Tras un complejo lunes para la aviación en Colombia, por el supuesto desabastecimiento de combustible y la cancelación de al menos 100 vuelos, los aeropuertos del país reportaron cómo están operando.>>> Vea más: Avianca y Latam anuncian que sus operaciones regresan a la normalidad¿Cómo está el aeropuerto El Dorado?En primer lugar, el aeropuerto El Dorado de Bogotá opera con normalidad tras el anuncio de Avianca y LATAM de que hay suficiente combustible para volar. Los pasajeros que habían tenido cancelaciones el lunes fueron reprogramados para este martes.Ceca de 1.030 operaciones aéreas en el aeropuerto El Dorado, el más importante de Colombia, se llevarán a cabo este martes.¿Cómo opera el aeropuerto de Rionegro?Otro de los aeropuertos que presentó inconvenientes fue el José María Córdova, ubicado en el municipio de Rionegro, Antioquia.El aeropuerto terminó el lunes con 11 vuelos cancelados en total. Para este martes, las operaciones se han llevado a acabo con normalidad y las personas a las que se les canceló el vuelo fueron reprogramadas para hoy y mañana.¿Cómo se encuentra el aeropuerto de Cartagena?El aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena reportó que las operaciones aéreas no tuvieron mayores traumatismos.Este martes, el aeropuerto amanece con normalidad en la conectividad aérea. El vuelo 4095, con destino a Bogotá, es el único que aparece cancelado, pero se desconoce el porqué.Reficar anunció que está trabajando con normalidad y que están procesando combustibles como diésel, gasolina convencional y gasolina para avión.¿Cómo opera el aeropuerto de Barranquilla?El aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla reportó normalidad para este martes. El itinerario se ha cumplido como estaba establecido, hay vuelos para Bogotá, Medellín, Cali, Montería y Valledupar y hasta el momento no hay vuelos cancelados ni reprogramados.El lunes hubo dos vuelos que fueron cancelados desde Barranquilla hacia Bogotá, pero fueron reprogramados para este 27 de agosto.¿Cómo está el aeropuerto de Palmira?El aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, ubicado en Palmira, Valle, también está operando con normalidad.Las aerolíneas que trabajan en el aeropuerto que sirve a Cali reportaron normalidad y las empresas encargadas del abastecimiento de combustible han garantizado gasolina para todos los vuelos.>>> Le puede interesar: Mintransporte tras crisis de combustible para aviones dice que "empieza la normalización"
Durante las últimas semanas, varios aeropuertos en Colombia han anunciado una grave crisis de desabastecimiento de combustible para aviones. Esta situación ha causado cancelaciones y retrasos en numerosos vuelos, afectando a miles de pasajeros. La escasez de combustible Jet A1, esencial para estas transportes, ha alcanzado niveles críticos en varias partes del país.Aeropuertos afectados por la falta de combustibleAeropuerto Internacional Rafael Núñez (Cartagena)El Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en Cartagena ha sido uno de los más afectados. Desde el 23 de agosto, el proveedor de combustible WFS suspendió completamente el suministro a una aerolínea, y a partir del 26 de agosto, Terpel también suspendió el suministro a tres aerolíneas. Esta situación ha generado una gran preocupación, especialmente porque Cartagena es un destino turístico clave.Aeropuerto El Dorado (Bogotá)El principal aeropuerto del país, El Dorado en Bogotá, también enfrenta una situación crítica. Los proveedores Terpel y Chevron han declarado que los inventarios de combustible están en niveles alarmantemente bajos. Desde el 25 de agosto, varias aerolíneas han comenzado a cancelar vuelos debido a la falta de combustible.Aeropuerto José María Córdova (Medellín)En Medellín, el Aeropuerto José María Córdova también ha sido afectado. Los proveedores Terpel y WFS han alertado sobre niveles críticos de inventarios desde el 25 de agosto, lo que podría afectar las operaciones de las aerolíneas que utilizan este aeropuerto.Otros aeropuertos afectados por la crisis de combustibleLeticiaMonteríaBucaramangaEstos han sido los más afectados, ya que sus inventarios de combustible se han agotado por completo, obligando a las aerolíneas a cancelar vuelos y a buscar alternativas para abastecerse en otros aeropuertos.Causas de la escasezLa principal causa de esta crisis es una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena ocurrida el 16 de agosto. Esta falla ha provocado un déficit en la producción de combustible de aviación Jet A1, esencial para las operaciones aéreas. A pesar de los esfuerzos de Ecopetrol para importar 100.000 barriles de combustible, que se espera lleguen entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre, la situación sigue siendo crítica.Además de eso, el presidente Gustavo Petro se pronunció sobre la crisis de combustible, asegurando que no hay escasez de combustible para aviones y que la situación se debe a una actividad irregular que ya está bajo investigación. De la misma manera, el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, informó que la refinería de Cartagena ha reanudado su operación normal y que se espera un aumento en la producción de combustible en los próximos días.Medidas de contingenciaPara mitigar los efectos de esta crisis, las aerolíneas y el gobierno han implementado varias medidas de contingencia. Entre ellas, la importación de combustible adicional y la adopción de prácticas como el “tankering”, que consiste en cargar más combustible en aeropuertos no afectados para reducir el consumo en los aeropuertos con escasez.Impacto en los pasajerosLa escasez de combustible ha tenido un impacto significativo en los pasajeros, con múltiples vuelos cancelados y retrasados. Las aerolíneas están trabajando para reubicar a las personas afectadas y minimizar las interrupciones, pero la situación sigue siendo incierta.
En las últimas horas se conoció la verdad sobre lo que pasó con la maleta de Amanda Miguel en Medellín. La artista mexicana había denunciado el robo de su equipaje en redes sociales, pero finalmente resultó que todo fue un malentendido.>> En contexto: Amanda Miguel denunció robo en Antioquia: "En 45 años jamás me sucedió algo así"¿Qué pasó con la maleta de Amanda Miguel?A través de sus redes sociales, el aeropuerto José María Córdova informó que recuperaron el equipaje, el cual no fue hurtado, sino que aparentemente alguien se lo llevó por error y lo regresó el lunes."Desde el Aeropuerto informamos que una persona no identificada llegó a nuestro Servicio de Atención al Usuario, entregó la maleta y salió del terminal sin dar declaraciones", se lee en la publicación en la que, además, informaron que el equipaje fue entregado a Aeroméxico.Desde el aeropuerto también le enviaron un mensaje a la artista mexicana Amanda Miguel, lamentando el mal rato que pasó en el país: "Amanda Miguel, en Colombia siempre te recibimos con los brazos abiertos, por eso lamentamos hayas tenido esta amarga experiencia que no nos representa. Desde que conocimos el caso activamos nuestros protocolos de seguridad y nos alegra contarte que ya tu maleta la tiene el equipo de Aeroméxico". "Esperamos que tus próximos pasos por nuestro Aeropuerto los recuerdes como mejores momentos, así que, como dice tu canción: 'Quiero que cuentes conmigo, contar yo contigo, de aquí hasta el final'. ¡Un fuerte abrazo y muchos éxitos en tu gira!", concluyeron.Lo que dicen las autoridades sobre la pérdida de la maleta de Amanda Miguel en MedellínDesde la Policía de Antioquia informaron a los medios de comunicación que "ha sido encontrada la maleta de Amanda Miguel" y explicaron que "todo obedeció a una demora de la artista en migración, retiraron la maleta y un pasajero la tomó por equivocación, fue entregada hoy al servicio de atención al usuario. De igual forma se está haciendo la verificación de cómo fue sacada la maleta del aeropuerto".>> Le puede interesar: Juanes derritió a sus seguidores al presumir su gran físico a sus 51 años: así luce
Avianca renunció a la integración con Viva Air porque al revisar los condicionamientos de la Aeronáutica Civil, la unión no era rentable ni sostenible. Viva dice que es un desenlace que destruyó la empresa.Aerolínea Viva se despide tras la no integración con Avianca: “Fue un gran vuelo”Viva Air salió del radar y el pasado sábado, 13 de mayo de 2023, fue su último adiós. “Así hoy Viva deja de pintar de amarillo los cielos de Colombia y se despide del país”, expresó la compañía en un comunicado. Desde Viva Air dieron las gracias por lo que llaman “un gran vuelo”, pero, lamentablemente, a 500.000 pasajeros los terminó dejando el avión, pues estas personas quedaron con los tiquetes comprados. Álvaro Siliutti, un viajero de nacionalidad uruguaya, le comentó a Noticias Caracol que lo ocurrido los tomó como un "balde de agua fría, helada". "Teníamos todo pago y no sabíamos qué hacer y llegamos ayer con mucha incertidumbre”, anotó.Álvaro viajó con su familia para conocer Colombia y tenían toda una gira. “Habíamos reservado con tiempo 21 pasajes, vuelos de Bogotá a San Andrés, luego a Cartagena, de ahí a Medellín y de vuelta a Bogotá por Viva”. Ahora, muchos se hacen la misma pregunta: "¿Qué debo hacer si tenía tiquetes con Viva o con Ultra?"Si usted tenía vuelos programados desde este domingo al 31 de mayo, puede dirigirse a los mostradores de Avianca que se encuentran ubicados en los aeropuertos del país. Allí le ofrecen dos opciones: la primera es que lo reubican gratis en un vuelo si hay disponibilidad y, como segunda alternativa, le pueden brindar tarifas especiales.Sin embargo, surge la duda de qué ocurrirá con todas aquellas personas que programaron un viaje para mitad de año, específicamente para después del primero de julio y compraron tiquetes con Viva Air.La aerolínea precisó que se encuentra definiendo las rutas de acción a seguir, las cuáles serán oportunamente informadas a la opinión pública y públicos de interés.Avianca desiste de su integración con Viva: estas fueron las razonesHasta ahora, Avianca ha transportado a 160.000 pasajeros gratis, pero tenga en cuenta que, aunque ellos reubican un día antes sin costo alguno, usted no podrá viajar a otros países o a San Andrés sin tener confirmado un vuelo de regreso, por este motivo muchos pasajeros deben de comprarlo. “Hoy vengo y me dicen que no me pueden ayudar con el tiquete de regreso porque tengo que comprar sí o sí con ellos u otra aerolínea para que me puedan reubicar, si no, no se puede”, expresó María Angelica Quintero, afectada por el cese de operaciones de Viva Air.Avianca desistió a la idea de integrarse con Viva por tres razones: poca flexibilidad regulatoria, el cambio de la aerolínea en los últimos 9 meses y la negación a su propuesta de devolver el 75% de los slots en el aeropuerto El Dorado, lo que significa, en otras palabras, que estos no tendrían suficiente tiempo de operación para hacer despegar a una aerolínea en crisis.Mientras tanto, en Antioquia varias agencias de viajes no saben cómo responderles a sus compradores, pues el aeropuerto José María Córdova, desde donde salían varios de los vuelos de Viva Air, también resultó afectado.El anuncio de cierre definitivo de Viva Air tiene al borde de la quiebra a varias agencias de viajes que ya no sabe cómo responderle a sus clientes y a sus empleados. Aunque han buscado soluciones, las ayudas no llegan. “Éramos muchas las agencias de viajes que estamos esperanzadas de que esta integración se pudiera dar para recuperar la inversión que teníamos con Viva. Que una aerolínea deje de viajar es bastante lamentable para nuestro país”, dijo David Palmares, presidente de la junta de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO) Capítulo Antioquia-Chocó.De igual forma, Ana Doris Tobón, directora comercial de la agencia de viajes MayorPlus, precisó: “Nos unimos para buscar soluciones y una de esas alternativas para los pasajeros es una operación chárter que tenemos con Wingo al destino de San Andrés, que es el que más se ha visto afectado debido a que Viva tenía entre cinco y cuatro vuelos diarios”. Ministro de Transporte saliente denunció a Ultra Air por presunta estafa de más de $48.000 millonesEn el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, ya hay un vacío y es donde estaba la publicidad de la compañía. Ya no llegan personas buscando esos vuelos, sino ahora replanteándose con qué aerolínea nueva podrían viajar. ”El modelo bajo costo, pierde credibilidad y pierde confianza ante los pasajeros porque esta fue la primera aerolínea bajo costo que operó en Colombia y era el actor más importante del mercado”, resaltó el piloto y experto en aviación César Álvarez. Algunas agencias de turismo aseguran que ya tienen claro qué hacer en los próximos días para sobreponerse a la dificultad.“¿Qué sigue de aquí en adelante? Si Viva entra en una liquidación, ya entraríamos a un proceso jurídico y con ese proceso jurídico nos queda esperar, tan solo esperar”, dijo Nancy Arango, gerente comercial de Viajes Viassa. El abogado penalista Andrés Felipe Montes recalca que, en caso de entrar en proceso de liquidación, Viva Air debe cumplir con las acreencias laborales y tributarias, y en segunda medida, con las acreencias a todos los usuarios y consumidores”. En medio de tantas preguntas, lo claro hasta el momento es que ya nadie empacará maletas para viajar con la compañía, la cual llegó a ser una de las aerolíneas más económicas del país.Otros de los grandes afectados con el cierre definitivo de viva air son los más de 5.000 trabajadores directos e indirectos de la compañía. Para conocer detalles de su situación, Noticias Caracol dialogó con Carlos Roncancio, asesor legal de trabajadores aéreos de Colombia.Puede ver la entrevista en el video que encabeza esta nota.
La calma comenzó a regresar este miércoles, primero de marzo de 2023, a los aeropuertos colombianos, después de la tensa jornada del martes por las protestas de miles de afectados tras la decisión de la aerolínea de bajo costo Viva Air de suspender sus operaciones por problemas financieros, medida que deja muchas preguntas sin respuesta.¿Es uno de los afectados por la suspensión de vuelos de Viva Air? Conozca estas posibles solucionesEl presidente Gustavo Petro se reunió este miércoles con los ministros de Transporte, Guillermo Reyes; y de Comercio, Industria y Turismo, Germán Umaña, así como con otros funcionarios para analizar la situación, pero hasta el momento no han informado de medidas para enfrentar esta crisis.La Aeronáutica Civil (Aerocivil) dijo por su parte que su grupo de Intermediación en Aeropuertos "está en plena disposición para acompañar y orientar a los pasajeros que resultaron afectados por la suspensión de operaciones de la aerolínea".La misma Aerocivil aseguró que hay una "afluencia moderada" de pasajeros afectados por la decisión de Viva Air en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, una imagen que contrasta con las filas y las aglomeraciones de gente que el martes se vivieron y que provocaron caos en las instalaciones.Soluciones a medias para pasajeros de Viva AirPor el momento, solo se han propuesto soluciones para los vuelos de Viva Air que estaban programados para el 27 y 28 de febrero y el primero de marzo. Para los posteriores a esas fechas hay incertidumbre sobre si los pasajeros serán reubicados o si la aerolínea podrá devolver el dinero.Viva Air, creada en 2009, afronta una crisis financiera grave y tomó la decisión de suspender sus vuelos nacionales e internacionales tras el rechazo de las autoridades a su petición de integración con Avianca, provocando una crisis aérea que se extendió a otros países, especialmente Perú.La compañía, que tiene su centro de operaciones en el aeropuerto José María Córdova (Medellín), opera 35 rutas internas y vuelos a Argentina, Perú, Brasil, México y República Dominicana.Suspensión de operaciones de Viva Air: ¿cómo se llegó a este caos?El anuncio de la suspensión de operaciones, que llegó por sorpresa el lunes por la noche, provocó protestas y agresiones verbales en los aeropuertos El Dorado, de Bogotá; José María Córdova, de Medellín; Ernesto Cortissoz, de Barranquilla, y Rafael Núñez, de Cartagena, principalmente.Miles de viajeros varadosPor el momento, la solución que se ha ofrecido a los pasajeros de Viva Air que no han logrado volar es la reubicación en aviones de otras compañías, algo que está resultando problemático porque no alcanza para todos y las esperas son largas.Aerocivil aseguró este martes que Latam, Avianca y Satena "ofrecen la alternativa de transporte en las rutas compartidas, de acuerdo a la disponibilidad de sillas, sin costo adicional".Crisis de Viva Air: Latam traerá tres aeronaves adicionales para evacuar pasajerosPatricia Nava, cónsul de Perú en Medellín, explicó a EFE que tienen una lista preliminar de 100 peruanos afectados por los vuelos del martes, que aumentará este miércoles. La mitad ya logró viajar, aunque "muchos partieron a Bogotá porque Avianca les está ofreciendo vuelos con destino Lima y otros lugares", dijo.Una larga novelaEn noviembre pasado, Avianca y Viva Air apelaron una decisión de la Aerocivil de rechazar la integración de ambas compañías al considerar que esta puede generar una indebida restricción de la competencia.Entre los argumentos que dio la Aerocivil están que "este grupo económico alcanzaría el 100% de la participación en 16 rutas nacionales" y que, "en términos de libre competencia, significaría un retroceso y volver a niveles que no se veían en el país hace más de siete años".Por vuelos cancelados de Viva Air, protestas de algunos pasajeros terminaron a los golpesEl pasado 19 de enero, las autoridades colombianas informaron a las dos aerolíneas que debían volver a solicitar formalmente su integración, después de que la Aeronáutica Civil decidiera estudiar bajo otra normatividad la petición de unirse, tras lo cual Viva Air canceló a comienzos de febrero algunas rutas nacionales.
Ha sido complicada la situación en distintos aeropuertos de Colombia luego del intempestivo anuncio que hizo, la noche del 27 de febrero, la aerolínea Viva Air en el sentido de suspender todas sus operaciones. Como consecuencia, sus aviones no volaron y miles de pasajeros quedaron varados.En relación: Aerolínea Viva anunció suspensión de operaciones "con efecto inmediato"Molestos e indignados, los pasajeros alegan que no fueron avisados a tiempo sobre esta situación por Viva Air y que incluso la compañía, sabiendo la decisión que estaba a punto de tomar, continuaba vendiendo pasajes. Otros indican que no cuentan con los recursos económicos para poder comprar otro tiquete.A primeras horas de la mañana de este martes, la Aeronáutica Civil de Colombia se pronunció ante esta situación e indicó que se creará un Puesto de Mando Unificado (PMU) con todas aerolíneas del país con el objetivo de resolver esta situación. La idea sería, según fuentes cercanas al caso, que estas recibieran a los pasajeros afectados y los llevaran a sus destinos.Es el primer amago de la Aeronáutica Civil para resolver esta crisis, luego de 12 horas de incertidumbre en las que cientos de pasajeros tuvieron que pasar la noche en los pasillos de los aeropuertos, sin garantías y sin una solución a la vista.En un anterior comunicado, la Aerocivil calificó la decisión de Viva Air de cancelar los vuelos de miles de viajeros como una “manifestación”, por lo que la entidad "dentro del ejercicio de sus funciones y junto con la Superintendencia de Transporte, velará especialmente por el respeto de los derechos de los usuarios afectados".También lea: Accidente en la autopista Medellín-Bogotá dejó 3 muertos y 12 heridosPanorama en Bogotá y Medellín por cancelación de vuelos de Viva Air“Es una tomadera de pelo”, dicen cientos de pasajeros colombianos y extranjeros que quedaron varados por la suspensión de los vuelos de Viva Air, no solo en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, sino también en el José María Córdova de Rionegro, en Antioquia.Los afectados denuncian que Viva Air seguía vendiendo tiquetes a pesar de que sabía que no iba a continuar prestando servicio.Otro ciudadano varado denunció que “de un momento para otro la aerolínea empezó a decir que iban a reintegrar la plata” y luego nadie les daba razón.“Las funcionarias que había dijeron que les dieron la orden de que no se aparecieran más por allá”, sostuvo.Señaló que decenas de personas se quedaron sin vuelo por culpa de Viva Air y pasaron la noche “tirados en el piso, acostados, con hambre y no saben nada”.En la noche del lunes 27 de febrero, Viva Air dijo en su sitio web que se veía "obligada a anunciar, lamentablemente, la suspensión de sus operaciones con efecto inmediato". En la página ya no están disponibles los tiquetes a sus destinos en Colombia, Argentina, Brasil y Perú.El aeropuerto José María Cordova de Rionegro, base de operaciones de Viva Air, informó en Twitter la cancelación de seis vuelos, entre ellos rutas a Buenos Aires y Sao Paulo.Imágenes publicadas en redes sociales mostraban a decenas de personas protestando en la terminal aérea.Desde abril del año pasado, la empresa buscaba que el gobierno diera el visto bueno a su integración con Avianca -la aerolínea más grande de Colombia con 32% del mercado- alegando que es la "única forma en que puede" superar los problemas financieros que arrastraba desde la pandemia, recordó Viva Air en su comunicado.
Rechazo total desató en redes sociales la agresión que protagonizó una mujer en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, Antioquia, en contra de una azafata de la aerolínea Avianca, quien le había exigido usar el tapabocas de forma correcta, situación por la que finalmente no se le permitió el abordaje en el vuelo a la pasajera, que estaba acompañada por su hijo.En contexto: ¿Qué dice Avianca sobre pasajera que le pegó y llamó "muerta de hambre" a una de sus azafatas?En entrevista con Blu Radio, la mujer dio su versión de los hechos y aseguró que está muy arrepentida y dispuesta a disculparse con la azafata.“Si yo tuviera la oportunidad de hablar con ella y decirle: ‘Dime, por favor, qué fue lo que sucedió realmente, sin cambiar la versión’. Yo me disculpo, porque siento que no fue la manera correcta. Estoy muy arrepentida”, aseguró a la emisora.La mujer señaló que luego de revisarle los documentos del equipaje y pasabordo la dejaron seguir a ella y su hijo.“Adelante están las chicas de Avianca. Una de ellas me dice: ‘Señora, usted no puede seguir si no se pone tapabocas’. Yo le dije: ‘Listo, espérame descargo la maleta’”, contó.Y agregó: "Me puse el tapabocas y seguí mi camino. Cuando ya iba en la mitad del pasillo para ingresar al avión, la señora me gritó desde la puerta: ‘Señora, usted para dónde va si yo no le he dado la autorización para ingresar al avión’. Y yo le dije: ‘Mira, ya me puse el tapabocas’. Ella me responde: ‘Si yo no le autorizo a usted el ingreso al avión, usted no se puede subir’.Según su testimonio, luego de que los demás pasajeros abordaran fue cuando la azafata comenzó a grabarla, asegurando que la mujer había tratado de agredirla.“Cuando se vio la supuesta agresión física, que fue cuando se vio que yo le mandé la mano al celular para que no siguiera grabando porque yo sabía que precisamente este tipo de cosas podían pasar, de que mostraran lo que más les convenía para hacerse viral”, relató.La mujer calificó de “arrogante” la respuesta de la azafata, lo que finalmente “la hizo explotar”, ya que, según ella, se estaba burlando de la situación.“Está en las cámaras que yo me puse el tapabocas y que nunca hubo una agresión física”, aseveró.Mayor fue su malestar cuando acudió a la oficina de Avianca en el aeropuerto para solucionar su situación, pero la supervisora ya estaba enterada del altercado.¿Lo reconoce? Este es el conductor que insultó a dos mujeres guías de tránsito en BogotáSegún la mujer, la respuesta que le dieron fue: “Usted le pegó a mi compañera y si no se va de acá le llamo a la Policía. Yo no tengo nada que hablar con usted”.Debido a todo lo sucedido, decidió interponer una tutela por la afectación tanto a su imagen como a la salud mental de su hijo.“Creo que no se han tomado el tiempo de preguntarme qué pasó, ni a los demás pasajeros, qué fue lo que sucedió”, puntualizó.
La industria del transporte aéreo en Colombia presentó cifras favorables durante los primeros seis meses de este año. Los reportes de la Aeronáutica Civil señalan que desde el primero de enero hasta el 30 de junio de 2022 se movilizaron por vía aérea 22.683.175 pasajeros. Del total, 15.848.687 corresponden a viajeros desde y hacia destinos nacionales y 6.834.488 pasajeros desde y hacia destinos internacionales. Le puede interesar: Ericsson vs. Apple: ¿cuál es el origen de la suspensión de venta de iPhones y iPad en Colombia?El movimiento de pasajeros de transporte aéreo presentó en términos porcentuales un incremento del 101.8% en el primer semestre del presente año frente al mismo periodo de 2021. El mes con mayor movimiento fue abril, con 3.931.695 pasajeros. La cifra es producto de la temporada de Semana Santa.Los aeropuertos con mayor movilidadEn lo que tiene que ver con la operación doméstica, los aeropuertos de mayor movilidad fueron: Bogotá, con 16.374.033 pasajeros; Rionegro con 5.906.394; Cali con 3.486.856 y Cartagena con 3.461.636 pasajeros. Para las operaciones internacionales, los aeropuertos de mayor movilidad fueron: Bogotá, con 4.859.895 pasajeros; Rionegro con 1.195.289; Cali con 545.149 y Cartagena con 444.733 pasajeros movilizados. Lea además: ¿Cuáles son las repercusiones del desistimiento de Elon Musk para comprar Twitter?El transporte de carga también presenta cifras positivas durante el primer semestre, cuando se transportaron un total de 454.032 toneladas; 73.053 de estas corresponden a carga nacional y 380.980 a internacional. La cifra es 9,9% superior a la alcanzada durante el primer semestre de 2021.Bogotá, uno de los aeropuertos que más moviliza carga en América Latina, marcó 395.763 toneladas de carga transportada en el primer semestre. Le siguió Rionegro con 56.489 toneladas.
La aerolínea Ultra Air llega oficialmente a Colombia en el mes de febrero. Con 29 rutas nacionales y 15 internacionales, esta compañía se incorporará en el mercado aéreo del país.Puede leer: Anuncian la fecha del primer día sin IVA del 2022"Están llegando nuevas aerolíneas como Ultra Air, que nosotros esperamos que empiece su operación en febrero, y allí vienen otras operaciones tanto nacional como internacional muy importantes que ampliarán el mercado”, dijo durante una entrevista con Portafolio Jair Orlando Fajardo, director de la Aeronáutica Civil.Ultra Air será manejada por William Shaw, cofundador de la aerolínea Viva Air. Fajardo agregó que, aunque se tenía previsto iniciar operaciones en diciembre de 2021, no fue posible por aspectos técnicos.“Teníamos pensado que podría arrancar ahora en diciembre, pero hubo unos temas con unos equipos, pero se logró superar con la ayuda de la Aerocivil y del personal técnico y en tierra”, comentó.Ultra Air tendrá como epicentro el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, en Antioquia. Desde allí, empezarán las operaciones con 29 rutas a nivel nacional y 15 hacia el exterior.Le puede interesar:Empresa de Silicon Valley ofrece vacantes para colombianos bilingüesCinco mitos sobre las pólizas de seguro que no debe creer
