Por fin fue retirado el carrotanque que explotó en el túnel de Quebrada Blanca, en la vía al Llano, el pasado 26 de diciembre, hecho en el que murió el conductor. Pasaron 17 días para que los restos del vehículo siniestrado fuera sacado del lugar.Murió conductor de camión cisterna que se volcó y explotó en túnel Quebrada Blanca de vía al LlanoEl operativo para extraer el carro inició a las 6:00 de la mañana de este 12 de enero con una reunión del equipo de SOS Contingencia, operarios de la empresa a la que pertenece el automotor y el Cuerpo de Bomberos de Guayabetal, Cundinamarca.“Inicialmente entró SOS Contingencia, en compañía de bomberos, e hicieron la medición de si había gases o no. Como resultado, no tuvimos ningún inconveniente. No había gases y en efecto procedieron los bomberos a hacer una limpieza para minimizar cualquier riesgo. Ellos nos dieron el aval para ingresar. Entramos con un equipo propio y con unas grúas que se trajeron por cuenta nuestra”, manifestó Arcenio Chaparro, jefe de la flota a la que pertenece el vehículo incendiado.Posteriormente, ingresaron las grúas que fueron llevadas hasta el punto del accidente. Ya con todo fuera de peligro, se extrajo primero el chasis del carrotanque.Luego de la extracción total del vehículo, la concesión ingresará y valorará la afectación del túnel para planear su reparación.Comunidades hicieron plantones en la vía al LlanoSe reportó cierre total en la vía al Llano en dos puntos de la carretera: kilómetro 53, sector de Monte Redondo, y en el kilómetro 56, zona de Guayabetal. Los habitantes exigieron la presencia de Coviandina.Sesenta familias campesinas tienen problemas para comprar víveres y abrir sus negocios por los cierres. Los habitantes de varias veredas llevaron a cabo una manifestación pacífica y paralizaron la movilidad.Los campesinos alegan que las condiciones son difíciles, pues no tienen los alimentos suficientes en sus casas y no pueden ir a comprarlos a ningún lado.Impresionante video de emergencia en vía al Llano por tractomula que se incendió“El mercado no se consigue. No sé qué le pasa a Coviandina como empresa, pero debe ser consciente de que la gente de los municipios cercanos tiene que desplazarse a comprar alimentos”, manifestó Natalia Castro, habitante afectada.
Un trágico accidente laboral se presentó en la vía Bogotá-Villavicencio, en el municipio de Guayabetal, Cundinamarca, cuando un obrero cayó al vacío mientras trabajaba en el puente de Chirajara, una de las obras de infraestructura más importantes del país. Vía al Llano: ¿cuáles son los puntos críticos de esta carretera?Según el reporte de las autoridades, el obrero, que pertenecía a la empresa Coviandes, realizaba labores en el puente de Chirajara, que estaba en proceso de reconstrucción tras el colapso que sufrió en enero de 2018 y que dejó nueve muertos y ocho heridos.El obrero habría sido impactado por un malacate y cayó al vacío sin que sus compañeros pudieran hacer nada para salvarlo. Informes preliminares apuntan a que este elemento, que se usa para el transporte vertical de material, se habría soltado de una guaya y golpeó a la víctima, quien perdió el equilibrio.La Unidad de Bomberos del municipio de Guayabetal se desplazó al puente de Chirajara para rescatar el cuerpo del obrero y posteriormente entregarlo al CTI de la Fiscalía. Las autoridades también investigan para esclarecer las causas del hecho.Emergencia en el Urabá antioqueño: se cayó un puente vehicularAccidente del puente de Chirajara en 2018Este accidente tuvo lugar el 15 de enero de 2018 y dejó nueve personas muertas y otros ocho heridos. Esta estructura se desplomó de repente cuando había unos 35 o 40 trabajadores en el lugar, informó en su momento el coronel Jorge Díaz, de la Defensa Civil."De un momento a otro colapsó el puente, se fue al vacío, y cayó encima de algunas personas", relató el coronel.“Estábamos trabajando, yo estaba armando la parrilla cuando escuché que eso comenzó a caerse y salí corriendo hacia el lado de Villado, me tropecé y a mí solamente me alcanzó a coger una guaya”, narró un obrero.
Un grave accidente en Guayabetal, Cundinamarca, fue reportado en la mañana de este miércoles 15 de noviembre entre un camión y un carro particular.Tras choque en Bogotá, hombre estrelló su lujoso carro contra camión y lo atacó a piedraSegún informó Coviandina, por el siniestro informado poco después de las seis de la mañana, una persona quedó atrapada entre las latas del vehículo.Accidente en ChiquinquiráHoras antes del accidente en Guayabetal, autoridades reportaron otro choque en Chiquinquirá entre un carro particular y una moto. Las víctimas fatales ascendieron a tres, según se reveló este miércoles.En dicho accidente, ocurrido en la mañana del 14 de noviembre, los dos ocupantes del carro perdieron la vida en el lugar. Sin embargo, las dos personas que se movilizaban en la motocicleta resultaron heridas, razón por la que fue necesario trasladarlas al hospital regional de la capital mariana de Colombia.Este miércoles se confirmó la muerte de una de esas personas.Autoridades investigan de quién fue la responsabilidad del accidente en Chiquinquirá, que ya suma tres muertes. Las imágenes muestran cómo la moto atravesó el parabrisas del vehículo, lo que causó la muerte inmediata de la pareja que se movilizaba en este.Accidente en Marulanda, Caldas, deja cuatro personas muertas y dos heridas
La vía al Llano, cerrada desde el pasado 17 de agosto por taludes que generó el temblor reportado en el departamento del Meta, duró poco tiempo abierta y en la madrugada de este jueves se suspendió nuevamente el paso por caída de material debido a las lluvias. Quienes viven junto a la carretera pasaron la noche en vela por miedo.Temblor en Colombia hoy: fue de 2,8 y se registró en el municipio de Guayabetal“Nos turnábamos con mi hermano a ver a qué horas se nos viene un poco de tierra pa’ salir corriendo con mis hijos y mi hermano”, le contó Gloria Patricia Baquero a Noticias Caracol.A las seis de la mañana dejó de llover y algunas personas decidieron atravesar la vía al Llano a pie, pese al temor de deslizamientos. Sobre las diez se permitió el avance a unos pocos vehículos de carga y luego se volvió a impedir el paso.Sobre El Uval, en la localidad de Usme, sur de Bogotá, hay kilómetros de camiones que transportan alimentos y hasta animales parados en la carretera. “Hay hambre porque aquí es solo tinto y agua aromática”, comentó uno de los conductores que no tienen por dónde más movilizarse.Habitantes de Pajarito construyen vía improvisada al lado del colapsado puente Los Grillos¿Qué alternativas hay frente al cierre de la vía al Llano?La Sociedad Colombiana de Ingenieros entregó un informe al Gobierno nacional con estudios sobre las fallas geológicas e inestabilidades en 30 kilómetros, desde el 40 al 70, de la vía al Llano, y recomendaciones.Mario Camilo Torres, presidente de la Sociedad Colombiana de Geotecnia, afirmó que “no sacamos nada con hacer muros de contención anclados y absolutamente rígidos. Nosotros debemos volver a las obras mucho más flexibles basadas en bioingeniería, donde esas deformaciones se puedan ir asimilando con el tiempo, se puedan ir deformando las estructuras con el tiempo porque es lo que pone en contacto los Llanos Orientales, que es la parte más antigua del país, con la cordillera oriental. Eso es algo de la naturaleza, no es que no tenga solución, simplemente es una condición con la que hay que convivir”.Por eso, su propuesta “es que las soluciones se hagan en el mismo corredor vial Bogotá-Villavicencio mediante la generación de unos anillos viales internos que conecten la vía principal, que es una vía primaria nacional, que es la ruta 40, con vías secundarias y vías terciarias que habría que adecuarlas para que cuando sigan ocurriendo estas eventualidades, que van a seguir ocurriendo, los habitantes puedan mejorar su conectividad y tenerla garantizada”.Para implementar estas alternativas, les piden a las autoridades gubernamentales crear una mesa integral de alto nivel.“Es necesario encontrar dentro de la ingeniería soluciones y tiene que ser de la mano entre el concesionario, que seguramente hace cosas muy bien hechas, con el Estado colombiano porque son costosas y complejas de realizar y requieren intervención de todos, pero de forma efectiva, no podemos dejar pasar más tiempo”, recalcó Luis Alberto González, presidente de la Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería.Sobre esta última advertencia, Mario Camilo Torres siente que a veces “uno está dando gritos en un desierto porque esto lo hemos hablado en muchos foros, hemos hecho muchas reuniones, inclusive propusimos montar un centro de monitoreo geológico y geotécnico con la ayuda de las universidades”.Dicen los expertos que la transversal del Sisga o Cusiana no son rutas alternas porque sus recorridos son mucho más largos y tienen las mismas o peores condiciones geológicas que las que atraviesa en este momento la vía al Llano.Y mientras persiste el cierre, las pérdidas para comerciantes y agricultores en departamentos como Vichada, Arauca y Boyacá se incrementan, especialmente para los arroceros, que no han podido sacar su producto.¿Qué implicaciones tiene el cierre de la vía al Llano en el sector agrícola?
Un temblor en Colombia hoy fue reportado en el municipio de Guayabetal, en Cundinamarca, donde la vía al Llano fue cerrada nuevamente por caída de material debido a las lluvias copiosas de las últimas horas. El movimiento fue 2,8 y, según el Servicio Geológico Colombiano, tuvo una profundidad superficial (menor a 30 km).Temblores en Colombia: ¿infraestructuras del país están preparadas para un sismo?“Nos tocó salirnos a la avenida porque fue muy fuerte”, dijo una de las personas sorprendidas por el temblor.Algunas personas reportaron en redes haber sentido el temblor en Colombia hoy en la ciudad de Villavicencio, Meta, departamento donde se reportaron dos movimientos telúricos el pasado 17 de agosto, seguidos de múltiples réplicas.Dichos seísmos provocaron deslizamientos de tierra en la vía al Llano, lo que provocó el cierre de la carretera hasta el miércoles 23 de agosto. Sin embargo, en la madrugada del jueves volvió a suspender el paso, ya que por las lluvias hubo nueva caída de material.El temblor en Colombia del pasado jueves causó daños en algunas edificaciones en Bogotá, donde también se sintió con fuerza.¿Qué hacer antes, durante y después de un temblor?Antes de evacuar su hogar, asegúrese de cerrar la llave del gas y bajar los tacos de la electricidad.Tenga listo un kit de supervivencia con cosas vitales que le puedan ayudar a sobrevivir: un radio, pilas, agua, comida, medicinas, gasas, etc.Preferiblemente, mantenga los zapatos cerca de la salida y no pierda tiempo cambiándose de ropa, salga con lo necesario.Ya afuera del hogar, busque la ruta de evacuación y sígala conservando el costado derecho. Hágalo en calma, despacio, pero de forma ágil.
La vía al Llano nuevamente amaneció cerrada este jueves 24 de agosto. Aunque todo estaba listo para normalizar el tráfico de carga pesada, tras superar los bloqueos de la comunidad de Guayabetal, esta vez fue la inclemencia del clima la que se interpuso en la movilidad por la vía que conecta a Bogotá y a Villavicencio.Vía al Llano: levantan el bloqueo que se registraba en Guayabetal“Autoridades informan que no se ha podido habilitar los puntos de control del K0+000 y del K83+000, debido a caída de material en el K58+000”, confirmó COVIANDES a las 5 de la madrugada. Asimismo, informó que estos escombros se retirarán “una vez se tenga luz día”.“Se requiere inspeccionar los puntos antes de habilitar el tráfico vehicular”, añadió la concesionaria.Así las cosas, la vía al Llano completa una semana cerrada tras el temblor en Colombia de 6,1 que sacudió el centro del país.Los transportadores de carga, que esperaban poder continuar su camino, siguen siendo los más afectados. Precisamente, ante este panorama, algunos conductores se unieron para realizar manifestaciones en la avenida Boyacá, entre Meissen y la Y de Yomasa.¿Cuáles fueron los acuerdos que permitieron levantar el bloqueo en Guayabetal?Horas antes la reapertura de la vía al Llano no había sido posible debido a un bloqueo por parte de habitantes del municipio de Guayabetal, que exigieron el acompañamiento del Gobierno Nacional debido a que los constantes cierres de este importante corredor vial los terminan afectando siempre.Este mismo miércoles, una reunión entre la comunidad de Guayabetal, los representantes de la ANI y los gobernadores del Meta y Cundinamarca llegaron a unos puntos de acuerdo, como la intervención de manera urgente de parte de la montaña que se desprendió.En Guayabetal rechazan plan de contingencia para contener “piedras de toneladas” en vía al LlanoEl otro compromiso fue que no se cobraran los peajes a los conductores que resultaron afectados por el bloqueo en el sector de Guayabetal.Entre los acuerdos que permitieron la reapertura de la vía al Llano está contemplar el pago de subsidios a comerciantes y vendedores informales del municipio, tarifas preferenciales para cerca de 400 conductores de Guayabetal y los estudios técnicos para evitar emergencias por deslizamientos de tierra.
En la tarde de este miércoles, 23 de agosto de 2023, se realizó el levantamiento del bloqueo que se registraba en el sector de Guayabetal, en la vía al Llano. Esto ocurrió tras un acuerdo entre los manifestantes y las autoridades departamentales.Vía al Llano: levantan el bloqueo que se registraba en GuayabetalDespués de 6 días, los conductores que estaban a la orilla de la vía al Llano pudieron pasar. Es normal el tránsito de los vehículos represados tras el levantamiento del bloqueo en Guayabetal.El principal compromiso al que llegó la comunidad con los representantes de la ANI y los gobernadores del Meta y Cundinamarca es la intervención de manera urgente de parte de la montaña que se desprendió.En Guayabetal rechazan plan de contingencia para contener “piedras de toneladas” en vía al LlanoEl otro compromiso fue que no se cobraran los peajes a los conductores que resultaron afectados por el bloqueo en el sector de Guayabetal.Entre los acuerdos que permitieron la reapertura de la vía al Llano está contemplar el pago de subsidios a comerciantes y vendedores informales del municipio, tarifas preferenciales para cerca de 400 conductores de Guayabetal y los estudios técnicos para evitar emergencias por deslizamientos de tierra.Vía al Llano no se reabrió este miércoles debido a protestas en Guayabetal
Durante la tarde de este miércoles, 23 de agosto de 2023, se realizó el levantamiento del bloqueo que se registraba en el sector de Guayabetal, en la vía al Llano. Esto tras un acuerdo entre la comunidad, representantes de la ANI y los gobernadores del Meta y Cundinamarca.Vía al Llano no se reabrió este miércoles debido a protestas en GuayabetalEntre los acuerdos está que no se realizará cobro de peajes durante este miércoles y hasta este jueves a la medianoche. Esta medida es para los vehículos de carga que se encuentran en este momento parqueados a un costado de la vía al Llano.Este acuerdo quedó registrado en un acta de compromiso. El bloqueo en Guayabetal afectó a varios transportadores que quedaron represados en este importante corredor vial que conecta a Bogotá con los Llanos Orientales.En Guayabetal rechazan plan de contingencia para contener “piedras de toneladas” en vía al LlanoCabe recordar que la reapertura de la vía al Llano para los vehículos de carga se tenía prevista para la mañana de este miércoles, 23 de agosto, pero no pudo llevarse a cabo debido a las protestas de habitantes y comerciantes de Guayabetal.Ellos aseguran que son quienes llevan la peor parte cada que hay un cierre en ese importante corredor vial. Además, indican que la barrera de contención que se instaló no es suficiente para evitar los aludes, que se registran con frecuencia en esa zona del país.“No es posible que un plan de contingencia de una concesión nos traiga este juguete, usted se da cuenta el tamaño de las rocas, esa barricada no lo sostiene nunca, eso es lo que nos indigna a los habitantes de Guayabetal”, expresó Adán Pérez, vocero de los residentes afectados.Protestas en la vía al Llano: comisión del Gobierno dialogará con comunidad de Guayabetal
La comunidad de Guayabetal, cansada de los cierres permanentes en la vía al Llano por los derrumbes, decidió bloquear el paso cuando se iba a dar reapertura en la madrugada de este miércoles, 23 de agosto de 2023. Para los habitantes, no es suficiente la barrera de contención colocada para evitar más aludes. Afirman que es peligroso.Vía al Llano no se reabrió este miércoles debido a protestas en Guayabetal“No es posible que un plan de contingencia de una concesión nos traiga este juguete, usted se da cuenta el tamaño de las rocas, esa barricada no lo sostiene nunca, eso es lo que nos indigna a los habitantes de Guayabetal, que jueguen con nuestras vidas, con nuestra integridad. ¿Cómo es posible que tengamos una barricada de canecas con tierra y varas para sostener piedras de toneladas?”, expresó Adán Pérez, vocero de los residentes afectados.También piden tarifas preferenciales en los peajes como el de Pipiral hacia la ciudad de Villavicencio.Nicolás García, gobernador de Cundinamarca, llegó al sitio para hablar con la gente de Guayabetal y pidió a la concesión “que haya unos compromisos frente a esta montaña a la que se le hace un aislamiento, que si ni siquiera ha sido suficiente el destacado del 58, este tampoco lo va a ser para acá. Necesitamos una solución sobre este espacio”.“Lo que me está recomendando la Unidad Nacional de Riesgo y todo el PMU es que evacuemos más de 20 familias que están ubicadas en la zona. Pero es que no es simplemente sacarlas, es cómo lo vamos a hacer, con el acompañamiento de quién, cómo les vamos a garantizar su supervivencia, de qué van a vivir si viven de estos negocios”, reveló Sonia Moreno, alcaldesa de Guayabetal.Mientras tanto, varios comerciantes afirman que no han recibido una sola ayuda y solo les queda esperar “a lo que Dios mande”.Efectos del cierre de la vía al Llano: oxígeno empieza escasear en VillavicencioCientos de camiones represados en la vía al LlanoLos conductores, que solo han podido llegar hasta el túnel de Buenavista, perdieron la paciencia ante el bloqueo de la gente de Guayabetal y algunos también decidieron protestar.Afirman que ya no tienen dinero para pagar alimentación ni peajes, pues llevan una semana durmiendo dentro de sus vehículos a la espera de que se dé apertura a la vía al Llano. “Ya estamos sin plata, sin nada, estamos preocupados y necesitamos que resuelvan para ver qué hacemos”, denuncia el transportador Abundio Peña, reclamo que se replica entre sus compañeros.Los bloqueos de Guayabetal incluso han afectado la movilidad en la avenida Boyacá, en el sur de Bogotá. Por ahora, se suspendió el paso de vehículos de carga, pero los habitantes de las localidades de Ciudad Bolívar y de Usme han sufrido por el trancón y algunos tuvieron que caminar distancias de hasta cinco kilómetros para llegar a sus sitios de trabajo en la mañana de este miércoles.Paso por la vía al Llano: ¿cuánto tardará el arreglo del puente Los Grillos?
La reapertura de la vía al Llano para vehículos de carga, que estaba programada para las tres de la mañana de este miércoles 23 de agosto, no pudo llevarse a cabo debido a las protestas de habitantes y comerciantes de Guayabetal, quienes se quejan de llevar la peor parte cada que hay un cierre en ese importante corredor vial.En contexto: Vía al Llano no se reabrió este miércoles debido a protestas en GuayabetalEn entrevista con Noticias Caracol, el ministro William Camargo, titular de la cartera de Transporte, señaló que “uno entiende obviamente las inquietudes de las comunidades y sus reclamos, nos han solicitado que se active un PMU local y que autoridades de Gestión del Riesgo, del Ministerio del Interior y del Ministerio de Transporte se desplacen hacia la zona”.El funcionario destacó que “estamos coordinando para atender ese reclamo y mantenemos los canales abiertos para garantizar que esta condición se pueda restablecer de manera paulatina inicialmente para tráfico de carga, que es el que está obviamente con un nivel de afectación mayor y tiene implicaciones económicas” por este cierre de la vía al Llano.Camargo añadió que esperan “que prime la sensatez y que podamos llegar a acuerdos que nos habiliten la condición de circulación y que obviamente sin menoscabo de los reclamos justos que tengan las comunidades, y que otras agencias deban cubrir, podamos restablecer efectivamente una condición de tráfico que está afectando importantes comunidades de Villavicencio, de los Llanos Orientales y que tiene obviamente un impacto económico importante”.Finalmente, el ministro de Transporte no descartó omitir el cobro de peajes a los transportadores que transiten la vía al Llano: “Se había considerado, como habitualmente se hace, que mientras se libera el represamiento de vehículos el tema de la operación se hiciera sin recaudo de peajes justamente para alivianar la presión que están teniendo los operadores de transporte en esta zona”.El cierre de la vía al Llano se produjo desde el jueves 17 de agosto, cuando un temblor en Colombia de 6,1 sacudió el centro del país y provocó caída de material en por lo menos tres sectores, incluido el desplome del puente de Los Grillos.La reapertura del paso estaba programada para las tres de la madrugada de este miércoles, pero la comunidad de Guayabetal se asentó en el kilómetro 58+900 ocupando toda la calzada, informó la concesionaria Coviandina.
El presidente estadounidense, Joe Biden, llegó este jueves a Lima para participar en la cumbre de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), en el inicio de su última gira internacional antes de ceder las llaves de la Casa Blanca al republicano Donald Trump, que genera preocupaciones por sus llamadas al proteccionismo comercial.>>>Puede leer: Donald Trump nombra a Robert F. Kennedy Jr. como futuro secretario de Salud de Estados UnidosLa llegada de Biden compitió en atención con la presencia del presidente chino, Xi Jinping, que justo en ese momento recibía honores de Estado en el Palacio de Gobierno en Lima y escenificó la influencia de Pekín en el país con la inauguración a distancia del que será el mayor puerto de Suramérica, construido por una empresa estatal china.La puesta de largo del "megapuerto" de Chacay, una punta de lanza para el comercio entre América Latina y China que ha contado con una inversión china de 1.300 millones de dólares, es la culminación de dos décadas en las que China ha reemplazado a Estados Unidos como el primer socio comercial de la gran parte del subcontinente.Biden, que tiene previsto reunirse con Xi el sábado por tercera y última vez en su mandato, llega para participar en un foro que representa a más de la mitad del comercio mundial y reúne a jefes de Estado y Gobierno de países con intereses tan dispares como los de EE.UU., China, Australia, Japón, Vietnam, Indonesia o Chile.La cumbre de Lima será una oportunidad para que Biden se reúna de manera trilateral con el nuevo primer ministro nipón, Shuigeru Ishiba y con el presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, un formato que EE.UU. quiere "institucionalizar" para que ese diálogo, considerado por Washington como contrapunto a la competencia global china, se mantenga con la llegada de Trump.Biden, que está a dos meses de finalizar su mandato y ya ha iniciado el proceso de transición para dar paso a una Administración Trump, se reunirá mañana con la presidenta peruana, Dina Boluarte, y tiene previsto anunciar acuerdos de colaboración en lucha contra el narcotráfico e infraestructuras.>>>Lea también: Régimen de Maduro cuestiona nombramiento de Marco Rubio en Gobierno Trump y hace apuestaNo obstante, esta APEC pone en relevancia la "intensa competencia" global entre China y Estados Unidos, como la caracterizó desde el 'Air Force One' el asesor de Seguridad Nacional, Jake Sullivan.Sullivan negó que la inauguración Chacay represente un retroceso en la influencia o interés económico de Washington en Latinoamérica y apuntó que "tenemos más de 6.000 millones de dólares de inversión en Perú. Es una dinámica que vemos cuando volamos a Suramérica o África y la prensa escribe que China está haciendo más y Estados Unidos muy poco, pero luego ves y comparas los números totales"."Estados Unidos no ha relegado su influencia en la región frente a China, sino que China ha perseguido una nueva relación comercial y de inversión con más vigor y consistencia durante 20 años", indicó a EFE Christopher Hernández-Roy, subdirector del programa de las Américas del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS).Hernández-Roy recordó que China ejecuta esta estrategia con empresas estatales y EE.UU. tiene que competir con capital privado."Estados Unidos solo se ha dado cuenta de la extensa penetración china en los últimos años (...) Ha sido un error estratégico. Estados Unidos tiene que mantener amigos sólidos y socios comerciales y redes de suministro compartidas con sus vecinos para competir geopolíticamente con China", añadió el experto.Como añadido, esta visita a Lima se da en un momento de transición en la Casa Blanca y con un Trump que ha prometido medidas proteccionistas para tomar represalias contra China y otros socios comerciales para proteger industrias estratégicas y la manufactura nacional.Sullivan aseguró hoy que ha habido progresos en estabilizar la relación de rivalidad geopolítica entre Washington y Pekín en estos cuatro años de gobierno de Biden, pero Estados Unidos continuará "compitiendo vigorosamente con China".
La televisión mexicana está de luto tras conocer que el famoso actor Arturo García Tenorio murió este 14 de noviembre a los 70 años. La trayectoria de García Tenorio marcó a miles de mexicanos que crecieron viéndolo en diversos programas y telenovelas nacionales. ¿De qué murió Arturo García Tenorio, actor mexicano?Fue su colega y amigo, el actor mexicano Jorge Ortiz de Pinedo la persona que confirmó públicamente que Arturo García Tenorio falleció este jueves a los 70 años. Sin embargo, se desconocen detalles sobre la causa de muerte y no hay registros de que el famoso estuviera enfrentando alguna enfermedad o complicaciones de salud. “Con tristeza y una gran pena, les comunico que el destacado actor Arturo García Tenorio acaba de fallecer a los 70 años de edad, mi más sentido pésame a su familia, compañeros y amigos. Descanse en paz”, escribió Ortiz de Pinedo en sus redes.Luego de la confirmación por parte de su conocido, la Asociación Nacional de Actores también señaló en un comunicado público que "lamenta profundamente el fallecimiento de nuestro compañero Arturo García Tenorio, miembro de nuestro sindicato. Nuestras condolencias a sus familiares, amigos y compañeros. Descanse en paz".¿Quién era Arturo García Tenorio?El mexicano construyó en más de 40 años una gran carrera en la televisión mexicana e internacional, con aquellos programas que lograron llegar a otros países. Arturo García Tenorio destacó por sus participaciones en programas del reconocido Roberto Gómez Bolaños como El Chapulín colorado y Chespirito. También participó en telenovelas como Rosa salvaje, La fuerza del amor y Rubí, así como otros reconocidos programas de la televisión mexicana como Como dice el dicho, La familia P. Luche y Vivan los niños. Además García Tenorio se desempeñó como director de telenovelas infantiles como Gotita de amor y María Belén.Arturo García Tenorio publicó curiosos mensajes semanas antes de su muerteEn su cuenta personal de Facebook, seguidores del actor mexicano dejan mensajes de despedida y admiración tras conocerse la noticia de su muerte; sin embargo, sorprende que se han encontrado con las últimas publicaciones de Arturo García Tenorio, en las que reflexionaba sobre la muerte. El pasado 24 de septiembre había publicado: "No es por no agendar el día que voy a morir. Sólo que cuando suceda, ustedes disculpen, no voy a poder estar ahí". La más reciente fue el 9 de octubre, cuando escribió: "La muerte es algo a lo que no debemos temer. Porque mientras somos la muerte no es; y cuando la muerte es, nosotros ya no somos".
La Policía Metropolitana de Bogotá logró desmantelar a La Cabina, una banda que delinquía a través de un call center dedicado a la extorsión en Bogotá y que operaba desde una cárcel de la capital del país.>>> También puede leer: Cayó call center de extorsión en Bogotá: se hacían pasar por peligrosos criminalesEn un trabajo conjunto entre la Policía y la Fiscalía General de la Nación, se identificó al grupo delincuencial que desde el interior de la Cárcel y Penitenciaria de Mediana Seguridad La Modelo había instalado un centro de llamadas extorsivas y de estafa de forma ilegal.¿Cómo era el modus operandi de La Cabina desde La Modelo?De acuerdo con las autoridades, los hampones se valían de cinco diferentes modus operandi para llevar a cabo sus extorsiones. Uno de ellos, denominado Ciber Extorsión Carcelaria, que consistía en amenazar a las víctimas con falsas órdenes de captura por delitos como pedofilia, violación a menores de edad y pornografía infantil.A través de intimidaciones, los delincuentes se hacían pasar por miembros de grupos armados al margen de la ley para exigir dinero a cambio del supuesto bienestar de las víctimas.Otra modalidad que las autoridades lograron identificar es la de Tío, Tío, en la que indicaban que algún familiar de la víctima había sido detenido por algún delito menor o estaba herido tras verse involucrado en un accidente de tránsito.En los operativos de allanamiento se incautaron 8 armas cortopunzantes, 58 dispositivos móviles, 12 cargadores, 28 cables USB, 77 tarjetas sim card y 8 cuadernos con libretos extorsivos y otro tipo de información que era usada para llevar a cabo las amenazas.La operación ilegal estaba al mando de Jorge Vargas Marín, alias Cansón, quien cumple una condena en la cárcel por los delitos de homicidio, tráfico, fabricación y porte ilegal de armas de fuego.Según la Policía, los delincuentes generaban unas ganancias entre los 60 y 100 millones de pesos semanales, producto de la actividad delictiva que realizaban desde prisión.Las autoridades sostienen que, en lo corrido del año 2024, han sido capturadas 198 personas por el delito de extorsión, de las cuales 109 han sido en flagrancia y 89 por orden judicial.La invitación a la ciudadanía es a no pagar este tipo de extorsiones y denunciar ante las autoridades a través de la línea 165 cualquier tipo de amenaza o intimidación.>>> También puede leer: Call center del terror desmantelado: trabajaban en turnos de ocho horas para extorsionar
El líder de Corea del Norte, Kim Jong Un, ordenó la "producción en masa" de drones después de asistir a una prueba de estos aparatos en una fábrica, informó la agencia estatal de noticias del país. >>> También le puede interesar: Fallece Jesús Martínez, opositor preso en Venezuela: "Murió en sus manos", le dicen a MaduroKim supervisó este jueves 14 de noviembre un test de drones diseñados para golpear objetivos terrestres y marítimos producidos por el Complejo de Tecnología Aérea No Tripulada (UATC, por sus siglas en inglés) de Corea del Norte.El líder del régimen comunista "subrayó la necesidad de construir un sistema de producción en serie lo antes posible y pasar a la producción en masa" de estos drones, indicó la agencia KCNA.Estos drones son aparatos no tripulados cargados con explosivos diseñados para hacerlos chocar deliberadamente contra objetivos enemigos.El país asiático desveló por primera vez sus modelos de drones en agosto, en un paso que los expertos vincularon a su cada vez más estrecha alianza de seguridad con Rusia.En la prueba realizada el jueves, los drones impactaron "con precisión" sus objetivos después de volar por un trayecto predeterminado, señaló KCNA.Kim afirmó que los aparatos eran "un componente de su capacidad ofensiva (...) fácil de usar" debido a su coste de producción relativamente bajo y su amplio abanico de aplicaciones, según explicó la agencia.Corea del Norte "ha dado importancia recientemente" a desarrollar dispositivos no tripulados y a integrarlos en la estrategia militar global del país, agregó Kim.¿En dónde pudo haber adquirido Corea del Norte los drones para integrarlos en su estrategia militar?Con base en las imágenes difundidas en agosto, los expertos dijeron que los drones norcoreanos guardaban similitudes con los israelíes "HAROP" y "HERO 30" y con los rusos "Lancet-3".Corea del Norte podría haber adquirido esta tecnología de Rusia que, a su vez, la consiguió desde Irán. Los expertos sospechan que Teherán accedió a ella a través de un ciberataque o un robo a Israel.La apuesta de Pyongyang por estos aparatos no tripulados puede estar vinculada a su alianza con Rusia. Según los países occidentales, Corea del Norte suministra armamento e incluso ha enviado tropas a luchar en la guerra contra Ucrania.Los drones han sido un arma crucial por parte de ambos bandos desde el inicio de la invasión rusa sobre Ucrania, en febrero de 2022.>>> También puede leer: Colombiano ingresó a robar a un apartamento en Chile y lo pillaron cocinando: quedó en video
El emblemático noticiero CM& del Canal Uno emitió en la noche de este jueves su última edición, poniendo fin a uno de los informativos más longevos del país, lo que generó un sentimiento de tristeza para periodistas y figuras de la opinión pública, así como su audiencia, quienes recuerdan el papel fundamental del informativo en la historia contemporánea del país.>>>Puede leer: Adiós a CM&, uno de los noticieros más reconocidos de ColombiaAl cerrar su última emisión, en la pantalla apareció un mensaje: "Hoy termina para muchos, entre ustedes y nosotros, un vínculo que durante 33 años hemos tenido. En este tiempo servimos con amor, con pasión, con honestidad, con pulcritud".El mensaje, que apareció en letras blancas en un fondo negro, siguió así: "Y para despedirnos, hacemos nuestra la siguiente frase de Confucio, el gran pensador chino de 500 años antes de Cristo: "Haz siempre un trabajo que te guste y nunca tendrás que trabajar un solo día en tu vida"".Acto seguido, aparecieron en pantalla las dos presentadoras de este último ciclo de CM&, Claudia Palacios y Margarita Ortega, quienes, conmovidas, dieron unas últimas palabras a la audiencia del noticiero. "Terminan así 33 años de la historia de periodismo en Colombia. Hicimos cada día nuestro trabajo con rigor, pasión y compromiso para brindarles información oportuna, veraz y rigurosa", dijo Ortega. Entre tanto, Palacios agradeció a quienes sintonizaron el informativo, pues "hicieron de CM& el noticiero más querido y recordado por los colombianos".>>>Siga leyendo: ¿El perro Wilson está vivo? La revelación que ayudó a encontrar a los hermanos Mucutuy en la selvaAl final, las dos presentadoras agradecieron al periodista Yamid Amat, fundador y director del noticiero, "quien convirtió este noticiero en una escuela de vida, de enseñanzas y de innovación", agregó Ortega.CM& del Canal Uno se emitió por primera vez el 2 de enero de 1992 y ahora será reemplazado por los informativos de Caracol Radio después de que el Grupo Prisa firmó un acuerdo con Canal Uno. Así, llegó a su fin una periodo de 33 años al aire, que marcó la historia de los medios televisivos en el país.La despedida de Yamid Amat a su equipoHoras antes de la última emisión de CM&, se conocieron imágenes del periodista Yamid Amat en una sala en compañía del equipo técnico y periodístico del noticiero, a quienes les dirigió unas palabras de despedida.>>>Vea también: Angélica Jaramillo habla sin tapujos de su problema con las drogas: "Preferí decirme mi verdad"Considerado una de las voces más respetadas y experimentador del periodismo en Colombia, Amat, fundador y director del emblemático noticiero, adelantó parte del mensaje que preparó para despedirse de la audiencia en la emisión de la noche de este jueves.Pero también dio unas palabras. Con la voz entrecortada, Amat habló del compañerismo y la comprensión que hicieron parte del día a día del noticiero CM&. También aprovechó el momento para ofrecer disculpas, si alguna vez se equivocó. Se refirió a los "regaños, peleas y discusiones que ocurren en cualquier medio de información", y reiteró sus disculpas: "Si algún error cometí yo en mi vida con alguno de ustedes, hago público mi perdón y públicas mis disculpas".También se conocieron imágenes del respetado periodista viendo la última edición del noticiero que dirigió durante las últimas tres décadas y que se constituyó como una escuela de periodismo, donde pasaron profesionales como Jaime Garzón, María Cristina Uribe, María Cecilia Botero, Néstor Morales, Manuel Teodoro, Mónica Rodríguez, Juan Roberto Vargas, entre muchos otros.>>>Lea también: Los Informantes celebra 11 años de éxitos con cifras récord y un legado de historias poderosas La salida del aire del emblemático noticiero generó reacciones de distintos sectores. Periodistas, políticos y figuras de la opinión pública lamentaron el fin del informativo y recordaron que marcó un hito en la historia del periodismo en Colombia.
