobierno y camioneros?Se modifica la resolución 40350, y se estipula que el incremento será de $800 y no de $1904.El incremento se realizará en dos etapas. La primera se hará cuando salga la resolución y la segunda se efectuará el 1 de diciembre.Se suspenden los otros incrementos al diésel o ACPM, previstos para 2025, hasta que se solucionen los problemas estructurales de los transportadores. Estos inconvenientes incluyen infraestructura, costos operativos y condiciones laborales.Para el 2025, se tendrán que volver a sentar el Gobierno y el gremio de transportadores para determinar cómo se definirá lo que queda pendiente del incremento del combustible, que ronda en los $5.200 pesos por galón.En un plazo de 8 días, se deberán citar las debidas reuniones para empezar las concertaciones. En la mesa se abordarán los problemas estructurales y se trazará la ruta para los futuros aumentos del combustible. >>> Le puede interesar: ¿Qué acordaron Gobierno y transportadores para levantar el paro camionero?
El Gobierno y los transportadores llegaron a un acuerdo tras una ardua negociación que se adelantó durante la noche del jueves y la madrugada del viernes 6 de septiembre, con lo que el paro de camioneros que se adelantó durante cuatro días se levantó.El paro de camioneros llegó a su fin luego de las partes acordaran reversar el decreto que había subido en $1.904 el diésel. Se estableció que se mantendrá un incremento de $400 ahora y otros $ 400 el 1 de diciembre. Por ahora, además de esas, no habrá más alzas. El otro año se volverán a sentar para analizar el tema.En uno de los puntos de Bogotá donde se mantenían los bloqueos, en la carrera Séptima con calle 171, los transportadores se retiraron del lugar antes de las seis de la mañana, cuando les informaron sobre el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y sus líderes.“Levantado el bloqueo, volvemos a jornadas laborales normales”, dijo a Noticias Caracol en vivo uno de los camioneros que se mantenían en ese sector del norte de la capital colombiana.“El acuerdo es levantar las protestas”La ministra de Transporte, María Constanza García, reiteró que “el acuerdo es levantar las protestas, que hoy los colombianos y colombianas puedan retornar a la normalidad de sus tareas”.“Ha sido un ejercicio de diálogo genuino, transparente, siempre conversando, discutiendo sobre la mesa”, por lo que dio un reconocimiento “a estos hombres y mujeres, a los que con paciencia estuvieron conectados a estas discusiones, que hubo momentos que fueron complejos, que nos levantamos ayer de la mesa”.Del mismo modo se refirió el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, subrayando que fue "un acuerdo transparente, abierto, no hay ningún acuerdo por debajo de la mesa".Por su parte, la ministra de Transporte destacó que "este diálogo permitió la participación de muchos transportadores que estaban en las calles".También agradeció “al gabinete que nos estuvo acompañando: la ministra de Trabajo, el ministro de Hacienda, el ministro de Minas, el ministro Cristo” para llegar a un acuerdo con los camioneros.“Nos hemos comprometido a iniciar unas mesas de trabajo con las diferentes modalidades para poder encontrar unas soluciones claras a problemas estructurales que se han definido, relacionados con el sistema de costos -el Sicetac-, relaciones económicas, reposición del uno a uno, el ascenso tecnológico, y el acuerdo que tenemos es en menos de ochos días iniciar la convocatoria de estas mesas”, resaltó la ministra de Transporte.Daniel Gutiérrez, vocero de los camioneros, confirmó el anuncio de la funcionaria García, de que "se empezaron a levantar todos los puntos de concentración".
Tras una extensa negociación entre el gobierno del presidente Gustavo Petro y el gremio de transportadores, y cuatro días de paro camionero, por fin ambas partes lograron llegar a un acuerdo sobre el incremento del precio del diésel o ACPM.>>> Le puede interesar: Gobierno y transportadores llegan a principio de acuerdo para levantar el paro camioneroAunque la resolución inicial del Gobierno era hacer un aumento de $1.904 por galón, el acuerdo concluyó en que solo se haría un incremento total de $800 este año.¿En qué consiste el acuerdo entre camioneros y Gobierno?Se modifica la resolución 40350, y se estipula que el incremento será de $800 y no de $1904.El incremento se realizará en dos etapas. La primera se hará cuando salga la resolución y la segunda se efectuará el 1 de diciembre.Se suspenden los otros incrementos al diésel o ACPM, previstos para 2025, hasta que se solucionen los problemas estructurales de los transportadores. Estos inconvenientes incluyen infraestructura, costos operativos y condiciones laborales.Para el 2025, se tendrán que volver a sentar el Gobierno y el gremio de transportadores para determinar cómo se definirá lo que queda pendiente del incremento del combustible, que ronda en los $5.200 pesos por galón.En un plazo de 8 días, se deberán citar las debidas reuniones para empezar las concertaciones. En la mesa se abordarán los problemas estructurales y se trazará la ruta para los futuros aumentos del combustible. Este acuerdo busca aliviar la presión del incremento del precio del ACPM sobre los camioneros, quienes habían manifestado su inconformismo frente al alza del diésel.>>> Le recomendamos leer: Camioneros cuestionan que Petro use lo que criticó, fuerza pública, para disolver protesta
Tras cuatro días muy difíciles para Colombia, Gobierno y transportadores llegaron a un principio de acuerdo para levantar el paro camionero. Se prevé que durante la mañana de este viernes 6 de septiembre se levanten los bloqueos en Colombia.¿A qué acuerdo se llegó con el precio del ACPM?Entre lo acordado por Gobierno y transportadores, se modifica la resolución 40350, con lo que ya no sube el diésel $1.904 sino $800 en lo que queda de 2024.El precio se aumentará en dos etapas: la primera ($400), una vez salga la resolución, y la segunda ($400) el 1 de diciembre.Quedan suspendidos los otros incrementos al diésel hasta que se empiecen a solucionar los problemas estructurales de los transportadores.En el año 2025 tendrán que volver a reunirse para establecer cómo se definirá lo que queda pendiente del incremento del ACPM (alrededor de $5.200).En un término de 8 días deberán citar reuniones para empezar las concertaciones.Se levantarán los bloqueos de camionerosSobre las 5 de la madrugada de este viernes 6 de septiembre, la Secretaría de Movilidad de Bogotá reportó solo problemas de afectación vial en la carrera 7 con calle 171, en ambos sentidos, por lo que había paso a un carril.Se prevé que, cuando se defina quiénes firman el acuerdo entre Gobierno y transportadores, los camioneros que han bloqueado las vías durante cuatro días empiecen a despejarlas en el transcurso de la mañana del viernes 6 de septiembre.Afectaciones por bloqueos de camionerosLa Alcaldía de Bogotá informó que una cuarta parte de la flota de transporte público se encontraba inactiva y denunció casos de vandalismo.En su último balance, la Policía Nacional informó de 120 bloqueos permanentes en todo el país, 82 bloqueos intermitentes y afectaciones en más del 70% de los departamentos en Colombia.El alcalde Carlos Fernando Galán informó que Corabastos -la principal plaza de mercado de Colombia- registró una reducción del 40% en el flujo de alimentos recibidos, comparado con la semana anterior. "Empezamos a ver señales de aumento de precios", agregó.De su lado, la Asociación Colombiana de la Industria Farmacéutica informó que cerca del 30% de los cargamentos de medicamentos en todo el país están represados.Ecopetrol, la empresa estatal de petróleos, anunció la suspensión de actividades en al menos cinco campos de producción petrolera a raíz de los bloqueos que impiden "el normal desarrollo de sus operaciones".Este jueves, además, se aplazó el primer partido de fútbol por los bloqueos, entre el Junior y el Deportivo Pereira, previsto para el viernes en Barranquilla.
El ministro del Interior de Colombia, Juan Fernando Cristo, anunció en la noche de este jueves, 5 de septiembre de 2024, la apertura de la vía al Llano, una de las principales carreteras que conectan a Bogotá con el sur del país, tras el cuarto día del paro camionero y mientras el Gobierno trata de llegar a un acuerdo para que se levanten las protestas.>>>Petro ante crítica de transportadores: “Aquí no hay jóvenes que pierden ojos”"Con la coordinación institucional del Gobierno nacional y la Policía Nacional con el alcalde de Bogotá, gobernador de Cundinamarca y la gobernadora del Meta se abrió la vía Llano, con lo que se habilita un corredor esencial para garantizar la conectividad vial y el abastecimiento de alimentos a Bogotá", indicó el ministro en su cuenta de X, un mensaje que fue replicado por el presidente, Gustavo Petro.Mientras, el Ministerio de Transporte indicó que se retomó el diálogo entre el Gobierno y los transportadores: "Esperamos una respuesta a la propuesta del Gobierno que permita llegar a un acuerdo para levantar el paro y garantizar la movilidad de todos".Esto sucedió en referencia a la propuesta que el Gobierno le había planteado a los camioneros hasta el inicio de una nueva reunión en la noche del jueves, que fue la posibilidad de modificar la resolución actual del alza al precio del combustible, con el fin de que el incremento sea de 200 pesos mensuales, hasta el mes de diciembre, una propuesta que no había sido aceptada por los manifestantes.¿Por qué se produjo el paro camionero?Los camioneros y conductores de otros tipos de vehículos protestan contra el incremento anunciado a finales de agosto por el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, del precio del diésel en 6.000 pesos (unos 1,44 dólares) entre este año y el próximo, que se haría en tres alzas semestrales de 2.000 pesos (0,48 dólares) cada una.Con el incremento, el precio del galón del diésel quedó, en promedio, en 11.360 pesos (unos 2,73 dólares) y, según el Gobierno, si se considerara la inflación desde el 1 de enero de 2020, época en la que se congeló el costo de este combustible, hasta hoy debería tener un valor de alrededor de 13.200 pesos (unos 3,18 dólares de hoy).Los transportistas rechazaron la más reciente oferta del Gobierno, mientras que este lamentó que ha llegado "hasta el límite" en el diálogo y criticó la "actitud inflexible" de ese gremio del transporte.Tanto el Gobierno como organismos como la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) habían mostrado su preocupación por las posibles consecuencias de desabastecimiento que estaba provocando el paro, entre ellas la falta de alimentos, medicamentos y combustibles.La vía al Llano comunica la capital colombiana, donde más se ha sentido el paro y los bloqueos de los transportistas, con el sur del país y es una de las vías estratégicas de la ciudad.>>>EN VIVO paro camionero: última propuesta del Gobierno, subir $400 ahora y $400 el 1 de diciembre
Al cumplirse el cuarto día consecutivo del paro camionero que ha generado bloqueos en las vías de Colombia, los mandatarios locales en conjunto con el Gobierno nacional debieron hacer uso de la fuerza pública para permitir el paso de corredores humanitarios y, en algunos puntos, despejar las carreteras para que hubiese flujo vehicular.>>> También puede leer: ¿Qué implicaciones está teniendo el paro camionero para los ciudadanos de a pie?Para analizar el desarrollo del paro camionero y la pertinencia de las acciones tomadas por el Gobierno, estuvo en esta entrega de Sala de Prensa el analista político Gabriel Cifuentes.Para el experto, frente a la “medida impopular pero necesaria, en la respuesta no necesariamente del Gobierno, sino del presidente, hay una doble contradicción. La actitud estigmatizante que ha tenido el presidente tratando de desconocer la naturaleza social o de desconocer la importancia o la validez de estas manifestaciones, y la segunda contradicción tiene que ver con el uso de la UNDMO que tanto se criticó durante el estallo social".Según Gabriel Cifuentes, estas “no son situaciones comparables bajo ningún supuesto. Sin embargo, eso sí puso en una posición muy difícil al Gobierno nacional, quien tuvo que autorizar a los alcaldes y gobernadores para que hicieran uso de la fuerza policial para prevenir cualquier afectación a la ciudadanía, a los bienes y a su integridad”.>>> También puede leer:¿Cuál podría ser el consenso entre los camioneros y el Gobierno? Experto analiza situación
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, se pronunció sobre las declaraciones que transportadores entregaron a medios de comunicación en la noche de este jueves, 5 de septiembre de 2024, y en las que cuestionaron que el mandatario recurriera a lo que tanto criticó, la fuerza pública, para despejar vías bloqueadas por cuenta del paro camionero.>>>Camioneros cuestionan que Petro use lo que criticó, fuerza pública, para disolver protesta“Con todo el respeto que me merece la persona que habla por la TV, aquí no hay un solo muerto por el Gobierno, ni jóvenes que pierden sus ojos, ni adolescentes violadas, ni miles de jóvenes detenidos”, indicó en primera instancia el jefe de Estado a través de un mensaje publicado en su cuenta de la red social X.En ese sentido, el mandatario añadió lo siguiente: “Solo que no vamos a permitir que los niños no tengan leche. Voy a defender los derechos de los camioneros frente a las intermediarias de carga”.El mensaje del mandatario estuvo acompañado justamente de un trino de Noticias Caracol en el que aparecen las declaraciones que dio Daniel Gutiérrez, uno de los representantes del gremio de transportadores, sobre los cuestionamiento al presidente de la República.>>>Hombre que al parecer participaba de paro camionero en Tuluá murió tras ataque a tiros¿Qué dijo el representante de los transportadores sobre Gustavo Petro?“Repudiamos la represión que está ejerciendo el Gobierno nacional en contra de nuestros derechos. Lamentamos esta inconsecuencia del presidente Petro, quien en 2021 rechazaba que quienes hacían uso del derecho a la movilización fueran perseguidos, reprimidos y estigmatizados. Pero hoy, desde la Presidencia de la República, aplica métodos similares a los que antes repudiaba", aseguró Daniel Gutiérrez ante Noticias Caracol en vivo y otros medios de comunicación.El paro camionero ha causado graves afectaciones de movilidad en más de 20 departamentos de Colombia, así como millonarias pérdidas e incluso escasez de alimentos y combustible en ciertas zonas. Sin embargo, después de cuatro días de bloqueos en vías, en algunos puntos se ha vuelto a la normalidad.>>>EN VIVO - Paro de camioneros: se reanuda el diálogo entre Gobierno y los transportadores
El paro camionero en Colombia cumple cuatro días consecutivos de bloqueos y manifestaciones en las principales vías del país. Algunos corredores humanitarios no han permitido la movilidad de ambulancias o personal médico. Por ello, la Asociación Colombiana de Empresas de Medicina Integral (ACEMI) comunicó un plan de contingencia para la atención de pacientes.En aras de garantizar la entrega de medicamentos y continuidad de tratamientos, la entidad anunció unas estrategias en las que las EPS agremiadas están trabajando.¿Qué contempla el plan de contingencia de las EPS?Las prestadoras de servicios de salud buscan cuidar la vida de los pacientes afiliados a través de los siguientes frentes de contingencia:Articulación con agentes del sistema.Asistencia remota.Fortalecimiento de canales de comunicación.Horarios de atención.A través de un comunicado, ACEMI explicó que “ante la imposibilidad para algunos usuarios de llegar a su sitio de atención en salud, (buscan) ofrecer y reforzar la atención por teleconsulta”.También planteó ampliar la atención en salud: “En la medida que lo permitan las condiciones de cada entidad, se debería extender el horario de atención en canales telefónicos y digitales. Particularmente para reprogramación de citas”.
Este jueves, 5 de septiembre de 2024, se cumplió el cuarto día del paro camionero que se desató por cuenta del alza en el precio del galón de ACPM en Colombia. Durante la jornada, el gobierno del presidente Gustavo Petro decidió intervenir con la fuerza pública para despejar vías bloqueadas por protagonistas de la protesta.>>>Hombre que al parecer participaba de paro camionero en Tuluá murió tras ataque a tirosEsta situación fue cuestionada por los transportadores, quienes repudiaron esa intervención de las autoridades en medio de los bloqueos. Aseguraron que Gustavo Petro está utilizando lo que tanto criticó, la fuerza pública.>>>EN VIVO - Paro de camioneros: todas las estaciones de Transmilenio trabajan con normalidadCamioneros piden derogar aumento de $1.904Además, pidieron que se derogue inmediatamente la medida que estableció un incremento del galón de ACPM en $1.904.En ese sentido, para la reunión de esta noche con el Gobierno, los transportadores llegan con una propuesta, que no quisieron hacer pública, pero dicen que es un punto medio para poder llegar a un acuerdo.El paro camionero ha causado graves afectaciones de movilidad en varias regiones de Colombia, así como millonarias pérdidas e incluso escasez de alimentos y combustible en ciertas zonas. Sin embargo, después de cuatro días de bloqueos en vías, en algunos puntos se ha vuelto a la normalidad.>>>Ante paro camionero, Gobierno propone que el ACPM suba gradualmente
En la tarde de este jueves, 5 de septiembre de 2024, finalizó el consejo de seguridad liderado por el presidente Gustavo Petro, ministros y Fiscalía General de la Nación, que buscaba analizar la situación del paro camionero. El resultado de la asamblea fue publicado en la cuenta de X de la Presidencia de Colombia. >>>Ministro Cristo calificó actitud de algunos líderes de paro camionero como "intransigente"¿Cuál es la propuesta del Gobierno al gremio de transportadores en medio del paro camionero?Tras analizar las diferentes dificultades planteadas por los transportadores en medio del paro camionero, el Gobierno expuso seis ítems a trabajar para mejorar la situación de dicho gremio.Se planteará hacer una regulación obligatoria de los pagos que hagan las empresas intermediarias de carga a los camioneros para garantizar su aproximación a los fletes.Se evalúa el uso de una plataforma pública intermediaria de carga para mejorar los ingresos del camionero.Ministerio de Hacienda dispondrá recursos provenientes de Ecopetrol para el salto tecnológico de los camiones.El recambio de camiones en la chatarrización se hará uno por uno para evitar el aumento excesivo de flota.De las 3.000 empresas intermediarias de carga se ha encontrado que más de 1.000 han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga, al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Esas empresas serán investigadas por las Superintendencias y la DIAN. El precio del diésel subirá gradualmente, de acuerdo al cumplimiento de estas normas de protección al pequeño camionero.En una rueda de prensa posterior al consejo de seguridad, el ministro Juan Fernando Cristo expresó la preocupación del Gobierno por los bloqueos y la afectación en el abastecimiento de combustibles, alimentos y medicamentos.Además, destacó que el Gobierno ha cedido en las negociaciones, pero algunos sectores radicales del gremio no han aceptado la propuesta de un incremento gradual de $800 en el precio del ACPM, que se dividiría en alzas mensuales hasta finales de 2024.Cristo reiteró el llamado a los manifestantes para permitir corredores humanitarios y evitar el bloqueo permanente de las vías.“Volvemos a insistirles que permitan tránsitos humanitarios, que se acaben los bloqueos permanentes y faciliten en todo el país la movilidad de las personas”, apuntó.>>>EN VIVO - Paro de camioneros: Gobierno autoriza intervención de fuerza pública en bloqueos
En Villavicencio y otros municipios del Meta, la crisis de escasez de gasolina se agudiza por el paro camionero. En la capital del departamento, algunas estaciones de servicio ya no tienen combustible. Durante una visita realizada en la mañana de este jueves, 5 de septiembre de 2024, se encontró que, de diez estaciones revisadas, al menos cinco o seis estaban completamente desabastecidas y las que aún tenían operaban con reservas mínimas o solo con diésel.La situación en Villavicencio es un reflejo del impacto del paro camionero que ha interrumpido el paso de vehículos con combustible hacia la región. La escasez no solo afecta a la capital, sino también a municipios cercanos como San Martín, Fuente de Oro y varios del sur del Meta. Las largas filas de vehículos esperando para tanquear son cada vez más comunes.Lo que dicen las autoridades por la crisis de gasolina por el paro camioneroLas autoridades han tomado medidas para gestionar la crisis. La unidad militar de la región ha tomado control en puntos estratégicos, como el sector del U en el kilómetro 00 y el kilómetro 35 de la vía Bogotá-Villavicencio, y se dirige hacia el kilómetro 186 en Llano Lindo para intervenir en el desbloqueo de las vías. Según el reporte, el alcalde de Villavicencio está en diálogo con los manifestantes para resolver la situación pacíficamente.Esta intervención busca aliviar el desabastecimiento y restablecer el flujo de combustible en la región. La situación sigue siendo tensa, y se esperan más acciones para mitigar el impacto del paro camionero y asegurar el suministro de gasolina.
Rodrigo Londoño, conocido como Timochenko en las épocas de la guerra, habló en Noticias Caracol sobre los ocho años del acuerdo de paz entre la otrora guerrilla de las FARC y el gobierno del entonces presidente Juan Manuel Santos.
El presidente Gustavo Petro se mostró satisfecho con la decisión que tomó la Corte Penal Internacional de ordenar el arresto del primer ministro de Israel, Benjamin Nentayahu, por crímenes de guerra y lesa humanidad en Gaza. El fallo también es contra el exministro de Defensa Yoav Gallant.Petro espera que Biden reconozca fallo de la CPI contra NetanyahuEl mandatario colombiano se manifestó en su cuenta de X diciendo que la orden de arresto contra el líder israelí “es lo lógico. Netanyahu es un genocida. El tribunal de justicia del mundo lo dice y se debe acatar su fallo”.Petro también expresó lo que le espera de su homólogo estadounidense y Europa tras esta decisión: “Si (Joe) Biden desconoce esta orden, simplemente conduce al mundo a la barbarie. Europa occidental debe recobrar su independencia en la política internacional y actuar para cumplir la orden judicial”.Noticia en desarrollo.
Las autoridades en Bogotá siguen recolectando todas las pistas para dar con los responsables de la detonación de un artefacto explosivo cerca a la sede del Inpec, en una cafetería ubicada en la calle 26 con carrera 27, durante la noche del pasado miércoles, 20 de noviembre."Sobre las 8:40 de la noche se tiene conocimiento de una explosión en un sector de Teusaquillo (...) En una bodega que queda contigua al Inpec, donde en la parte baja funciona una cafetería de razón social 'El Solar'. Es allí donde se genera el mayor daño de ventanales y estructuras de las puertas", dijo el general José Daniel Gualdrón, comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá. (Lea también: Las hipótesis sobre "artefacto explosivo" que estalló en inmediaciones a sede del Inpec, en Bogotá).La comunidad vivió momentos de pánico tras la explosión en la que no solo se vieron afectadas las edificaciones contiguas a la cafetería, sino que también los vidrios de un bus del SITP que se movilizaba por la zona terminaron estallados con la onda expansiva.El general Gualdrón, por otro lado, indicó que quedaron unos rastros de pólvora, bolsas plásticas y un contenedor que "los expertos en explosivos están analizando". El comandante ratificó que "no hay ninguna persona lesionada, ni transeúntes, ni habitantes". Y dijo que están evaluando "el tipo de material, la cantidad y la forma en que lo tenían ellos almacenado o qué pudo haber pasado".Lo anterior también fue conformado por el alcalde Carlos Fernando Galán, quien escribió en sus redes sociales lo siguiente: "A esta hora, @PoliciaBogota y @BomberosBogota atienden la activación de un artefacto explosivo en inmediaciones del INPEC, sobre la 26. No hay personas heridas y los daños materiales son menores".(Lea también: Dos homicidios en una sola noche en el sur de Bogotá: una de las víctimas era un joven de 17 años).Video clave de presunto responsable de la explosión En redes sociales se publicó un video de cámaras de seguridad que, al parecer, muestra al presunto responsable de la explosión huyendo del lugar de los hechos y cambiando su vestimenta para que las autoridades no lo identifiquen. Al final del clip se ve que varias personas empiezan a correr, aparentemente después de escuchar el estruendo, mientras que el presunto responsable se retira de la zona. Habla dueño de la cafetería donde ocurrió la explosiónRichar Ríos, dueño de la cafetería 'El Solar', explicó para el periódico El Tiempo que el ataque afectó considerablemente la fachada del establecimiento, rompiendo todos los vidrios y desordenando el interior."Los vidrios están todos rotos y las mesas revolcadas. La afectación fue solo de vidrios y nada más. No había rastros del explosivo dentro. Se viene una parte muy dura. Yo tengo un seguro, pero no sé si eso cubra todo. Toca hablar con la administración del edificio, que me imagino sí tiene un seguro, por lo menos para los vidrios. Adentro, la afectación fue principalmente de pintura y no creo que sea demasiado”, indicó Ríos. De forma preliminar, el general Gualdrón mencionó en Noticias Carcol en vivo dos principales hipótesis que estarían rondando lo sucedido. (Lea también: IDU explica por qué no estaba señalizada obra donde cayó taxista, en avenida 68 de Bogotá)."Este elemento explosivo es lanzado hacia la cafetería, que es la que tiene el mayor daño. No sabemos si fue directamente a la cafetería, si hay un tema de extorsión o amenazas. Puede haber otra hipótesis frente a los temas relacionados con el Inpec. Estamos buscando información para confirmar o desvirtuar una u otra", aseguró el comandante de la Mebog.Las autoridades continúan en las labores investigativas, recolectando información de cámaras de seguridad, testigos, transeúntes y detalles del explosivo activado en el sector para lograr identificar a los responsables de este hecho y esclarecer la cronología de lo sucedido.
Un violento robo de una camioneta se presentó en la noche del miércoles 20 de noviembre en el barrio Ciudad Salitre, localidad de Fontibón, occidente de Bogotá. Todo el hecho fue grabado por una ciudadana de un conjunto residencial de la zona.En el video se ve el momento en que un hombre que se encontraba dentro del vehículo fue botado y recibió un impacto de bala. La víctima quedó en el piso y los delincuentes escaparon a bordo del carro.(Lea también: Hombre se salvó de ladrones de camioneta en Bogotá por genial maniobra)Tres personas que se encontraban en el sitio auxiliaron al herido. De acuerdo con la emisora Blu Radio, el hombre, cuya identidad no ha sido revelada, fue llevado a la Clínica Colombia, donde lo atendieron y ya está fuera de peligro. Los criminales le habrían disparado con un arma traumática.Las autoridades de Bogotá se encuentran haciendo las investigaciones correspondientes para determinar los responsables de este violento robo en Bogotá.Carros más robados en BogotáDe acuerdo con la revista virtual El carro colombiano, los días miércoles, jueves, viernes y sábado, entre las 6:00 de la tarde y la media noche, son en los que más se presentan robos de vehículos en Bogotá.Entre los automotores más robados en la capital de Colombia destacan los de gama alta como las camionetas Toyota Fortuner y Toyota Prado TXL, especialmente si estas están blindadas. Otras camionetas como la Mazda CX-5, la Renault Alaskan o la CX-30 son muy apetecidos por los hampones.Entre los carros más robados en Bogotá están el Kia Picanto y el Chevrolet Spark. Estos vehículos son muy codiciados por los delincuentes por su popularidad y alta demanda, además de que los repuestos son fácilmente vendidos por los ladrones.Los colores de vehículos que más roban en Bogotá, según El carro colombiano, son: blancos, grises, rojos y negros, los cuales son fáciles de vender en los mercados ilegales, inclusive, fuera de la ciudad.¿Cómo evitar el robo de su carro?Las autoridades de Bogotá les dieron una serie de recomendaciones a los ciudadanos para evitar el robo de sus vehículos:- Estacionar en lugares seguros: evitar parquear en la calle y buscar parqueaderos vigilados- Mantener las puertas aseguradas: siempre es vital tener el seguro activo de las puertas del carro. Evite conducir sin accionar este mecanismo.- Evitar rutas desconocidas: rehúse transitar en su carro en zonas de riesgo.(Lea también: Ladrones de camioneta en Engativá le dispararon a la víctima: su pequeña hija lo vio todo)
La Corte Penal Internacional (CPI) dictó este jueves órdenes de detención contra el primer ministro israelí, Benjamin Nentayahu, y su exministro de Defensa Yoav Gallant, como máximos responsables de la comisión de crímenes de guerra y lesa humanidad en la Franja de Gaza al menos desde el 8 de octubre del año pasado.Los jueces también aprobaron la orden de arresto de Mohammed Deif, un alto cargo de Hamas considerado jefe de su ala militar, aunque Israel ya lo declaró muerto en un ataque lanzado el pasado junio contra la Franja, un fallecimiento que nunca fue confirmado por el grupo islamista, ni tampoco le ha sido posible hacerlo a la fiscalía del tribunal.(Lea también: EE. UU. veta proyecto en la ONU para un cese el fuego inmediato, incondicional y permanente en Gaza)Con esto, la Sala de Cuestiones Preliminares rechazó por unanimidad las impugnaciones presentadas en septiembre por Israel, que negaba la jurisdicción de la CPI sobre la situación en el Estado de Palestina en general, y sobre los ciudadanos israelíes en particular.El Gobierno israelí también había exigido a los jueces que detuvieran “cualquier procedimiento relacionado con la situación, incluyendo la consideración de las solicitudes de órdenes de arresto”, otra petición rechazada por los magistrados.“No es necesario que Israel acepte la jurisdicción de la Corte, ya que esta puede ejercer su jurisdicción sobre la base de la jurisdicción territorial de Palestina, como se determinó anteriormente”, advirtió la Sala.Consideró además que los Estados “no pueden impugnar la jurisdicción de la Corte antes de la emisión de una orden de arresto, por lo que la impugnación de Israel es prematura”, dijo.En este sentido, los jueces aprobaron las órdenes de arresto solicitadas el pasado 20 de mayo por el fiscal contra Nentayahu y Gallant como “responsables penalmente como coautores de los crímenes de guerra de uso del hambre como método de guerra y los crímenes de lesa humanidad de asesinato, persecución y otros actos inhumanos”.Además, también se les considera responsables como “superiores civiles por el crimen de guerra de dirigir de forma intencionada ataques contra la población civil” en la Franja de Gaza.“La Sala concluyó que ambos privaron intencionadamente a la población civil de Gaza de bienes indispensables para su supervivencia, incluidos alimentos, agua, medicinas, combustible y electricidad, entre octubre de 2023 y mayo de 2024. Este bloqueo tuvo graves consecuencias, incluida la muerte de civiles, incluidos niños, debido a la desnutrición y la deshidratación”, añadió la CPI.En el caso del Movimiento de Resistencia Islámica (Hamas), Khan había pedido el arresto de los entonces líder de Hamas Yahya Sinwar; el jefe del ala militar, Mohammed Deif; y su buró político, Ismail Haniyeh. La acusación incluye seis crímenes de guerra, como la toma de rehenes y actos de violencia sexual, y cinco de lesa humanidad, incluidos exterminio y asesinatos.Sin embargo, y desde que el fiscal solicitó su arresto, Haniyeh murió en un ataque en Teherán en julio y su heredero, Sinwar, corrió el mismo destino en otro de Israel en Gaza el mes pasado, por lo que Khan retiró su solicitud al considerar confirmado su fallecimiento.Con respecto a Deif, la Fiscalía indicó que continuaría recabando información sobre "su supuesta muerte"."El 15 de noviembre de 2024, la Fiscalía, basándose en información de las autoridades israelíes y palestinas, informó a la Sala de que no puede determinar si Deif ha fallecido o sigue vivo. Por lo tanto, la Sala emite la presente orden de arresto”, señalaron los jueces.
