El español Fernando Alonso, que este fin de semana alcanza los cuatrocientos grandes premios en Fórmula Uno, aseguró este miércoles que aunque "los campeonatos y las victorias en las carreras son lo que más" les importa como pilotos, este hito "demuestra" su amor por este deporte y "la disciplina" para "rendir a un nivel muy alto durante más de veinte años"."Es bonito conseguirlo. En este tiempo, he logrado lo que todo piloto sueña: ser campeón del mundo, y he vivido experiencias increíbles compitiendo contra algunos de los mejores pilotos del mundo en los mejores circuitos", explicó el bicampeón del mundo en declaraciones facilitadas por Aston Martin.Así, dijo que no cree que vaya a añadir otros cuatrocientos a su carrera, pero espera "tener al menos otras 40 o 50 carreras más en los próximos dos años" en una competición que es "más suave para el cuerpo que las épocas anteriores", lo que le permite competir durante más tiempo."Sigue siendo un enorme desafío físico, pero la tecnología de la F1 ha cambiado, de modo que los coches son un poco más amigables para los pilotos y la comodidad de los asientos, el equipamiento de seguridad, los cascos... todo ha evolucionado", sostuvo el bicampeón del mundo.Ganador de 32 carreras durante su carrera, dijo que "el único momento físicamente exigente del fin de semana suele ser la clasificación, que es muy corta", por lo que no tiene "problemas para seguir el ritmo de los jóvenes en cuanto a condición física".El asturiano dijo que sigue emocionándole correr y que la nueva regulación de 2026, "con gente como el ingeniero Adrian Newey uniéndose", le presenta "nuevas oportunidades", aunque sabe a no estar "ni muy arriba en los buenos resultados, ni muy bajo en los malos"."También es crucial tener un gran equipo a tu alrededor, porque la F1 es un deporte de equipo, además de un deporte individual, y sin eso a lo largo de los años no podría haber logrado el éxito que tengo", comentó Alonso, que sostuvo que el estadio Foro Sol es "uno de los más icónicos donde conducir en la F1".No obstante, también incidió en la dificultad de correr a más de 2.000 metros de altitud: "La altitud significa que hay menos oxígeno disponible y nuestros cuerpos tienen que trabajar más duro. En el coche, el aire es menos denso y la resistencia aerodinámica se reduce considerablemente", incidió Alonso.
El español Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo de Fórmula 1, que marcó el duodécimo tiempo este viernes en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Singapur, el decimoctavo del año, declaró en el circuito urbano de Marina Bay -donde logró dos de sus 32 victorias en la categoría reina- que piensa que "va a ser un fin de semana duro, pero" que "también lo pensaba en Baku", donde el pasado domingo acabó sexto el Gran Premio de Azerbaiyán."Quieres mantener el coche vivo, no chocar, completar la sesión y recopilar la mayor cantidad de datos para el equipo", comentó el doble campeón mundial asturiano, en una segunda juventud a los 43 años, después de la jornada de entrenamientos y en referencia al susto que vivió durante una salvada que hizo durante los mismos, en un video difundido por la propia F1."Fueron unos momentos de estrés, pero cada vuelta en Singapur es arriesgada. El segundo entrenamiento libre fue intenso. A ver mañana qué pasa", apuntó."El fin de semana creo que va a ser difícil. No tenemos puntos fuertes en el coche", afirmó el genial piloto asturiano, que suma 106 podios en la Fórmula 1 y que festejó dos de sus victorias en la división de honor del motor en Marina Bay: en 2008, año del debut de Singapur en el calendario, con Renault; y en 2010, con Ferrari."No tenemos tracción, por ejemplo. Pienso que va a ser un fin de semana duro. Pero también pensaba lo mismo en Baku (donde acabó sexto). Ojalá podamos sumar algunos puntos", comentó Alonso este viernes en Singapur.
Mike Krack, director el equipo Aston Martin de Fórmula 1, ha revelado este jueves que el piloto español Fernando Alonso se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian" Newey, que desde 2025 será el responsable técnico de la escudería.Mientras Alonso dijo en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Azerbaiyán que envió algunos mensajes a Newey para tratar de convencerlo, Krack reveló que el asturiano también ofreció una parte de su sueldo, informa el portal 'Motorsport.com'."Es increíble que se ofreciera a pagar con parte de su salario a Adrian. Hablamos de un 10 o un 20 %. Así que lo buscaré hoy para preguntarle cuánto es realmente", dijo Krack en el circuito de Bakú."Puedes ver el respeto que se tienen entre sí (Alonso y Newey), y creo que quieren conseguir algo. Adrian siempre quiso trabajar con alguien como Fernando, por lo que pienso que debemos colocar cada cosa en su lugar y hacer una buena colaboración entre ellos dos. También entre los pilotos y el propio Adrian", agregó Krack.A la pregunta de si Alonso llegará a los 500 Grandes Premios (lleva 393), Krack dijo: "Sí, por qué no. No hemos tenido esas conversaciones, pero está claro que Fernando tiene un largo futuro en este equipo. Todos estaban muy emocionados con el anuncio de Adrian el martes, aunque no hablamos sobre nada más", señaló.El propio Fernando Alonso aseguró en Bakú: "Le mandé algún mensaje, como seguro que lo hizo todo el mundo. También le vi en el Gran Premio Histórico de Mónaco y pasamos media hora hablando. Todos intentamos persuadirle y al final Lawrence (Stroll, propietario de Aston Martin), su visión, su nueva fábrica y Honda fueron factores decisivos"."Ha sido una semana positiva para el equipo con el anuncio de Adrian. Es una gran incorporación, y pienso que Aston Martin es el equipo del futuro. Vamos inaugurando nuevos edificios, terminaremos el túnel de viento en enero, tenemos a Aramco, el mejor socio del mundo, y ahora a Adrian. Así que la visión de Lawrence va tomando forma", dijo el dos veces campeón del mundo.
Fernando Alonso sueña con seguir haciendo historia en el automovilismo mundial. Por ahora, sus objetivos están puestos en la Fórmula 1, donde ha escrito varias 'páginas doradas', pero no cierra la puerta a otras categorías. Además, fue claro al decir que a los 50 años no se ve en la Fórmula 1. Por último, explicó quién es su mayor inspiración en este momento, en entrevista con la Agencia EFE.El argentino Juan Manuel Fangio, el primer gran campeón de la categoría reina, ganó el tercero de sus cinco Mundiales a los 44 años. Y aún le quedaban otros dos títulos por ganar. ¿Qué le sugiere esa idea?"Que en el 2026 tengo 44 años (ríe)".Pues eso puede ser una buena señal, ¿no?"Es otra época, otra época. Creo que ahora es más difícil. Pero bueno, en la Fórmula 1 dependes en gran medida del coche y de las armas que tienes en tus manos. En 2026 hay un cambio de reglamentación. Igual, de repente, tu equipo hace un coche un poco por encima del de los demás. Y tienes la posibilidad de ganar un Mundial. La posibilidad siempre va a estar ahí y hay que luchar por ella".A los 50 años, ¿seguirá Fernando Alonso en la F1?"No".¿Seguro?"No, no. Seguro que no. Pero seguramente seguiré compitiendo. Me encantan las carreras. He visto (las 24 Horas de) Le Mans el pasado fin de semana, por televisión; y te pica un poco el gusanillo de los recuerdos que tienes, de cuando corrí allí.Luego está el Dakar. Es una carrera apasionante, en la que hemos visto a Carlos Sainz ganándola y dominándola con 'sesenta y pico' años. Así que ojalá que pueda seguir corriendo muchos años más".Hubo una 'Alonsomanía' a principios de siglo, cuando usted irrumpió de esa manera tan explosiva, con esas emocionantes primeras victorias, grandes actuaciones: y cuando acabó ganando sus dos títulos (2005 y 2006). Pero el año pasado hubo una suerte de 'Alonsomanía 2.0', con la buena racha que firmó en su primera temporada con Aston Martin, con ocho podios, con la que enganchó a otra generación, más joven. Es otra especia de récord, no material, ¿no? ¿Cómo lo vivió?"Sí. La verdad es que lo he notado. El año pasado hubo muchos nuevos aficionados que se engancharon, sí, desde 2023, cuando llegaron los resultados positivos otra vez.Y, bueno, intentamos apoyarles, intentamos darles alegrías; intentamos que estén orgullosos cada domingo, cuando estamos en pista. Y que una nueva generación descubra la Fórmula 1, que es algo que está muy bien".Usted no tenía absolutamente nada que demostrar, con esa trayectoria tan brillante. Pero la temporada pasada, al verse de nuevo regularmente en el podio, ¿sintió una especie de alivio; o algo parecido? Porque, en cuanto volvió tener un coche competitivo, volvió a estar arriba."Bueno, me alegro por los míos, por los aficionados, por el equipo... pero, como dices, no tenía nada que demostrar; porque ya tenía una carrera, gracias a Dios, con muchos éxitos en la Fórmula Uno. Y en otras categorías (en un su periplo fuera de la F1 ganó el WEC, el Mundial de Resistencia, con doble victoria en las 24 Horas de Le Mans), porque venía justo de competir en otras categorías.Pero bueno, después de estos podios con Aston Martin, y de volver a sentirme competitivo, creo que a mucha gente también le ha alegrado eso".
Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo de Fórmula 1 y una de las grandes figuras de la historia del deporte español, volverá a ser una de las grandes atracciones el próximo fin de semana durante el Gran Premio de España, el décimo del Mundial, que se disputa en el circuito de Montmelo (Barcelona).En la segunda parte de una entrevista con la Agencia EFE, Alonso comenta, entre otros aspectos, cómo es su relación con el actual dominador de la F1, el neerlandés Max Verstappen; afirma que a los 50 ya no estará en la categoría reina, pero que espera seguir compitiendo; y no descarta que dentro de dos temporadas pueda luchar de nuevo por el título.Ha coincidido con muchos grandes campeones. ¿Se puede decir que, de entre todos ellos, el que más se le parece a usted es Max Verstappen?"Quizá sea el más parecido, sí; porque viene de un país, también, con poca tradición (de Fórmula 1), como es Países Bajos. Tiene enganchado a todo el país: Y vemos todas las gradas naranjas, ahora, por todos los circuitos. Cuando era mi época, eran azules.Él es un tipo al que le gustan mucho las carreras, también. Y cuando acaba la carrera de F1, coge la mochila, se va a casa y vuelve a ir al simulador; o se sube a otro coche, a un GT3... Así que es el piloto al que veo con más parecido a mi estilo de vida, sí".Ha coincidido en pista con varios pilotos que están entre los que más títulos han logrado: el alemán Michael Schumacher y el inglés Lewis Hamilton, los dos con siete; otro alemán, Sebastian Vettel, que ganó cuatro; y ahora, con Verstappen, que va a por el cuarto. Dígame qué le parece lo mejor y lo peor de cada uno de ellos."Es difícil decir sin conocerles de verdad. Pero como rivales han sido todos muy fuertes. Malo, creo que han tenido pocas cosas. La rivalidad siempre es dura y siempre tienes algún encontronazo con ellos, en alguna carrera, a lo largo de los años. Pero son personas extraordinarias; dentro y fuera de la pista.Y luego, como pilotos, Michael era feroz, era insaciable, ¿no? Siempre buscaba algo más. Si el coche iba bien o si el coche iba mal, Michael siempre estaba ahí.Hamilton es un talento extraordinario; y ha logrado resultados por encima de lo que en un principio podías esperar, porque siempre tenía un as bajo la manga.Y Verstappen... pues es la velocidad innata. Es rápido en todas las condiciones. No comete errores; y es casi un piloto infalible."
Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo de Fórmula 1 y una de las grandes figuras de la historia del deporte español, volverá a ser una de las grandes atracciones el próximo fin de semana durante el Gran Premio de España, el décimo del Mundial, que se disputará en el circuito de Montmelo (Barcelona).En una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar en el Museo Circuito que lleva el nombre del doble campeón mundial asturiano, en el marco de un evento de Aramco -patrocinador principal de la escudería de Silverstone-, Alonso comenta diversos aspectos del Gran Premio de España; y da su opinión acerca del neerlandés Max Verstappen, actual dominador de la F1, y del inglés Adrian Newey, el ingeniero estelar de la categoría reina.Mucho se habla de la 33, pero antes habría que hablar de otras 32. Y la 32 llegó, precisamente, en Montmeló (Barcelona); donde también ganó la undécima. ¿Qué recuerdos tiene, de esas dos victorias?"Muy buenos. Lógicamente, ganar en casa siempre es más especial que hacerlo en otros sitios. Y la 32 , en Barcelona, la recuerdo bastante bien. Fue una carrera con bastantes paradas, con mucha degradación... luego, pude coger la bandera de España, en la vuelta de entrada a 'boxes' y fue un fin de semana muy emocionante, sí".¿Qué espera, desde una óptica realista, de este próximo fin de semana, en Montmeló?"Bueno, veremos. Es difícil valorar lo que se puede hacer, de forma realista. Supongo que entre el octavo y el doce, que es nuestra posición natural este año. Luego, al llegar al Gran Premio de casa, con toda la afición delante y decir que esperas acabar el décimo, ¿no?. Siempre intentas mantener la ilusión alta. La de los aficionados, la tuya propia y la del equipo. Y por tanto es normal soñar un poquito más, ¿no?. Ojalá pueda tener un gran resultado".¿Será éste el Mundial del cuarto título del neerlandés Max Verstappen? ¿O hay Mundial, aún?"No. Este será el cuarto Mundial de Verstappen".O sea, que no ve a otros con posibilidades de arrebatarle el campeonato a 'Mad Max'"No. Habrá más ganadores de carreras: McLaren está fuerte, Ferrari en muchas carreras parece que tiene también el mejor coche... pero a lo largo de las 24 carreras los que menos errores van a cometer son Verstappen y Red Bull".El año pasado, comenzó su primera temporada con Aston Martin con una buena racha y acabó el curso con ocho podios. Esta vez el arranque no ha sido el mismo ¿Espera que la situación aún se pueda revertir y que llegue, al fin, esa ansiada buena racha?"Todavía espero que puedo suceder. Son 24 carreras. Solamente llevamos nueve hechas, así que todavía pueden pasar cosas. Y ojalá que el final de año sea fuerte".Adrian Newey. ¿Qué tal le cae?"Me cae muy bien (ríe)".Es uno de los mejores ingenieros de la historia de la F1. El creador, entre otros, de los imbatibles monoplazas con los que han ganado un buen puñado de títulos el alemán Sebastian Vettel y Max Verstappen. Y ahora, que dejará Red Bull, ¿hay alguna posibilidad de que acabe fichando por Aston Martin?"Es un rival feroz, que nos ha ayudado a todos los equipos a ser mejores; a buscar siempre una mejor versión de nosotros mismos; y ahora que está libre, en el mercado, lógicamente todos querríamos, o soñamos, con tener esa posibilidad. Pero bueno, leyendo también los rumores o las cosas que se hablan, parece que está cerca de Ferrari. Así que veremos. Lo que él decida, bienvenido será".¿Qué relación tiene, con Adrian Newey; si es que la tiene?"Tenemos una relación de mucho respeto. Mutuo. Él sacó un libro en España y me dio la oportunidad de hacer el prólogo a mí. Los dos creo que hemos dicho públicamente que nos admirábamos; que respetábamos mucho el trabajo del otro. Pero, aparte de eso, creo que poco más".Usted, a lo largo de su brillante carrera, se ha enfrentado a pilotos muy buenos. Pero su principal rival, ¿se puede decir que ha sido Adrian Newey?"Seguramente, seguramente (ríe); porque en los años en los que yo estuve en Ferrari, el Red Bull era el gran dominador, con Vettel y con (el australiano Mark) Webber. Cualquiera de los dos podía ganarte la carrera. Y en esta época, la verdad es que Verstappen esta dominando a todos. Así que Newey tiene gran parte de culpa de esto, sí".
El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) criticó el incidente de la primera curva de la carrera al sprint en el que Lewis Hamilton (Mercedes) se abalanzó sobre su monoplaza, diciendo adiós a las opciones de puntos del asturiano, y aseguró que ”arruinó la carrera de unos cuantos” aunque cree que no será penalizado ”porque no es español”.El bicampeón del mundo acabó decimoséptimo después de que un incidente con Hamilton le obligara a girar hacia la izquierda y se encontrara al coche del canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tuvo que abandonar la carrera, como también le ocurrió al inglés Lando Norris (McLaren).”Arruinó la carrera de unos cuantos, sobre todo de -Lando- Norris”, criticó Alonso, que aseguró que a él “siempre” se le penaliza y que por ello sólo intentó ”completar” la carrera al sprint y volver con el equipo para pensar en la clasificación.Nosotros no teníamos ningún interés en la carrera al sprint y vinimos a comprobar la degradación y un par de cosas más para la carrera. Ha sido un entrenamiento libre más, no una carrera, y ahora empieza lo importante”, subrayó Alonso, que sacó ”alguna conclusión” que espera ”mejorar un poco el coche” hasta la qualy.Las opciones de puntuar de Alonso se fueron al traste en la primera curva, momento en el que el asturiano tuvo que apartarse de Hamilton, que tras salir duodécimo, estiró demasiado la frenada y se abalanzó sobre Alonso.Hamilton alargó tanto el momento de frenada que se juntó demasiado con Alonso, que pegó en el lateral del coche de Stroll y el canadiense, como si de un lanzamiento de bolos se tratara, impactó sobre el monoplaza del inglés Lando Norris (McLaren), que como Stroll dijo adiós a la carrera al esprint.¿Quién lidera el campeonato mundial de pilotos de la F1?Hasta la fecha, el piloto neerlandés Max Verstappen se ubicada en la primera posición con un total de 118 unidades.
El español Fernando Alonso, doble campeón mundial de Fórmula 1, que este jueves anunció su renovación con la escudería inglesa Aston Martin -en la que ingresó el año pasado-, declaró, en una videoconferencia con un reducido grupo de medios de información, entre ellos la Agencia EFE, que, "al 99 por ciento, no" pensó en la posibilidad de retirarse y que la recién anunciada "era la decisión natural" para él: "seguir corriendo y seguir haciéndolo en" su actual equipo.Alonso, de 42 años -que quiso demostrar "lealtad al proyecto" de un equipo del que afirmó que, una vez tomada la decisión de seguir en la categoría reina, iba a ser su "primera opción", como "así fue", finalmente-, con 32 victorias y 106 podios en la F1, firmó un contrato multianual con la escudería de Silverstone, cuya duración exacta no se ha hecho pública, pero que, como mínimo, llegará a 2026: cuando entre en vigor la nueva reglamentación en lo que al diseño de los coches se refiere y cuando el motorista de Aston Martin sea Honda."Fue una decisión fácil de tomar. Las cosas no cambiaron mucho desde lo que dije en la presentación del coche, el pasado mes de febrero. Tenía que estar seguro de si quería seguir o no en la F1 y saber cuál era mi compromiso. Y me quedó bien claro mi amor por la Fórmula Uno y por Aston Martin, eso no cambió. Quería hablar conmigo mismo, porque para estar al cien por cien en esta categoría, tienes que renunciar a todo. Y una vez que tomé la decisión de seguir, después del Gran Premio de Australia más o menos, estaba claro que Aston Martin iba a ser mi prioridad, como dije en febrero", dijo."Me senté con ellos. Yo quería seguir y ellos querían que siguiese; y si las dos partes están de acuerdo, las cosas son más sencillas. Y llegas a un acuerdo. Quería seguir corriendo con este equipo. Y quería demostrar mi lealtad a esta escudería", explicó el doble campeón mundial asturiano nada más darse a conocer la noticia de su renovación."Hace un año y medio comenzó nuestra relación y hemos logrado muchas cosas juntos. Algunas, probablemente, sin precedentes en la F1, como fue lograr tantos éxitos en tan corto espacio de tiempo. Y sentí que esto era sólo el principio del viaje. No podía ser el final de nuestro viaje juntos", comentó Alonso."Estoy muy contento y emocionado de seguir corriendo y de seguir haciéndolo en este equipo, en el que me siento en casa. También por toda la gente en la fábrica, por la dirección y todos los empleados. Por todo el mundo en el equipo, por nuestros patrocinadores. Era la decisión natural: seguir compitiendo y seguir haciéndolo con Aston Martin. Fue muy fácil", comentó el genial piloto asturiano durante la videoconferencia en la que participó Efe este jueves.
El español Fernando Alonso, doble campeón mundial de Fórmula 1, ha llegado a un acuerdo para renovar su contrato con la escudería inglesa Aston Martin, con la que afronta su segunda temporada, según anunció este jueves la escudería de Silverstone (Inglaterra).Alonso, de 42 años, ha firmado un contrato multianual -sin especificar duración- que lo unirá, al menos, hasta 2026 con el equipo de Silverstone, según acaba de anunciar Aston Martin. El doble campeón mundial asturiano, con 32 victorias y 106 podios en la categoría reina, viene de acabar sexto el Gran Premio de Japón y ocupa la octava plaza en el Mundial."Asegurarnos la unión con Fernando a largo plazo es una noticia fantástica. Hemos construido una fuerte relación de trabajo a lo largo de los pasados 18 meses y compartimos la misma determinación de ver triunfar este proyecto", explica el luxemburgués Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, en el comunicado hecho público este martes en el chat de prensa de la escudería, en el que está incluida la Agencia EFE."Hemos estado manteniendo diálogos constantes durante los meses pasados y Fernando ha sido fiel a su palabra: cuando decidiese si quería seguir pilotando hablaría con nosotros en primera instancia. Fernando ha demostrado que cree en nosotros; y nosotros creemos en él", comenta Krack."Fernando tiene hambre de éxito, está pilotando mejor que nunca y está completamente dedicado a convertir Aston Martin Aramco en una fuerza competitivo. Este acuerdo multianual con Fernando nos lleva hasta 2026, cuando arranca nuestra asociación en el ámbito del motor con Honda", añade el luxemburgués."Ya tenemos ganas de crear aún más recuerdos increíbles y seguir logrando éxitos juntos", comenta Mika Krack.¿Cuándo volverá a correr Fernando Alonso?El español conducirá su monoplaza de Aston Martin el próximo 21 de abril en el Gran Premio de China, el cuál se llevará a cabo en el circuito de Shanghái.
El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) comentó este miércoles, en vísperas del Gran Premio de Arabia Saudí, segunda prueba del Mundial de Fórmula Uno y que se disputa en el circuito de Yeda, que cuando se compromete a estar en un equipo es porque realmente cree "que hay posibilidad de ganar las carreras".El rumor del posible fichaje del actual campeón, el piloto de Red Bull Max Verstappen, por el equipo Mercedes en el caso de que Christian Horner no abandonara el equipo del que es director, desató una ola de hipótesis sobre quién sería el sustituto del neerlandés, y entre ellos está Alonso."Sí (estoy en la lista), porque no tengo ningún contrato (más allá de 2024) en este momento, así que es mejor estar en esa lista que en la de otras categorías, o estar en la retirada", dijo Alonso en la rueda de prensa previa, según recoge el portal Motorsport.com."Tomaré la decisión en el futuro, en las próximas semanas o en las próximas carreras. Primero, necesito hablar conmigo mismo, necesito tomar una decisión", dijo el dos veces campeón del mundo."Si yo, personalmente, quiero comprometerme en el futuro, necesito sacrificar todo lo demás en la vida para estar 100 % listo para la Fórmula 1, y esa será la decisión. Pero sí, en la lista o no, la pregunta es más para Max, para ellos, y yo seguiré con interés las respuestas", agregó.Alonso afirmó que, en el caso de tomar una decisión, necesita ver si quiere "seguir corriendo. "Como dije, sería egoísta si pienso en renunciar a un contrato y simplemente tener un coche de Fórmula Uno, estar en la parrilla y sentirme bien, pero no soy ese tipo de persona. Si me comprometo es porque realmente creo que hay posibilidad de ganar las carreras", subrayó."Quiero estar en el simulador, quiero estar con los motores, quiero pedir 100 % a una organización que sé que daré ese 100 %. Si no, no me comprometeré", explicó Alonso."No sé por cuánto tiempo, no sé con quién, hay muchas preguntas, pero esta es la segunda parte. La primera tiene que ver con mi propia decisión personal", precisó.Alonso cree que el rumor del hipotético paso de Verstappen a Mercedes para sustituir al británico Lewis Hamilton, que en 2025 pasará a Ferrari, "es difícil de comentar desde fuera"."Obviamente, también he leído algunos rumores, pero también hubo muchos rumores en los últimos dos o tres meses que son difíciles de creer; todos ellos", agregó el doble campeón mundial asturiano.
El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) bromeó este miércoles en la previa del Gran Premio de Baréin con que aún no tiene todas "las herramientas" para destronar al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), pero se puso como objetivo de equipo seguir "desarrollando el coche todo el año".En la primera rueda de prensa de la temporada, Alonso subrayó que el año pasado Aston Martin vivió "con sorpresa" el tan positivo rendimiento de las primeras carreras, pero luego no fueron "capaces de desarrollar el coche", por lo que destacó que "para convertirse en aspirantes, 2023 fue clave, pero en 2024 hay muchas cosas que mejorar de cara al desarrollo"."Será interesante ver si podemos mantener el ritmo de desarrollo de los demás", comentó Fernando Alonso, que incidió en que comprobó en los test de la pasada semana que su monoplaza ha dado un salto adelante, pero ahora falta saber si es suficiente para superar a las demás escuderías que pugnan por la segunda posición del mundial de constructores.Preguntado por si el año que viene ocupará el asiento del británico Lewis Hamilton, que pasará de Mercedes a Ferrari en 2025, indicó que primero tiene que decidir si quiere seguir compitiendo, algo que sabrá "en las próximas semanas", porque el calendario es "muy exigente" y las 24 carreras de este año "no es sostenible para el futuro"."Está muy por encima del límite. Empecé con dieciséis, pero ya estamos en 24 y eso no es sostenible. Incluso el campeón piensa que es largo, imagínense los demás que llegamos a la segunda parte de la temporada sin incentivos porque no podemos luchar por nada", afirmó el bicampeón del mundo, que señaló que "si alguien no lo entiende", ese calendario será "negativo para el deporte".Asimismo, subrayó que en la Formula 1 "no hay regalos", ni tampoco tiempo y resaltó que le gustaría tener más test, además de incidir en que esa es una de las razones por las que no hay nuevos pilotos, ya que "si subes a un novato a tu coche, sólo tiene un día y medio para acoplarse..."."Hay que alzar un poco la voz a veces", expuso Fernando Alonso, muy crítico con el calendario, y que agregó que los resultados de Baréin no deben ser tomados en cuenta como el orden de las próximas carreras: "Baréin tiene características muy particulares. Hasta Australia o incluso Japón no se puede saber el orden y el rendimiento de los equipos".Al respecto, comentó en el vigésimo aniversario del circuito de Sakhir dentro del calendario de F1 que el trazado "ha cambiado muchísimo en los veinte años", pero que "el carácter se ha mantenido", siendo "exigente en los frenos y en los neumáticos"."Es un gran lugar para empezar la temporada", sostuvo Fernando Alonso, que concluyó, preguntado por si cambia algo en el equipo por saber que el piloto se marcha a final de temporada -como ocurre con Hamilton-, que "hay un par de semanas raras, pero una vez comienza, estás centrado en el campeonato".
Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, declaró el lunes que es "atractivo" para otros equipos de Fórmula 1, pero negó cualquier contacto con Mercedes tras el anuncio de Lewis Hamilton de salir de la escudería rumbo a Ferrari en 2025.La salida de Hamilton al final de la temporada 2024 dejará una vacante junto a George Russell, mientras que Red Bull también podría tener que buscar compañero para el neerlandés Max Verstappen, con el contrato del mexicano Sergio Pérez llegando a su fin al término de la temporada 2024.El contrato por dos temporadas de Alonso podría renovarse para 2025, mientras el español de 42 años confía en poder competir en la categoría reina del automovilismo hasta los 50 años.El lunes durante el lanzamiento del nuevo vehículo de Aston Martin, el AMR24, Alonso reconoció ser consciente de su posición privilegiada en el mercado de fichajes."Estoy al corriente de mi situación, es bastante única", declaró el campeón del mundo en la disciplina en 2004 y 2005. "Tan solo hay tres campeones en la parrilla actual y soy el único disponible en 2025, así que estoy en una buena posición"."No ha habido nada sobre un posible movimiento a Mercedes. Sé que el mercado de fichajes de pilotos ha empezado antes este año, pero eso no va a afectar mi preparación para la temporada", explicó."Si quiero seguir corriendo más allá de este año, la primera y única conversación al principio será con Aston Martin. Confío en su proyecto y esa será mi primera prioridad", afirmó el asturiano."Pero si no podemos alcanzar un acuerdo, sé que soy atractivo para otros equipos. No voy a quedarme en la Fórmula 1 solo para divertirme. No soy ese tipo de persona ni ese tipo de pilotos. Veamos qué opciones hay", explicó Alonso.- Correr "incluso hasta los 50 años" -Al comentar el fichaje de Hamilton por Ferrari, Alonso, que corrió al volante de la Scuderia entre 2010 y 2014, añadió: "Fue una sorpresa, no voy a mentir, no por el cambio en si mismo, pero desde fuera parecía que estaba muy vinculado a Mercedes, que era muy leal a Mercedes"."Ferrari es un equipo especial pero es más especial cuando ganas. Quizás Lewis puede aportar ese plus en la lucha por el campeonato porque el coche está ahí", valoró.Alonso terminó cuarto en el pasado campeonato de pilotos, en una temporada en la que Aston Martin dio un paso hacia delante.Esta temporada, el español se convertirá en el primer hombre en haber participado en 400 Grandes Premios, y el experimentado piloto compartió sus expectativas de seguir compitiendo durante más años."Hace unos años hubiera dicho que 41 o 42 era el límite, pero después del año pasado vi que estaba motivado, compitiendo bien, y pensé que podía correr unos cuantos años más", confesó."Ahora, este invierno (boreal), he superado mis expectativas en las pruebas físicas, así que si estoy motivado y preparado para comprometerme, puedo correr hasta los 48, 49 o incluso 50 años", concluyó.
