Hace un par de semanas se hizo viral un video donde se ve cómo un grupo de personas intenta retener a un hombre que trataba de abrir la puerta de atrás del vuelo CM 204 de la aerolínea Copa Airlines, el cual despegó desde Brasilia (Brasil) hacia la Ciudad de Panamá (Panamá). En las últimas horas se dio a conocer que el sujeto señalado de realizar esta maniobra peligrosa es un colombiano identificado como Edwin Andrés García Giraldo, quien fue detenido cuando la aeronave aterrizó.>>> En contexto: Pasajero intentó abrir puerta de avión de Copa Airlines en pleno vuelo y desató el pánico: videoEn entrevista con el periódico El Tiempo, la hermana de este hombre, Yonadys García Giraldo, contó que su familiar viajó desde Bogotá a Brasilia por turismo. Cuando regresaba a Colombia, el vuelo que abordó debía hacer una escala en Panamá. “Era la primera vez que hacía vuelos internacionales. De regreso, él le manifestó a un amigo por chat, antes de abordar, que no se sentía bien”, comentó la mujer.En unas capturas de pantalla se lee la conversación a la que hace referencia Yonadys, pues su hermano le escribió a un amigo: “Ya pasé, mi rey. Ahora perdí la cédula. Parce, estoy todo embobado”. Los mensajes fueron enviados sobre las 9:49 de la noche del 4 de noviembre.Pese a que su amigo le aconsejó que se relajara, Edwin respondió: “Como si me hubieran dado algo”. Tras esta declaración, su interlocutor le pidió que hablara con la Policía y le hizo una videollamada. Minutos después le preguntó cómo se sentía, a lo que él le contestó: “Los dedos se están durmiendo. Oe, perro, algo anda mal”.“Creo que fue un momento de pánico”: hermana del colombiano detenido en PanamáDebido a estos chats, Yonadys cree que su hermano no quiso abrir la puerta de manera consciente: “No fue a propósito. Creo que fue un momento de pánico para él”.¿Qué pasó durante ese vuelo de Copar Airlines?El avión despegó a la 1:55 de la madrugada del 5 de noviembre del Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek (Brasilia) con destino al Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, en el que se programaba aterrizar a las 6:05 a.m.El incidente en el que se vio involucrado Edwin ocurrió 30 minutos antes de que el avión llegara a su destino. En aquel momento se informó que un pasajero se levantó de su asiento y se dispuso a intentar abrir la puerta de emergencia. Debido a la peligrosa acción, los usuarios de Copa Airlines que iban a bordo debieron contenerlo y sujetarlo con fuerza.Además, el medio The Sun informó que el hombre supuestamente agarró un cuchillo de plástico de su bandeja de comida y corrió hacia la parte trasera del avión para abrir la puerta de emergencia. Incluso, intentó tomar como rehén a un asistente de vuelo.Los pasajeros Marcelo Ribeiro y Everaldo Torres fueron quienes lo inmovilizaron antes de que las autoridades hicieran presencia en el avión.¿Cómo está el colombiano que iba en el vuelo de Copa Airlines?Debido a que los pasajeros lo sujetaron con fuerza y hasta lo golpearon, Edwin se encuentra afectado. “Lo que vivió es fuerte. Viene con una fractura muy severa en el tabique y tiene la cara morada. Hay que hacerle un procedimiento quirúrgico. Queremos empezar con él un proceso de valoraciones médicas para ver qué está pasando”, relató la hermana del hombre.Edwin sigue detenido en la Ciudad de Panamá, por ende su familia debió acudir a un abogado en el vecino país para solucionar la situación. Han realizado recolectas de dinero a través de bonos solidarios para pagar estos gastos.“La aerolínea (Copa Airlines) solicitó que se le formularan unos cargos y se le cancelara un dinero. Algunos pasajeros también pusieron unas demandas. El abogado les solicitó un acuerdo para que mi hermano pudiera volver al país”, dijo la joven. Se espera que este colombiano regrese en las próximas al territorio nacional.>>> Le recomendamos leer: Avioneta se estrelló en Brasil y cinco personas murieron en el accidente
Sobre las 4:21 de la tarde de este domingo, 10 de noviembre, un avión de carga Boeing 727-200, propiedad de la aerolínea Aerosucre que cubría la ruta entre Bogotá y Valencia (Venezuela), colisionó con una de las antenas del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.>>> Lea también: Plan retorno en Bogotá este lunes festivo: pico y placa regional y otras medidasDe acuerdo con un comunicado de la Aeronaútica Civil, la aeronave chocó con el Localizador (LOC) del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de la pista norte de la terminal aérea. En varios videos que se han publicado en las redes sociales del momento, grabados tanto por cámaras de seguridad como por personas que estaban cerca al incidente, se ve cómo el avión de carga pasa muy cerca del suelo y colisiona con la antena. "El avión completó su despegue, consumió combustible en el aire, y aterrizó sin novedades adicionales en la pista sur del mismo aeropuerto a las 5:42 p. m., presentando varios daños en el tren de aterrizaje y en el ala izquierda", agregó la Aeronáutica Civil. Añadió que un equipo técnico de la entidad se encuentra evaluando la magnitud de los daños causados al Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) y su posible impacto en las operaciones del aeropuerto.Cabe destacar que, en el momento del incidente, todos los sistemas y servicios aeroportuarios operaban con normalidad para atender el vuelo de carga."La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes está investigando los factores asociados a este incidente grave, incluyendo el planeamiento de la aerolínea, con el objetivo de identificar las causas y formular recomendaciones que contribuyan a la prevención de futuros incidentes", concluyó.>>> Puede leer: Devastadoras imágenes de inundaciones en barrio Santa Cruz de Medellín: hay 130 familias afectadasLa empresa a cargo de la aeronave que se accidentóAerosucre es una aerolínea de carga colombiana que tiene su base operacional en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.Según su página web, es una aerolínea con aprobación por la autoridad aeronáutica de Colombia para prestar servicios de transporte aéreo de carga a nivel nacional e internacional, que opera desde el año 1969 "con una gran trayectoria en la industria de la aviación para Latinoamérica"."Nos proyectamos como líder a nivel latinoamericano en el transporte aéreo de carga a través del incremento de itinerarios de rutas estratégicas que actualmente operamos así como también con la incursión hacia nuevos destinos que serán explorados con la adquisición de nuevos equipos que permitan el incremento y modernización progresivos de nuestra flota de aeronaves", añadió la empresa.Dijeron, además, que están posicionados dentro de las primeras empresas en movilización de carga, "y a nivel internacional estamos a la altura y junto a grandes operadores de carga aérea".Aquí puede ver el video del momento: El Aeropuerto El Dorado podría tener afectaciones en su operación este lunesEl Aeropuerto Internacional El Dorado informó que, debido a condiciones meteorológicas adversas y cambios en la orientación de las pistas, es posible que las operaciones de la terminal aérea se vean afectadas en horas de la tarde de este lunes festivo. "Le recomendamos contactar a su aerolínea para verificar posibles ajustes en itinerarios", dijo el aeropuerto.
Pánico y angustia en el vuelo CM 204 de la aerolínea Copa Airlines, el cual despegó desde Brasilia (Brasil) hacia la Ciudad de Panamá, capital de Panamá. Tal fue el nivel de preocupación de los pasajeros de este avión que debieron noquear a uno de los tripulantes de la aeronave para que no causara una emergencia peor.>>> Le recomendamos leer: Avioneta se estrelló en Brasil y cinco personas murieron en el accidente¿Qué pasó en el vuelo de Copa Airlines?Los hechos se registraron el pasado martes, 5 de noviembre. El avión despegó a la 1:55 de la madrugada del Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek (Brasilia) con destino al Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, en el que se programaba iba a aterrizar a las 6:05 a.m.Treinta minutos antes de que el avión llegara a su destino, un pasajero se levantó de su asiento y se dispuso a intentar abrir la puerta de emergencia. Debido a la peligrosa acción, los usuarios de Copa Airlines que iban a bordo debieron contenerlo y sujetarlo con fuerza.De acuerdo con el medio The Sun, el peligroso pasajero agarró un cuchillo de plástico de su bandeja de comida y corrió hacia la parte trasera del avión para abrir la puerta de emergencia. Además, intentó tomar como rehén a un asistente de vuelo.Héroes sin capa evitaron una tragedia en aviónSe trata de los pasajeros Marcelo Ribeiro y Everaldo Torres. Estas dos personas fueron las primeras que se colocaron al frente de la situación. Corrieron hacia donde estaba el sujeto y lo inmovilizaron.En imágenes que circulan en redes sociales se ve cómo unos agentes sujetan al pasajero, quien terminó con el rostro ensangrentado.Cristiano Carvalho, un fotoperiodista que iba en el avión, registró el hecho y narró: “Pasó por la puerta de emergencia trasera después de la advertencia, luego comenzó a avanzar y trató de abrirla. Entonces un asistente de vuelo comenzó a gritar y otro intentó sujetarlo, pero no puedo porque era demasiado fuerte. Lo golpearon mucho hasta que casi perdió el conocimiento”.¿Qué dijo Copa Airlines sobre el incidente?La aerolínea manifestó a través de un comunicado: “En el vuelo CM 204 de Copa Airlines de Brasilia a Panamá hoy, 5 de noviembre de 2024, se produjo una situación durante la fase de aterrizaje en la que un pasajero rebelde intentó abrir una de las puertas del avión. La tripulación actuó rápidamente y, con la asistencia de algunos pasajeros, aplicó los protocolos de seguridad necesarios para controlar la situación hasta aterrizar en Panamá”.Copa Airlines aclaró que “el equipo de seguridad nacional ingresó a la aeronave y sacó al pasajero, llevándolo a disposición de las autoridades judiciales. Gracias a la profesionalidad de la tripulación, la seguridad del vuelo y de los pasajeros estuvo protegida”.>>> Le puede interesar: Video captó choque de helicóptero en Houston que dejó cuatro muertos, entre ellos un niño
Cinco personas murieron luego de que una avioneta se estrellara en el municipio brasileño de Paraibuna, a unos 100 kilómetros de São Paulo, informó este jueves 24 de octubre la empresa Abaeté Aviação, responsable del vuelo.>> Mujer estaba limpiando una ventana, se resbaló y quedó colgando 5 minutos: hay videoLos decesos fueron confirmados por la aerolínea en una nota difundida a la prensa, quien detalló que los cinco tripulantes muertos eran empleados de la empresa.Se trata del comandante, el piloto, una médica, un enfermero y un mecánico, quienes se dirigían desde Florianópolis hacia Belo Horizonte en un vuelo de traslado sin fines comerciales realizado el miércoles.Había fuertes lluvias en Brasil cuando se accidentó la avionetaSegún información del Cuerpo de Bomberos de São Paulo, la aeronave chocó contra un cerro en el límite de Paraibuna con la localidad de Santa Branca, en una zona de difícil acceso, y luego se incendió.Los bomberos consiguieron llegar al lugar del siniestro de madrugada y Abaeté Aviação confirmó que no había supervivientes del accidente aéreo.La empresa de aviación comenzó una investigación para identificar las causas del accidente, que aún permanecen desconocidas. El Cuerpo de Bomberos informó que, al momento del accidente, las condiciones meteorológicas eran desfavorables, con "fuertes lluvias y baja visibilidad".>> Seis personas en Brasil dieron positivo para VIH por trasplantes de órganos infectados
Cuatro familias de militares colombianos viven una tragedia y aún no calman el profundo dolor que sienten tras el trágico accidente en el que sus seres queridos perdieron la vida. Los uniformados tripulaban un helicóptero del Ejército Nacional que cayó a tierra en Quibdó, el 19 de marzo de 2023. El accidente quedó grabado en videos que dejan ver el desprendimiento en el aire del rotor de cola de la aeronave. Séptimo Día tuvo acceso a algunos apartes de un documento donde se concluye la posible falla que tuvo.En el escrito del Ejército Nacional, conocido en exclusiva por este informativo, se reconoce que había una pieza desgastada del helicóptero UH-1N involucrado en el siniestro. Laboratorios de la casa matriz en Estados Unidos mostraron la corrosión en un elemento de una de las palas del rotor de cola de la aeronave.Así las cosas, según oficiales retirados del Ejército colombiano, la institución sería responsable de la caída. Señalan además que es urgente que se analice a profundidad la operación de otras unidades de este modelo de helicóptero que hoy siguen volando en el territorio nacional.>>> Accidente de helicóptero militar en Quibdó: expertos cuestionan estado de las aeronavesLa familia de la teniente Julieth García, quien perdió la vida en el fatal accidente, asegura que solo fue hasta el mes de septiembre de 2024 que pudo conocer el documento que habían solicitado en múltiples derechos de petición.“Por fin tuvimos acceso a ese informe final que está desde el mes de febrero, aproximadamente 6 meses en los que el Ejército, por algún motivo, no quería presentar ese documento”, señaló Juan Felipe García, hermano menor de la teniente.En el documento el Ejército analizó las fallas que los técnicos encontraron en el rotor de cola, donde una de sus palas se convirtió en la pieza central de estudio en los laboratorios de la casa fabricante en Estados Unidos.>>> El audio desconocido de los momentos previos a accidente de helicóptero militar en QuibdóAsí señala textualmente: “Al haber ingresado humedad y exposición a condiciones ambientales dentro de la piel interna de la pala, el concepto indica que se generaron unos puntos de corrosión alrededor del avellanado de uno de los tornillos, causando de esta manera una fatiga del material alrededor del tornillo de la pala”.¿Por qué la falla no se identificó antes? En un extracto del documento del Ejército conocido por Séptimo Día se muestra una fotografía de la pala que presentó la falla y que habría sido la causante, según el informe, de que el rotor de cola se desprendiera en pleno vuelo y que el helicóptero se precipitara a Tierra.Tras analizar los hallazgos de las piezas que hizo la casa matriz en Estados Unidos, el Ejército concluyó en su investigación como causa probable del accidente: factor máquina fatiga de material.“¿Qué quiere decir factor máquina en una causa de un accidente? Que algo falló de la aeronave, algún componente o su estructura falló directamente en el componente”, señaló el mayor retirado Óscar Rojas Martínez, quien hizo parte de la Aviación del Ejército por 20 años y fue piloto de este modelo de helicóptero.>>> Muerte de teniente Julieth García plantea interrogantes sobre la seguridad aérea militar“¿Y qué quiere decir fatiga material? Que el material estaba viejo o estaba arreglado, reparado y no estaba correctamente como tendría que estar inicialmente”, aseguró el mayor retirado.En el accidente el helicóptero pierde una de sus piezas: el rotor de cola. “Ese factor de fatiga el material necesariamente depende de mantenimiento”, recalcó el experto.Sin embargo, el Ejército señala un polémico argumento con el que justifica no haber identificado la falla. “El desprendimiento del adhesivo no se podía evidenciar de manera visual al exterior de la pala, la corrosión identificada durante las pruebas de laboratorio e inspección de las palas en la casa fabricante no era reconocible a través de las inspecciones de mantenimiento diario preventivo”.Para el abogado de la familia, Miguel Ángel del Río, el mantenimiento de cualquier vehículo de transporte debe someterse a pruebas rigurosas que detecten posibles fallas internas en las piezas. “Se están lavando las manos de manera directa con informe, para que mañana no se puedan establecer responsabilidades”, afirmó.El argumento del Ejército fue para la familia de la teniente García otro duro golpe en su lucha por descubrir la verdad. Las familias de las víctimas dicen que esta tragedia se habría podido evitar y siguen clamando cambios y medidas urgentes de parte de las fuerzas militares colombianas frente a la seguridad de sus aeronaves.Reviva el capítulo completo de Séptimo Día aquí:
Cuatro personas murieron, entre ellas un niño, tras estrellarse un helicóptero con una torre de comunicaciones y caer entre varias viviendas en la ciudad estadounidense de Houston, en Texas, informaron medios locales.>>> Trágico accidente en Casanare: un globo aerostático provocó la muerte de un parapentistaEl choque del helicóptero provocó una gran explosión que llegó a derribar la enorme estructura, según explicó el alcalde de la ciudad, John Whitmire.El accidente ocurrió poco después de las ocho de la noche del domingo 20 de octubre, provocando una gran detonación que se pudo escuchar en una estación de bomberos cercana al lugar, dijo Whitmire a los medios en una conferencia de prensa.Una cámara de seguridad cercana captó el momento del choque, en el que se vio al helicóptero volando hacia la torre, seguido del choque y la gran explosión.Explosión de helicóptero en Houston pudo ser más graveSegún el jefe de Policía de Houston, Noe Díaz, murieron las cuatro personas que iban a bordo del helicóptero privado del tipo Robinson R44, cuyas identidades no han sido hechas públicas. No obstante, Whitmire detalló que una de las víctimas fatales era un menor de edad.La aeronave, al parecer, había despegado del aeropuerto de Ellington, a unos 27 kilómetros al sur del lugar del accidente aéreo, aunque se desconoce el punto exacto al que se dirigía. "Este es un evento trágico esta noche. Es una trágica pérdida de vidas", expresó Díaz.Algunas casas cercanas al lugar del accidente se quedaron sin electricidad, indicó Whitmire, quien añadió que la explosión podría haber sido mucho más grave porque había un tanque lleno de gas butano en la zona.Las autoridades han anunciado que llevarán a cabo una amplia investigación para conocer las causas del accidente en Houston.>>> El triste video de un piloto antes de estrellar su avión: "Ya vamos para el cielo"
En marzo del 2023, un accidente aéreo que involucró un helicóptero del Ejército Nacional enlutó a Colombia. Cuatro militares perdieron la vida en Quibdó durante un siniestro que, según sus familias, pudo haberse evitado. La teniente Julieth García hacía parte de la tripulación. Séptimo Día obtuvo información sobre falencias que podrían ser factor fundamental en estos hechos.>>> Muerte de teniente Julieth García plantea interrogantes sobre la seguridad aérea militarLa lucha del padre de la teniente García hizo que se obtuvieran pruebas inéditas para esclarecer lo ocurrido. Según abogados, estas evidencias habían sido negadas por el Ejército bajo el argumento de que al compartirlas comprometerían la seguridad nacional.Sin embargo, las familias, los abogados y los investigadores lograron tomar pruebas de los anaqueles del Ejército Nacional y Séptimo Día reveló en exclusiva una impactante grabación.Con autorización de las familias, el programa de Caracol Televisión dio a conocer el audio de la comunicación entre la tripulación del helicóptero y la torre de control el día del accidente. "Ahora lo tengo a la vista, continúe de acuerdo en su curso de trayectoria y notifique estableciendo el área de trabajo”, se puede escuchar en el audio.Ese 19 de marzo de 2023, la tripulación al mando del capitán Mauricio Jerez, piloto de la aeronave, realizó tres vuelos: A las 11:50 am., Quibdó - Felicia - Quibdó; a las 12:57 Quibdó - Pichi - Quibdó; aterrizaron e inmediatamente la ruta Quibdó - Mojaudó - Quibdó.La teniente García era la copiloto del helicóptero. En la grabación se escucha su voz, notificando el inicio en pista del cuarto vuelo sobre las 2:39 p.m. Pasa un minuto y 10 segundos y la voz de la teniente aparece de nuevo solicitando autorización para aterrizar en la pista.>>> Muerte de empresario en Popayán develó traición familiar: ¿su esposa estaría implicada?Transcurren otros 20 segundos cuando el capitán Jerez confirma la emergencia que están viviendo en pleno vuelo en ascenso. “Solicito autorización aterrizaje en la pista, vibraciones excesivas en el helicóptero, solicito aterrizaje corrido, señor”, dijo el oficial.A la torre de control del aeropuerto El Caraño, en Quibdó, se comunicaron ese 19 de marzo el capitán Jerez y la teniente García para informar las condiciones en las que se encontraban durante el vuelo y la necesidad de aterrizar de emergencia.Tragedia aérea en QuibdóLastimosamente, las condiciones de la aeronave no les dieron el tiempo de alcanzar a llegar a la pista. “Se observa que perdió el rotor de cola”, aseguró la torre de control en el audio donde también se escucha la voz angustiosa de la teniente por la situación de emergencia que viven. En aquel momento, el helicóptero se precipitó a tierra.>>> Bebé fue robada del vientre de su madre en Duitama: dos menores la atacaronPara las familias de las víctimas del siniestro, este audio es una prueba de la falla en la máquina que ocasionó la emergencia y que habría hecho expulsar el rotor de cola del helicóptero.De acuerdo con la investigación que hizo el Ejército, la causa probable del accidente es factor máquina fatiga de material, lo que descarta un error humano del piloto o condiciones de clima. Según el documento, la humedad desgastó los tornillos al interior de una de las palas del rotor de cola, el mismo que se desprendió en pleno vuelo.Para los expertos consultados por Séptimo Día, el alto número de horas de vuelo, la antigüedad de la aeronave y presuntas fallas en el mantenimiento pudieron ser factores determinantes en este accidente debido al desgaste de piezas claves que mantienen su estructura.>>> Milagroso testimonio de una mujer que fue sepultada tras brutal ataque de su exparejaPocas veces salen a la luz pública las conclusiones de la investigación que hizo la aviación militar colombiana sobre un accidente. La información se revela con la intención de que se esclarezca este caso en particular que podría lanzar una alerta frente a las posibles causas de otros siniestros de helicópteros militares.Las familias de las víctimas sostienen que fallas mecánicas evitables serían responsables de la tragedia, abriendo un debate sobre la seguridad en la aviación militar colombiana.Reviva el capítulo completo de Séptimo Día aquí:
El gran Festival de Parapente, Cometas y Paseo en Globos se tornó en tragedia cuando un globo aerostático, arrastrado por fuertes ráfagas de viento, se estrelló contra cables de alta tensión, causando la muerte de Julián Andrés Martínez, un parapentista de 34 años. El evento se estaba desarrollando en Aguazul, Casanare.>>> Le puede interesar: Conductor evitó que ladrones se salieran con la suya echándoles el carro por encima: videoEl suceso tuvo lugar el pasado domingo, 13 de octubre en horas de la tarde, cuando el evento, que reunía a cerca de 800 asistentes, se desarrollaba con entusiasmo. Sin embargo, alrededor de las seis de la tarde, las condiciones climáticas cambiaron drásticamente y los vientos intensos comenzaron a golpear el área. En ese momento, un globo que se encontraba vinculado a un vehículo fue levantado de forma inesperada, lo que generó caos entre los asistentes.Los videos grabados por miembros de la comunidad muestran la desesperación de las personas que corrían para alejarse de la zona de peligro. Un hombre, a través de un micrófono, intentaba mantener la calma en medio de la angustia, pidiendo a la multitud que se mantuviera serena mientras la situación se tornaba crítica.El hombre sufrió graves heridas y murióJulián Andrés Martínez, reconocido parapentista y pintor, trató heroicamente de evitar una catástrofe al aferrarse a las cuerdas de anclaje del globo mientras este comenzaba a elevarse. A pesar de su experiencia, la fuerza del viento lo levantó a una altura de aproximadamente 8 metros, desde donde cayó, sufriendo graves contusiones y heridas. Tras el accidente, fue trasladado de inmediato al Hospital Regional de la Orinoquia en Yopal, donde lamentablemente se confirmó su fallecimiento.Dos personas que se encontraban en la barquilla del globo también resultaron heridas debido a un corto circuito que se generó al tocar los cables eléctricos. Aunque sufrieron quemaduras menores, fueron atendidas en el lugar y luego trasladadas a un centro de salud cercano, donde se determinó que no presentaban lesiones de gravedad.Autoridades investigan lo sucedido con el parapentistaEl evento, denominado ‘Colors in the Sky’, estaba diseñado para celebrar la belleza del vuelo de cometas y globos aerostáticos, incluyendo el paseo en la cometa más grande de Latinoamérica. Sin embargo, la tragedia opacó las festividades y dejó a la comunidad en un estado de shock.Las autoridades locales, incluyendo la Alcaldía de Aguazul, expresaron su profunda tristeza por el accidente y la pérdida de Julián Andrés Martínez. Aclararon que la organización del evento no estuvo a cargo del municipio, sino de particulares, y enfatizaron en la importancia de investigar las circunstancias que llevaron a esta tragedia.Los familiares y amigos de Martínez se congregaron en el lugar del accidente para rendir homenaje al parapentista fallecido, recordando su pasión por el vuelo y su espíritu aventurero. La comunidad ha mostrado un fuerte apoyo a los seres queridos de la víctima.Las investigaciones sobre las causas del accidente están en curso, y se espera que las autoridades determinen las responsabilidades y las medidas necesarias para evitar que eventos similares ocurran en el futuro. En medio del dolor, Aguazul busca sanar y recordar a Julián Andrés Martínez como un amante del aire y la libertad.>>> Puede leer: Ladrón estaba intentando robar a una mujer y fue abatido por un policía: quedó en video
Un piloto de avión ultraligero, identificado como Manuel Paniagua Mendoza, murió en la mañana del jueves 10 de octubre luego de que su aeronave se precipitara a tierra, cerca de un canal de riego, en el distrito de Pitahaya, ciudad de Puntarenas, Costa Rica.Vea más: Piloto murió en pleno vuelo: el avión tuvo que aterrizar de emergenciaEl avión ultraligero que se accidentó es de matrículas UL-TI-148. Esta aeronave era utilizada para labores de riego en la zona, de acuerdo con el diario La Nación de Costa Rica.Luego del trágico del accidente, comenzó a difundirse un video que el piloto había grabado el mismo antes de salir a trabajar.¿Qué dijo el piloto muerto en Costa Rica?Las imágenes inician en un lugar donde se observan varias aeronaves, incluido el avión ultraligero accidentado. Luego, el hombre pronuncia unas palabras mientras va caminando por el sitio.“Buenos días, buenos días, papacito lindo, ya acá en la brega (trabajo). Amaneció lindo acá en Puntarenas, ya vamos para el cielo, gracias a Dios. La bendición de Dios caiga sobre nosotros”, manifestó el piloto previo al accidente.Los primeros reportes indicaron que el accidente sucedió mientras realizaba labores agrícolas en las cercanías. Las autoridades de Costa Rica están investigando las posibles causas del siniestro para determinar si se debió a una falla mecánica de la nave.¿Qué son los aviones ultraligeros?Según La Nación de Costa Rica, los aviones ultraligeros son aeronaves extremadamente ligeras, construidas con materiales como fibra de carbono o fibra de vidrio. Estas aeronaves pueden transportar a uno o dos pasajeros y tienen un peso máximo de despegue de 450 kilos.Estos aviones pueden alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora y los modelos más modernos pueden permanecer volando entre 6 y 7 horas.Le invitamos a leer: Huracán Milton causó tremenda turbulencia en un avión y el video del susto se hizo viral
El miércoles 2 de octubre de 2024 se llevaron a cabo las exequias de 4 de los 8 miembros de la Fuerza Aérea Colombiana que fallecieron en un accidente de helicóptero en Vichada. En estos, un militar que no alcanzó a acompañar la misión y quien perdió a su esposa en el siniestro dio un emotivo discurso, en el cual, dijo, siente que falló.>>>Miembro de FAC que no se subió a helicóptero accidentado en Vichada: “No cumplí la misión”¿Por qué no alcanzó a subir al helicóptero?En el Cantón Norte de Bogotá se hizo la despedida del capitán Julián David Perilla, el técnico segundo Jhonatan Caro Rincón, la técnico cuarto Ana María Gutiérrez y la técnico tercero Liceth Daniela Duarte Barbosa, a quien cariñosamente la conocían como Chimuelo.El técnico César Augusto Gil Lozano, esposo de Liceth Duarte Barbosa, trabajaba con ella y estaba en la base aérea de Vichada el día del accidente, pero por temas de cronograma no pudo ir a dicha misión que acabó con la vida de su cónyuge y de 7 de sus compañeros.En las honras fúnebres, el artillero expresó su frustración por no poder rescatarlos en otro helicóptero, debido al mal clima en la zona."Empezó a llover y nosotros intentando llegar al punto... nos quedamos a tres millas. Tres millas es como un minuto volando, no es nada y no se pudo. Llegué y dije 'pues no cumplí la misión', porque yo tenía que salir con todos y volver con todos. Yo iba por el cuerpo de mis compañeros y yo iba por el cuerpo del amor de mi vida", expresó entre lágrimas el uniformado.En medio del emotivo discurso, el técnico Gil Lozano le pidió a las familias, amigos y compañeros de guerra no despreciar a la Fuerza Aérea, y con un nudo en la garganta, habló del sacrificio de quienes catalogó como "ángeles de acero"."Es la perfecta descripción de lo que es. Todos salimos y todos volvimos y es la perfecta descripción de lo difícil que es volar helicópteros, de lo que de verdad ser un héroe", comentó el militar.Otras de las familias también hicieron sentidas intervenciones durante el acto de despedida, expresando palabras que combinaban sentimientos de dolor y orgullo."Vuela tan alto como puedas, ese fue tu sueño amado hijo. Dios me lo dio hace 33 años, Dios me lo quita", manifestó la madre de uno de los uniformados que fallecieron en el accidente de helicóptero de la FAC.Le recomendamos leer:>>> Indígena que iba a ser recogido por helicóptero accidentado de FAC tenía herida de muerte>>> Militar muerto en accidente aéreo de la FAC salía de permiso para verse con su familia
Sobre las 7:00 p.m. de este sábado, 23 de noviembre de 2024, se reportó un atentado terrorista dirigido contra integrantes del Ejército Nacional que se encontraban en inmediaciones del Aeropuerto Nacional Los Colonizadores, en Saravena, Arauca.Según la comunidad, se escucharon dos fuertes explosiones con uso de armas no convencionales. En el hecho resultó lesionado un vigilante de la terminal aérea.El rápido accionar de las autoridades permitió llevar de inmediato a la persona herida al Hospital del Sarare, en donde permanece en la unidad de urgencias.Tras el atentado el helicóptero del Ejército Nacional sobrevoló la zona para asegurarla y evitar nuevos ataques terroristas.Mientras las autoridades adelantan las investigaciones pertinentes, se espera que en la mañana de este domingo se haga una inspección exhaustiva al lugar para rastrear la posible presencia de más explosivos y verificar los daños materiales que dejó el atentado.Por ahora se desconoce qué grupo delincuencial es el responsable del nuevo ataque en Saravena. Noticia en desarrollo.
La Cancillería de Argentina denunció que hay hombres armados hostigando e intimidando su embajada en Caracas, Venezuela, donde actualmente se refugian 6 opositores del régimen de Nicolás Maduro."Encapuchados con armas largas rodean la sede diplomática” de Argentina en VenezuelaA través de la red social X, Pedro Urruchurtu, coordinador Internacional de Vente Venezuela (VV) -partido liderado por María Corina Machado- y quien es uno de los seis refugiados opositores, indicó que agentes "encapuchados" con "armas largas" de la Dirección de Acciones Estratégicas y Tácticas (DAET) de la Policía Nacional Bolivariana (PNB) "rodean la sede diplomática y bloquean los accesos en la calle".‼️ Continúa la situación de asedio a las 8:40PM del 23 de noviembre, en la residencia de la Embajada Argentina en Caracas, protegida por Brasil. Permanecen los funcionarios encapuchados, los drones y la señal de telefonía celular bloqueada. pic.twitter.com/dyVmfeSgL0— Pedro Urruchurtu Noselli (@Urruchurtu) November 24, 2024 Por su parte, el candidato de la mayor coalición opositora -exiliado en España-, Edmundo González Urrutia, alertó en X sobre "lo que pueda sucederles a los compañeros refugiados en la Embajada de Argentina en Caracas", mientras que VV manifestó que hace "responsable al régimen de cualquier cosa que ocurra", en referencia al Gobierno de Nicolás Maduro.(Lea también: María Corina Machado habla luego de que Fiscalía de Venezuela anunciara investigación contra ella)Este es el tercer "asedio" denunciado por Urruchurtu a las afueras de la residencia de Argentina, cuya protección fue asumida en agosto por Brasil luego de la expulsión de los diplomáticos argentinos de Venezuela ese mismo mes.Sin embargo, el Gobierno de Venezuela revocó en septiembre esta autorización por la supuesta planificación de actos terroristas en el interior de la sede por parte de los opositores asilados, quienes se refugiaron después de que la Fiscalía los acusara de varios delitos, como conspiración y traición a la patria.Tras la medida, la Cancillería de Brasil indicó que "permanecerá con la custodia y defensa de los intereses" de Argentina hasta que el país austral "designe a otro Estado aceptable" para el Ejecutivo de Maduro, a fin de llevar a cabo esas funciones.¿Qué opositores están asilados en la embajada en Caracas, Venezuela?Además de Urruchurtu, también se encuentran Magalli Meda, quien fue la jefa de campaña para las presidenciales; Claudia Macero, coordinadora de Comunicaciones de VV; Omar González, exdiputado; Humberto Villalobos, coordinador electoral del Comando de Campaña de VV, y el exministro Fernando Martínez Mottola, asesor de la Plataforma Unitaria Democrática (PUD), el principal bloque opositor.Entretanto, Argentina, a través de su Cancillería, dijo que condenaba “los actos de hostigamiento e intimidación contra las personas asiladas en la Embajada argentina en Caracas, actualmente bajo la protección diplomática del gobierno de Brasil”.“El despliegue de efectivos armados, el cierre de calles alrededor de nuestra Embajada y otras maniobras constituyen una perturbación de la seguridad que debe garantizarse a las sedes diplomáticas de conformidad con el derecho internacional, así como a quienes han solicitado asilo diplomático”, señaló en su comunicado, en el que hizo “un llamado a la comunidad internacional para condenar estas prácticas y exigir los salvoconductos necesarios que permitan la salida de las personas asiladas del país”.Asimismo, agradeció “al gobierno de Brasil por representar los intereses argentinos en Venezuela, asumiendo la protección de los locales diplomáticos, y por sus esfuerzos para garantizar la seguridad de los asilados frente al hostigamiento del régimen venezolano”.(Lea también: Que EE. UU. reconozca a Edmundo González presidente de Venezuela es “ridículo”: chavismo)
La Policía Nacional capturó en Candelaria, Valle del Cauca, a Luis Felipe Vélez Pineda, una de las personas más buscadas por las autoridades en Chile. El hombre de 22 años se escondía en la población vendiendo mazamorra.Este colombiano, que tenía un requerimiento de la Interpol, fue señalado por la policía chilena como presunto responsable de haber participado en un enfrentamiento entre pandillas en ese país, que dejó tres personas muertas, entre ellas una niña de 13 años.Lea también: Persecución policial acabó en la Universidad Popular del Cesar: un hombre perdió la vidaMeses después de intensas investigaciones, las autoridades chilenas lograron vincular al hombre, quién habría disparado un arma durante el ataque. Según pruebas aportadas al caso, tras los hechos, el sospechoso salió de Chile de manera ilegal, cruzando fronteras por Bolivia, Perú y Ecuador hasta llegar a Colombia, donde se ocultó en el Valle del Cauca.¿Qué dijo la Policía Nacional sobre la captura de Luis Felipe Vélez y qué pasará con él?El coronel Hébert Mejía, director encargado de Investigación criminal e Interpol, manifestó: “De acuerdo con el acervo probatorio aportado por las autoridades chilenas, esta persona habría participado en un cruce de disparos ocasionado por una vendetta o confrontación entre estructuras narcotraficantes”.Vélez es requerido por el Juzgado Décimo de Garantías de Santiago de Chile bajo cargos de homicidio y porte ilegal de armas de fuego. La Dijín también investiga si más miembros de esta estructura delictiva podrían estar operando desde territorio colombiano.“Activamos los protocolos establecidos en la norma, dejamos a disposición a esta persona de la Oficina de Asuntos Internacionales de la Fiscalía General de la Nación y estamos pendientes del proceso de extradición de esta persona hacia el país de Chile”, complementó el coronel Mejía.Mientras se avanza en su extradición, las familias afectadas por esta tragedia exigen justicia y piden que se frene la violencia que afecta cada vez más a comunidades vulnerables en Chile y otros países.La conmoción persiste, pues la violencia entre bandas sigue cobrando vidas inocentes en medio de disputas territoriales.
La actriz Johanna Fadul encendió las alarmas entre sus fans pues subió en sus redes sociales cómo quedó su rostro tras tener un accidente en medio de su participación en el reality de la cadena Telemundo, Los 50. A través de su cuenta de Instagram, la colombiana, famosa por participar en telenovelas como 'Sin senos no hay paraíso', 'Divino niño' y 'Terapias de pareja', mostró las lesiones que sufrió."Estaba en una estructura de 3 metros de alto", contó Johanna FadulSegún el relato de Johanna Fadul, el accidente se produjo en una de las pruebas de Los 50, sufriendo lesiones en otras partes del cuerpo. Eso provocó que dejara de aparecer en el reality, lo que causó preocupación entre sus seguidores. La joven contó que el incidente le causó heridas en el cuello, la columna, las manos, las piernas y la cara.En sus redes sociales, Fadul publicó imágenes en las que se le veía con la cara hinchada y moretones, explicando cómo fue el accidente. Eso sí, dejó claro que todo fue producto de una caída y desveló que su recuperación ha sido muy lenta, dada la gravedad de las heridas que sufrió.“Les cuento que tuve un accidente en una de las pruebas. Estoy bien, afortunadamente. Hay accidentes que pasan porque tienen que pasar. Tengo entendido que caí de frente porque yo perdí conocimiento total. Estábamos en una estructura a 3 metros de altura en un balance. Se vence la estructura y caigo de frente. Esto es lo más grave que me pasa. Bueno, tengo un esguince en el cuello. Tengo alguna fisura, pero nada que comprometa una cirugía. Ponen una férula y ya está”, manifestó.Procedimiento de curación y recuperaciónJohanna Fadul ha solicitado a sus seguidores un poco más de paciencia mientras se recupera de las lesiones que sufrió. Aunque el proceso es lento, confía en que en un tiempo relativamente corto estará haciendo lo que tanto le gusta. La actriz está en un tratamiento exigente para curar las lesiones de cuello, columna, manos, piernas y rostro y ha expresado su agradecimiento a sus seguidores por sus palabras reconfortantes, las cuales han sido de bastante apoyo y aliento en todo este camino. La artista confía en que estará bien y les pide a sus seguidores que continúen apoyándola en el momento que atraviesa actualmente.
‘Las huérfanas’, la más reciente novela de la escritora colombiana Melba Escobar es un libro que explora los abismos de la maternidad y las constelaciones familiares, y que tiene como telón de fondo la historia de la propia madre de la autora. Sobre esa obra, Escobar dialogó con el periodista de Noticias Caracol Juan David Laverde.¿Cuándo empezó a escribir este libro y por qué?Bueno, yo creo que empecé a escribir este libro probablemente cuando mi mamá, en su lecho de muerte, estando con un cáncer agresivo, ya que la tenía postrada, en su gran teatralidad que siempre la representó me dijo: ‘que al menos todo este sufrimiento sirva para una novela, hija, ¿no?’. Y sentí que me estaba, por un lado, dando una petición de alguien que está pidiendo su último deseo en el lecho de muerte.Por otro lado, también la licencia de escribir su vida, ¿no? Siempre sentimos con mis tres hermanas, somos cuatro mujeres, que mi mamá era un gran personaje, como dice una de mis hermanas: ‘como una diva de Almodóvar’, y siempre sentíamos que éramos el público y ella era la gran estrella y que éramos su auditorio. Y bueno, pues, por supuesto que esta mujer merecía una novela.Durante toda la novela, sobre todo en la primera parte, uno siente que hay una acusación a una madre: o porque era muy fría, porque era difícil, o porque, quizá, no encarnaba esa idea maternal que tanto se ha romantizado. Exactamente, ¿qué era lo que usted quería contar de ella?Yo creo que igual a todos nos habitan muchas personas, ¿no? Y a lo largo de la vida también nos vamos transformando en distintas personas. Gracias a Dios podemos cambiar y, de alguna manera, el hecho de tener un nombre y una identidad se tiende a pensar que somos algo concreto y sólido e invariable, pero yo tuve la fortuna de ver las muchas Myriam de Nogales que fue mi mamá.La novela comienza con una mujer que se está arrojando por una ventana durante un intento de suicidio en una depresión posparto, con una de mis hermanas de dos meses de nacida. Y yo creo que ese tipo de historias cuando ocurrían hace más de 50 años, como fue el caso de mi mamá, tenían que ser silenciadas porque de alguna manera era inconcebible que una mujer se deprimiría cuando tenía todo: tenía sus hijos, tenía el amor… Hoy en día sabemos que es algo que además biológicamente ocurre en enormidad de casos y que se medica o se trata, pero entonces un poco esa mamá que en mi infancia, en mi adolescencia fue muy dura, y tenía mucho dolor y rabia, en ese momento yo no podía trabajarlo o elaborarlo más allá de lo que estaba ocurriendo.Hoy en día puedo excavar más allá y ver quién era esa mujer, por qué estaba herida, qué la lastimaba, qué la hacía sufrir, qué necesidades y miedos y deseos frustrados tenía, y al poder reconstruir todo eso uno logra un cierto tratado de paz con la mamá que tuvo, y eso ha sido muy liberador.El libro se llama ‘Las huérfanas’, entre otras, por ese tipo de reflexiones. Usted lo dice aquí: “Con los años he llegado a pensar que acaso esa es la peor de las orfandades, porque el huérfano sin padres vivos puede imaginarse a unos padres amorosos presentes, que lo quieren y lo protegen, pero los huérfanos de padres presentes tenemos que lidiar con que los padres no puedan estar presentes del modo en que quisiéramos”. Hay como una sensación de que solamente usted puede hablar de orfandad cuando los padres no están. ¿Es así?Yo creo que cuando antes Juan David hablaba de una idealización de lo maternal y de una romantización de la maternidad, yo creo que eso es parte de lo que busca romper el libro. Es decir, para mí mi mamá siempre fue una mujer que no se parecía a la idea de una mamá. La idea de una mamá es que es cariñosa, comprensiva, está siempre presente, siempre está como en servicio de los hijos… Mi mamá era egoísta, podía ser mezquina, era vanidosa, irónica, cínica, bellísima, elegantísima, incluso sensual. No era, pues, una mamá redondita, dulce y buena, no. De alguna manera yo he sentido con el paso del tiempo que también hay que reivindicar esa posibilidad. ¿Por qué tenemos que todas las mamás parecernos entre nosotras? ¿Y por qué hay que renunciar a una manera de ser mujer para ser la mamá? La mamá de las mamitas y los papitos de los chats del colegio y todas esas cosas.Lea también: Escritor colombiano Sebastián Martínez Vanegas ganó el Premio de Poesía Emilio PradosEn el libro, yo siento que hay como una especie de declaración de principios sobre por qué está usted escribiendo este libro, y usted dice: “Esa niña antigua es hoy una mujer adulta que busca tejer su propio nido mientras avanza a tientas por su sótano interior, lo vacía de telarañas, espanta a los murciélagos y les zapatea a las serpientes empozadas tras el diluvio, eso estoy haciendo aquí en vivo y en directo: mirar hacia atrás y hacia adentro con las manos sobre el teclado”.¿Por qué necesitaba usted darle orden a todo eso que le removió por dentro la muerte de su mamá?Todo esto es una búsqueda de un sentido a esas cosas que muchas veces en la vida vemos como asombrosos vaticinios y no entendemos si es realmente el azar o hay algo parecido al destino. Y de alguna manera creo que la novela era un intento por buscar una coherencia a toda esa serie de eventos que se conectan en la historia.Entre roles y errores de las madres¿Después de haber escrito este libro, cómo ha cambiado el rol suyo como mamá?Este libro es una invitación también a permitirnos fallar, como madres y como hijas. A permitirnos la licencia de a veces hacerlo mal, sin que eso implique un trauma ni una tragedia, sino más bien que podamos reconocerlo y seguir adelante. Muchas veces lo que nos cuesta es justamente aceptarlo.Hemos crecido con esta idealización de la madre perfecta, con tantas exigencias que tenemos las mujeres y que es mentira. Las mujeres tenemos que hacer mil cosas: trabajar, criar, estar pendientes de la casa y en fin, y vivimos castigándonos constantemente porque no alcanzamos. Yo creo que hay que parar de castigarse y probablemente ahí todo empiece a fluir mejor.Dice acá que compra libros a manera de penitencia, compra libros que no va a leer, a manera de penitencia. Explíqueme eso.Ah, bueno, la verdad, yo compro demasiados libros. Tengo ese problema. Se lo heredé a mi papá, porque yo no hacía más sino pelear con él porque me parecía que era un exceso y ahora hago exactamente lo mismo. Sí, esas cosas pasan. A veces hay libros que realmente no quiero leer, pero como que es de esos libros que todo el mundo habla de ellos y lee y dice: ‘oh, sí, qué maravilla’, entonces yo a veces voy y lo compro. Y ya sé que no lo voy a leer, pero es como decir: por lo menos lo compré. Es como ya que no lo voy a leer, lo tengo en mi biblioteca. Es una penitencia, sí.Lea también: Orgullo colombiano: escritora Piedad Bonnett recibe en España el Premio Reina Sofía de Poesía
