¿Viajaría de pie en un avión? Esto es lo que propone aerolínea para reducir espacio y costos

En los últimos años, las aerolíneas han estado en una constante búsqueda de reducir los costos operativos para poder ofrecer tarifas más asequibles a los viajeros. Esta tendencia se ha intensificado aún más después de la pandemia, cuando el sector aéreo tuvo que adaptarse a nuevas exigencias económicas, por eso la propuesta de esta aerolínea italiana resultó tan polémica. En medio de esta transformación, una propuesta radical podría cambiar la experiencia de volar: asientos verticales que permiten a los pasajeros viajar de pie. Aunque suena como una idea futurista, hay una compañía en específico que está explorando la viabilidad de este diseño para vuelos de corta distancia. El medio CNN recogió la información de la exposición Aircraft Interiors en la que fue presentado este innovador prototipo.(Puede leer: La NASA encendió el motor del avión supersónico experimental X-59)¿Por qué los asientos verticales?El fabricante italiano Aviointeriors desarrolló un prototipo denominado SkyRider 3.0, que promete revolucionar el concepto de los asientos en aviones comerciales. Este innovador diseño se inspira en la postura de los ciclistas, con un asiento que imita una posición vertical y un respaldo que permite a los pasajeros mantenerse de pie durante el vuelo, pero con una ligera inclinación para mayor comodidad. El principal atractivo de este sistema es que podría permitir a las aerolíneas aumentar la capacidad de los aviones en un 20%, lo que significaría más pasajeros por vuelo y, en teoría, precios más bajos para los consumidores. Este diseño busca optimizar el espacio, eliminando los 20 centímetros de espacio que actualmente se requieren entre cada fila de asientos en la clase económica. Al reducir esta distancia, las aerolíneas podrían maximizar la cantidad de personas a bordo, lo que es especialmente atractivo para las aerolíneas de bajo costo que buscan generar más ingresos sin aumentar las tarifas. Este diseño busca optimizar el espacio, eliminando los 20 centímetros de espacio que actualmente se requieren entre cada fila de asientos en la clase económica. Al reducir esta distancia, las aerolíneas podrían maximizar la cantidad de personas a bordo, lo que es especialmente atractivo para las aerolíneas de bajo costo que buscan generar más ingresos sin aumentar las tarifas.El diseño fue polémico en la exposición Si bien el concepto de asientos verticales tiene el potencial de abaratar los costos de los pasajes, la idea no fue bien recibida por todos en el evento mencionado. Muchas personas cuestionaron si sería realmente cómodo viajar de pie, incluso si el diseño promete "comodidad adecuada". Expertos en aviación y seguridad también señalaron preocupaciones sobre la viabilidad de este tipo de asientos en situaciones de emergencia. La evacuación rápida en caso de un incidente podría verse gravemente comprometida debido al espacio limitado para moverse en la cabina, lo que genera dudas sobre la seguridad de los pasajeros.Además, los pasajeros de estos asientos no contarían con el mismo nivel de comodidad que aquellos en los asientos tradicionales, como la posibilidad de guardar pertenencias personales debajo del asiento, un espacio crucial para muchos viajeros. Esto podría ser un inconveniente importante para los pasajeros que viajan con equipaje de mano o que necesitan más espacio para relajarse durante el vuelo.El proyecto ha sido abandonado en otras ocasionesLa idea de los asientos de pie no es nueva. Desde principios de la década de 2000, grandes empresas de la aviación como Airbus y Ryanair han explorado la posibilidad de introducir configuraciones de asientos más densas, pero hasta ahora, ningún fabricante ha logrado llevar esta idea al mercado de manera masiva. En 2010, Ryanair llegó a anunciar que consideraba esta opción, pero luego abandonó el proyecto. Sin embargo, con el aumento de la competencia en el sector de los vuelos de bajo costo, la necesidad de encontrar soluciones económicas sigue siendo una prioridad.El modelo de SkyRider 3.0 no es el primer intento de Aviointeriors por hacer de los vuelos más baratos una realidad. La compañía ya había presentado versiones anteriores de este tipo de asientos, pero ninguna de ellas logró alcanzar una aceptación generalizada en la industria.Sigue siendo un prototipoEn la actualidad, el SkyRider 3.0 sigue siendo solo un prototipo. Las aerolíneas aún no se han comprometido a adoptar este diseño, y algunos expertos advierten que los desafíos técnicos y las preocupaciones de seguridad podrían dificultar su implementación. Además, la comodidad de los pasajeros podría ser un factor crucial que determine si este tipo de asientos realmente se adoptan en el futuro. Por ahora, los viajes de pie en avión parecen estar más cerca de la ciencia ficción que de la realidad.