Una curiosa condena se ratificó durante los últimos días de diciembre luego de que se conociera que una mujer había mordido a un policía en el metro de Medellín, luego de que este le reclamara por haberse colado. Si bien el incidente se presentó hace tres años, la justicia tomó una reciente decisión.Aunque el hecho se presentó en 2021, la mujer apeló la decisión en 2023, cuando se le dictó una primera condena por estos hechos. Pese a esto, un tribunal de Medellín ratificó la medida y condenó a la mujer a cuatro años de prisión por violencia contra servidor público. (Lea también: Reportan incidente con avioneta en aeropuerto Olaya Herrera de Medellín: varios vuelos, afectados)Y es que, luego de haberse colado en la estación del metro al pasar por debajo de los torniquetes del ingreso, la mujer fue detenida por un uniformado, quien le reclamó por esta decisión. Frente a esto, la recién condenada agredió física y verbalmente al subintendente de la Policía hasta el punto de morderle una de sus manos. Qué pasó con policía de Medellín atacado por una mujer que intentaba colarse en el metroEl servidor público, debido al ataque, tuvo que retirarse del trabajo por cerca de dos semanas, puesto que recibió una incapacidad de 12 días, lo que indignó a cientos de medellinenses luego de que el caso se hubiera hecho viral en esta parte del país.El nombre de la recién condenada es Din Zambrano. La mujer deberá pagar su pena en un centro carcelario y de ninguna manera podrá recibir prisión domiciliaria, según lo dio a conocer el Tribunal Superior de Medellín. (Lea también: ¿Por qué hubo chispas y humo en el metro de Medellín? Esta es la explicación)El polémico hecho ocurrió en la estación Caribe del metro de la capital de Antioquia en 2023. Esto conllevó a que la recién judicializada fuera condenada, por primera vez, en el mes septiembre.
A partir del 1 de enero de 2025, las tarifas del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA), incluido el Metro de Medellín, tendrán un aumento del 6.2%. Esta decisión fue aprobada por la junta metropolitana, que está compuesta por los alcaldes de los nueve municipios y el Distrito de Medellín.Entre las medidas acordadas, se determinó que el transporte público colectivo metropolitano, que incluye las rutas que conectan los diferentes municipios del Valle de Aburrá, tendrá un incremento de 200 pesos. Sin embargo, las rutas que llevan al municipio de Barbosa verán un aumento mayor, de 250 pesos.¿En cuánto quedó el pasaje del Metro de Medellín?Para los usuarios frecuentes del transporte masivo, que abarca el Metro, el Tranvía, los cables y el sistema de buses Metroplús, la tarifa aumentará en 220 pesos. De esta manera, las tarifas frecuentes del transporte masivo, que anteriormente eran de 3.210 pesos, pasarán a ser de 3.430 pesos.Además, las tarifas para el servicio de transporte público colectivo de pasajeros para las rutas urbanas en Medellín tendrán un valor de $3.400 en buses y busetas, mientras que los microbuses tendrán una tarifa de $3.500.Para las rutas de trayecto corto integradas al sistema de transporte masivo, pero que no realizan integración con dicho sistema, se han establecido tarifas de $2.700, $2.600 y $2.000. Estas tarifas aplican a las empresas Coonatra, Cootransban, Conducciones América y Metrosan, siendo esta última responsable de las rutas en la comuna 13, San Javier.Además, a solicitud de las empresas que operan en la comuna 5, Castilla, se ha implementado una tarifa diferencial para los trayectos conocidos como 'Última Milla', que son los más cortos. La tarifa para estos trayectos se ha fijado en $2.400.(Lea también: TransMiPass: ¿de cuánto es la mensualidad y desde cuándo aplica la nueva tarjeta en Bogotá?)Finalmente, se han determinado tarifas específicas para las rutas en los corregimientos de San Cristóbal, San Sebastián de Palmitas y Santa Elena. En cuanto a Altavista y San Antonio de Prado, la actualización de las tarifas del transporte público colectivo está bajo la competencia del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, y será anunciada por esta entidad.“Gracias a un trabajo articulado entre las empresas de transporte público colectivo de la ciudad, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y la Empresa Metro de Medellín hemos llegado a un acuerdo sobre la actualización de la tarifa de transporte público. Están las diferenciales para los corregimientos de Palmitas, San Cristóbal, Santa Elena; y las tarifas de trayecto corto, que son básicamente la posibilidad que tienen los usuarios de pagar un poco menos para algunas rutas que tienen un trayecto un poco más corto que el usual”, indicó la directora técnica de transporte público de la Secretaría de Movilidad, Viviana Tobón Jaramillo.Así las cosas, estos son los nuevos precios para el transporte colectivo metropolitano:Además, esta es la tabla con las tarifas definidas para las rutas integradas al Metro de Medellín:Finalmente, esta es la tabla de precios definidos para el sistema masivo, es decir, el Metro, tranvía, cable, Metroplús e integrado:
Este martes, 24 de diciembre de 2024, el presidente Gustavo Petro anunció que el salario mínimo Colombia 2025 sube 9,54%. El jefe de Estado aseguró que, sin el subsidio de transporte, el valor del salario será de 1.423.500 pesos.Cabe recordar que el salario mínimo para el año 2024 estuvo en 1.300.000. El mandatario hizo el anuncio en el colegio de La Salle, en Zipaquirá, después de que el 23 de diciembre se anunciara que no hubo acuerdo entre el gremio de los empresarios y las centrales de trabajadores.(Lea también: ¿En cuánto quedarán los dominicales y horas extras con el salario mínimo 2025 Colombia?)El anuncio del salario mínimo Colombia 2025 lo hizo el presidente Petro al lado de la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez. Según el jefe de Estado, este es el "regalo de Navidad para Colombia, para el pueblo trabajador de Colombia".Además, para el presidente, el aumento del salario mínimo para el año entrante representa "un crecimiento del nivel de vida de todas las personas que ligan su ingreso al salario mínimo, que por tercera vez hemos crecido en términos reales".Las centrales de trabajadores habían propuesto un incremento en el salario mínimo del 12%, mientras que los empresarios se estaban ajustando alrededor de la inflación para el año, la cual estuvo en el 5,2%. Algunos gremios empresariales como Acopi estaban proponiendo el 6,8% en el incremento.¿Cómo quedó el salario mínimo en Colombia?El salario mínimo Colombia 2025 quedó en $1,423.500 sin el auxilio de transporte. Junto a este pago, el total del salario es de 1.623.500 pesos, lo que deja el subsidio de transporte en $200.000.El salario mínimo en Colombia entrará en vigencia desde el 1 de enero del 2025, de acuerdo con lo establecido por la ley, para todas las personas que hasta el 31 de diciembre de 2024 devengaban 1.300.000 pesos.El auxilio de transporte aplicará para las personas que ganen menos de dos salarios mínimos en Colombia, tal como lo explicó el presidente Gustavo Petro.Finalmente, frente a las apreciaciones que tienen los empresarios por el ajuste del salario mínimo Colombia 2025 del 9,54%, el presidente Gustavo Petro dijo que si "dicen que si yo crezco el salario mínimo real se desploma la economía nacional; eso no es cierto. Llevo subiendo el salario mínimo real muy por encima de la inflación en 2022, 2023 y ahora en 2024; la economía nacional lo que hace es crecer. La recibimos casi en recesión, va para un 2% y esperamos un 3% el año entrante".(Lea también: Salario mínimo 2025 en Colombia: este es el proceso que se siguió para establecerlo)
La Navidad ya llegó a Medellín, Antioquia y con ella una agenda en diciembre llena de eventos que prometen movilizar a miles de personas. Para garantizar la comodidad de los ciudadanos y visitantes, el Metro de Medellín ha anunciado una serie de modificaciones en su horario de operación, mientras que la Secretaría de Movilidad ha implementado cierres viales estratégicos en distintas zonas de la ciudad debido a conciertos, festividades y actividades recreativas. Inaugurado en 1995, el Metro de Medellín es el primer y único sistema de metro en Colombia, este incluye varias líneas de trenes, así como líneas de metrocable (teleféricos), tranvía y buses integrados. Este no solo facilita el transporte, sino que también ha sido un motor de desarrollo urbano y social, promoviendo la cultura y la integración de las comunidades.(Le puede interesar: Transmilenio tendrá ruta especial navideña y ampliará horarios en diciembre)Horarios extendidos del Metro de MedellínPara dar respuesta a la alta demanda de transporte por los eventos masivos programados para diciembre, el Metro de Medellín extenderá su horario de servicio en varias fechas clave. Aquí los detalles:6, 7 y 8 de diciembre (conciertos de Feid)Las líneas A y B del Metro estarán operando hasta la 1:30 a. m.Habrá ingreso restringido a las estaciones Floresta y Estadio a partir de las 11:50 p. m. (el domingo desde las 10:15 p. m.).Salida disponible en las siguientes estaciones después de las 11:00 p. m.: Niquía, Bello, Madera, Acevedo, Tricentenario, Caribe, Universidad, Hospital, San Antonio, Exposiciones, Industriales, Poblado, Envigado, Sabaneta, La Estrella, Suramericana, Santa Lucía, San Javier.Las estaciones Prado, Parque Berrío, Alpujarra, Aguacatala y Cisneros cerrarán en su horario habitual.13, 14, 20 y 21 de diciembreEl servicio se extenderá hasta las 12:00 a. m. en las líneas A, B, el Tranvía de Ayacucho y las líneas de cable aéreo (H, J, K, M, P).Las líneas de buses 1, 2, O, y los sistemas alimentadores de las Cuencas 3 y 6 no tendrán extensión horaria.24 y 31 de diciembreEl servicio finalizará a las 10:00 p. m., garantizando la transferencia a las líneas A, B, T, 1, 2, O, H, J, K, M y P.25 de diciembre y 1 de enero de 2025:El servicio comenzará a las 5:00 a. m., como en los domingos y festivos.Con estas modificaciones, el Metro busca facilitar el desplazamiento de los ciudadanos hacia los eventos y actividades programadas para la temporada navideña.(Puede leer: Avianca anuncia tres nuevas rutas internacionales desde Medellín)Cierres viales por eventos masivos y actividades culturalesAdemás de los cambios en el Metro, la Secretaría de Movilidad ha dispuesto cierres viales en varias zonas de la ciudad debido a eventos deportivos, culturales y recreativos que se desarrollarán en diciembre. Aquí los detalles:Concierto Feid 2024 (6, 7 y 8 de diciembre)Cierres parciales y totales en el perímetro de la avenida Colombia (calle 48 a calle 50) y entre las carreras 70 y 74.Desde el 5 de diciembre, a las 10:00 p. m., hasta el 9 de diciembre, a las 5:00 a. m.Cierre total de la calzada oriental y cierre parcial de la calzada occidental de 11:30 p. m. a 2:00 a. m. durante los días 6, 7 y 8 de diciembre.Parques Iluminados en San Antonio de Prado (7 de diciembre)Cierre vial en la carrera 79 desde la calle 42 sur hasta la calle 41 sur.El cierre se realizará desde las 6:00 a. m. hasta las 5:00 a. m. del día siguiente.Desfile de Mitos, Leyendas y Carnavales de Colombia (8 de diciembre)Cierres en el Centro de Medellín en las siguientes vías:Calle 52 (La Playa), entre las carreras 39 y 46.Avenida Oriental (calzada occidental), entre calles 52 y 44.Calle 44 (Avenida San Juan), entre carreras 46 y 54.Carrera 54 (Cúcuta), entre calles 44 y 45.Los cierres en la calle 52 comenzarán a las 4:00 p. m. y las otras vías a partir de las 6:30 p. m..La Noche en Vela (8 de diciembre)Cierre en la calle 47 (Bomboná) con carrera 43 (Girardot) y carrera 44.El evento se realizará de 11:00 a. m. a 9:00 p. m..Modificación en las ciclovías de los domingos y festivosSe implementarán cambios a partir del 8 de diciembre para mejorar la conexión entre la avenida El Poblado, el circuito del río y el cerro El Volador.Se habilitarán cierres en la calle 31, entre la carrera 43A (avenida El Poblado) y la carrera 45, así como en la carrera 65, entre calle 48 y 67.La Secretaría de Movilidad instó a los conductores y peatones a seguir las indicaciones de los agentes de tránsito, respetar las señalizaciones y consultar los canales oficiales para mantenerse informados en tiempo real. Con estas medidas, Medellín espera garantizar el disfrute de sus eventos decembrinos, mientras se preserva la movilidad y seguridad de sus habitantes y visitantes.
J Balvin, también conocido como 'El niño de Medellín', no pierde oportunidad para visitar su ciudad natal y, además, presumirla ante el mundo. En los últimos días, Jose regresó a la capital de Antioquia y ha sorprendido a sus habitantes al caminar y utilizar sus servicios como uno más de ellos.En sus redes sociales, el paisa mostró que, como muchos de los habitantes de su ciudad, está orgulloso del metro y fue usuario del metrocable. Las imágenes del cantante en Medellín se han hecho virales en sus redes sociales.¿Qué hacía J Balvin en el metrocable de Medellín?Balvin publicó en su cuenta de X, antes Twitter, un video en el que se ve que el artista se movilizó en una de las cabinas del metrocable. "Tu usuario preferido ¿Quién no ama el metro de Medallo? #krisr", escribió el artista de 39 años.En la grabación, que dura apenas 20 segundos, se ve que la presencia de Balvin en el metro de Medellín causa un gran revuelo entre los paisas. Varios de los usuarios que logran verlo sacan sus celulares para grabarlo y con la esperanza de acercarse a él para pedirle una foto.Lo que ha causado mayor curiosidad entre los usuarios de las redes sociales y seguidores de J Balvin es que el artista no estaba solo, sino que lo acompaña un equipo de trabajo con cámaras, sonido y luces. Por este motivo se presume que el paisa estaría trabajando en un nuevo proyecto audiovisual.Podría ser un nuevo video musical, ya que recientemente presentó su nuevo álbum musical Rayo, o también un nuevo documental sobre su vida y sus orígenes. Lo que se puede interpretar es que, una vez más, Jose decide presentar las cualidades positivas de Medellín al mundo.J Balvin hizo bromas en las calles de MedellínAdemás de ser usuario del Metro de Medellín, J Balvin también ha demostrado su cariño por la gente de su ciudad, sorprendiéndolos en plena calle. Su presencia en el barrio Manrique, completamente vestido de negro, emocionó a los habitantes, quienes lo rodearon para pedirle fotos.Como siempre, el artista paisa se mostró emocionado y bondadoso con sus seguidores en su natal Medellín, en donde el cantante es reconocido por su buena energía. El cantante incluso aprovechó para grabar un video realizando bromas a los habitantes con la ayuda de un mago.Nuevo video musical de J BalvinAsí como Medellín podría ser el nuevo escenario para un video musical del cantante, Dubái en su más reciente lanzamiento Swat, canción de su álbum Rayo, en la que colabora con la estrella puertorriqueña Lual La L, un video con impresionantes paisajes entre lo urbano y el desierto.
Las fuertes lluvias han azotado a diferentes ciudades del país, entre ellas Bogotá y Medellín. Tales fueron las precipitaciones en la capital del departamento de Antioquia que varias calles se inundaron y ocurrieron afectaciones en las líneas A y B del metro debido a una falla en la catenaria.>>> Le puede interesar: Pidió que le cantaran el cumpleaños a su novia en el metro de Medellín y le siguieron la corrienteEl gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, explicó por qué se produjo la falla de la catenaria en la vía de enlace que conecta a la línea A con la B: “Registramos una falla en la catenaria, que es la línea aérea de contacto que transmite la energía a los motores del tren. Presumiblemente, por una descarga atmosférica, o sea un rayo que se pudo haber presentado durante el fin de semana, la noche de ayer o el día de hoy (21 de octubre). Se presenta en el momento del paso del tren un cortocircuito”.Ese cortocircuito “genera humo y chispas en el momento en que se realiza el contacto de la catenaria con la tierra”. Como medida de precaución, el Metro de Medellín “desconecta automáticamente los sistemas”.Pese a la emergencia, se recalcó que “ninguna persona estuvo en riesgo, ni siquiera el conductor o las personas que estaban alrededor debido a que el tren (afectado) estaba vacío y porque los sistemas de protección actúan inmediatamente, tanto es así que, como hay unas conexiones con la estación Caribe (de la línea A) y con la Suramericana (de la línea B), este hecho hace que se desconecten ambas líneas”.Para evitar que la emergencia escalara se debió “aislar la falla, hacer un corte (entre la línea que une la A con la B) para poner a funcionar la línea B, y exactamente lo mismo antes de la estación Caribe para poner a funcionar la línea A”.Una vez se hicieron los debidos seccionamientos, se desplegaron vehículos auxiliares y un equipo de 20 personas para hacer la intervención y volver a energizar ambas líneas.¿Qué dijo el alcalde Federico Gutiérrez sobre las lluvias en Medellín?El alcalde, a través de su cuenta de X, enfatizó en que el día de ayer, 21 de octubre, fue “uno complejo en Medellín, fuertes lluvias que generaron emergencias y un daño en la catenaria del metro de la línea A agravaron los problemas de movilidad”.Explicó que las autoridades debieron atender varias emergencias a lo largo y ancho de la ciudad y que ninguna persona resultó herida.>>> Le recomendamos leer: La ingeniosa familia detrás del metrocable de los helados en Medellín
Un episodio inusual vivieron varios pasajeros que se movilizaban en el metro de Medellín cuando un joven pidió que le ayudaran a cantarle el cumpleaños a su novia. “Buenas, lo que pasa es que mi novia está cumpliendo años, ¿me ayudan a cantarle el cumpleaños en una videollamada?”, dijo.Influencer Valentina Gómez citó sus seguidores en vía Las Palmas de Medellín y lanzó dineroEn el video, que es viral en redes sociales, se escucha a alguien responder “hágale, hágale” y acto seguido empiezan a cantarle a Daniela para desearle feliz cumpleaños.Luego, el joven se dirige a varios pasajeros y les pide que le envíen un mensaje a la homenajeada, que cumplió 18 años.“Feliz cumpleaños, socia”, “felicitaciones por este caballero” y “que cumplas muchos años más” fueron los mensajes que expresaron los viajeros.Detrás del jocoso video se encuentra un joven llamado Santiago Toro Quiceno, creador de Que_Descache_Sann, un perfil donde comparte contenido de este estilo. Aunque todo lo hizo por tener un poco más de fama, le sacó una sonrisa a más de uno.En video: supuesto fantasma sacó corriendo a vigilante que estaba de turno, en Santa Marta
El consorcio formado por el Metro de Medellín y la empresa francesa Transdev fue el seleccionado para operar el Metro de Quito, el primer sistema de transporte subterráneo de Ecuador, construido por la española Acciona y que será inaugurado en diciembre, anunció este viernes el Municipio de Quito.Puede leer: Más de 300 muertos deja ola de calor extremo en España: ¿hasta cuándo irá?La asociación franco-colombiana fue seleccionada frente a la oferta presentada por el Metro de Sao Paulo (Brasil), con el objetivo de que en agosto se firme el contrato, que será por un plazo de 6 años, según indicó el alcalde de la capital ecuatoriana, Santiago Guarderas."En menos de 6 meses tendremos funcionando el Metro de Quito, que marcará un hito en la historia de la urbe y el país", afirmó Guarderas en una conferencia de prensa celebrada en la estación de San Francisco, ubicada dentro de una antigua casa del centro de la ciudad, declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad.Por su parte, el gerente general del Metro de Quito, Efraín Bastidas, consideró que el consorcio seleccionado "está formado por dos empresas muy complementarias"."Por un lado, la firma francesa Transdev, que opera en 18 países y que tiene una amplia experiencia en iniciar nuevas líneas para operación, y por otro lado, el Metro de Medellín, quienes al ser vecinos actúan de forma muy complementaria al entender la tipología de la sociedad latinoamericana", señaló Bastidas.El gerente general de la empresa pública metropolitana recordó que Transdev ha tenido durante 20 años la operación del Metro de Estocolmo y también ha estado a cargo de la operación de la Línea 1 del Metro de Delhi y la 9 del Metro de Seúl, mientras que la empresa colombiana tiene "casi 3 décadas de operación".Vea, también: Comisión de la Verdad pidió a EE. UU. ayudar a Colombia para tener “fuerzas armadas para la paz”"Tiene un potencial muy fuerte. Hemos observado que en la presentación de la oferta se dan una serie de sinergias que permitirán un buen trabajo de su parte", agregó.Bastidas también detalló que el operador estará a cargo del sistema integral de recaudación, que funcionará mediante una tarjeta sin contacto.El Metro de Quito, cuya construcción comenzó en 2013, será el primero de Ecuador y recorrerá la capital del país andino de norte a sur a lo largo de 22,6 kilómetros, con 15 estaciones en las que pararán una flota de 18 trenes, que se encuentran en la fase final de las pruebas de integración.La obra, cuyo costo supera ya los 2.000 millones de dólares, está pendiente de la entrega final a la espera de que el Municipio quiteño concretara finalmente el contrato de operación, tras varios intentos infructuosos.
En el barrio Robledo Pajarito, muy cerca de la estación Aurora del sistema de metrocables de Medellín, una ingeniosa solución de una venta de helados ha captado la atención de paisas, foráneos y el mismo Metro de Medellín.“Ingenio paisa”: metrocable casero es sensación en redes socialesSe trata de la línea ‘C-asero’ o el mini-metrocable, con el que doña Alicia puede calmar a más de uno el antojo de helado.Desde hace tres años, Alicia, su hijo Juan, y su perro Toby viven en la unidad Mirador del Valle. Su apartamento está en el tercer piso de la torre 2, desde el que desciende la cabina del pequeño metro para concretar la venta de sus productos.“La idea fue de Juan, quien quería que su mamá dejara de bajar y subir las 50 escalas que conectan al primero y al tercer piso para vender sus cada vez más cotizadas cremas, emprendimiento familiar que nació por la pandemia”, detalla el Metro de Medellín en sus redes sociales.Dice la familia que “la gente viene y pide las cremas por ver subir y bajar el mini-metrocable”.El sueño de doña Alicia es poder ampliar el negocio con nuevos sabores, mientras que su hijo desearía tener un local.Adulto mayor pagó pasaje con billete de $50.000 pensando que era de $5.000 y esto hizo el chofer
Embotellamientos aprisionan a la población diariamente en las calles y este no es un fenómeno ajeno, congestionamientos gigantescos son cada vez más comunes en las mayores ciudades del mundo. Paradójicamente, aunque cueste decirlo, a este ajetreo diario la pandemia le dio un respiro y en la época más fuerte de la cuarentena las ciudades quedaron vacías.Fue sólo una pausa al ruido y caos por la sombra de muerte y miedo que sembró en este inolvidable 2020 el terrible virus del que haya tenido noticia reciente la humanidad: el SARS-COV-2 o la COVID-19 como se le ha conocido mundialmente.Gradualmente se reactivó la vida pública y no tardó mucho en reaparecer el mismo bullicio y desorden de siempre, sólo que ahora en una rara normalidad que también forzó y aceleró cambios en la manera de movilizarnos mientras dure la pandemia.En Colombia, las tres cuartas partes de la población vive, y en ciertos casos sobrevive, en las trece ciudades más importantes del país. Los datos son abrumadores, de los 50 millones de habitantes que tiene Colombia, por lo menos 38 millones hoy se concentran en las grandes cabeceras distritales y municipales, según las cuentas oficiales del DANE.Hay que decirlo claramente, ninguna ciudad del país ni siquiera del mundo estaba preparada para recibir tanta gente buscando oportunidades y huyendo de la violencia.Así nacieron barrios enteros que rápidamente se volvieron comunas o ciudades dentro de las grandes capitales, sin ninguna planificación; como la localidad de Ciudad Bolívar en el extremo sur de Bogotá, que tiene más de 600 mil personas, casi la misma población de Bucaramanga.¿Cómo crecieron estos lugares y por qué el transporte se demoró en llegar?“Porque esta localidad es la representación del territorio desde la informalidad de muchos migrantes que vinieron de otras partes del país por la violencia y otros factores”, indica la arquitecta Lucy Molano, directora de la Oficina de Atención al Ciudadano del IDU.Con aproximadamente ocho millones de habitantes, Bogotá es de las pocas capitales de América Latina sin metro. El sueño de un subterráneo se enterró en debates, promesas de gobernantes de turno por más de 50 años, estudios y diseños que han terminado en la caneca de la basura.Sólo hasta este 2020, tras muchos ires y venires, por fin se logró firmar el acta de inicio de un metro elevado, cuya primera línea sería una realidad, si nada inesperado se atraviesa, por allá en el 2030.Porque en Colombia nos acostumbraron a saber cuándo se adjudican los contratos, pero no cuándo empiezan las obras ni mucho menos cuándo terminan. Ojalá esta vez la historia no se repita.Como las cosas hay que decirlas como son, a finales del año 2000, el transporte público de Bogotá tuvo un entusiasta revolcón: de la espantosa guerra del centavo con buses destartalados y un monumental desorden vial, se le apostó a Transmilenio, un sistema de buses articulados y carriles exclusivos que creó un esperanzador modelo de movilidad por su eficiencia y bajo costo en comparación con el metro.La fórmula en su tiempo resultó revolucionaria y vino acompañada de la recuperación de andenes con medidas polémicas como los bolardos, la restauración de plazoletas y la puesta en marcha de una novedosa red de ciclorrutas.El éxito de Transmilenio se propagó como pólvora y pronto otras ciudades copiaron la prometedora solución a sus desesperantes trancones. Fue el caso de Cali con el Transmío, de Bucaramanga con el Metrolínea, Barranquilla con el Transmetro y Transcaribe en la histórica Cartagena de Indias.Las comparaciones son odiosas, pero, con su metro operando desde 1995, Medellín iba a la delantera. Ese sistema cumplió 25 años y paralelamente se han desplegado otros medios de transporte como el metrocable, el metroplús, tranvía y alternativos.Bogotá y otras ciudades también han mostrado grandes avances.Del teleférico de Monserrate al Transmicable de Ciudad Bolívar: desde el 27 de diciembre de 2018 se puso a andar este medio aéreo que acortó los tiempos de desplazamiento y mejoró la calidad de vida de más de 700 mil habitantes del sur de Bogotá.El Transmicable está conectado a la estación de Transmilenio de El Tunal, que a la vez cuenta con un cicloparqueadero y desemboca en 540 kilómetros de ciclorrutas esparcidos por toda la ciudad con sus infaltables pros y contras.Esto le ha granjeado una importante reputación mundial a Bogotá que antes de la pandemia venía perfilándose como una potencia turística.Para hacerse a una idea, Bogotá fue visitada en 2019 por más de 20 millones de turistas extranjeros y nacionales, según el Instituto Distrital de Turismo.Pero hay otras ciudades que también son las de mostrar y que atraen muchas divisas poniendo dinero en el bolsillo de los colombianos. Pero para que Colombia atraiga más turistas, es fundamental mejorar en infraestructura y transporte.Fueron más de 41 millones de pasajeros los que usaron el avión para transportarse el año pasado en el país, según la Aeronáutica Civil.El aeropuerto internacional El Dorado se ha modernizado, pero parece irse quedando corto frente al incremento frenético de viajeros, imponiendo grandes retos de expansión.Mientras tanto, en el transporte terrestre los sistemas de buses han quedado frenados o a medias por disputas burocráticas y falta de continuidad en las políticas públicas. Deficiencias que le han dado paso a otros medios de transporte como motos, bicitaxis y patinetas eléctricas.
