Muchos conductores desconocen la función de las líneas horizontales que se encuentran en el vidrio trasero de sus carros. Lejos de ser un simple adorno, estas cumplen una función crucial para la seguridad y comodidad al conducir. Las líneas calefactoras, como se les conoce técnicamente, están diseñadas para desempañar el vidrio trasero del vehículo. Este sistema es especialmente útil en condiciones climáticas adversas, como la lluvia, la nieve o el frío intenso, donde la visibilidad puede verse comprometida. Al activar el desempañador trasero, estas líneas se calientan y eliminan la condensación y el hielo del vidrio, mejorando significativamente la visibilidad del conductor.(Lea también: Primer día sin carro y moto en Bogotá de este 2025 ya tiene fecha: prográmese y evite sanciones)Además de su función principal, las líneas calefactoras también pueden ayudar a mantener el vidrio trasero libre de suciedad y residuos, lo que contribuye a una visión más clara y segura.¿Cómo funcionan las líneas calefactoras?Las líneas calefactoras están compuestas por filamentos conductores de electricidad que se integran en el vidrio trasero del carro. Cuando se activa el sistema de desempañador, una corriente eléctrica pasa a través de estos filamentos, generando calor. Esta función es suficiente para evaporar la humedad y derretir el hielo que pueda haberse acumulado en el vidrio.El proceso es bastante eficiente y rápido, permitiendo que el conductor recupere la visibilidad en cuestión de minutos. Es importante destacar que este sistema no solo es útil en invierno; en climas húmedos o durante la temporada de lluvias, las líneas calefactoras también juegan un papel crucial al evitar que el vidrio se empañe.Dónde ubicar las líneas calefactoras de su carroUtilizar las líneas calefactoras del vehículo es un proceso sencillo y directo. La función para activarlas generalmente se encuentra en el panel de control del carro, cerca de los controles del aire acondicionado y la calefacción. Encuéntrelo de esta manera:Ubique el botón del desempañador trasero: suele tener un ícono que representa un parabrisas con líneas onduladas. En algunos vehículos, puede estar etiquetado como ‘Rear Defrost’ o ‘Desempañador Trasero’.Presione el botón: al presionarlo, el sistema de calefacción de las líneas se activará. Notará que comienzan a calentarse y, en pocos minutos, el vidrio trasero estará libre de condensación y hielo.Desactive cuando no sea necesario: una vez que el vidrio esté despejado, es recomendable apagar el desempañador para evitar un uso innecesario de energía y prolongar la vida útil del sistema.Mantenimiento de las líneas calefactorasInspeccione las líneas calefactoras periódicamente para asegurarse de que no estén dañadas. Cualquier interrupción en los filamentos puede afectar su rendimiento. Además, utilice productos de limpieza específicos para vidrios y evite el uso de objetos abrasivos que puedan rayar o dañar las líneas.Aunque es tentador mantener el desempañador encendido todo el tiempo, es recomendable usarlo solo cuando sea necesario para prolongar la vida útil del sistema.(Lea también: SOAT 2025: los nuevos precios, fechas y descuentos para carros, motos y buses)Consejo útil para usar correctamente los calentadores del carroAdemás de las líneas calefactoras, los calentadores del carro también juegan un papel crucial en la comodidad y seguridad al conducir. Un consejo útil para usarlos correctamente son los siguientes: ajuste la temperatura gradualmente. En lugar de encender el calentador a máxima potencia de inmediato, aumente la temperatura poco a poco. Esto no solo ayuda a evitar un choque térmico, sino que también permite que el sistema de calefacción funcione de manera más eficiente y prolonga su vida útil.
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo ha emitido un nuevo proyecto de decreto y, con él, ha despertado cierta preocupación entre los gremios del transporte y el comercio automotriz de Colombia. En caso de ser aprobado el documento, los vehículos contaminantes tendrán aranceles más altos y algunas autopartes traídas del exterior podrían salirles más costosas a los importadores. Lo anterior se hace con el objetivo de, según lo dio a conocer el mismo oficio del ministerio, "reducir la dependencia económica del petróleo y del carbón, al crear nuevas fuentes de producción de bienes y servicios que reconfigurarán la matriz productiva de la economía nacional". (Lea también: Colombia y Estados Unidos firman acuerdo clave sobre el Tratado de Libre Comercio, ¿de qué se trata?)Para comenzar, el proyecto eliminaría el beneficio arancelario que tenían los vehículos híbridos, cuyos importadores podían adquirirlos con solo un 5% de gravamen (hasta llegar a las 3.000 unidades adquiridas anuales). Una vez aprobado el decreto, el arancel para este tipo de carros sería cercano al 20 por ciento. Es necesario tener en cuenta que esta medida aplicará exclusivamente para los vehículos que provengan de países con los que Colombia no tenga Tratado de Libre Comercio (TLC). También se debe tener en cuenta que este decreto se aplicaría sin afectar tratados, acuerdos o convenios internacionales vigentes para Colombia, por lo que se mantendrán otros decretos como los relativos al establecimiento de contingentes arancelarios para la importación de autopartes a través del Instrumento Arancelarios para el Mejoramiento Autopartista (lAMA).¿De cuánto sería el aumento arancelario para autopartes en Colombia, según nuevo proyecto de decreto?Las autopartes y motopartes que ingresen al país, si se llega a aprobar el proyecto de decreto, tendrían un incremento arancelario de un 10 por ciento. No obstante, y como se mencionó previamente, el ajuste no afectaría las normas y tratados comerciales todavía vigentes en Colombia.Aunque la idea busca impulsar la industria nacional e incentivar a los productores nacionales, varios gremios han advertido que esta decisión podría resultar nociva, puesto que podría afectar los esfuerzos para formalizar el mercado de las autopartes, al encarecer estos productos. Este sería el aumento que tendrían los carros en Colombia con incremento arancelario propuesto por MincomercioLos vehículos más afectados por este incremento serían aquellos que mayores gases contaminantes produzcan, como los que usan combustibles fósiles (gasolina y diésel, principalmente). Estos tendrían aranceles que podrían subir alcanzando hasta el 40 por ciento. Por el lado de los carros (particulares) con motor a gas la dinámica sería similar. Dichos vehículos contarían con aranceles del 40 por ciento o del 30 por ciento si se trata de vehículos que prestan el servicio de transportar personas como taxis.Los únicos vehículos que se seguirían beneficiando de la reducción arancelaria serían los eléctricos, los cuales se mantendrían con un arancel del 0 por ciento o, en caso de que la referencia del vehículo eléctrico a importar se produzca en Colombia, este gravamen podría posicionarse entre el 0 y el 15 por ciento.Gremios advierten que aumento arancelario sería nocivo para el sector transporte en ColombiaPor su parte, una gran parte de los gremios del sector transporte sostienen que estas medidas podrían resultar nocivas en Colombia, afectando a importadores, transportadores y hasta a los ciudadanos de a pie que acceden a servicios como el transporte público, pues los precios, derivados de estos incrementos propuestos, podrían aumentarse. Frente a lo anterior, algunas asociaciones como Asopartes han propuesto al Gobierno para que se replanteen algunas medidas, tales como implementar incentivos fiscales a los productores nacionales de autopartes y todo lo relacionado con el sector transporte o reajustar las medidas arancelarias para reducir el impacto hacia los consumidores finales.
El Salón del Automóvil 2024 ha abierto sus puertas en Corferias, Bogotá, y promete ser uno de los eventos más emocionantes del año para los amantes de los vehículos.Con una impresionante exhibición de más de 700 vehículos, incluyendo las últimas innovaciones en autos eléctricos e híbridos, esta feria es una cita para quienes desean estar al tanto de las tendencias más recientes en la industria automotriz.Novedades y estrenos en el Salón del Automóvil 2024Si está buscando comprar un vehículo, es importante comparar bien las opciones y elegir el que mejor se ajuste a sus necesidades y a su presupuesto.Los visitantes del pabellón de Corferias buscan vehículos cómodos, con precios accesibles y que además generen ahorro en el consumo de combustible. Entre las opciones disponibles, se encuentran carros personalizables, como los eléctricos, que tienen un precio aproximado de $45.000.000.En esta edición del Salón del Automóvil, los modelos híbridos y eléctricos han sido los más consultados por los asistentes.Dentro de los vehículos eléctricos, los usuarios han mostrado un interés creciente. José Luis Porras, Brand Manager de Zeekr, destaca que la economía en el costo de combustible es una de las ventajas más notables de estos autos.“Una carga completa en uno de nuestros vehículos cuesta entre 70 y 80 mil pesos, mientras que en un modelo similar con motor de combustión, el gasto puede estar entre 300 y 400 mil pesos”, explicó Porras.Beneficios de los carros eléctricosAdemás de los ahorros en combustible, los carros eléctricos ofrecen beneficios arancelarios, tributarios y de movilidad, como ocurre en Bogotá.Existen puntos de carga en distintas ciudades, como Bogotá, Cali y la ruta a la costa, lo que genera confianza entre los usuarios.Consideraciones para carros híbridosSi está pensando en un carro híbrido, tenga en cuenta que un cliente que normalmente tanquea un vehículo a gasolina cada dos semanas, con un vehículo híbrido podría llenarlo una vez al mes.El carro más vendido en Colombia en el 2024Según Fenalco y la ANDI, el Mazda CX130, que se consigue desde 112 millones hasta 150 millones, dependiendo de la versión, es el vehículo que ha obtenido más de 36.000 ventas desde su lanzamiento. Los colombianos lo prefieren por su diseño atractivo, que ha sido galardonado a nivel mundial.Exposición en el Salón del Automóvil 2024En el Salón del Automóvil, que se celebra desde el 6 hasta el 17 de noviembre, participan 75 marcas de carros y motos, distribuidas en 23 pabellones, donde se exhibirán una gama de 650 unidades diferentes para que escoja el carro o moto de sus sueños.También podrá vivir la experiencia de conocer los vehículos antiguos que se exponen en el salón, con más de 600 autos de diferentes gamas y años.>>> Vea también: ¿Cómo solicitar las cámaras corporales de los agentes de tránsito de Bogotá?
La Superintendencia de Transporte reveló que 123 Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) han sido sancionados por irregularidades a la hora de certificar las revisiones técnico mecánicas. Existen algunas recomendaciones para que usted verifique que el lugar donde revisan su vehículo sí es legal y se evite dolores de cabeza.>>> También puede leer: ¿Es recomendable comprar un carro siniestrado? Esto es lo que debería hacerseCada año, José Ayala hace la revisión mecánica de su carro y se ha preocupado por buscar un lugar que le genere confianza."Que sean centros certificados para uno tener esa seguridad que le están haciendo lo que la ley necesita o la seguridad que pueda tener un vehículo", manifestó José Ayala, conductor.Recomendaciones para verificar la legalidad de un CDAA la hora de acudir a un Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:"Validar que el Centro de Diagnóstico Automotor esté habilitado y acreditado, eso lo puedes revisar en la página del RUNT", sostuvo Diego López, director técnico de Previcar.El experto agregó que "para identificar un CDA, este debe cumplir estructuralmente con unas condiciones. Inicialmente tiene que tener personal competente y debe haber un área de pre-revisión donde se alista el vehículo para realizar la inspección".El carro debe pasar por cinco pruebas y el cliente no puede tener contacto con los inspectores."Se hace la prueba de emisiones contaminantes y de emisiones de ruidos; se hace la prueba de luces, inspección sensorial, alineación, frenos y suspensión", acotó López en diálogo con Noticias Caracol en vivo.Si hay algún inconveniente en el vehículo, "de acuerdo a la resolución 3768 hay un tiempo de 15 días calendario para realizar los arreglos pertinentes", aseguró el experto.Si la revisión es aprobada, "de la plataforma RUNT se emite un correo el cual nos facilita el cliente una vez llega al CDA. El certificado le llegará allí digital", puntualizó el director técnico.Además, el CDA debe contar con un área para que el conductor pueda ver toda la inspección de su vehículo. Por desconocer todas estas normas, 123 centros de diagnóstico automotor han sido multados en dos años por funcionar sin licencia o por alterar los resultados de las revisiones técnico mecánicas.>>> También puede leer: ¿Cómo pagar las multas de tránsito en el SIMIT?
Comprar un carro es una inversión significativa, y en algunos países de Latinoamérica, esta puede ser considerablemente más alta debido a diversos factores económicos y fiscales.Argentina, el país más caro para comprar carro en LatinoaméricaSegún estudio realizado por Scrap Car Comparison, Argentina se posiciona como el país más caro de Latinoamérica para comprar un carro. Este alto costo se debe a una combinación de factores que incluyen impuestos elevados, costos de importación y una economía inflacionaria.Impuestos elevados: esto incluye el IVA, impuestos internos y tasas aduaneras que incrementan el precio final de los vehículos. Costos de importación: la mayoría de los vehículos en Argentina son importados, lo que añade costos adicionales debido a los aranceles y gastos de transporte. Estos se trasladan al consumidor final, haciendo que los precios sean más altos en comparación con otros países de la región. Inflación: la economía Argentina ha experimentado altos niveles de inflación en los últimos años, lo que ha afectado el poder adquisitivo de los ciudadanos y ha incrementado los precios de bienes y servicios, incluyendo los automóviles. Comparación con otros países de la regiónAunque Argentina lidera el ranking, otros países de Latinoamérica también enfrentan altos valores para la compra de vehículos. Colombia, por ejemplo, se encuentra en la tercera posición a nivel mundial en términos de costos para tener un carro.En Colombia, se requiere más de cinco veces el salario anual promedio para adquirir y mantener un vehículo nuevo.Países de Latinoamérica dentro de la lista de los carros más difíciles de comprarColombia: los altos costos se deben a factores similares a los de Argentina, incluyendo impuestos elevados y costos de importación. Además, el mantenimiento y los seguros también contribuyen a los altos valores de propiedad de un vehículo. Brasil: también se encuentra entre los países más caros para comprar un carro en la región. Los impuestos sobre vehículos nuevos y usados son elevados, y los costos de financiamiento pueden ser prohibitivos para muchos consumidores. Consejos para comprar un carro en LatinoaméricaSi está considerando comprar un carro en uno de estos países, aquí tiene algunos consejos para minimizar los costos:Busque opciones de financiamiento que ofrezcan tasas de interés competitivas y condiciones favorables.Compre un carro usado puede ser una opción más económica. Asegúrese de verificar el historial del vehículo y su estado general antes de realizar la compra. Manténgase atento a las promociones y descuentos ofrecidos por los concesionarios y fabricantes de automóviles. Carros más costosos para comprar en ColombiaEn Colombia, los carros más costosos son generalmente de marcas de lujo y alta gama. Algunos de los modelos más caros disponibles en el mercado incluyen:Maserati MC20: con un precio aproximado de $1.249.000.000, este deportivo de lujo es uno de los más caros en Colombia. Maserati Quattroporte Trofeo: este exclusivo sedán tiene un precio de $1.069.000.000. Porsche Taycan Turbo S: con un precio de $1.000.000.000, este modelo eléctrico, es altamente valorado por su rendimiento y tecnología. Range Rover 5.0 V8 Autobiography: este lujoso todoterreno tiene un precio de $890.000.000. Maserati Levante Trofeo: este SUV deportivo tiene un precio de $852.000.000.
Las baterías de los carros eléctricos están diseñadas para durar entre 8 y 15 años o aproximadamente 150.000 a 300.000 kilómetros. Este tiempo depende de varios factores, incluyendo la calidad de la batería, las condiciones de uso y el mantenimiento adecuado. Los fabricantes suelen ofrecer garantías de entre 8 y 10 años, lo que proporciona una referencia sobre la vida útil esperada.¿Cuándo cambiar la batería?La vida útil de una batería de coche eléctrico puede variar según varios factores, como la marca y modelo del vehículo, la calidad de la batería, el estilo de conducción y las condiciones de carga y descarga a las que se somete. En general, se recomienda cambiar este aparato cada 5 a 10 años, dependiendo del uso que se le dé al carro. Además, algunos indicadores pueden ayudar a determinar cuándo es el momento adecuado para el reemplazo:Garantía: verifique el tiempo de vida útil de la batería. La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía de varios años. Si este se degrada por debajo de un cierto porcentaje durante ese período, el fabricante se hará cargo de su reemplazo.Síntomas de desgaste: preste atención a problemas de arranque, luces y sistemas eléctricos débiles. Si experimenta esto o si la batería tiene más de 3 años, considere el reemplazo.Autonomía reducida: si nota que la autonomía del vehículo ha disminuido significativamente, es posible que la batería esté llegando al final de su vida útil.Problemas de carga: si experimenta dificultad para cargar la batería o nota que el proceso de carga se vuelve inusualmente lento, esto puede indicar un problema en la pila. En estos casos, es recomendable realizar una revisión técnica para determinar si es necesario un reemplazo.Advertencias del sistema: los vehículos eléctricos modernos están equipados con sistemas de diagnóstico que pueden alertar sobre problemas en la batería. Si recibe notificaciones o advertencias recurrentes sobre el estado de la misma, es importante prestar atención y considerar una evaluación profesional.Factores que afectan la vida útil de la bateríaCondiciones de uso: manejar diariamente el vehículo tiene un impacto significativo en la duración de la batería. Conducir en climas extremos, ya sea muy cálidos o muy fríos, puede acelerar la degradación de la batería. Además, los trayectos cortos y frecuentes pueden ser más perjudiciales que los viajes largos y constantes.Hábitos de carga: la forma en que se carga la batería también influye en su vida útil. Es recomendable mantener la carga entre el 20% y el 80% de su capacidad para evitar el desgaste prematuro. Las cargas rápidas frecuentes pueden generar más calor y estrés en la batería, reduciendo su eficiencia con el tiempo.Consejos para prolongar la vida de la bateríaCarga regularmente: evite dejar la batería completamente descargada durante largos períodos.Condiciones de almacenamiento: almacene el coche en un lugar fresco y evite la exposición prolongada a altas temperaturas.Mantenimiento adecuado: siga las recomendaciones del fabricante para el cuidado de la batería.
El presidente Iván Duque anunció que la multinacional General Motors volverá a ensamblar carros en Colombia, un paso fundamental en la reactivación de la industria del país.Puede leer: Colombia registró el tercer mejor crecimiento de Latinoamérica en febreroSerán 50 millones de dólares que invertirá General Motors en Colombia para ensamblar nuevamente vehículos en el país. Según el jefe de Estado, los vehículos serán amigables con el medio ambiente."Que también vayamos haciendo una transición a una movilidad más limpia y más amigable con el medio ambiente", declaró el mandatario.El presidente de General Motors para América del Sur, Santiago Chamorro, explicó cómo funcionará el proceso de ensamblaje y también reveló que el Chevrolet Joy será producido en Colombia desde principios de 2023."GM Colmotores espera ensamblar 35.000 unidades del Chevrolet Joy por año, destinadas al mercado local y mercados de exportación. Estimamos que el 70% de los vehículos serán exportados a países como Argentina, Ecuador y Perú", aseveró Santiago Chamorro.También lea: Estados Unidos certificó a Colombia por su lucha antinarcóticos en 2021El Gobierno aseguró que la exportación de carros a la región será un factor importante para la reactivación y el desarrollo de la industria de Colombia.Podrían ser de su interés: Netflix reportó la mayor pérdida de suscriptores en más de 10 años¿Qué le espera a Colombia económicamente, según el pronóstico del FMI?Ahorrar e invertir no es lo mismo: conozca sus diferencias y vea cuál le conviene más
Las matrículas de vehículos híbridos en América Latina alcanzaron 118.145 carros, el año pasado. La cifra marca un récord para la región y un crecimiento exponencial frente a 2020 cuando se registraron 57.078 matrículas, lo que representa un incremento del 107.1%. El segmento de mayor crecimiento fue el de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos no enchufables (HEV) con 110,1%. Los vehículos totalmente eléctricos (BEV) crecieron un 57,3%.Las cifras recopiladas por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), que agrupa a concesionarios de vehículos en Colombia, señalan que del total de los porcentajes 6.011 unidades fueron vehículos totalmente eléctricos(BEV), 7.887 vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV) y 104.293 vehículos híbridos eléctricos (HEV).¿Cuáles son los países latinos con más vehículos híbridos matriculados?Por países, donde más vehículos híbridos y eléctricos se matricularon se destacan:México, con 44.783 unidadesBrasil, con 34.990 unidadesColombia con 17.702 unidades Las cifras de Andemos indican que los vehículos híbridos matriculados en Colombia sumaron 16.406 unidades registrando en el 2021 un crecimiento de 250% frente al 2020. En México y Brasil, se matriculan más de 40 vehículos híbridos por cada vehículo eléctrico; en Colombia, esta relación es 4 veces menor, por lo que se requiere, según el gremio, promover aún más las tecnologías híbridas en el país que, en su mayoría, cumplen los más altos niveles de emisiones.Según Andemos, aunque en Colombia todos los segmentos de vehículos eléctricos tuvieron un excelente crecimiento, en 2021 la cifra general se vio afectada por la falta de entrega de 400 buses eléctricos de los 1.002 buses eléctricos pendientes de la licitación de Bogotá.
Por razones como evitar pico y placa y ayudar a conservar el medio ambiente, la compra de carros híbridos y eléctricos ha incrementado de manera progresiva en Colombia.De acuerdo a información de la Agencia Internacional de la Energía, durante el 2020 las ventas de vehículos generales disminuyeron un 16%, mientras que las de carros eléctricos aumentó un 41% con más de 3 millones de unidades vendidas.En Colombia, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), solo en junio de 2021 se registraron 2.156 carros híbridos y eléctricos. Sin duda fue un crecimiento significativo para el mercado de venta de vehículos.Top de 10 carros híbridos y eléctricos más vendidos en ColombiaLa Asociación Nacional de Movilidad Sostenible comparte el número de ventas hasta septiembre de 2021 de este tipo de vehículos en Colombia:1. Toyota Corolla Cross (1.833)2. Toyota Corolla (1677)3. Suzuki Swift (1.234)4. Toyota RAV 4 (1.150)5. Ford Escape (780)6. Mercedes Benz GLC 300 (541)7. Mercedes Benz GLE (450)8. Subaru Forester (330)9. KIA Niro (311)10. Subaru XV (258)Microsoft anunció el cierre de LinkedIn en China por su "entorno desafiante"¿Cuáles son las ventajas de los carros híbridos y eléctricos?Una de las características más notables de este tipo de vehículos es su economía. Aunque los carros híbridos y eléctricos son costosos en comparación de un auto convencional, el ahorro en mantenimiento y el costo de su electricidad (en el caso de los coches eléctricos) es mayor; además, ayudan a conservar el medio ambiente.
El Consejo de Estado dio un plazo máximo de seis meses al presidente de Colombia, Iván Duque, y a los ministerios de Transporte y Ambiente para que reglamenten la revisión técnico-mecánica y de emisión de gases contaminantes a los vehículos eléctricos.Además, el tribunal pidió la creación de un descuento en la tarifa para los usuarios que utilicen ese tipo de vehículos en territorio nacional.La decisión del Consejo de Estado sobre la revisión técnico-mecánica se da luego de una demanda que fue interpuesta por la Procuraduría Judicial II Ambiental.Conforme a lo revelado por el Ministerio Público, el Gobierno nacional estaba incumpliendo la ley 1964 de 2019.La parte demandante señaló que solicitó a las entidades que indicaran las acciones que han tomado para hacer cumplir la legislación.No obstante, la Procuraduría sostuvo que ya ha transcurrido más de un año sin que se expida la reglamentación a los vehículos eléctricos. De allí nace la necesidad de acudir ante un juez para obligar a los ministerios a actuar conforme la ley.En primera instancia, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca no accedió a las pretensiones y sostuvo que las entidades han sido renuentes en el cumplimiento de la ley, en la medida que han demostrado el avance de acciones serias, coordinadas, continuadas y eficaces para cumplir el mandato, al parecer, desatendido.El tribunal afirmó que se publicó un proyecto de reglamentación para que la ciudadanía participe antes de que el presidente tome una decisión con respecto a la aprobación.No obstante, la corporación judicial ordenó a los ministerios adelantar las demás etapas del proceso de aprobación para llevar a cabo una reglamentación en un plazo razonable.Esa decisión fue impugnada por la Procuraduría con la intención de que el Consejo de Estado expidiera una ley para que las entidades cumplan con lo establecido por la norma.Así la situación, la alta corte revocó el fallo y ordenó emitir la reglamentación en un plazo de seis meses.