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Avianca
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La empresa reconoció que “ya no cuenta con la capacidad para continuar operando en el mercado”. Avianca aseguró que lo planteado por la Aerocivil daba "poca flexibilidad regulatoria para dar certeza sobre las condiciones de reactivación de operaciones de Viva".
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Avianca resaltó tres razones principales para desistir. Además, dio detalles sobre lo que planea hacer con los cinco mil trabajadores directos e indirectos de Viva Air.
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La aerolínea afirmó que los lineamientos de la Aerocivil "no permitirían que Viva sea financiera y operablemente viable" y que podrían "poner en riesgo la estabilidad de Avianca y del sector".
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En una nueva resolución, la Aeronáutica Civil confirmó la aprobación de la integración entre Avianca y Viva Air. Las aerolíneas tienen cinco días hábiles para revelar su decisión final conforme a estas modificaciones.
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Avianca y Viva Air deben comprometerse a respetar los derechos de los usuarios, mantener el modelo de bajo costo y devolver rutas internacionales, entre otras.
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Un avión de Avianca que cubría la ruta San Andrés-Bogotá presentó problemas en uno de sus motores en pleno vuelo, por lo que debió devolverse y aterrizar de emergencia. La aerolínea se pronunció.
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Superindustria había advertido que Avianca y Viva Air deberán reembolsar el total de la plata que pagaron los pasajeros afectados por la suspensión de las operaciones de esa última compañía.
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La Superintendencia dio a conocer varias obligaciones que les impuso a las compañías: si estas son acatadas, podría terminar anticipadamente la investigación administrativa que se les adelanta.
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Además de la integración entre Viva Air y Avianca, el funcionario se refirió a la posibilidad de bajar el IVA en los tiquetes aéreos, como lo piden los gremios.
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Se conoció que la aerolínea Avianca dispondrá de 15.000 sillas para los viajeros de Ultra Air hacia San Andrés. Conozca los detalles de esta disposición.
