Panamá recibió este miércoles en custodia el 85,18 % de las actas de las presidenciales del pasado 28 de julio en Venezuela, que la oposición asegura haber reunido gracias a testigos y miembros de mesa, según las cuales Edmundo González Urrutia ganó los comicios, frente al resultado difundido por el Consejo Nacional Electoral (CNE), que otorgó una cuestionada victoria a Nicolás Maduro.El líder opositor suscribió el documento de entrega de las actas electorales que acreditarían su triunfo por un 67,05 % de los votos, frente al 30,49 % que adjudican a Maduro, durante un evento con cancilleres y expresidentes latinoamericanos en Ciudad de Panamá.(Lea además: El brazo armado civil que respaldará a Nicolás Maduro en marchas del 9 de enero, víspera de posesión)Tras la actividad, la líder antichavista María Corina Machado explicó, a través de X, que las actas entregadas "reposarán bajo custodia del Gobierno de Panamá", concretamente "en las bóvedas de su Banco Nacional, hasta que realicen su viaje de vuelta a Venezuela muy pronto".Según Machado, con este gesto "se establece un lazo histórico indeleble entre los pueblos de Panamá y Venezuela".La coalición representada por González Urrutia, la Plataforma Unitaria Democrática (PUD), publicó tras los comicios en una página web lo que asegura son el 85,18 % de las actas de votación, documentos que, sin embargo, el Gobierno califica de "falsos".Después de los comicios del 28 de julio en Venezuela, el CNE, controlado por el chavismo, dio por ganador a Nicolás Maduro con el 51,95 % de los votos, frente al 43,18 % de González Urrutia, un resultado que, hasta la fecha, no se ha demostrado, al no haber sido publicado de forma desglosada, como contemplaba el propio cronograma de la institución."Cuenten con el apoyo político y moral nuestro": presidente de PanamáEl canciller panameño, Javier Martínez-Acha, dijo, durante el acto con "el presidente electo" de Venezuela, que esta entrega de las actas no era "un simbolismo, es la realidad".González Urrutia visita Panamá en el marco de una gira internacional de cara al próximo 10 de enero, cuando Nicolás Maduro asumirá un nuevo mandato consecutivo en medio de denuncias opositoras de fraude en los comicios de julio pasado.El líder opositor ha dicho que estará en Venezuela para asumir su mandato, pese a que sobre él pesa una orden de captura de la Fiscalía venezolana y una recompensa ofrecida por la Policía a quien facilite información que ayude a su arresto.El presidente panameño, José Raúl Mulino, le transmitió a González Urrutia el "apoyo moral y político" de su Gobierno, y la Alcaldía de Panamá le otorgó una condecoración que le entregó el alcalde, Mayer Mizrachi.Edmundo González Urrutia tiene previsto un encuentro con la comunidad venezolana en Panamá, antes de continuar su viaje hacia República Dominicana.La gira del líder opositor comenzó el pasado sábado en Argentina, y continuó en Uruguay y Estados Unidos -donde canceló parte de su agenda después de denunciar que su yerno, que vive en Caracas, había sido "secuestrado"-, desde donde voló a Panamá.(Lea además: ¿Colombia tendrá representación en la posesión de Nicolás Maduro como presidente de Venezuela?)Tras las elecciones de julio pasado, Panamá y Venezuela rompieron sus representaciones diplomáticas, después de que el país centroamericano rechazara el resultado del CNE que dio el triunfo a Maduro.Desde entonces, el Gobierno de Maduro mantiene suspendidos los vuelos comerciales entre Venezuela y Panamá.
El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, se negó este martes a descartar una acción militar que le permita tomar el control del Canal de Panamá o de Groenlandia.(Lea también: Congreso de EE. UU. certifica triunfo de Donald Trump, cuatro años después de ataque al Capitolio)."Puedo decir lo siguiente: los necesitamos por razones de seguridad económica. No me voy a comprometer a eso (a descartar una acción militar). Podría ocurrir que tengamos que hacer algo", declaró a la prensa este martes en su residencia en Mar-a-Lago, sur de Florida."Desde que ganamos las elecciones, la percepción de todo el mundo es diferente. Me han llamado personas de otros países. Me han dicho: 'Gracias, gracias'", dijo Trump mientras exponía su programa para los próximos cuatro años.Eliminar la frontera "artificialmente trazada" entre Estados Unidos y Canadá sería una gran ayuda para la seguridad nacional, añadió el magnate republicano.(Lea también: Trump asegura que lectura de sentencia por pagos a actriz porno es un “ataque político ilegítimo”).Tras el anuncio de la dimisión el lunes del primer ministro canadiense, Justin Trudeau, Trump estimó que Canadá debería fusionarse con Estados Unidos, comentario que enfureció a su vecino del norte.Trump ya ha declarado en varias ocasiones que le gustaría recuperar el Canal de Panamá, construido por Estados Unidos e inaugurado en 1914, si no se reducía el precio de los peajes para los barcos estadounidenses.El martes, volvió a criticar el acuerdo firmado en 1977 por el entonces presidente Jimmy Carter -recientemente fallecido-, el cual transfirió el control del canal a Panamá en 1999.Justo antes de la pasada Navidad, Trump también dijo que "por el bien de la seguridad nacional y la libertad en todo el mundo, Estados Unidos de América cree que la propiedad y el control de Groenlandia es una necesidad absoluta".El hijo del presidente electo, Donald Trump Jr, también llegó a Groenlandia el martes para una visita privada en calidad de "turista", declarando que no tenía prevista ninguna reunión oficial.Trump quiere cambiar el nombre al Golfo de MéxicoDonald Trump dijo que le gustaría cambiarle el nombre al Golfo de México por el de "Golfo de América", en cuanto asuma la presidencia de Estados Unidos dentro de dos semanas."Le vamos a cambiar el nombre al Golfo de México por el Golfo de América, que tiene un lindo sonido. Es lo apropiado. Y México tiene que parar de dejar entrar a millones de personas a nuestro país", dijo en una rueda de prensa.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, descartó este jueves cualquier negociación con Estados Unidos sobre su canal interoceánico y las tarifas para embarcaciones de ese país, luego de que el presidente electo Donald Trump amenazara con recuperar el paso marítimo. Además. el mandatario panameño se refirió a lo dicho por el magnate estadounidense sobre la presencia de soldados chinos en el canal."No existe ninguna posibilidad por este presidente de hablar nada que busque replantear la realidad jurídico-política del canal de Panamá de manos panameñas. Si por ahí viene la intención de hablar, pues no hay nada que hablar", dijo Mulino en conferencia de prensa."El canal es panameño y de los panameños, ahí no hay la posibilidad de abrir ningún tipo de conversación en torno a esa realidad, que ha costado lágrimas, sudor y sangre al país", agregó.(Lea también: ¿Cuál fue el origen del canal de Panamá y por qué Trump lo pide "de vuelta"? Colombia fue clave)El Canal de Panamá, construido por Estados Unidos e inaugurado en 1914, pasó a manos panameñas el 31 de diciembre de 1999 en virtud de unos tratados firmados en 1977 por el entonces presidente estadounidense, Jimmy Carter, y el líder nacionalista panameño, Omar Torrijos.Trump amenazó el sábado con recuperar el control del canal si no se reduce el precio de los peajes a los barcos estadounidenses, pese a que la tarifa que pagan los buques no se determina por el país de procedencia."Las tasas que cobra Panamá son ridículas (...) esta completa estafa a nuestro país cesará inmediatamente", dijo Trump.Estados Unidos pagaba "una miseria" Pero Mulino descartó disminuir el precio de los peajes a los buques estadounidenses en el canal."En el canal los peajes no se hacen al antojo del presidente ni del administrador [de la vía interoceánica]. Hay un proceso establecido para fijar los peajes del canal que se ha respetado desde el día uno hasta la fecha, es un proceso público y abierto", afirmó el mandatario.El canal, de 80 kilómetros de longitud, conecta el Océano Pacífico con el Océano Atlántico. Estados Unidos, con el 74% de la carga, y China, con el 21%, son sus principales usuarios. Les siguen Japón, Corea del Sur y Chile.Las tarifas que pagan las embarcaciones por usar la vía son establecidas por la Autoridad del Canal de Panamá, un ente público panameño autónomo, en base a las necesidades del cauce y la demanda del comercio internacional.El sistema de peajes "se diferencia por segmento de mercado, no importa ni el país de procedencia ni de destino ni del registro del buque", explicó a la AFP el exjefe del canal Jorge Quijano."Toda alza de peajes y tarifas por el tránsito de buques debe ser analizados en base a nuestra competitividad como país", agregó.El canal aporta el 6% del PIB de Panamá. En el último año fiscal lo cruzaron más de 11.200 barcos, con 423 millones de toneladas de carga. Aportó al fisco 2.470 millones de dólares.Desde 2000, ha entregado al erario panameño más de 28.000 millones de dólares, mucho más que en los 85 años de administración estadounidense (1.878 millones)."Era una miseria lo que nos pagaban como país hasta 1999", subrayó Mulino.Quijano indicó que los estadounidenses "se beneficiaron con creces del canal, ahora bajo estos casi 25 años de administración panameña, el canal lo que busca es que sus beneficios sean para los panameños"."No hay soldados chinos"El canal, por el que circula el 5% del comercio marítimo mundial, conecta a más de 1.900 puertos en 170 países. El último año, el 52% de los buques tenían puertos de Estados Unidos como origen o destino.El mandatario panameño también rechazó las acusaciones de Trump sobre una supuesta interferencia de China en la ruta comercial. Incluso dijo que hay soldados chinos ilegalmente operando el canal."No hay absolutamente ninguna injerencia ni participación china en nada de lo que tiene que ver con el canal de Panamá (...), no hay soldados chinos en el canal, por amor a Dios", expresó Mulino."Pueden ser temores geopolíticos que puede tener alguna validez de las perspectivas de ellos, pero en cuanto a Panamá se refiere, no tiene absolutamente nada de veracidad", añadió.Panamá estableció relaciones diplomáticas con China en 2017, tras romper con Taiwán, decisión criticada por el (primer) gobierno de Trump.(Lea también: Trump designó a Kevin Marino como embajador en Panamá e insistió en "estafa" del canal)
Elegir el lugar ideal para vivir puede ser una decisión compleja, ya que factores como la calidad de vida, la seguridad, las oportunidades laborales y la infraestructura son clave. Según Bloomberg Línea, estos son los diez países en Latinoamérica que se destacan para vivir en 2025, ofreciendo un balance perfecto entre modernidad y calidad de vida.La selección se basa en un análisis de indicadores como la estabilidad económica, el acceso a servicios públicos de calidad, y la oferta cultural y de entretenimiento. También se ha considerado el costo de vida y la facilidad de integración en la comunidad local, aspectos fundamentales para quienes buscan un nuevo hogar en el extranjero. Cada uno de ellos tiene características que las hacen atractivas tanto para residentes como para expatriados.(Lea también: ¿Cuáles son las ciudades más hermosas del mundo? Estos son los destinos destacados)10 países recomendados para vivir en el 2025 en LatinoaméricaSegún diversos economistas citados en el informe de Bloomberg Línea, países como Uruguay, Costa Rica y Chile se destacan como algunos de los más atractivos para vivir entre 2024 y 2025, gracias a sus buenas condiciones generales y calidad de vida.A continuación, se encuentran México, Paraguay y Colombia, que también han sido reconocidos por su crecimiento económico, estilo de vida y mercados con costos de vida más asequibles. Brasil, por su parte, ocupa un lugar destacado debido a su oferta turística.En la parte final de la lista, con un creciente costo de vida, se encuentran Argentina, Panamá y Paraguay. Mientras tanto, Ecuador y Bolivia experimentan un retroceso debido a sus inestabilidades políticas, según el informe.Factores que hacen destacar a estos paísesEstas ciudades han sido seleccionadas por Bloomberg Línea debido a varios factores clave:Calidad de vida: incluye aspectos como la seguridad, la salud, la educación y el acceso a servicios públicos de calidad.Oportunidades laborales: la disponibilidad de empleos y el dinamismo económico son cruciales para atraer a nuevos residentes.Infraestructura: un buen sistema de transporte, servicios públicos eficientes y una infraestructura moderna son esenciales para una vida cómoda.Cultura y entretenimiento: la oferta cultural y turística es importante para una vida equilibrada y enriquecedora.Sostenibilidad: la preocupación por el medio ambiente y las políticas sostenibles son cada vez más importantes para las ciudades modernas.Innovación y desarrollo urbanoMuchas de estas ciudades han implementado políticas de innovación y desarrollo urbano que las hacen más atractivas para vivir. Por ejemplo, Medellín, Colombia, ha sido reconocida por su transformación urbana y su enfoque en la sostenibilidad, mientras que Santiago de Chile ha mejorado significativamente su infraestructura de transporte y servicios públicos.Calidad de la educación y saludLa calidad de la educación y la salud es otro factor determinante. Ciudades como Buenos Aires, Argentina y Montevideo, Uruguay cuentan con sistemas educativos y de salud de alta calidad, lo que las convierte en destinos ideales para familias y profesionales que buscan un entorno seguro y saludable.Oportunidades de inversión y crecimiento económicoEl crecimiento económico y las oportunidades de inversión también juegan un papel crucial. Ciudades como Ciudad de México y Bogotá, Colombia, están emergiendo como centros de negocios y tecnología en la región, ofreciendo un entorno dinámico para emprendedores y profesionales.Estilo de vida y costo de vidaEl estilo de vida y el costo de vida son consideraciones importantes para quienes buscan mudarse. Montevideo y Lima, por ejemplo, ofrecen un equilibrio entre un costo de vida accesible y una alta calidad de vida, con una rica oferta cultural y gastronómica.(Lea también: Estos son los mejores destinos para conocer la nieve en 2025, según National Geographic)¿Es de fácil acceso entrar a estos países para los colombianos?La facilidad de acceso a estos países varía, pero en general, muchos de ellos tienen políticas migratorias favorables para los colombianos. Algunos detalles:Argentina: no requiere visa para estancias cortas. Solo se necesita pasaporte o cédula de ciudadanía.Chile: ingresa con pasaporte o cédula de ciudadanía para visitas cortas.Uruguay: necesita pasaporte o cédula de ciudadanía igual, para estadías cortas.México: requiere visa de turista, que se puede obtener fácilmente en línea o en el consulado.Paraguay: solo con pasaporte o cédula de ciudadanía al igual que los demás, para estadías cortas.Brasil: ingresa con pasaporte.Panamá: también puede ingresar con pasaporte.
El presidente electo estadounidense, Donald Trump, anunció este miércoles que nominará como embajador en Panamá a Kevin Marino Cabrera, actual comisionado del condado de Miami-Dade, e insistió en que el país centroamericano está "estafando" a Estados Unidos en el canal de Panamá."Me complace anunciar que Kevin Marino Cabrera se desempeñará como embajador de Estados Unidos en la República de Panamá, un país que nos está estafando en el canal de Panamá, mucho más allá de lo que podrían soñar", declaró el republicano en un comunicado.Trump afirmó que Marino Cabrera es "un feroz luchador" de los principios de Estados Unidos primero, que defiende el presidente electo.Señaló que, como comisionado del condado de Miami-Dade, en Florida, ha sido "fundamental en el impulso del crecimiento económico y las asociaciones internacionales"."Pocos entienden la política latinoamericana tan bien como Kevin. ¡Hará un trabajo FANTÁSTICO representando los intereses de nuestra nación en Panamá!", exclamó.En un mensaje en redes sociales, Marino Cabrera dijo estar "muy honrado y agradecido" por la nominación: "¡Manos a la obra!", agregó.¿Trump podría controlar el canal de Panamá?Trump, que asumirá el poder el próximo 20 de enero, generó un gran revuelo el pasado domingo cuando amenazó con recuperar el control estadounidense sobre el canal de Panamá si las autoridades del país centroamericano no reducen las tarifas que cobran para su tránsito.El presidente panameño, José Raúl Mulino, repudió la amenaza en un mensaje institucional y dijo que la soberanía del canal transoceánico es innegociable, algo que recibió el respaldo de varios líderes latinoamericanos.El canal de Panamá fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999, como quedó establecido en los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes de Panamá Omar Torrijos (1929-1981) y estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).
Luego de que el presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, "exigiera que el canal de Panamá sea devuelto a Estados Unidos en su totalidad" en caso de que el país centroamericano no tomara medidas para reducir el precio por pasar a través de este lugar, se desató una fuerte polémica a escala internacional en la que intervino hasta el presidente Gustavo Petro.Y es que durante su intervención en un foro de la organización ultraconservadora Turning Point en Phoenix (Arizona), llevada a cabo este domingo 22 de diciembre, Trump se hizo eco de las críticas que lanzó el sábado en redes sociales contra el canal de Panamá, que estuvo controlado por Estados Unidos hasta 1999.(Lea también: Las polémicas declaraciones de Donald Trump: ¿va por Panamá, Groenlandia y Canadá?)Lo anterior conllevó a que el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, respondiera con una contundente negativa ante esta sorpresiva reclamación del mandatario estadounidense, afirmando que "la soberanía y la independencia de Panamá no son negociables".Sin embargo, para entender a profundidad esta disputa que lleva más de un siglo es necesario profundizar acerca de los orígenes y la construcción de este canal, cuya elaboración le dio la vuelta al mundo y convirtió a Panamá en uno de los países más estratégicos y determinantes en el transporte marítimo y la economía del mundo. ¿Cuándo se construyó el canal de Panamá y qué tuvo que ver Colombia en este proyecto?El canal de Panamá fue construido por Estados Unidos e inaugurado por el mismo país en 1914. Para lograr esta obra revolucionaria, que fue planeada desde el gobierno del presidente Theodore Roosevelt para inicios del siglo XX, fue necesario librar al territorio centroamericano de su anexión a Colombia, una piedra en el zapato que obstaculizaba el ambicioso proyecto estadounidense.Para cuando nació la idea de hacer este canal, Panamá pertenecía a Colombia; no obstante, las dificultades para acceder a esta zona desde el centro del país —pues para llegar a este territorio era necesario atravesar la espesa selva del Darién— hacían que esta población centroamericana contara con poca presencia y acompañamiento gubernamental. El poco control de autoridades colombianas, unido a cierto descontento de la población panameña, condujo a que Estados Unidos, sediento por llevar a cabo y apropiarse de este proyecto, pudiera apoyar una revuelta independentista que garantizara la desanexión de Panamá del territorio colombiano y facilitara el inicio de esta construcción.Por su apoyo, y a cambio de una buena suma de dinero, EE. UU. solicitó a Panamá la posesión de un terreno de 16 kilómetros en el que construiría esta innovadora obra. Un tratado entre ambos países ratificó esta propiedad e iniciaron las obras del tan soñado canal.¿Hasta qué año EE. UU. tuvo control del canal de panamá?Pasados 11 años desde la declaración de independencia de Panamá, y luego de que miles de personas fallecieran durante la construcción del canal, Estados Unidos logró culminar este proyecto que permitía interconectar al Océano Atlántico con el Océano Pacífico, ahorrándoles semanas de trayectos a las flotas mercantes que se movilizaban entre Norteamérica, Europa y otros importantes mercados del mundo.Desde entonces, Estados Unidos tuvo el control total de este pasaje hasta 1999, fecha en la cual el control total le fue otorgado a Panamá. Esta cesión del canal no fue un hecho pacífico, pues las masivas protestas de la sociedad panameña desde la segunda mitad del siglo XX, que exigían un tratado más equitativo entre Estados Unidos y Panamá en torno a este pasaje, conllevaron a que el gobierno del país norteamericano cediera. (Lea también: Donald Trump le responde al presidente de Panamá: "Bienvenidos al canal de los Estados Unidos")El control panameño del canal en 1999 derivó de los tratados Torrijos-Carter, firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington entre el presidente de Panamá Omar Torrijos y el mandatario estadounidense Jimmy Carter, luego de constantes pugnas sociales y hasta diplomáticas en torno al control de este pasaje marítimo.Derivado de esta anécdota, Trump criticó al expresidente Jimmy Carter (1977-1981), quien jugó un papel clave en la transferencia del control del Canal de Panamá de Estados Unidos a ese país."Cuando el presidente Jimmy Carter tontamente lo regaló, por un dólar, durante su mandato, fue solo Panamá quien lo administró, no China ni nadie más. Tampoco se le permitió a Panamá cobrar a Estados Unidos, a su Armada y a las corporaciones que hacen negocios dentro de nuestro país, precios y tarifas de pasaje exorbitantes", escribió.
El presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, se ha convertido en tema de conversación en las últimas semanas por su singular manera de referirse a algunos países de la región. Desde "exigir que el canal de Panamá sea devuelto a Estados Unidos en su totalidad", hasta haber asegurado que poseer y controlar Groenlandia es "una necesidad absoluta", pasando por haber llamado a Canadá como "el estado número 51", las afirmaciones de Trump se hacen cada vez más serias. (Lea también: Gustavo Petro expresó su apoyo a Panamá frente a amenaza de Donald Trump sobre el canal)Si bien el tema de Groenlandia lo tocó por primera vez durante su mandato, entre 2017 y 2021, sus palabras sobre el canal de Panamá y las reiteradas bromas que ha hecho recientemente sobre considerar a Canadá como parte del territorio estadounidense han activado alertas de diferentes países. José Raúl Mulino, presidente de Panamá, le dio una rápida respuesta al mandatario luego de que este, a través de una intervención pública, asegurara que el territorio centroamericano "estafaba" a los barcos que pasaran por dicho canal.En un corto video, el mandatario Mulino mantuvo una posición radical, asegurando que el canal de Panamá, al igual que la soberanía de su país, no era negociable y que cada metro cuadrado de este valioso canal de navegación continuaría siendo de los panameños. Pese a estas declaraciones, Trump se mantuvo firme desde su cuenta de Truth Social, y llegó a publicar una imagen representativa del canal de Panamá con una bandera de los Estados Unidos y un amenazante comentario. "Welcome to the United States Canal!", se puede leer en el 'post'.¿Por qué Donald Trump querría controlar Panamá, Groenlandia y Canadá?Expertos citados por The New York Times sostienen que los comentarios de Trump pueden ir más allá del simple populismo, pues estas estrategias, tal como lo ha dado entender el mismo mandatario, buscan responder a intereses comerciales y de seguridad nacional en medio de una pugna con países como Rusia o China. Tener el control del canal de Panamá, poseer Groenlandia o integrar a Canadá como uno de sus estados ya no suena como una idea descabellada, aseguran los expertos del medio estadounidense, argumentando que algunas coyunturas y necesidades de países como Groenlandia, territorio que sigue perteneciendo a Dinamarca, podrían ser de utilidad. Así mismo, el deshielo provocado por el calentamiento global ha sacado a la superficie algunas tierras ricas en minerales y otros recursos clave para el desarrollo del país de Trump, lo que aviva aún más el interés por esta parte del globo.Estas ideas no solo tensionan las relaciones diplomáticas con estos territorios y algunas organizaciones internacionales, sino que también se convierten en un potencial riesgo para las soberanías de estos países. Las protestas de los ciudadanos ya se han hecho sentir, pues en las últimas horas se han registrado manifestaciones frente a la embajada de los Estados Unidos en Panamá en respuesta a las declaraciones de Donald Trump.
Luego de que el presidente panameño, José Raúl Mulin, le respondió a Donald Trump que el canal de Panamá es del país latinoamericano "y lo seguirá siendo", el mandatario electo de Estados Unidos volvió a referirse al tema en su red social, Truth Social. El empresario, quien se posesiona como presidente el próximo 20 de enero, publicó una foto de la respuesta del presidente panameño y escribió: "Ya veremos". Luego, compartió otra imagen de lo que sería el canal de Panamá, en la que se ve un barco con una bandera del país norteamericano. "Bienvenidos al canal de los Estados Unidos", afirmó. Trump, en la noche del pasado sábado, se quejó de las tarifas "exorbitantes" y el manejo del Canal de Panamá, y amenazó con exigir su "devolución" si no se respetan los principios "morales y legales".También criticó al expresidente Carter, quien "tontamente lo regaló (el canal) por un dólar, durante su mandato", y volvió a reclamar que China tiene injerencia en la administración de la vía acuática, de la que Estados Unidos es el principal usuario.Cabe resaltar que el canal de Panamá fue construido por Estados Unidos, país que lo inauguró en 1914. Lo administró hasta el 31 de diciembre de 1999, cuando se acordó su traspaso al estado panameño por medio de los Tratados Torrijos-Carter, firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes: el panameño Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).Este canal es la vía que une al Atlántico y el Pacífico y por la que pasa cerca del 3 % del comercio mundial. Es parte de la "historia de lucha y una conquista irreversible" de Panamá, afirmó el presidente Mulino.(Lea también: Tras ataque en Rusia, Vladimir Putin promete más “destrucción” en Ucrania: “Se arrepentirán”)."Las tarifas no son un capricho": presidente panameñoMulino, quien asumió la presidencia el pasado 1 de julio para el quinquenio 2024-2029, dijo en un video difundido por el gobierno: "Compatriotas, como presidente quiero expresar de manera precisa que cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo. La soberanía e independencia de nuestro país no son negociables".Destacó que "desde que está en manos panameñas el canal creció, es administrado por profesionales idóneos, quienes con reglas claras se encargan de su funcionamiento, conservación y mantenimiento, asegurando su operación segura, continua, eficiente y rentable"."Las tarifas no son un capricho, se establecen de manera pública y en audiencia abierta, considerando las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos operativos y las necesidades de mantenimiento y modernización de la vía interoceánica", afirmó.Mulino también aseveró que "el canal no tiene control directo o indirecto ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o de cualquiera otra potencia".Petro se pronuncia apoyando a PanamáEl presidente Gustavo Petro, a través de su cuenta de X, escribió que "hasta las últimas consecuencias" estará al lado de Panamá y la defensa de su soberanía."Si el nuevo gobierno de EE. UU. quiere hablar de negocios, hablaremos de negocios, de tú a tú, y en beneficio de nuestros pueblos, pero jamás se negociará la dignidad. El presidente Trump se ha equivocado y contradicho. Si no quiere miriadas pasando el Darién, incrementadas por millones desde Panamá hasta México, debe entender que dependerá de la prosperidad y libertad de nuestros pueblos", escribió.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, envió su apoyo al mandatario panameño, José Raúl Mulino, ante la amenaza del presidente electo de Estados Unidos, el republicano Donald Trump, de que exigirá la devolución del canal de Panamá si no se reducen las tarifas que cobra para su tránsito."Hasta las últimas consecuencias estaré al lado de Panamá y la defensa de su soberanía. Si el nuevo gobierno de EE.UU. quiere hablar de negocios, hablaremos de negocios, de tú a tú, y en beneficio de nuestros pueblos, pero jamás, se negociará la dignidad", escribió Petro en su cuenta de X.Lea también: Panamá le responde a Donald Trump tras su amenaza de recuperar el Canal: "No son negociables"Petro aseguró que Trump "se ha equivocado y contradicho", pues esa medida incrementará "por millones" la migración a Estados Unidos. "Si le parece costoso pagar por pasar el Canal de Panamá en manos de los panameños, mucho más costoso será hundir a Panamá, Suramérica, centroamérica o México en la pobreza", argumentó el colombiano."Si no nos quieren en EE. UU., hay que volver prósperas todas las américas en independencia, libertad y dignidad democrática", concluyó Petro.La polémica con el canalEl canal de Panamá fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999, como quedó establecido en los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes, el panameño Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).Trump, quien asumirá el próximo 20 de enero el Gobierno estadounidense, se quejó el sábado y también este domingo de las tarifas "exorbitantes" y el manejo del Canal de Panamá, y amenazó con exigir su "devolución" si no se respetan los principios "morales y legales".Lea también: Colombia envía un avión con "ayuda solidaria" a Cuba contra el bloqueo económico de Estados UnidosTambién criticó al expresidente Jimmy Carter, quien "tontamente lo regaló (el canal) por un dólar, durante su mandato", y volvió a reclamar que China tiene injerencia en la administración de la vía acuática, de la que Estados Unidos es el principal usuario.Ante esta embestida, Mulino se pronunció hoy asegurando que "cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo. La soberanía e independencia de nuestro país no son negociables".La vía que une al Atlántico y el Pacífico y por la que pasa cerca del 3 % del comercio mundial, es parte de la "historia de lucha y una conquista irreversible" de Panamá, afirmó el gobernante.Mulino, quien asumió la Presidencia el pasado 1 de julio para el quinquenio 2024-2029, destacó que "desde que está en manos panameñas el canal creció, es administrado por profesionales idóneos, quienes con reglas claras se encargan de su funcionamiento, conservación y mantenimiento, asegurando su operación segura, continua, eficiente y rentable".Lea también: Gobierno Petro autorizó disminución de viáticos para algunos funcionarios en 2025: así será"Las tarifas no son un capricho, se establecen de manera pública y en audiencia abierta, considerando las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos operativos y las necesidades de mantenimiento y modernización de la vía interoceánica", afirmó el panameño.El canal de Panamá, que se enfrentó a una grave sequía que le obligó a restringir durante meses el paso de buques, entregó esta semana al fisco un aporte 2.470,7 millones de dólares correspondientes al año fiscal 2024.Mulino también aseveró que "el canal no tiene control directo o indirecto ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o de cualquiera otra potencia".
El presidente panameño, José Raúl Mulino, afirmó este domingo que el canal interoceánico "es panameño y lo seguirá siendo", en respuesta a la amenaza del presidente electo de Estados Unidos, el republicano Donald Trump, de que exigirá su devolución si no se reducen las tarifas que cobra para su tránsito."Compatriotas, como presidente quiero expresar de manera precisa que cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo. La soberanía e independencia de nuestro país no son negociables", dijo Mulino en un video difundido por el Gobierno.(Lea también: Gustavo Petro expresó su apoyo a Panamá frente a amenaza de Donald Trump sobre el canal).La vía que une al Atlántico y el Pacífico y por la que pasa cerca del 3 % del comercio mundial, es parte de la "historia de lucha y una conquista irreversible" de Panamá, afirmó el gobernante.El canal de Panamá fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999, como quedó establecido en los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes, el panameño Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).Trump, quien asumirá el próximo 20 de enero el Gobierno estadounidense, se quejó el sábado y también este domingo de las tarifas "exorbitantes" y el manejo del Canal de Panamá, y amenazó con exigir su "devolución" si no se respetan los principios "morales y legales".También criticó al expresidente Carter, quien "tontamente lo regaló (el canal) por un dólar, durante su mandato", y volvió a reclamar que China tiene injerencia en la administración de la vía acuática, de la que Estados Unidos es el principal usuario.Ni las tarifas son un capricho, ni las potencias interfierenMulino, quien asumió la Presidencia el pasado 1 de julio para el quinquenio 2024-2029, destacó que "desde que está en manos panameñas el canal creció, es administrado por profesionales idóneos, quienes con reglas claras se encargan de su funcionamiento, conservación y mantenimiento, asegurando su operación segura, continua, eficiente y rentable"."Las tarifas no son un capricho, se establecen de manera pública y en audiencia abierta, considerando las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos operativos y las necesidades de mantenimiento y modernización de la vía interoceánica", afirmó.El canal de Panamá, que se enfrentó a una grave sequía que le obligó a restringir durante meses el paso de buques, entregó esta semana al fisco un aporte 2.470,7 millones de dólares correspondientes al año fiscal 2024.Mulino también aseveró que "el canal no tiene control directo o indirecto ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o de cualquiera otra potencia"."Como panameño rechazo enérgicamente cualquier manifestación que tergiverse esta realidad y seguirá (el canal) estando en manos panameñas como patrimonio inalienable de nuestra nación y garantizando su uso para el tránsito pacífico e ininterrumpido de naves de todas las naciones, como lo establece la Constitución y el Tratado de Neutralidad", agregó.(Lea también: Putin desafía a Estados Unidos a un duelo en Ucrania para utilizar sus nuevos misiles).Panamá aspira a una relación de respeto con EE.UU.Mulino aseveró que "Panamá respeta a las demás naciones y exige respeto", y que con el nuevo gobierno de Estados Unidos aspira "a conservar y mantener una respetuosa relación". Estados Unidos en el principal socio comercial y aliado político de Panamá.Los temas de seguridad como la migración ilegal, el narcotráfico, el terrorismo y el crimen organizado "deben ser prioridad en nuestra agenda bilateral, ya que son una amenaza real que nos debe preocupar y mucho", sostuvo el jefe del estado panameño.Por Panamá transitan cada año miles de migrantes irregulares que viajan hacia EE.UU. El país centroamericano ya rechazó duranyte la primera presidencia de Trump (2017-2021) acoger a esta población mientras tramita visas para ingresar a EE.UU. , una iniciativa que el líder republicano pretende revivir."Somos un país abierto al diálogo, hoy y siempre, a las inversiones y a las buenas relaciones, pero con la clara consigna de que la patria está en primer lugar. Eso para este presidente panameño no es negociable", concluyó.Petro se pronuncia apoyando a PanamáEl presidente Gustavo Petro, a través de su cuenta de X, escribió que "hasta las últimas consecuencias" estará al lado de Panamá y la defensa de su soberanía. "Si el nuevo gobierno de EE. UU. quiere hablar de negocios, hablaremos de negocios, de tú a tú, y en beneficio de nuestros pueblos, pero jamás, se negociará la dignidad. El presidente Trump se ha equivocado y contradicho. Si no quiere miriadas pasando el Darién, incrementadas por millones desde Panamá hasta México, debe entender que dependerá de la prosperidad y libertad de nuestros pueblos", escribió. Y agregó que, si a Trump "le parece costoso pagar por pasar el Canal de Panamá en manos de los panameños, mucho más costoso será hundir a Panamá, Suramérica, centroamérica o México en la pobreza". "Si no nos quieren en EE. UU., hay que volver prósperas todas las américas en independencia, libertad y dignidad democrática".
