El Gobierno nacional llegó a un acuerdo para congelar el incremento en la tarifa de ocho peajes que, desde el 1 de enero de 2025, registraron un incremento por encima del que estaba establecido por el Ministerio de Transporte, generando malestar en sectores como el camionero.La ministra de Transporte, María Constanza García, habló sobre el acuerdo en Noticias Caracol y dijo que “ayer tuvimos una reunión con las seis concesiones de estos ocho peajes que fueron los que hicieron estos ajustes contractuales. Importante decir que en total eran 22 peajes que tenían la posibilidad de hacer estos incrementos contractuales; 8 de ellos subieron, 14 se abstuvieron, otras 6 consideraron no hacer estos incrementos contractuales”.(Lea también - Congelarán incremento de varios peajes en Colombia: ¿cuántos son y hasta cuándo irá la decisión?)¿Qué pasará en seis meses con los peajes?Según la alta funcionaria, el acuerdo suspende durante seis meses el alza en el costo de los peajes. “Quienes suscriben el contrato, de común acuerdo dicen que se suspende por seis meses. Esto permite que el Ministerio de Transporte expida una resolución con esta suspensión para que durante estos seis meses podamos mantener un diálogo y seguir unas conversaciones que permitan encontrar una fórmula de gradualidad. Estos contratos tienen estos riesgos inmersos dentro del contrato; menores ingresos por no incremento de tarifas, por no instalación de peajes, y lo que vamos a buscar son fórmulas para que estos incrementos sean graduales y que no se den, como en el caso de Andes, que en categoría 1 tuvimos un incremento del 33% o en el caso de Cisneros, que fueron incrementos que superaron el 30% o en algunos casos el 50%”, explicó la funcionaria.La ministra aseguró que se buscará “cómo lograr una moderación en el tiempo. Ayer teníamos conversaciones con el concesionario Vías del Nus, que solo se financia con el ingreso de los peajes, y estaba evaluando la posibilidad de que este incremento se llevara a hacerlo entre 4 a 5 años. Entonces, esa es la tarea durante estos seis meses”.María Constanza García sostuvo que “en el Congreso de la República hay cinco iniciativas para regular peajes. Están, en algunos casos, tratando de regular la distancia, en otros que no suban más allá del IPC. Nuestra labor es mirar todo ese panorama y tomar las mejores medidas en pro de la sostenibilidad del país, de las finanzas de las concesiones y del Estado colombiano. Los concesionarios estuvieron muy abiertos al diálogo, yo creo que por parte de ellos hay una consciencia y un entendimiento frente a la realidad que tenemos que administrar todos. Esto es responsabilidad de todos”.¿Habrá paro camionero por incremento en peajes?En cuanto a un posible paro camionero en Colombia por cuenta del incremento en los peajes, la ministra de Transporte dijo que, en el acta de 15 puntos, que se firmó el 6 de septiembre de 2024, “nuca hubo ni estuvo sobre la mesa la conversación de los peajes. Hablando de los 15 puntos que tenían que ver con la suspensión, hace 4 meses, de un incremento en el diésel de $1.904, llegamos a un acuerdo de que no se hiciera, sino solo de $800 y que se hicieran una cantidad de ajustes para mejorar las condiciones y relaciones económicas entre los diferentes actores de la carga: el sector generador de la carga, el dueño de la carga y el empresario, para hacer o prestar el servicio de transporte”.(Lea también - Aumento en el costo de los peajes: ¿por qué en algunos de ellos el ajuste fue mayor?)La ministra agregó que tras cuatro meses de firmado el acuerdo con los camioneros, “hemos avanzado y ellos mismos lo reconocen. Si uno escucha los audios de nuestras reuniones, van a encontrar transportadores que dicen que sí hemos tenido avances, sí se ha logrado hacer ajustes, sí hemos logrado mejorar las condiciones del Sistema de Información de Costos Eficiente (Sicetac). Hoy es claro que el Sicetac es obligatorio, no se puede sacar un manifiesto de carga si se está pagando por debajo del Sicetac. Hemos hecho actualizaciones en las horas logísticas, en el número de viajes y en el modelo promedio”.
Tras varias horas de diálogo, la ministra de Transporte, María Constanza García, dio a conocer lo que sería un nuevo acuerdo verbal entre el Gobierno Nacional y los concesionarios de 8 peajes del territorio nacional para congelar el incremento de los mismos hasta mitad de 2025.Se está a la espera de que el Ministerio de Transporte emita una resolución con la que se congelen los precios de peajes para los próximos 6 meses mientras se buscaba una fórmula que permita que se den estos incrementos que están pactados en los contratos, tal como lo dio a conocer la ministra García. (Lea también: Mintransporte habla de precio de peajes y paro camionero: este martes se reunirá con concesionarios)"Vamos a suscribir un acta que va a permitir la suspensión de estos incrementos contractuales por un periodo que, inicialmente, hemos contemplado va a ser de 6 meses. ¿Qué debe pasar durante esos meses? vamos a continuar unas conversaciones que ya venía ejecutando la ANI algunos meses atrás para poder encontrar la fórmula que permita que se den estos incrementos que están pactados en los contratos". Teniendo en cuenta lo anterior, con la resolución que estaría por salir se congelaría el incremento de los peajes por 6 meses, siendo el último aumento en el próximo semestre el que anunció recientemente el Gobierno Nacional.Incremento de peajes 2025: ¿qué dijo Petro por nuevo acuerdo?Por su parte, el presidente Gustavo Petro se pronunció a través de su cuenta oficial de X y agradeció a los concesionarios involucrados en este acuerdo. El mandatario habló sobre el incremento en la tarifa del 2,8 en comparación con las tarifas que, afirma, "estipulaban aumentos abruptos" luego de contratos que se firmaron en 2014."Le agradezco a los seis concesionarios que aceptaron la decisión del gobierno de solo subir en 2. 8%, los peajes, a pesar que los contratos firmados en el 2014, estipulaban aumentos abruptos en determinados años", escribió el mandatario a través de X.Le agradezco a los seis concesionarios que aceptaron la decisión del gobierno de solo subir en 2. 8%, los peajes, a pesar que los contratos firmados en el 2014, estipulaban aumentos abruptos en determinados años. https://t.co/nDcBMo39oZ— Gustavo Petro (@petrogustavo) January 7, 2025 Cuáles serán los peajes de que congelarán sus incrementos hasta mitad de 2025Peajes de la autopista Norte de Bogotá:Fusca.Andes.Unisabana.Peaje vía Rumichaca-Pasto:Peaje El Placer.Peajes de Antioquia:Cisneros.Autopista al Mar.Otros peajes: Carmen de Bolívar (concesión Puerta el Hierro).Transversal del Sisga-Machetá.
Luego de la reunión con el presidente Gustavo Petro, la ministra de Transporte, María Constanza García, informó que este martes hablará con seis concesionarios de peajes para evaluar las alzas en los precios para 2025. También, socializó cómo va el diálogo con los camioneros. (Lea también: Paro camionero en Santander: transportadores independientes anuncian bloqueos).En la reunión con el Jefe de Estado también hubo presencia de la ANI, del Invías, la Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Hacienda, para hacer una revisión del incremento en los peajes. "Nosotros aprobamos un incremento por resolución del 4.64%, lo que estábamos debiendo del 2023, y estábamos con el señor Presidente revisando los otros incrementos, que son incrementos contractuales, es decir, estaban pactados en cada una de las concesiones", explicó la ministra. La funcionaria agregó que fueron en total 8 peajes en los que tuvieron estas alzas adicionales a las autorizadas por la Nación. "El día de mañana (martes 7 de enero) he citado a seis concesionarios para que podamos hacer una evaluación y tomar decisiones", añadió. (Lea también: Aumento en el costo de los peajes: ¿por qué en algunos de ellos el ajuste fue mayor? ).Cabe resaltar que varios peajes han estado en polémica por el alza este año. Por ejemplo, los que están ubicados en la salida norte de Bogotá vieron un aumento mayor ya que cuentan con una resolución que se adjuntó al contrato de la ampliación de la Autopista Norte, por lo que debían aumentar $2.500 para 2023. Pero, como ese ajuste fue suspendido durante 2 años, en las últimas horas subieron ese valor que estaba pendiente, más el 4,64% autorizado por el Gobierno.Una situación similar se vive en Antioquia, pues los peajes ubicados en el proyecto de cuarta generación ruta al mar subieron 35,8%. El del Túnel de Occidente quedó en $29.200, uno de los peajes más costosos del país.El presidente Petro, por otro lado, escribió en X lo siguiente: "El gobierno ha autorizado un alza del 2.78% de peajes, 8 peajes de 6 concesiones han decidido otra cosa, dicen, facultados por los contratos firmados en el 2014, a toda vista mal hechos y leonino. Esto no puede ser y he pedido inicialmente, dialogo con esos concesionarios". Y añadió que en abril, de acuerdo con la tendencia inflacionaria, que se espera sea de 3%, "haremos estudio concertado para recuperar la inflación causada".Mintransporte habla del gremio de camionerosOtro de los temas que se habló con el presidente Petro fue sobre los acuerdos que se habían pactado con el gremio de transporte de carga, el cual había anunciado que entraría a paro este fin de semana, pero decidió no bloquear las vías para continuar el diálogo con el Gobierno Nacional. "El viernes tuve una reunión con los transportadores donde hicimos una verificación punto a punto. En los próximos días vamos a seguir en la mesa de diálogo", indicó la ministra. Algunos de estos puntos que se revisaron fueron: incorporar al SiceTAC (el portal logístico de Colombia) a los vehículos de 3.5 a 7.5 toneladas, y una modificación al decreto 173, que es "el decreto de carga". "Le pedimos al Ministerio Público, a la Defensoría del Pueblo, y también a la Procuraduría que como veedores pudieran hacer, por su parte, una revisión de cumplimiento. La señora defensora respondió a la solicitud y estará haciendo esta verificación", añadió García.
El inicio del año 2025 trae consigo ajustes en los precios de los combustibles en Colombia, específicamente en la gasolina y el ACPM (Aceite Combustible para Motores, conocido también como diésel). "Los ministerios de Minas y Energía, de Transporte, y de Hacienda y Crédito Público, en cumplimiento de las negociaciones con las bases del transporte de carga y pasajeros de Colombia, anuncian que, a partir del primero de enero de 2025, el precio del diésel quedará en $10.725", señaló un comunicado de dichas carteras.(Lea también: Presupuesto General de la Nación para 2025 será de 511 billones de pesos)Sube el precio de la gasolina en ColombiaA partir del 1 de enero de 2025, el precio del galón de gasolina en Colombia ha experimentado un incremento de $91, situándose en un promedio de $16.085. Este ajuste responde a varios factores, entre los cuales se destacan:La mezcla de biodiesel en la gasolina ha aumentado del 8% al 10%, lo que incrementa los costos de producción debido al precio más alto del biodiesel en comparación con el diésel fósil.Para mitigar el impacto del incremento, el Gobierno nacional redujo el ingreso al productor del combustible fósil en $179 por galón, pasando de $5.526 en diciembre de 2024 a $5.347 en enero de 2025.Durante el año 2024, el Gobierno subsidió cada galón de gasolina a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), lo que representó un costo de 10,6 billones de pesos para la nación.Incrementos en el precio del ACPMEl precio del galón de ACPM también ha sido ajustado, con un incremento de $169 COP, situándose en un promedio de $10,725 COP a partir de enero de 2025. Este ajuste también es resultado de algunos factores:Similar a la gasolina, la mezcla de biodiesel en el ACPM ha aumentado, lo que incrementa los costos debido al precio más alto del biodiesel.El ingreso al productor del ACPM ha sido reducido en $179 por galón, como parte de las medidas para mitigar el impacto del incremento en los consumidores.Además, en 2024, el Gobierno subsidió cada galón de ACPM con $4.615, lo que generó un costo fiscal. Para 2025, se ha incrementado el nivel del subsidio para evitar aumentos sustanciales en el precio del ACPM."El efecto conjunto de las indexaciones y el aumento de mezcla habría generado un incremento de $338 en el precio de venta del ACPM, pasando de $10.556 en diciembre de 2024 a $10.894 en Bogotá a enero de 2025", agregó el comunicado de Minminas, Mintransporte y Minhacienda.(Lea también: SOAT 2025: los nuevos precios, fechas y descuentos para carros, motos y buses)
El 2024 está por terminarse y con el Año Nuevo llegan también los nuevos precios del SOAT 2025 que deberán pagar todos los propietarios de vehículos automotores en Colombia para poder transitar en la vías del territorio nacional sin que esto involucre el pago de costosas multas, amonestaciones e inmovilizaciones. Y es que, como todos los años, para 2025 la Superintendencia Financiera ya anunció el incremento y los respectivos ajustes que tendrá esta póliza obligatoria. Algunos vehículos, acorde con el cilindraje de sus motores, tendrán considerables descuentos para este nuevo año; en contraste, los dueños de otro tipo de vehículos deberán que pagar más dinero. (Lea también: Medidas de la Adres buscan frenar el fraude en las reclamaciones de accidentes sin SOAT)SOAT 2025: En cuánto quedó el precio del SOAT para motos y qué descuentos hayMientras que algunos motociclistas se ven beneficiados con los nuevos precios que trae el SOAT para 2025, otros tendrán que pagar un leve incremento. De esta manera, los precios de dicho seguro en motos para 2025 son los siguientes:Ciclomotores: $ 117.900.Motocicletas con cilindraje inferior a 100 cc: $ 243.500Motocicletas con cilindraje de entre 100 y 200 cc: $ 326.300Motocicletas con cilindraje superior a 200 cc: $ 758.300Motocarros, tricimotos y cuadricilos: $ 367.800Los beneficiados en este sector son, principalmente, aquellos propietario de motocicletas con cilindraje superior a 200 cc, quienes durante el 2024 pagaban $ 830.100 y ahora deberán pagar 72.500 pesos menos. Lo anterior se traduce en un descuento del 8,7 por ciento.El papel de este tipo de vehículos resulta siendo clave en el funcionamiento y la sostenibilidad de esta póliza obligatoria, pues cerca del 61 por ciento del total de la flota de motocicletas en Colombia no cuenta con este seguro, por lo que incentivar su adquisición es fundamental. @noticiascaracol Son 14 las categorías del SOAT 2025 que tienen el descuento del 50%. Aquí le explicamos qué pasará con los costos para el seguro en las categorías a las que no las cubre el subsidio. Más en noticiascaracol.com♬ sonido original - Noticias Caracol SOAT 2025: cuáles son los vehículos que obtuvieron descuento con la pólizaSon varias categorías presentaron descuentos para adquirir su póliza obligatoria en 2025 y representan la gran mayoría del total de automóviles y vehículos que se movilizan en Colombia. Solo algunos tipos de vehículos como las motocicletas con determinado cilindraje y otros vehículos con subsidios del 50% deberán pagar más dinero por este seguro. No obstante, el grupo restante de vehículos —que representa la gran mayoría— contará con una reducción cercana al 8,7 por ciento, una noticia muy positiva para los dueños de varios vehículos. Lo anterior se debe a que, aunque la accidentalidad no se ha reducido, su tendencia de crecimiento sí lo ha hecho. SOAT 2025: en cuánto quedó para carros, camperos y camionetasCamperos y camionetas de 10 años o superiores:Con menos de 1.500 cc: $ 949.200.Con cilindraje de entre 1.500 y 2.500 cc: $ 1.116.800.Con cilindraje superior a los 2.500 cc: $ 1.269.000.Camperos y camionetas menores de 10 años:Con cilindraje menor de 1.500 cc: $ 789.600.Con cilindraje de entre 1.500 cc y 2.500 cc: $ 942.800.Con cilindraje superior a los 2.500 cc: $ 1.105.900.Vehículos de carga o de carácter mixto:Capacidad de carga inferior a 5 toneladas: $ 884.700.Capacidad de carga de entre 5 y 15 toneladas: $ 1.277.600.Capacidad de carga superior a las 15 toneladas: $ 1.615.500.Vehículos oficiales y especiales:Con cilindraje menor de 1.500 cc: $ 995.500.Con cilindraje de entre 1.500 y 2.500 cc: $ 1.255.100.Con cilindraje superior a los 2.500 cc: $ 1.504.700.Vehículos familiares con 10 años o superiores:Con cilindraje menor de 1.500 cc: $ 590.400.Con cilindraje de entre 1.500 y 2.500 cc: $ 674.700.Con cilindraje superior a los 2.500 cc: $ 751.300.Vehículos familiares con menos de 10 años:Con cilindraje menor de 1.500 cc: $ 445.300.Con cilindraje de entre 1.500 y 2.500 cc: $ 542.400.Con cilindraje superior a los 2.500 cc: $ 633.500.Vehículos para seis o más pasajeros con 10 años o superiores:Con cilindraje menor de 2.500 cc: $ 1.013.600.Con cilindraje de 2.500 cc o superiores: $ 1.276.400.Vehículos para seis o más pasajeros con menos de 10 años:Con cilindraje menor de 2.500 cc: $ 794.100.Con cilindraje de 2.500 cc o más: $ 1.063.000.SOAT 2025: en cuánto quedó para buses, taxis y vehículos de servicio públicoAutos de negocios, microbuses y taxis:Con cilindraje menor a los 1.500 cc: $ 174.900 (de cero a nueve años de antigüedad) y $218.700 (mayor a 10 años de antigüedad).Con cilindraje de entre 1.500 y 2.500 cc: $ 217.500 (de cero a nueve años de antigüedad) y $ 269.000 (mayor a 10 años de antigüedad).Con cilindraje superior a los 2.500 c.c: $ 280.900 (de cero y nueve años de antigüedad) y $ 329.700 (mayor a 10 años de antigüedad).Buses y busetas de servicio público urbano:Tarifa única: $ 419.700¿Cuándo subirá el precio del SOAT 2025?El SOAT subirá de precio a partir del próximo miércoles primero de enero de 2025, tal como lo dio a conocer la Superintendencia Financiera de Colombia.Este seguro cubre gastos relativos a gastos médicos, medicinas y hospitalización por hasta 800 salarios mínimos mensuales legales vigentes (smmlv). Así mismo, la póliza cubre incapacidades permanentes (hasta 180 smmlv); muerte y gastos funerarios (750 smmlv) y transporte y movilidad de lesionados (10 smmlv).¿Quiénes son cobijados por el SOAT en caso de un accidente?Los cobijados por el SOAT en caso de un accidente son el conductor del vehículo, los ocupantes del mismo y aquellos peatones involucrados. En casos relativos a accidentes de vehículos del servicio público, los pasajeros también son cobijados por este seguro obligatorio.
A partir del próximo 1 de enero de 2025, las tarifas de los peajes a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura tendrán un nuevo ajuste en toda Colombia. Aliste el bolsillo, porque según la resolución que expidió el Ministerio de Transporte, habrá un aumento del 2,7%, inicialmente. El aumento de los peajes en Colombia en 2025 se debe a la necesidad de ajustar los precios tras un período de congelamiento. Según la ministra de Transporte, María Constanza García, esta medida es necesaria para corregir el déficit creado en el fondo de estabilización de precios de los combustibles. Durante el gobierno de Iván Duque, se decidió no aumentar los precios de la gasolina para aliviar la carga económica de los ciudadanos en medio de una alta inflación, especialmente en sectores como el transporte y la alimentación.La ministra explicó que, aunque las medidas de congelamiento fueron necesarias en su momento para mitigar el impacto del aumento del costo de vida, el ajuste de los peajes estaba previsto desde entonces. Sin embargo, esta corrección ha generado controversia, ya que algunos analistas económicos argumentan que, a pesar de la disminución de la inflación, el costo del ajuste sigue siendo alto para los ciudadanos.Además, el sector del transporte de carga y los camioneros han expresado su descontento debido a los aumentos en los precios del diésel. Los incrementos en los peajes, junto con los aumentos en los combustibles, podrían tener un efecto negativo en los precios de los productos transportados, lo que a su vez podría influir en la inflación.(Lea también: ¿Es legal no pagar el peaje si está en medio de un trancón? Lo que dice el Decreto 071)Tarifas peajes 2025 ColombiaLos peajes a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, y del Instituto Nacional de Vías tendrán el incremento, el cual estaba pendiente desde el 2023. Con dicho reajuste, así quedarán algunos peajes a partir del 1 de enero de 2025:Peaje Pipiral, que conecta a Bogotá con los llanos: categoría 1 automóviles, camperos, camionetas, pasará de $24.000 a 24.648 pesos.Peaje de Chusacá, vía Bogotá - Girardot: categoría 1 pasará de $13.900 a 14.275 pesos.Peaje Marahuaco, que comunica Cartagena con Barranquilla: categoría 1 pasará de $19.300 a 19.821 pesos.Peaje Andes, que comunica Bogotá con Boyacá: categoría 1 automóviles, camperos, camionetas, pasará de $11.600 a 11.913 pesos.Peaje de Aburrá antes de llegar al túnel de occidente, en sentido Medellín- Santa Fe de Antioquia: categoría 1 pasará de $21.500 a 22.080 pesos.Y es que el más reciente incremento en la tarifa de los peajes se hizo el primero de agosto de 2024, y correspondió al 4,64%, porcentaje que es la mitad de lo que debía aumentar. Pero este no será el único incremento por estos días, porque las tarifas subirían nuevamente el 16 de enero de 2025, como ocurre tradicionalmente cada año, lo cual se hace con base a lo que suba el IPC de este año, cifra que revelará el DANE el 9 de enero y que los expertos creen que podría superar el 5%.Dichos incremento se hace para reconocer los costos de las vías construidas, tal y como se pactó en los contratos de concesión y en los proyectos del Invías. La Cámara Colombiana de la Infraestructura respalda esta incremento, asegurando que fomenta la estabilidad del modelo de concesiones viales, porque de la actualización tarifaría depende también que lleguen más financiadores e inversionistas.Un tercer aumento en los peajes en 2025De acuerdo con la resolución del Ministerio de Transporte, se efectuará un tercer aumento en el precio de los peajes el 1 de abril de 2025 que será "del porcentaje restante para completar el 9,28% correspondiente al IPC registrado en el año 2023 aplicable a las tarifas de peaje". Esa alza corresponderá al 1,9%. (Lea también: La multa por no llevar la llanta de repuesto en el carro en Colombia: que no lo tome por sorpresa)
En Colombia, la normativa de tránsito es clara y estricta en cuanto a los elementos de seguridad que deben llevar los vehículos. Uno de estos esenciales es la llanta de repuesto, cuya ausencia puede resultar en una multa considerable. No llevar la de repuesto no solo lo expone a quedar varado en medio de la carretera, sino que también puede afectar su bolsillo con una sanción económica significativa.La llanta de repuesto es un componente crucial del equipo de seguridad de cualquier vehículo. Su función principal es permitir que el conductor pueda reemplazar una llanta dañada y continuar su viaje sin mayores inconvenientes. En situaciones de emergencia, contar con una llanta de repuesto puede ser la diferencia entre llegar a su destino o quedar varado en un lugar inseguro. (Lea también: ¿Qué debería incluir en la caja de herramientas de su vehículo para evitar multas? Tome nota)Además, la normativa colombiana establece que todos los carros deben portar una de repuesto junto con las herramientas necesarias para su cambio, como el gato y la cruceta.Multa por no llevar la llanta de repuestoEn Colombia, la infracción por no llevar una llanta de repuesto se encuentra tipificada bajo el código C11 del Código Nacional de Tránsito. Esta infracción conlleva una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), lo que equivale aproximadamente a 650.000 pesos. Es importante destacar que esta sanción no incluye la inmovilización del vehículo, pero sí representa un gasto significativo que puede evitarse fácilmente cumpliendo con la normativa.Otros elementos obligatorios del kit de carreteraAdemás de la llanta de repuesto, el Código Nacional de Tránsito exige que los vehículos lleven un kit de carretera completo:Un gato de capacidad acorde al vehículo.Una cruceta.Dos señales de triángulo reflectivo o lámparas de luz amarilla intermitentes.Botiquín de primeros auxilios.Extintor de fuego.Dos tacos para bloquear el movimiento de las ruedas al parquear en pendientes.Caja de herramientas básicas (alicate, destornilladores, llaves fijas).Linterna con pilas.La ausencia de cualquiera de estos elementos también puede resultar en sanciones, por lo que es fundamental revisar periódicamente que el kit de carretera esté completo y en buen estado.Consecuencias de no llevar la llanta de repuestoNo llevar una llanta de repuesto no solo implica una multa, sino que también puede tener otras consecuencias negativas. En caso de un pinchazo o daño en una llanta, la falta de una puede dejarlo varado en una ubicación peligrosa, exponiéndolo a riesgos de seguridad. Además, depender de servicios de asistencia en carretera puede resultar costoso y demorar su viaje significativamente.Cómo aprender a identificar el tipo de llanta para su carroIdentificar el tipo de llanta adecuado para su carro es esencial para garantizar un rendimiento óptimo y la seguridad en la carretera. Las llantas tienen una serie de marcas y códigos en sus laterales que proporcionan información crucial sobre sus características. Por ejemplo, una llanta puede tener la inscripción ‘205/55 R16 91V’. Aquí le explicamos qué significa cada parte de este código:205: este número indica el ancho de la llanta en milímetros.55: este es el perfil de la llanta, que representa la relación entre la altura del costado y el ancho de la llanta, expresado en porcentaje.R: esta letra indica que la llanta es de construcción radial.16: es el número que representa el diámetro del rin en pulgadas.91V: estos son los índices de carga y velocidad. El número 91 indica la carga máxima que la llanta puede soportar, y la letra V indica la velocidad máxima a la que puede operar de manera segura.Tipos de llantas según el usoEs importante seleccionar el tipo de llanta adecuado según el uso que le darás a su vehículo. Existen diferentes tipos de llantas diseñadas para diversas condiciones y estilos de conducción:Llantas de verano: ideales para climas cálidos y ofrecen un excelente rendimiento en carreteras secas y mojadas.Llantas de invierno: diseñadas para proporcionar tracción en condiciones de nieve y hielo.Llantas todo terreno: perfectas para vehículos que se utilizan tanto en carretera como fuera de ella.Llantas de alto rendimiento: ofrecen una mejor maniobrabilidad y tracción a altas velocidades, ideales para vehículos deportivos.(Lea también: Esto debe llevar en su vehículo para evitar multas en Colombia: planee bien sus viajes en carretera)Consejos para elegir la llanta correctaPara elegir la llanta correcta, considere los siguientes consejos:Consulte el manual del vehículo: el fabricante del carro proporciona recomendaciones específicas sobre el tipo de llanta que mejor se adapte.Verifique las condiciones de conducción: maneje principalmente en ciudad, una llanta de verano puede ser suficiente. Si vive en una zona con inviernos severos, considere llantas de invierno.Revise las especificaciones de carga y velocidad: asegúrese de que las llantas que elija soporten la carga y velocidad a las que suele conducir.Busque asesoramiento profesional: consulte con un especialista en llantas para obtener recomendaciones basadas en sus necesidades específicas.
La ministra de Transporte, María Constanza García, ya publicó el proyecto de resolución con el que se espera que aumente el valor de los peajes en Colombia. Aunque se había dicho inicialmente que sería desde el 1 de enero de 2025, el documento indica que iniciaría este 31 de diciembre. Cabe recordar que hay más de 100 peajes en el país que están ligados a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Invías. (Lea también: ¿Es legal no pagar el peaje si está en medio de un trancón? Lo que dice el Decreto 071).Anteriormente, el Gobierno había decidido congelar las tarifas de los peajes en 2023 para paliar los efectos de la inflación, que había alcanzado niveles históricos. No obstante, esta medida generó una brecha fiscal que tuvo que ser cubierta con una asignación extraordinaria de 500 mil millones de pesos a la ANI. Estos recursos fueron destinados para asegurar los pagos a los concesionarios y evitar que los proyectos de infraestructura se vieran amenazados por la falta de fondos, según lo explicado por Mintransporte.¿De cuánto es el incremento?Es por eso que, para completar el 9,28% correspondiente al IPC registrado en el año 2023, se va a incrementar el precio en un 4.64% a partir del próximo martes. Se exceptúan los peajes que, "en cumplimiento de las disposiciones previstas en cada relación contractual, hayan tenido incrementos en el IPC total del año 2023, al inicio de la vigencia 2024", indica el proyecto.Posteriormente, a lo largo del mismo mes de enero, se llevará a cabo un segundo aumento que se ajustará en función de la inflación proyectada de 2024, que se estima en alrededor del 5,1%. De este modo, el aumento total de las tarifas se ubicará en un 10%.(Lea también: Antes de finalizar 2024 habrá aumento del 4,64% en valor de peajes, según Mintransporte).¿Por qué aumentarán los peajes en Colombia en 2025?La decisión de aumentar los peajes, según la ministra de Transporte, María Constanza García, responde a la necesidad de ajustar los precios después de meses de congelamiento, en los que se "abrió un hueco en el fondo de estabilización de los precios de los combustibles, cuando le dijeron a la gente 'no le vamos a subir a la gasolina', pero claro que se la iban a subir después".Según explicó, esto fue implementado en el gobierno de Iván Duque como una medida para aliviar el bolsillo de los ciudadanos ante la creciente inflación, especialmente en sectores como el transporte y la cadena de alimentación. La ministra dijo que, si bien las medidas tomadas en su momento fueron necesarias para aliviar los efectos del aumento en el costo de vida, el ajuste en los peajes estaba previsto desde que los precios fueron congelados. Sin embargo, la corrección no ha estado exenta de controversia, ya que varios analistas económicos señalan que, aunque la inflación haya disminuido, el costo del ajuste para los ciudadanos es elevado.Asimismo, la preocupación involucra a los sectores del transporte de carga y a los camioneros, quienes ya han manifestado su descontento por los aumentos en los precios del diésel. Los incrementos en los peajes, junto con los aumentos en los combustibles, podrían tener un impacto negativo en los precios de los productos transportados, lo que a su vez afectaría la inflación.
Para garantizarles a los viajeros de Colombia una buena movilidad durante la última fiesta decembrina y el primer puente de 2025, el Ministerio de Transporte ya emitió las restricciones correspondientes para los vehículos de carga entre este 31 de diciembre y el próximo 7 de enero de 2025. Lo anterior se lleva a cabo conforme con lo establecido en las resoluciones 761 del 01 de abril de 2013 y 0002307 del 12 de agosto de 2014.Debe tenerse en cuenta que, según información del Ministerio de Transporte, las vías por las que no podrán movilizarse estos vehículos durante los días estipulados a continuación son las siguientes:Armenia - Montenegro - Quimbaya.Barranquilla - Cartagena (vía al mar).Barbosa - Cisneros - San José Del Nus.Bogotá - Chía - Cajicá - Ubaté - Chiquinquirá - Barbosa - San Gil - Bucaramanga.Bogotá - Choachí.Bogotá - La Calera - Guasca - Guatavita - Sesquilé (incluye "Y" de Salitre - Sopó - Briceño).Bogotá - La Vega - Villeta - Honda y Corán - Guaduas.Bogotá - Fusagasugá - Melgar - Ibagué.Bogotá - Tocancipá - Tunja.Bogotá - Villavicencio - Acacías.Bosconia – Zambrano - Carmen De Bolívar - Cruz del Viso – Turbaco - Cartagena. Bucaramanga - Pamplona - Cúcuta.Cali – Popayán.Carreto - Calamar - Santo Tomás – Sabanagrande (Atlántico).Honda - Doradal - Medellín.Ibagué - Calarcá – Armenia - La Tebaida - La Paila.Ibagué - Honda.Manizales - Mariquita - Armero.Montería - Cereté - Lorica - Coveñas - Tolú - Toluviejo - Cruz del Viso (Bolívar).Mosquera (Desde Peaje Río Bogotá D.C.) - Facatativá – Los Alpes. Neiva - Garzón - Pitalito.Neiva - Espinal - Girardot.Popayán - Mojarras - Pasto – Ipiales – Rumichaca, incluyendo variante de Popayán (únicamente para las fechas del puente de “Reyes Magos”).Primavera - Amagá - Bolombolo - Ciudad Bolívar.Primavera - La Pintada - La Felisa - La Manuela.Puerto Araujo - Puerto Boyacá.Puerta De Hierro – Magangué- Mompós - Guamal – El Banco – Tamalameque – El Burro.Santa Marta - Palomino.Sincelejo - El Carmen De Bolívar.Sogamoso - Toquilla.Tunja - Barbosa.Tunja - Chiquinquirá.Tunja - Duitama - Sogamoso.Villavicencio - Cumaral.Villavicencio - Puerto López."Y" de Ciénaga - Fundación - San Roque - Aguachica."Y" de Hatillo (Barbosa-Antioquia) - Yarumal - Caucasia.(Lea también: ¿Qué día cae el primer festivo del año 2025? Conozca las fechas de los feriados en enero)Restricciones para vehículos de carga en Colombia: diciembre de 2024Las fechas de diciembre en las que los vehículos de carga con capacidad igual o superior a 3.4 toneladas no podrán circular en las vías de Colombia previamente citadas son los siguientes:Sábado 28 de diciembre de 2024: no aplica.Domingo 29 de diciembre de 2024: no aplica.Lunes 30 de diciembre de 2024: no aplica.Martes 31 de diciembre de 2024: entre las 12:00 del mediodía y las 11:00 p.m.Restricciones para vehículos de carga en Colombia: enero de 2025Las fechas de enero en las que los vehículos de carga con capacidad igual o superior a 3.4 toneladas no podrán circular en las vías de Colombia previamente citadas son los siguientes:Viernes 3 de enero de 2025: entre las 3:00 p. m. y las 11:00 p. m. , pero únicamente en las vías de Cundinamarca (sentido éxodo salida de Bogotá) y en ambos sentidos de las vías Bogotá - Fusagasugá - Melgar - Ibagué; Ibagué - Calarcá - La Paila; Popayán - Pasto – Ipiales – Rumichaca.Sábado 4 de enero de 2025: entre las 8:00 a. m. y las 3:00 p. m. (vía Honda - Doradal – Medellín aplica en ambos sentidos desde las 12:00 del mediodía hasta las 7:00 de la noche).Domingo 5 de enero de 2025: entre las 4:00 p. m. y las 11:00 p. m. (en vías Bogotá - Fusagasugá - Melgar - Ibagué y Popayán - Pasto – Ipiales – Rumichaca aplican ambos sentidos).Lunes 6 de enero de 2025: entre las 10:00 a. m. y las 11:00 p. m. (ambos sentidos de todas las vías mencionadas).Cuáles son los vehículos de carga que tendrán restricción entre Año Nuevo y Reyes en ColombiaAquellos vehículos de carga con capacidad igual o superior a 3.4 toneladas (3.400 kilogramos) deberán tener en cuenta las medidas previamente mencionadas durante las celebraciones festivas que le restan al 2024 y el puente de Reyes Magos que se avecinan en 2025. Para conocer cuáles son las restricciones y excepciones especiales, puede consultar mayores detalles a través del siguiente enlace del Ministerio de Transporte.
El Ministerio de Transporte ha anunciado una medida que promete transformar el mercado de las motocicletas en Colombia. Las motos nuevas que no cuenten con sistemas de frenado ABS o CBS no podrán ser comercializadas. Cabe aclarar que esta decisión solo aplicará para las nuevas motocicletas que se ensamblen o importen luego de la entrada en vigor de la resolución emitida por Mintransporte.El Ministerio de Transporte expidió en 2022 dos resoluciones que establecen algunas exigencias para las motocicletas nuevas en el país. Una de ellas, la resolución 20223040062115 de 2022, habla de la implementación de los sistemas de frenado ABS y CBS en las motos, la cual entraría en vigencia en octubre de 2025.Así que si usted está pensando en cambiar su moto por una nueva, recuerde que es clave que el vehículo cuente con cualquiera de estos dos sistemas de frenado. Le contamos en qué consiste cada uno.(Lea también: Los documentos que necesita para sacar la licencia de conducción por primera vez en Colombia)Frenos ABSEl sistema de frenado ABS, cuyas siglas corresponden a 'Anti-lock Braking System' o 'Sistema Antibloqueo de Frenos', es una tecnología de seguridad vehicular esencial que ha revolucionado la forma en que los conductores responden a situaciones críticas en la carretera. Su función principal es prevenir el bloqueo de las ruedas durante una frenada intensa, permitiendo que el conductor mantenga el control del vehículo y pueda evitar obstáculos mientras reduce la velocidad.Los beneficios del sistema ABS son claros y significativos:Mantiene la maniobrabilidad: al evitar el bloqueo de las ruedas, el ABS permite que el conductor pueda seguir dirigiendo el vehículo, incluso en una frenada de emergencia.Reduce la distancia de frenado: en muchas circunstancias, especialmente en superficies mojadas o resbaladizas, el ABS puede ayudar a reducir la distancia necesaria para detener el vehículo por completo.Disminuye el riesgo de accidentes: al mantener el control del vehículo, el ABS ayuda a prevenir accidentes que podrían ser causados por derrapes o la incapacidad de esquivar obstáculos durante una frenada brusca.Desde su introducción en los vehículos de lujo en la década de 1970, el ABS se ha convertido en un estándar de seguridad en la industria automotriz.(Lea también: Esto debe llevar en su vehículo para evitar multas en Colombia: planee bien sus viajes en carretera)Frenos CBSEl sistema de frenado CBS, conocido como 'Combined Braking System' o 'Sistema de Frenado Combinado', es una tecnología de seguridad activa diseñada para mejorar la eficacia del frenado en motocicletas y scooters. Este sistema tiene como objetivo principal distribuir de manera óptima la fuerza de frenado entre las ruedas delantera y trasera, mejorando así la estabilidad y reduciendo la distancia de frenado.Las principales ventajas del sistema CBS incluyen:Mejora la estabilidad: al frenar ambas ruedas simultáneamente, se reduce el riesgo de derrapes y se mejora la estabilidad de la motocicleta durante el frenado.Reduce la distancia de frenado: al distribuir la fuerza de frenado entre ambas ruedas, se consigue una reducción en la distancia total necesaria para detener la motocicleta.Facilita el frenado para conductores menos experimentados: el CBS ayuda a los conductores que no están acostumbrados a utilizar ambos frenos de manera efectiva, proporcionando una respuesta de frenado más intuitiva y segura.Según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Asociación Nacional de Industriales (ANDI), "más del 63% de las motocicletas que se producen hoy en Colombia tienen sistemas de frenado avanzado, como ABS y CBS, a pesar de no haber entrado en vigencia la norma".¿Cuánto cuesta sacar la licencia de conducción para moto en Colombia?En 2024, obtener una licencia de conducción para moto en Colombia implica varios costos que deben ser considerados por los aspirantes. El proceso comienza con la inscripción en un curso de conducción en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) autorizado por el Ministerio de Transporte. Este curso es obligatorio y tiene un costo aproximado de $1.000.000 pesos colombianos, que incluye tanto las clases teóricas como las prácticas.Además del curso de conducción, es necesario realizar un examen médico en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC). Este examen evalúa la aptitud física y mental del aspirante para conducir una motocicleta y tiene un costo adicional que puede variar, pero generalmente se encuentra alrededor de $150.000 pesos.Una vez completados el curso y el examen médico, el siguiente paso es pagar los derechos de expedición de la licencia en el Organismo de Tránsito correspondiente. Este trámite tiene un costo aproximado de $ 209.650 pesos para la categoría A2, que es la licencia requerida para conducir motocicletas con cilindrajes mayores a 125 c.c.Cabe aclarar que el costo del trámite depende de la ciudad o municipio donde se tramite, por lo que es recomendable consultar directamente con la autoridad competente de cada municipio.
