Pico y placa: proyecto de ley propone eliminarlo para ciertos conductores en Colombia

En medio de la expectativa por un posible cambio en el pico y placa de Bogotá, surgió un nuevo proyecto de ley en el Congreso de la República para eximir a algunos conductores de esta restricción, que en la capital funciona de lunes a viernes, de 6 de la mañana a 9 de la noche. La medida se aplica en Bogotá hace más de 25 años, desde la primera alcaldía de Enrique Peñalosa, y se ha replicado en otras ciudades del país. En la capital, los días impares pueden circular los carros con placa terminada en 1, 2, 3, 4 y 5, mientras que los días impares, la restricción no aplica para las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.(Lea también: Ojo que así están estafando con el pico y placa solidario en Bogotá: le explicamos cómo comprarlo).Incumplir el pico y placa acarrea una multa que equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que representa aproximadamente 711.750 pesos. El nuevo proyecto de ley sobre el pico y placa La senadora del partido Alianza Verde, Ana Carolina Espitia, radicó el proyecto de ley 335 de 2024 ante el Congreso, que busca "eliminar barreras" para que las personas con discapacidad puedan acceder al beneficio de excepción de las medidas de pico y placa en Colombia.De acuerdo con esta iniciativa, el objetivo es modificar el numeral sexto del artículo 15 de la Ley 1618 de 2013, que establece las condiciones para que los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida no estén obligados a cumplir la restricción de movilidad en las distintas ciudades y jurisdicciones territoriales. "Las autoridades no podrán establecer medidas desproporcionadas como el registro o matrícula del vehículo en determinada jurisdicción”, indica el proyecto de ley. En ese sentido, el proyecto busca "evitar formalismos" en el acceso al beneficio y que no sea cada jurisdicción la responsable de establecer las condiciones para acceder a él, sino que sea el Ministerio de Transporte el que elabore una reglamentación para la movilidad de esta población. Si es aprobado por el Congreso, el Ministerio tendrá un plazo máximo de 60 días posteriores a la entrada en vigencia de la ley para actualizar la reglamentación del numeral 6 del artículo 15 de la ley 1618 de 2013.La iniciativa fue radicada en diciembre de 2024 y ya se publicó una ponencia para que se agende el primer debate en la comisión sexta en próximas semanas. (Lea también: Así será el pico y placa en Medellín para marzo de 2025: pilas a la rotación del mes).¿Cuándo empezaría el pico y placa por zonas en Bogotá? Desde el inicio de su mandato, el alcalde Carlos Fernando Galán ha hablado de una posible modificación del pico y placa en Bogotá, para que aplique de manera diferente en las zonas de más alta congestión, como el centro de la ciudad.En Canal Capital hace unas semanas, el alcalde habló sobre los cambios que ha evaluado hacer en el pico y placa, y por qué piensa que hacerlo por zonas es la mejor opción."La apuesta es modificarlo, pero no tan rápido, no creo que alcancemos este año porque tenemos muchas obras. Este año vamos a tener un 30% más de frentes de obra en Bogotá que el año pasado, para que se hagan una idea. Estamos transformando a Bogotá para cambiarle la cara definitivamente", dijo el mandatario.Añadió que le pidió a la Secretaría de Movilidad un estudio especializado que está construyéndose sobre la efectividad de la medida y las zonas de mayor congestión para tomar una decisión. La nueva medida empezaría a regir en 2026."Hay zonas en Bogotá donde no se ve afectada la movilidad eventualmente y puede haber una movilidad mayor, mientras que hay zonas con más congestión, entonces tenemos que usar la tecnología para ser mucho más eficientes en las vías que tienen mayor demanda", indicó Galán.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL