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Son muchas las preguntas que deja la emergencia aérea de un avión de Latam que cubría la ruta Medellín-Cartagena y que tuvo que regresar al aeropuerto de Rionegro, luego del estallido de una llanta del tren delantero.
La pericia y entrenamiento del piloto resultó en un aterrizaje de emergencia bien ejecutado. Los 147 pasajeros y tripulación salieron ilesos.
Erwing Morales, piloto e ingeniero aeronáutico, en entrevista con Noticias Caracol, explicó por qué se pueden presentar estas fallas.
“Es normal que se revisen los aviones antes de un despegue de un vuelo normal, no se habían detectado fallas en la aeronave como tal, fue un incidente como todo el mundo lo ha visto en todos los diferentes medios. Es una máquina, pueden pasar muchas emergencias. No creo que haya salido una aerolínea, con tanto tiempo, a volar con un problema técnico”, indicó.
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Sobre el piloto señaló que todos tienen la capacidad de atender este tipo de emergencias u otras que se puedan presentar en el vuelo.
“Todos los pilotos tienen la capacidad y todo su entrenamiento está basado para atender este tipo de emergencias. El piloto atendió muy bien la emergencia y salió del aeropuerto, hizo su sobrevuelo, como debe ser, pues como está en las instrucciones en este tipo de emergencias y lo hizo muy bien. Finalmente, todos los pilotos están en capacidad de atender este tipo de emergencias u otras que se puedan presentar durante el vuelo y en estas máquinas”, manifestó.
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“Dependiendo de la aerolínea, se hace una capacitación cada cierto tiempo y todas estas emergencias se hacen en simulación, en los simuladores de cada una de las aeronaves, y los pilotos deben tener siempre esta capacitación, estos recurrentes al día, como se llaman en la industria, para poder seguir volando, tanto certificado médico, entrenamiento en simulador y cierta cantidad de horas de vuelo, es decir, la experiencia y práctica es también la cantidad de horas de vuelo”, detalló Morales.
“Es muy raro, como todos sabemos, el medio de transporte más seguro es el aéreo y siempre se tiene un mantenimiento de estas máquinas. Es muy raro realmente que llegue a suceder”, afirmò.
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