En diálogo con Noticias Caracol en vivo, la ministra de Transporte, María Constanza García, reveló algunas decisiones que emanan de esta cartera y que representan cambios para los colombianos, entre ellas, un aumento del 4,64% en el valor actual de los peajes antes de finalizar 2024, la fecha para comenzar a cobrar la valorización en el Caribe colombiano y cómo se aplicará a los predios ubicados sobre vías de cuarta generación. >>> También puede leer: ¿Es legal no pagar el peaje si está en medio de un trancón? Lo que dice el Decreto 071¿Antes de que termine el año se realizará algún aumento en el valor de los peajes?“Este último margen que queda del 4,64% deberá estarse incrementando finalizando el año y como ya se dan estos incrementos en el marco contractual de las concesiones”.¿En enero de 2025 habrá otro aumento en el valor de los peajes?“A partir del 1 de enero de 2025 ya se da una plena normalidad en las tarifas de peajes. Eso frente a los incrementos del IPC”.¿Cómo avanza el sistema de valorización propuesto por Mintransporte para el Caribe?“En esos 248.000 predios que están en el área de influencia del corredor Barranquilla - Cartagena hay 101.000 predios que fueron declarados exentos, que no tienen capacidad de pago, y nos quedamos con una base de 147.000 predios que son los que van a ser sujetos de este cobro de valorización. De forma paralela, la ANI viene haciendo los estudios de base para poder determinar la posibilidad del cobro de valorización en otros corredores que hacen parte precisamente de las inversiones de esta cuarta generación, como es el caso de las obras en los mares y en los pacíficos (…) todas las obras que hay alrededor de este programa y de estas inversiones”.¿Cuándo se podría materializar el primer cobro por valorización en el Caribe?“El cronograma que tenemos y que nos ha presentado el Invías nos muestra que hacia el mes de febrero de 2025 se estaría dando la primera fase de esos cobros”.¿Cómo se están desarrollando los proyectos de cuarta y quinta generación?“Nosotros esperamos a diciembre poder dejar ya 18 proyectos en fase de operación y mantenimiento, quiere decir, cerrar sus fases de construcción. Entonces, desde que llegamos al Gobierno, también hemos hecho un esfuerzo por ejecutar los proyectos que recibimos”.>>> También puede leer: ¿Cuáles son los peajes más caros en Colombia? Uno de ellos alcanza un valor de $31.900
Inscribirse en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) es un proceso esencial para cualquier ciudadano colombiano que desee realizar trámites relacionados con vehículos y licencias de conducción. Este proceso centraliza toda la información sobre vehículos, conductores, infracciones y accidentes de tránsito, facilitando la gestión y el control por parte de las autoridades. Si está en proceso de adquirir la licencia de conducción, le traemos esta guía detallada y actualizada para que pueda inscribirse de manera sencilla y rápida.El primer paso para inscribirse en el RUNT es acudir a una oficina de tránsito o a una dirección territorial del Ministerio de Transporte, ya que este proceso solo se realiza de manera presencial, según explicó el Registro Único Nacional de Tránsito mediante un video. Además, antes de acercarse al lugar, verifique si es necesario solicitar cita a través de los canales de comunicación.De esa manera, es importante llevar su documento de identidad, ya sea cédula de ciudadanía, tarjeta de identidad o pasaporte si es extranjero. Una vez en la oficina, deberá solicitar el recibo de pago del servicio de inscripción, cuyo costo varía dependiendo de la región, pero generalmente ronda los 19.100 pesos.>>> Le puede interesar: ¿Cómo actualizar el RUNT para que taxistas reciban el subsidio de gasolina? Vea aquí el paso a pasoDespués de realizar el pago, deberá regresar a la oficina de tránsito con el recibo y su documento de identidad. En este punto, se le pedirá que complete el registro biométrico, que incluye la toma de huellas dactilares, firma y fotografía. Este proceso garantiza que la información registrada sea precisa y segura. Una vez completado, recibirá una confirmación de su inscripción en el RUNT, la cual podrá verificar en línea a través del sitio web oficial del RUNT.Guía para agendar una cita en la Ventanilla Única de ServiciosPara programar una cita en uno de los puntos de atención presencial de la Ventanilla Única de Servicios, sigue estos pasos:Ingrese a https://vus.circulemosdigital.com.co/#/login con su usuario y contraseña. Diríjase a la sección de 'Agendamiento.' Seleccione la Ventanilla Única de Servicios más cercana a su ubicación. Elija el tipo de usuario que corresponda: ciudadanía en general o licencias para taxistas. Indique la cantidad de trámites que necesite realizar (máximo dos trámites por día por número de cédula). Aparecerán cuatro opciones de trámites generales. Seleccione una de ellas: Vehículos Licencias de conducción Tarjeta de operación Otros (si su trámite no está en las opciones anteriores) Seleccione la fecha y el horario en el que puede asistir a la cita. Sus datos personales se completarán automáticamente. Si es necesario, agregue la placa del vehículo. Haga clic en ‘Confirmar’ para finalizar la programación de su cita. Verifique la información en el correo electrónico que registró previamente. Guarde este correo, ya que deberá mostrar el código QR de su ticket online al llegar a la Ventanilla Única de Servicios para validar su cita.Requisitos para la inscripción en el RUNTDocumento de identidad: cédula de ciudadanía, tarjeta de identidad o pasaporte vigente. En caso de ser persona jurídica, verificarán Existencia y Representación Legal en sistemas Rues. Recibo de pago: comprobante del pago del servicio de inscripción. Datos personales: información básica como nombre, dirección y número de contacto. Es fundamental asegurarse de que todos los documentos estén en regla y actualizados para evitar inconvenientes durante el proceso de inscripción.Importancia del RUNT en ColombiaEl RUNT es una herramienta crucial para la gestión del tránsito en Colombia. Este sistema permite a las autoridades tener un control más riguroso sobre los vehículos y conductores, mejorando la seguridad vial y facilitando la realización de trámites como la matriculación de vehículos y la expedición de licencias de conducción. Además, el RUNT ayuda a identificar vehículos robados y a reducir la delincuencia relacionada con el tránsito.>>> Lea también: Fotocomparendos: ¿cómo actualizar el famoso RUNT?Beneficios de estar inscrito en el RUNTEstar inscrito en el RUNT ofrece varios beneficios, entre los que se incluyen:Facilidad en trámites: simplifica la realización de trámites relacionados con vehículos y licencias. Seguridad: mejora la seguridad vial al centralizar la información de conductores y vehículos. Acceso a información: permite a los ciudadanos acceder a su información de tránsito de manera rápida y sencilla. Preguntas frecuentes sobre el RUNT¿Es obligatorio inscribirse en el RUNT?Sí, la inscripción en el RUNT es obligatoria para cualquier ciudadano que desee realizar trámites relacionados con vehículos y licencias de conducción en Colombia.¿Dónde puede inscribirse en el RUNT?Puede hacerlo en los puntos de atención habilitados en diferentes ciudades del país. También puede consultar la disponibilidad de citas y horarios de atención en el sitio web oficial del RUNT.
El Ministerio de Transporte emitió una resolución en la que indica cuáles motos ya no se podrán comercializar en Colombia y qué requisitos deben cumplir estos vehículos que busquen ser vendidos en el país.>>> Vea más: Motos que no podrán circular en Colombia desde 2030, según esta ley: evítese multasLa entidad señaló que “con el propósito de mejorar la seguridad de los actores viales del país desde el componente de vehículos seguros, el Ministerio de Transporte, con el apoyo y el trabajo técnico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), adoptó el primer reglamento técnico que exige que las motocicletas nuevas que se comercialicen o ensamblen en el país estén equipadas con sistemas de frenado certificados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) o aprobados por el estándar de Estados Unidos Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS)”.Con esta medida, que se aplicará a todos los vehículos nuevos de dos y tres ruedas comercializados en Colombia, se pretende disminuir el riesgo de accidentes de tránsito y mejorar el rendimiento de estos vehículos, con el fin de proteger la vida de los motociclistas y otros usuarios de las vías en el país.Guillermo Francisco Reyes, ministro de Transporte, indicó que "este reglamento técnico será un hito en Colombia y en la región, dado el ascenso tecnológico que representa esta normativa en la seguridad tanto de los motociclistas como de los demás actores viales del país. Desde el Ministerio de Transporte, con el apoyo de nuestras entidades adscritas, seguiremos trabajando decididamente, a través del diálogo y la concertación, para crear condiciones que disminuyan la siniestralidad vial y protejan la vida de todos los ciudadanos".Las motos que lleguen al país deberán contar con el sistema de frenos CBS (sistema de frenado combinado) o ABS (sistema antibloqueo de frenos), de acuerdo con el cilindraje o potencia.¿Qué son los frenos ABS?De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) impide que una o ambas ruedas se bloqueen y derrapen, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo o la caída del motociclista. Este sistema opera midiendo la velocidad de rotación de cada rueda, la presión aplicada a cada freno e incluso la inclinación de la motocicleta. De esta manera, puede anticipar cuándo una rueda está a punto de bloquearse y ajustar el frenado para mantener la tracción y la estabilidad del vehículo.¿Qué son los frenos CBS?El sistema de frenado combinado (CBS) distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas, incluso si solo se utiliza uno de los frenos. Esto significa que, cuando la motocicleta frena de manera repentina y alguna de las ruedas pierde adherencia con el suelo, el sistema evita la transferencia excesiva de peso a una sola rueda al distribuir la fuerza de frenado entre ambas llantas.El director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Luis Lota, explicó que “ambos sistemas reducen la distancia de frenado en condiciones de poca adherencia, lo que implica que puede reducir el riesgo de colisión con otros actores viales u objetos fijos y permite al motociclista reaccionar y tomar medidas evasivas, que ha sido una de las preocupaciones que tenemos con respecto al motociclista que en lo corrido de 2022. Es el actor vial que representa más de la mitad del total de víctimas fatales en las vías, son uno de los tres usuarios más vulnerables en la vía y entendemos sus necesidades y que en un alto porcentaje son los proveedores de sus hogares”.¿Cuándo comienza a regir la medida con las motos?La ANSV informó que la aplicación de la norma comienza desde octubre del 2025 y todos los vehículos de 2 o 3 ruedas deberán cumplir con los requisitos exigidos.¿Qué frenos deberán tener las motos nuevas?Las motos de cilindraje superior a 50 cm3 deberán tener frenos CBS o ABS, las superiores a 150 cm3 tendrán que incorporar frenos ABS.A partir de marzo de 2027, todas las motocicletas con un cilindraje superior a 125 cm³ deberán estar equipadas con sistema ABS. Por su parte, las motocicletas con un cilindraje inferior a 125 cm³ deberán contar con CBS o ABS.Por último, las personas que comercialicen estos vehículos deberán obtener el respectivo certificado de conformidad de producto para los sistemas de frenado incorporado en las motos, el cual acredite que cumple con los requisitos técnicos y ensayos.>>> Le puede interesar: Las modificaciones en moto que están prohibidas en Colombia: tenerlas le puede salir caro
En Colombia, trasladarse en bus es una opción vital para muchas familias, especialmente en regiones donde otras formas de transporte son limitadas. Según datos del Ministerio de Transporte, más de 30 millones de pasajeros utilizan los servicios de buses intermunicipales cada año. Sin embargo, la seguridad de los menores de edad que viajan solos ha sido una preocupación creciente. Para abordar esta situación, la Superintendencia de Transporte ha implementado un nuevo requisito que busca proteger a los menores de edad y adolescentes durante sus viajes solos en bus.Nuevo requisito para viajar los menores de edad solos en busA partir de octubre de 2024, todos los menores de edad que viajen solos por las carreteras de Colombia deberán presentar un permiso firmado por sus padres o tutores legales. Esta medida tiene como objetivo principal prevenir la explotación y el abuso de menores durante sus desplazamientos.El permiso debe incluir información detallada sobre el viaje, como el destino, la fecha y la identificación del adulto responsable que recibirá al menor en su destino.Documentación adicional requeridaAdemás del permiso firmado, los menores deberán llevar consigo una copia de su registro civil de nacimiento y una del documento de identidad del adulto que autoriza el viaje. Esto con el fin de verificar la relación entre el niño o niña y el tutor que otorga el permiso, asegurando así la autenticidad de la autorización.Para facilitar el proceso del formulario de autorización, debe completarlo y entregarlo a las empresas de transporte antes de iniciar cualquier viaje. Puede encontrar este documento haciendo clic aquí.Mayor seguridad para los menoresLa implementación de este nuevo requisito busca fortalecer la seguridad de los menores de edad durante sus viajes por carretera. Según la Superintendencia de Transporte, esta medida ayudará a reducir los riesgos de explotación y garantizará que los menores estén siempre bajo la supervisión de un adulto responsable. Las empresas de transporte también deberán cumplir con protocolos estrictos para verificar la documentación y asegurar el bienestar de los menores durante el viaje.Consecuencias para las empresas de transporteLas empresas de transporte que no cumplan con esta normativa se enfrentarán a sanciones administrativas y económicas. La Superintendencia de Transporte ha enfatizado la importancia de estas medidas y ha instado a las compañías a ajustar sus políticas y procedimientos para garantizar el cumplimiento de la nueva regulación. Además, se han realizado campañas de sensibilización para informar a los padres y tutores sobre los nuevos requisitos.
En Cartagena fueron analizados uno a uno los problemas y los retos de los transportadores de mercancías. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, llegó a esta edición de Signo Pesos para hablar sobre los temas claves que se deben resolver en la industria.>>> También puede leer: Así es como Las Barbies seducían a camioneros para robarles la carga y sus pertenenciasLos transportadores de carga enfrentan desafíos por cuenta de problemas como los constantes bloqueos y los sobrecostos que se han generado en esta actividad. Estas inconsistencias fueron analizadas esta semana durante el congreso anual de Colfecar 2024.Las principales preocupaciones del gremio son "inseguridad, incumplimiento del SICE-TAC, bloqueos y la infraestructura vial", dijo Nidia Hernández, presidenta de Colfecar."En la parte de inseguridad hay un corredor que nos preocupa muchísimo porque incluye Cauca, Valle del Cauca, luego está Chocó, también aparece Norte de Santander y Antioquia", comentó Hernández.Según la experta, en cuanto al SICE-TAC, se trata de "mucho más allá que una tabla de fletes. Antiguamente era una tabla de fletes rígida en el tiempo, hoy en día el sistema de información lo que genera es en tiempo real cuando sube el combustible y los peajes aumenta el precio del SICE-TAC, que es el flete mínimo que tenemos que pagarle al pequeño propietario. Sin embargo, este sistema tiene muchas oportunidades de mejora. Primero, no es incluyente, faltan las volquetas, los transportes livianos, los líquidos, los refrigerados y otros segmentos. No están haciendo un control a todos los actores de la cadena que están obligados por ley a cumplirlo y eso incluye a los generadores de carga y a las empresas de transporte".>>> También puede leer: Gobierno le cedió construcción de 4,2 kilómetros del Túnel del Toyo a Antioquia
En Colombia, la movilidad en moto es una opción popular debido a su eficiencia y economía. Sin embargo, los motociclistas deben cumplir con las normativas establecidas para garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la vía.Cabe aclarar que hay ciertos elementos esenciales que deben llevar los motociclistas al movilizarse por carretera, de lo contrario, conlleva costosas multas.Elementos obligatorios para motociclistas en carretera1. Casco de seguridadSegún el artículo 94 del Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002), el uso del casco es obligatorio para el conductor y el acompañante. Este debe estar homologado y cumplir con las normas técnicas establecidas por el Ministerio de Transporte.No usar casco o usar un casco no homologado puede resultar en una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (650.000) y la inmovilización de la motocicleta.2. Chaleco reflectivoEl artículo 94 también establece que los motociclistas deben usar un chaleco reflectivo en horarios nocturnos (entre las 6:00 p.m. y las 6:00 a.m.) y en condiciones de baja visibilidad.No usarlo en los horarios y condiciones especificadas puede resultar en una multa de 15 SMDLV.3. Placas visibles y en buen estadoLa Resolución 3027 de 2010 especifica que las placas deben estar en buen estado y ser plenamente visibles.Portar placas en mal estado o con obstáculos que dificulten su identificación puede resultar en una multa de 15 SMDLV y la inmovilización del vehículo.4. Luces y señalizaciónEl artículo 96 del Código Nacional de Tránsito exige que las motocicletas cuenten con luces delanteras, traseras y direccionales en buen estado. No tenerlas puede resultar en una multa de 30 SMDLV (1.300.000).5. Espejos retrovisoresLas motocicletas deben estar equipadas con dos espejos retrovisores, uno a cada lado del manillar. La falta de ellos puede resultar en una multa de 15 SMDLV.6. SOAT y revisión técnoecánicaEl Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y la revisión técnico-mecánica vigente son obligatorios para todas las motocicletas.No portar el SOAT o la revisión técnico-mecánica vigente puede resultar en una multa de 30 SMDLV y la inmovilización del vehículo.7. Documentos de identificaciónEl conductor debe portar su licencia de conducción, cédula de ciudadanía y la tarjeta de propiedad de la motocicleta.No portar estos documentos puede resultar en una multa de 8 SMDLV.Consejos para evitar multasPara evitar sanciones y garantizar una conducción segura, los motociclistas deben:Verificar el estado de las luces, espejos, y placas antes de cada viaje.Asegurarse de que el SOAT y la revisión técnico-mecánica estén vigentes.Siempre usar casco homologado y chaleco reflectivo en los horarios y condiciones requeridas.Respetar las señales de tránsito y las indicaciones de las autoridades.
Según la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, actualmente hay más de 12 millones de los vehículos de dos ruedas registrados en Colombia.>>> También puede leer: Travieso mono destrozó asiento de moto del trabajador de popular mirador: quedó en videoEn el informe de esta entidad se confirma la preferencia de los colombianos por las motos. Entre las razones, es el medio más barato para moverse y además es un vehículo asequible. Con corte a julio, Colombia alcanzó 12 millones de motocicletas registradas. Hay crecimiento en el número de mujeres con moto“Hoy en Colombia el 90% de las personas que adquieren motocicletas son personas de los estratos uno, dos y tres; personas en su mayoría hombres. Pero vemos con importante interés el crecimiento en el uso de las mujeres, casi el 40%", sostuvo Iván García, director de Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi, en diálogo con Noticias Caracol en vivo.El 27.2% de los hogares del país tienen una moto y esto representa el 62% del parque vehicular nacional. Más de 2,6 millones de personas viven de la economía alrededor de las motos.Así lo confirmó García: “Se registran en promedio 678.000 motocicletas. El 93% de esas motocicletas son de producción, de fabricación nacional”.Entre los retos que enfrenta esta industria está la siniestralidad vial. Este año han muerto 2.780 motociclistas.“A pesar de que hay una tendencia incipiente y que es continua de descenso en las muertes y accidentes en la vía, vale la pena seguir ejerciendo control en las vías, vale la pena seguir ejerciendo un control en las escuelas de conducción", señaló José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional.Para García es de suma importancia que “la incorporación para el próximo año del 100% de las motocicletas que se ensamblen en el país cuenten con sistemas de frenado avanzado tipo ABS o CBS, dependiendo de la cilindrada”.Según datos del RUNT, de las 12.047.668 motos registradas en el país, 7.327.925 no tienen SOAT vigente, es decir, el 78% del total del parque automotor.>>> También puede leer: Sujeto pasa su moto por un puente y, tras del hecho, se indigna ante reclamo de peatones
Desde este sábado, en las estaciones de servicio de Colombia empezó a regir el ajuste de $400 en el precio del ACPM que se acordó entre el Gobierno nacional y los transportadores de carga.>>> También puede leer: ¿Gasolina o ACPM? Este es el combustible que más contaminaEn varias estaciones de Bogotá ya es una realidad el ajuste de los $400. Habrá un segundo ajuste a partir del 1 de diciembre de 2024 para un total de $800 en lo que resta de 2024.Algunos transportadores aseguran que con el incremento de $1.904, establecido el 31 de agosto y que desató el paro camionero, se veían demasiado impactados en sus costos operativos y que con solo los $400 hay un gran alivio para toda su operación. El precio base del combustible es de $9.856.“Durante el paro me tocó tanquear con el alza de $1.900 y, la verdad, cada tanqueada [sic] son casi $150.000 de más que me tocó asumir. Ya ahorita que bajó, se siente bastante y se aliviana mucho el tema de los costos”, sostuvo Germán López, transportador.En las estaciones de servicio, el fantasma de la escasez por el paro se esfumó. En algunas ya el precio está ajustado a lo acordado y en otras se observan precios por encima de los $11.000.Habrá tarifas diferenciales en el ACPM En el acuerdo, el Gobierno también anunció tarifas diferenciales, un precio general del ACPM y otro para grandes consumidores. Esta determinación ha generado desacuerdos en los gremios de distribuidores minoristas.“Esto se vuelve un problema eminentemente operativo y financiero para las estaciones de servicio. Es muy complejo manejar esa focalización en las estaciones de servicio y podríamos tener inconvenientes incluso con los mismos consumidores”, manifestó Alberto Arias, vocero de Fendipetróleo.Por su parte, David Jiménez, presidente de COMCE, considera que “esta tarifa plena diferencial debe tener en cuenta que es difícil diferenciar en la distribución al por menor de combustible a los consumidores finales. Consideramos que se deben evaluar otras alternativas que permitan hacer esa diferenciación para el recaudo que propone el Ministerio de Hacienda”.Las ciudades donde se registra la tarifa más alta por galón de ACPM son Cali, Villavicencio, Pereira, Medellín y Bogotá, donde los precios oscilan entre $10.292 y $10.156.>>> También puede leer: Galón de ACPM tendrá primer aumento de $400 a partir de este sábado, según Minhacienda
Con un estrechón de manos, después de cinco días de paro de camioneros, terminaron los bloqueos que afectaron a millones de colombianos. El Gobierno del presidente Gustavo Petro y el gremio de los transportadores llegaron a varios acuerdos para levantar las movilizaciones y establecer cómo será el incremento en el diésel.>>> Vea más: ¿Tendrán colombianos que pagar por lo que no se aumentó del diésel? Minhacienda responde“Quiero ofrecer un reconocimiento a cada una de estas personas por su paciencia y compromiso y también a quienes nos acompañaron virtualmente. Realmente, se mostró un ejemplo de diálogo”, manifestó la ministra de Transporte, María Constanza García.Fueron quince los acuerdos que quedaron consignados en el acta firmada por los ministros de Transporte, Minas, Trabajo y Hacienda, además de 30 representantes de los transportadores, quienes pidieron quedar libres de toda responsabilidad o sanción penal por haberse manifestado con el paro o los bloqueos.Los camioneros ofrecieron disculpas a la ciudadanía por los inconvenientes de orden público. Anderson Quiceno, representante de la Asociación de Transportadores de Carga, manifestó: “Que nos disculpen, pero muchas veces nos toca recurrir a estas medidas para ser vistos en nuestros flagelos”.El incremento en el costo del diésel fue la razón principal para que más de 60.000 conductores salieran con sus camiones a las calles y este viernes fue el segundo consenso para volver a prender los motores y levantar los bloqueos.¿A qué acuerdo llegó el Gobierno con los camioneros?El paro comenzó cuando el Gobierno decidió aumentar el costo del diésel en 1.904 pesos. Sin embargo, tras los bloqueos y las negociaciones, el incremento ahora será de $800 en dos etapas: 400 pesos de incremento una vez se emita la nueva resolución y los otros $400 para el primero de diciembre de 2024.“Vamos a modificar la resolución que se había expedido el 29 de agosto, con la cual había resultado un incremento de 1.904 pesos”, sostuvo la ministra de Transporte.Se suspendieron, además, otros incrementos con el costo del combustible tipo diésel, hasta que se inicie un plan para mejorar los problemas estructurales de los transportadores.Por otra parte, el Gobierno se comprometió a reevaluar la fórmula para fijar el costo de los combustibles y tendrá en cuenta las propuestas de los transportadores.>>> Le puede interesar: ¿Habrá sanciones contra transportadores que hicieron parte del paro camionero?
En medio de tensiones, el Gobierno y los transportadores se sentaron por tercera vez, desde que inició el paro camionero a nivel nacional, para buscar un consenso que parecía estar lejos. Fueron más de seis horas de una candente discusión.>>> Vea más: Se levanta el paro camionero, Gobierno y transportadores llegaron a acuerdoLos transportadores no tenían una sola posición. Algunos hablaban de no aceptar ningún tipo de incremento en el precio del ACMP, otros de solo aumentar 400 pesos el valor del diésel y una gran parte de la mesa estaba dispuesta a escuchar la propuesta de los ministros.Llegó una última carta de juego por parte del gobierno del presidente Gustavo Petro: aumentar en $800 el valor del ACPM en 2024, pero en dos etapas. Se aumentaría 400 una vez se firmara el acuerdo y los otros 400 en diciembre. Sin embargo, el acuerdo se cocinó a fuego lento y bajo un ambiente de tensa calma.Cuando parecían estar cerca de un consenso, y se hablaba ya de pequeños detalles, volvieron las discusiones dentro del mismo sector de los camioneros, que pusieron en riesgo el preacuerdo.Finalmente, la mayoría se impuso, la propuesta fue aceptada por gran parte de los transportadores, mientras que unos pocos dijeron no aceptar las condiciones y se procedió a redactar el texto final del acuerdo.¿A qué acuerdo llegó el Gobierno con los camioneros?La ministra de Transporte, María Constanza García, dijo: “Vamos a hacer un incremento de 800 pesos y este incremento se va a dar en dos momentos. El primer incremento, que entra a regir una vez se modifique la resolución que se había expedido el 29 de agosto, y el segundo incremento, que entra a regir el 1 de diciembre. A la parte de esto, nos hemos comprometido a iniciar una serie de mesas de trabajo para poder encontrar unas soluciones claras a problemas estructurales”.Por su parte, uno de los representantes camioneros manifestó que “muchas gracias, señores ministros, muchas gracias, señor Gobierno Nacional, por permitir que las bases reales y que los transportadores de a pie, no los empresarios, estén aquí, sentando un precedente ante todos los gobiernos”.Alejandro Quiroga, vocero de la Asamblea Nacional de Transporte, indicó: “Que Dios nos bendiga en este nuevo comienzo y renacer del sector. A las bases, damos por levantado el cese de actividades a nivel nacional, al menos, desde la Asamblea.A partir de la fecha, las partes esperan cumplir mesas de trabajo para tratar temas puntuales sobre las condiciones laborales en el sector transporte. Por ahora, aparte de estos aumentos, no habrá más incrementos al precio del ACPM. Se espera que el próximo año vuelvan a reunirse para hablar de futuras alzas.>>> Le puede interesar: Camioneros piden perdón tras finalizar paro: "Al pueblo colombiano decirle que disculpen"
Este miércoles 20 de noviembre, en el estadio Atanasio Girardot, Atlético Nacional comenzó con pie derecho los cuadrangulares finales al golear 5-0 a Santa Fe por la primera fecha del grupo A. Más allá de la victoria, los 'verdolagas' sufrieron la expulsión de Efraín Juárez por celebrar el primer tanto hacia el banco de los 'cardenales'. En la rueda de prensa posterior al partido, el asistente técnico Luis Pérez habló sobre el suceso y las sanciones que le impusieron al DT mexicano desde la inspección de policía por los hechos ocurridos en el partido contra Medellín por la Copa Betplay. A Pérez le pidieron que detallara todo sobre la efusividad de Juárez en el primer gol de Andrés Sarmiento, que desencadenó en su expulsión. "Yo estaba cerca de él y los festejamos. Se celebró cómo lo que es: un gol", explicó el miembro del cuerpo técnico de Nacional. Como era de esperarse, la prensa antioqueña no olvidó la sanción que le impusieron de Juárez de no poder acudir a un estadio en Colombia por tres años. Pérez no quiso ahondar mucho al respecto, pero dio una corta opinión. "Para nosotros como le hemos dicho, nos une más como familia, las decisiones no están en nuestras manos, están en otra situación. Lo que sí podemos controlar es crecer todos los días, tratar de ser mejor cada quien desde su posición y a partir de allí no tenemos mucho que comentar", remarcó el mexicano .En ese sentido, Sebastián Guzmán, jugador de Nacional, tampoco se salvó y también habló sobre la situación que vive su entrenador. "Son sanciones drásticas para nosotros, nos duelen, pero no controlamos eso y son las entidades encargadas de manejar esos temas, nosotros nos encargamos de lo deportivo, nuestra directiva está con ese tema. Estamos enfocados en lo que se viene, esperemos que todo se pueda solucionar y que sea equitativo", reseñó.Lo cierto es que Nacional ahora deberá viajar al sur del país para visitar al Deportivo Pasto, por la fecha 2 del grupo A de los cuadrangulares finales de la Liga Betplay 2024 II. El partido será el domingo 24 de noviembre a las 3:00 p.m. (hora Colombia9.Cabe recordar, que, el 'verdolaga' se ubica en la primera casilla de la tabla de posiciones del grupo A con 3 puntos una diferencia de gol de +5. Lo sigue Millonarios con las mismas tres unidades, pero con una anotación a favor de diferencia.
La Oficina Federal de Investigación (FBI, en inglés) detuvo este miércoles, 20 de noviembre de 2024, a un hombre originario de Florida que, al parecer, planeaba poner una bomba en la Bolsa de Valores de Nueva York con el objetivo de "reiniciar" el Gobierno de Estados Unidos.Según el expediente presentado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos del Sur de Florida, Harun Abdul-Malik Yener fue acusado de "intentar usar un dispositivo explosivo improvisado para dañar o destruir un edificio utilizado en el comercio interestatal o exterior".Yener explicó al FBI que quería detonar la bomba la semana anterior al Día de Acción de Gracias, que se celebra el próximo jueves, para "despertar a la gente", tras matar a todas las personas que estuvieran dentro, y "reiniciar" con ello el Gobierno de Estados Unidos.Lea también: Bomba de Estados Unidos de la II Guerra Mundial estalló en aeropuerto de JapónEl FBI comenzó a investigar a Yener en febrero, tras un aviso de que estaba almacenando "esquemas para fabricar bombas" en una unidad de almacenamiento.Encontraron bocetos para fabricar bombas, muchos relojes con temporizadores, placas de circuitos electrónicos y otros dispositivos electrónicos que podrían usarse para construir artefactos explosivos.El detenido publicaba videos en canales de YouTube sobre cómo fabricar explosivos y fuegos artificiales con artículos del hogar, y tenía antecedentes por amenazas.Fue despedido el año pasado de un restaurante en Coconut Creek, Florida, después amenazar a su exsupervisor con perpetrar un tiroteo masivo. La ciudad de Nueva York tiene habilitada una línea gratuita por medio de la cual persona puede denunciar, de manera anónima, posibles actos de terrorismo. El teléfono es 1‑866‑723‑3697, y al comunicarse le preguntarán sobre las actividades sospechosas de las cuales fue testigo y las características físicas de la persona o el vehículo involucrado en los hechos.Lea también: Mujer desató tiroteo en megatemplo de Estados Unidos y mató a dos personasHombre que olía a combustible fue detenido en el CapitolioEl pasado 5 de octubre, durante una jornada electoral en Estados Unidos, las autoridades detuvieron a un hombre que "olía a combustible", portaba una antorcha y una pistola de bengalas en las instalaciones del Congreso.La Policía del Capitolio comunicó que el individuo fue arrestado cuando pasaba por los controles de seguridad del Centro de Visitantes del Capitolio, por el que transitan los turistas que visitan las instalaciones del Legislativo."Nuestros agentes acaban de arrestar a un hombre que fue detenido durante nuestro proceso de registro en el Centro de Visitantes del Capitolio. El hombre olía a combustible, tenía una antorcha y una pistola de bengalas", informó en un breve mensaje.
Las deportaciones masivas prometidas por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, podrían aumentar la inflación y el déficit, además de generar una reducción de los ingresos y de la fuerza laboral que a la larga ocasionaría una caída del producto interno bruto (PIB), señalaron este miércoles expertos y académicos.En el transcurso de una teleconferencia organizada por la organización America's Voice, Robert Lynch, profesor de Economía en Washington College, señaló que la idea de que las deportaciones masivas van a ayudar a los estadounidenses "es una ilusión".Los estudios de episodios pasados de deportaciones masivas en Estados Unidos demostraron que éstas provocaron que la economía nacional se contrajera, dijo Lynch. "Los empleos para los trabajadores estadounidenses disminuyeron, los salarios estadounidenses bajaron y los precios subieron", agregó.Lea también: Deportación masiva de Trump: el factor clave para acelerar el plan contra migrantes indocumentadosEl director ejecutivo del National Foundation for American Policy, Stuart Anderson, afirmó, por su parte, que un reciente estudio de esta organización halló que sin los inmigrantes y sus hijos no habría habido crecimiento de la fuerza laboral en la economía estadounidense durante los últimos cinco años."El impacto económico de una reducción de la inmigración podría ser significativo, particularmente a mediano y largo plazo", alertó.Durante la teleconferencia se puso de relieve que los estados que suelen concentrar el mayor número de indocumentados, como Texas, California, Nueva York y Florida, tendrán los impactos económicos más significativos, aunque no serán los únicos.Entre las industrias que podrían resultar más afectadas figuran la manufactura, la agricultura y la construcción, si bien sectores como la hostelería y el cuidado de menores y ancianos también se podrían ver impactados por la falta de mano de obra.Los participantes de la llamada resaltaron que históricamente el crecimiento económico de Estados Unidos ha estado vinculado al aumento de la fuerza laboral, y por ello alertaron de que eliminar una "fuente importante de crecimiento laboral", como pueden ser los trabajadores indocumentados, podría desacelerar la tasa de crecimiento general.Lea también: Estado de emergencia y Ejército: así será la deportación masiva de migrantes de Donald Trump Phillip Connor, investigador sénior de la organización FWD.us, manifestó que los planes del presidente electo podrían impactar a más de 28 millones de personas pertenecientes a familias indocumentadas o con estatus mixto, incluidos más de 20 millones de latinos (aproximadamente uno de cada tres latinos en Estados Unidos)."Debemos ser claros: los planes de deportación masiva del presidente electo Trump son, en realidad, planes masivos de separación familiar", aseveró.Por su parte, Angela Kelley, de la Asociación Estadounidense de Abogados de Inmigración (AILA, en inglés), alertó de que "las placas tectónicas de las leyes y políticas de inmigración están a punto de cambiar dramáticamente" a causa de las previsibles deportaciones masivas."No existe un cortafuegos que proteja a los estadounidenses de sentir el ardor de la pérdida de mano de obra y de contribuciones de los trabajadores a nuestra economía", opinó.Lea también: Sector de criptomonedas espera su edad de oro con regreso de Trump a la Casa Blanca: ¿por qué?Esta misma semana, Donald Trump confirmó el plan de declarar una emergencia nacional a raíz de la crisis en la frontera con México, para así disponer de efectivos militares de cara a ejecutar sus anunciadas deportaciones.Los gobiernos locales, la claveEl presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, ha prometido "deportaciones masivas" de los migrantes indocumentados que viven en el país. El republicano ha indicado que, una vez en el poder, usará el poder federal -incluyendo una ley del siglo XVIII- para detener y deportar a los que están en el país.Sin embargo, para llevar a cabo una operación al nivel de lo que ha previsto (ir detrás de las más de 11 millones de personas indocumentadas) necesitará apoyarse en los gobiernos y departamentos de policía locales y estatales.La actitud de las distintas regiones frente a la migración, por lo tanto, será clave para frenar o acelerar sus planes, según expertos y activistas consultados por EFE.Las organizaciones a favor de los derechos de los migrantes en diferentes estados del país ya se están preparando para enfrentar -y resistir -una segunda presidencia del republicano.
Este jueves en el estadio Atanasio Girardot, Atlético Nacional venció 5-0 a Santa Fe y se puso como líder del grupo A de las semifinales de la Liga II 2024 del fútbol colombiano. Los goles 'verdolagas fueron obra de Marino Hinestroza, autogol de Edward López, Joan Castro y doblete de Andrés Sarmiento.Las acciones comenzaron con el pitazo del árbitro Diego Ulloa. Nacional se fue encima de Santa Fe, que apenas a los cinco minutos se quedó con un jugador menos luego de la expulsión de Marcelo Ortiz por una dura plancha sobre Andrés Sarmiento. En un principio el colegiado lo amonestó, pero al revisar en el VAR se retractó y le mostró la cartulina roja. De ahí en adelante fue un monólogo de Nacional. A los 26 minutos, Andrés Felipe Román lanzó un centro y Sarmiento apareció con un zurdazo para encender la fiesta en Medellín. Sin embargo, se formó un fuerte conflicto, con amago de bronca, por el festejo del DT Efraín Juárez hacia el banco de Santa Fe. Los 'leones' se hicieron sentir y el juez Ulloa expulsó al entrenador mexicano, quien se fue haciendo gestos hacia la tribuna de su equipo. Cinco minutos más tarde, Nacional amplió la ventaja con un golazo de media distancia de Marino Hinestroza, que con su remate dejó sin opciones al arquero Andrés Mosquera Marmolejo. El ambiente continuó tenso y al 42', Felipe Aguirre se fue a los camerinos al recibir la segunda cartulina amarilla, luego de una patada en el rostro de Hugo Rodallega en la disputa por la pelota. Con ambos equipos con 10 jugadores, todo pintaba para que se equilibraban las acciones, pero Nacional siguió de largo en el marcador. Hinestroza sacó remató fuerte, Mosquera Marmolejo dejó el rebote y Sarmiento no perdonó. Fue así como el 'verdolaga' se fue al descanso ganando 3-0.Para la segunda parte, el libreto del partido fue más de ida y vuelta, aunque fue poco el daño que pudo hacer Santa Fe. Nacional aceleró y encontró con el cuarto tanto gracias a un autogol de Edward López, tras un tiro de esquina de Pablo Ceppelini al 69'.Al 71', el 'león' por poco descuenta, pero el remate de López se estrelló en el poste del arco 'verdolaga'.Nacional no frenó y al 89' anotó el quinto gol por medio de Joan Castro, quien remató de cabeza luego de un tiro de esquina de Ceppelini. En la última acción, Rodallega metió un cabezazo, la pelota pegó en el poste y un defensor 'verdolaga' la sacó de la línea. Ficha técnicaAtlético Nacional: David Ospina, Andrés Felipe Román, Felipe Aguirre, William Tesillo, Álvaro Angulo, Jorman Campuzano, Sebastián Guzmán, Pablo Ceppelini, Andrés Sarmiento, Marino Hinestroza y Alfredo Morelos.Entrenador: Efraín Juárez.Santa Fe: Andrés Mosquera Marmolejo, Jordy Monroy, Marcelo Ortiz, David Ramírez Pisciotti, Dairon Mosquera, Daniel Torres, Jhojan Torres, Juan Pablo Zuluaga, Edward López, Omar Albornoz y Hugo Rodallega.Entrenador: Pablo Peirano.Estadio: Atanasio Girardot, en Medellín.Árbitro: Diego Ulloa.
Tener un encuentro con un colibrí es, para muchos, una experiencia única en la vida, pues se tiene la creencia popular de este traerá buena suerte o que es un ser querido que viene de visita del más allá. Estos fugaces animales son tan rápidos que captar su aleteo en cámara es difícil para muchos, pero no para el fotógrafo Nicolas Reusens.Lea también: Los detalles desconocidos de la guía más completa de aves de ColombiaFotógrafo de vida salvajeEl galardonado fotógrafo Nicolas Reunsens, bogotano de ascendencia sueca, tiene un perfil en redes sociales lleno de momentos únicos cerca de diferentes animales. En uno de sus últimos videos, 2.9 millones de personas disfrutaron de lo que para muchos es un espacio inigualable, cuando, mientras sostenía una flor, un colibrí se le acercó y lo deleitó con su danza. No solo ello, sino que se posó con tranquilidad sobre su cabeza."¡Pura magia en Colombia! Esto fue más que un encuentro: fue un momento de pura conexión con las maravillas de la naturaleza. ¡Una experiencia única en la vida y conmovedora!", expresó el fotógrafo.Pese a que algunos creyeron que tan espectacular metraje solo podría ser logrado con la ayuda de alguna herramienta de inteligencia artificial, los fieles seguidores del artista, quien está radicado en Barcelona, defendieron su trabajo."Este hombre es una princesa de Disney", "este es el vídeo más hermoso y tranquilizador que he visto" y "podría haber inventado el término 'susurrador de colibríes', ¡me encanta!", algunos de los comentarios que generó el video viral.Este autodidacta comenzó en el mundo de la fotografía cuando compró su primera cámara réflex digital durante una visita a Japón, y su talento nato lo ha llevado a explorar países como Brasil, Venezuela, Ecuador, Tailandia, Sri Lanka, Sudáfrica, Escocia, las islas de Gales, Panamá, Polonia, Cuba y Madagascar."Mi especialización profesional se ha centrado en uno de los países con mayor biodiversidad del planeta y líder en protección de hábitats, Costa Rica. Con más de 20 viajes a estas tierras, organizo tours fotográficos intensivos, compartiendo mis secretos en técnicas como Macro Extremo y Alta Velocidad con grupos ultra reducidos, asegurando resultados fotográficos óptimos", explicó el talentoso capitalino.Asimismo, sus tomas han sido expuestas desde Nueva York y Londres, hasta Moscú, son merecedoras de reconocimientos de National Geographic, la revista Time y una larga serie de galardones especializados en fotografía.Lea también: En imágenes: el paraíso para los colibríes está ubicado a los alrededores de Cali
