Tras 11 años de espera, la provincia Guanentina, en Santander, tendrá un aeropuerto a su servicio

Después de 11 años de espera, más de 80 mil habitantes de la provincia Guanentina,departamento de Santander, tendrán un aeropuerto a su servicio. Este jueves, 27 de abril de 2023, se adelantaron los primeros vuelos de prueba.

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La terminal aérea en la provincia Guanentina, que ya operaba desde 2011, solo tenía vuelos privados de alto costo. La primera empresa en movilizar pasajeros será Easyfly y de esta manera se abrirá el tercer aeropuerto en Santander para ampliar las posibilidades de transporte en la región.

La adecuación del lugar tuvo un costo de 9.500 millones de pesos.

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Aprueban integración entre Avianca y Viva Air

Entre otras noticias, la Aeronáutica Civil confirmó la madrugada de este miércoles, 26 de abril de 2023, la integración de las aerolíneasAvianca y Viva Air, que tendrán que cumplir algunas condiciones.

De acuerdo con el comunicado de la Aerocivil, mediante la resolución 00815 del 25 de abril de 2023 se dio luz verde a la solicitud de integración empresarial presentada por las aerolíneas Avianca S.A., Viva Air y Viva Air Perú.

Acto seguido, en el comunicado, la Aerocivil, organismo estatal encargado del control y regulación de la aviación civil, enumeró las principales condiciones para esta aprobación.

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Condiciones para integración de Avianca y Viva Air

• Respetar los derechos de los usuarios de Viva Air, reembolsando los tiquetes de vuelos cancelados y permitiendo a quienes tienen reservas pendientes de ejecutar volar sin problemas.
• Devolver los slots, tanto en salidas como en llegadas, para garantizar condiciones de competencia “mediando la utilización eficiente de la infraestructura del aeropuerto El Dorado”.
• Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como una opción que materialice alternativas a los usuarios del servicio de transporte aéreo, especialmente en aquellas rutas atendidas solo por esa aerolínea.
• Devolver las frecuencias en la ruta Bogotá - Buenos Aires, sin afectar la oferta de sillas y abriendo la posibilidad a nuevos entrantes.
• Mantener un techo de tarifas efectivo en aquellas rutas donde el ente integrado queda con el 100% de participación e igualmente garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.

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