Tarifas de la revisión tecnomecánica en Colombia para 2025: ¿de cuánto fue el incremento?

La revisión tecnomecánica es un procedimiento obligatorio en Colombia que garantiza que los vehículos cumplan con las normas de seguridad y emisiones establecidas por la ley. Este proceso es fundamental para asegurar que los automóviles y motocicletas estén en condiciones óptimas para circular, reduciendo así el riesgo de accidentes y protegiendo el medio ambiente.En 2025, las tarifas de la tecnomecánica han experimentado algunos cambios, y es crucial que los propietarios de vehículos estén al tanto de estos ajustes para evitar sanciones. Los valores en Colombia se calculan con base en la Unidad de Valor Base (UVB), que para este año corresponde a $11.552 pesos. (Lea también: Precios del SOAT en Colombia para 2025, según Superfinanciera: bajaría para algunos carros y motos)A partir de este valor, se establecen precios mínimos y máximos según el tipo y antigüedad del vehículo. Además, se suman tarifas regulatorias obligatorias como el IVA (19%), el RUNT, el costo SICOV-INDRA, el recaudo bancario y la tarifa ANSV, que varía según la antigüedad del vehículo.Rangos de tarifas de la tecnomecánica en Colombia para el 2025Las tarifas de la tecnomecánica en Colombia para 2025 varían según el tipo de vehículo y su antigüedad. Además, en algunos Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), el valor puede ser más bajo o más alto, pero siempre respetando los topes máximos o aproximados establecidos en el país.De esa manera, con ayuda del centro especializado Elperito.com, le contamos las tarifas ajustadas que podrá conseguir en el 2025:Tarifas para motos0 a 2 años: mínimo $189.204 - máximo $220.0473 a 7 años: mínimo $189.504 - máximo $220.3478 a 16 años: mínimo $189.704 - máximo $220.54717 o más años: mínimo $189.504 - máximo $220.347Tarifas para vehículos livianos particulares0 a 2 años: mínimo $279.163 - máximo $329.5613 a 7 años: mínimo $279.563 - máximo $329.9618 a 16 años: mínimo $279.863 - máximo $330.26117 o más años: mínimo $279.563 - máximo $329.961A su vez, con la ayuda del portal R5, encontramos los valores aproximados para 2025 de la tecnomecánica para vehículos livianos particulares, públicos, pesados particulares, pesados públicos, eléctricos particulares y eléctricos públicos.Tarifas para vehículos livianos públicos0 a 2 años: mínimo $299.531 - máximo $347.9193 a 7 años: mínimo $299.831 - máximo $348.2198 a 16 años: mínimo $300.131 - máximo $348.51917 o más años: mínimo $299.831 - máximo $348.219Tarifas para vehículos pesados particulares0 a 2 años:mínimo $451.946 - máximo $533.6013 a 7 años:mínimo $452.246 - máximo $533.9018 a 16 años:mínimo $452.646 - máximo $534.30117 o más años:mínimo $452.246 - máximo $533.901Tarifas para vehículos pesados públicos0 a 2 años: mínimo $451.546 - máximo $533.2013 a 7 años: mínimo $451.746 - máximo $533.4018 a 16 años: mínimo $451.946 - máximo $533.60117 o más años: mínimo $451.746 - máximo $533.401Tarifas para vehículos eléctricos públicos0 a 2 años: mínimo $225.657- máximo $259.5293 a 7 años: mínimo $225.857- máximo $259.7298 a 16 años: mínimo $226.057- máximo $259.92917 o más años: mínimo $225.857- máximo $259.729Tarifas para vehículos eléctricos particulares0 a 2 años: mínimo $226.057- máximo $259.9293 a 7 años: mínimo $226.357- máximo $260.2298 a 16 años: mínimo $226.757- máximo $260.62917 o más años: mínimo $226.357- máximo $260.229Consecuencias de no realizar la tecnomecánica a tiempoNo cumplir con la revisión tecnomecánica a tiempo puede tener serias repercusiones. Las autoridades de tránsito en Colombia imponen multas a los propietarios de vehículos que no la tengan al día. Además, los carros pueden ser inmovilizados, lo que genera inconvenientes adicionales y costos de recuperación.Nueva polémica de los CDA con el SOATDe la misma manera, en Colombia, ha surgido una polémica sobre una nueva resolución del Ministerio de Transporte que ordena a los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) reportar a los conductores que lleguen sin SOAT a la revisión tecnomecánica. Esto significa que deberán entregar la información de estos conductores a las autoridades de tránsito, quienes podrían imponer sanciones.Los representantes de los CDA expresaron para Noticias Caracol en vivo su preocupación por esta medida, argumentando que su objetivo es prevenir accidentes y reducir la contaminación, no convertirse en ‘villanos’ del sistema. Aseguran que, en lugar de ayudar a reducir la evasión del SOAT, la resolución podría generar un aumento en la evasión de la revisión tecnomecánica.(Lea también: Los carros que pagarán menos por el SOAT en 2025: buenas noticias para los conductores)El gremio de los CDA ha solicitado la revocatoria de la resolución, señalando que, aunque están comprometidos en combatir la evasión de ambos (SOAT y revisión tecnomecánica), no tienen los medios tecnológicos para emitir el SOAT, ya que las aseguradoras no les han proporcionado las herramientas necesarias. Además, temen que esta medida afecte negativamente su negocio y aleje a los conductores de los sitios que realizan esta función.En cuanto a la implementación, los CDA tendrían que informar directamente al RUNT sobre los conductores sin SOAT, lo cual podría generar un malestar entre los usuarios, quienes podrían sentirse atacados por la medida. Por ahora, piden un acuerdo con el Ministerio de Transporte para evitar que la evasión de la revisión tecnomecánica aumente, lo que podría poner en riesgo la seguridad vial en el país.