¡Por fin! Inaugurado el túnel de La Línea, una megaobra superdemorada

No solo mejorará la movilidad hacia el centro del país, sino que los ciudadanos esperan que el turismo mejore.

Los camioneros dicen que con la puesta en marcha del túnel se reduciría en más de 45 minutos el trayecto hacia el centro de Colombia.

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Iván Duque entregó 5 túneles, 5 viaductos, 2 intercambiadores viales y 13,4 kilómetros de vía nueva que conforman una parte de la doble calzada que conecta los municipios de Cajamarca, Tolima, y Calarcá, Quindío.

El túnel de La Línea, además, cuenta con 100 cámaras con las que se vigila el funcionamiento de la vía para los miles de transportadores que a partir de ahora transitarán a diario el recorrido.

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“Esto es un triunfo para todo nuestro país, es la culminación de lo que somos capaces de hacer cuando tenemos propósitos comunes”, dijo el presidente Iván Duque tras una ceremonia religiosa celebrada en Tolima.

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El presidente Iván Duque se aproximó a uno de los conductores, que es cartagenero, y conversó un rato con él.

En la vía empezaron a rodar tractomulas, camiones y buses intermunicipales.

Tanto para Quindío, como Tolima, la megaobra representa un empuje a la economía de sus regiones.

Arribó a Tolima y Luego descubrió una placa conmemorativa donde se leía: “El túnel de La Línea, el túnel de los colombianos. La esperanza de un país con emprendimiento, legalidad y equidad para todos”.

El presidente emprendió el recorrido desde Quindío y atravesará la cordillera central hasta llegar al Tolima.

En medio de aplausos, el presidente Iván Duque, acompañado de la ministra de Transporte, la primera dama y el gobernador del Quindío, dio apertura a la gran vía.

“Este es un día muy especial para nuestro país, porque esta es la obra más importante de infraestructura que se ha hecho en nuestro país”, dijo el mandatario tras el discurso de Juan Carlos Villa, a quien dedicó parte de sus palabras.

El monumento dedicado a los trabajadores es “para que ellos, sus familias, sus hijos, sus nietos, saquen un minutico, parqueen el carro y busquen el nombre de su familiar”, agregó.

Su discurso vino precedido de un desfile.

Es uno de los trabajadores más antiguos de la obra, de la que hace parte hace 12 años. Contó que hace un tiempo se incendió su casa, pero sus compañeros de trabajo lo apoyaron para reconstruir su hogar, conformado por su esposa y tres hijos. El mayor nació cuando empezó a laborar allí.

“Cada centímetro de esta obra fue hecha con berraquera, ingenio, dedicación y con amor 100% colombiano”, le dijo en su discurso.

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En la ceremonia se rendirá homenaje a los 6.050 trabajadores que ayudaron con la construcción de una de las obras más grandes de Latinoamérica.

La megaobra tuvo varios obstáculos que sortear para llegar a su fin. Lea aquí una cronología de los retrasos, problemas y sobrecostos que generó su puesta en marcha.

Camila Díaz/Ministerio de Transporte

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Prórrogas, retrasos y sobrecostos por poco apagan la luz del túnel de La Línea

La obra de 8,65 kilómetros, construida en las entrañas de la cordillera central, costó cerca de $3 billones. Tiene 3 túneles adicionales, 5 puentes y 2 intercambiadores viales.

La megaobra tiene anexos que, se anunció, serán inaugurados en abril del 2021.

Uno de ellos está en Tolima, donde desde hace tres años se construye otra vía con la que se busca reducir distancia, accidentalidad, tiempo y dinero.

Son 42 kilómetros, entre Ibagué y Cajamarca, donde un contratista privado construye una nueva vía, eliminando curvas y disminuyendo a 31 kilómetros el recorrido.

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“Nuestros abuelos, nuestros padres siempre anhelaron cruzar esta cordillera de la manera que lo vamos a hacer nosotros”, dijo el gobernador de Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, con la inauguración del túnel de La Línea.

La región será declarada zona turística especial.

“Es una sensación de alegría, es algo que no se puede explicar, porque después de sufrir tanto atravesando La Línea como tal, ya pasar a recuperar tanto tiempo con el túnel es algo muy bueno”, dice James Hernando Aguirre, uno de los transportadores que tuvo la oportunidad de atravesar la megaobra antes de la inauguración.

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Por esta carretera, que llevará el nombre del expresidente Darío Echandía Olaya, solo podrán transitar los vehículos que vienen del suroccidente del país, es decir de Valle del Cauca, Quindío, Nariño y Buenaventura.

De este último es de donde viene gran parte de productos, desde alimentos hasta cemento, incluso combustible.

Antes de la inauguración del túnel, quienes se movilizaban por este tramo soportaban trancones, derrumbes, estrechez de la carretera y accidentes, lo que ocasionaba que estuviera cerrada 850 horas al año.

Era una de las vías más peligrosas para transitar.

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Con el túnel de La Línea, los transportadores esperan que todo este viacrucis termine.

En 1913 empezó a construirse el sueño de la megaobra. Luego de varios proyectos archivados, estudios y prórrogas los conductores y turistas empezarán a disfrutar de este recorrido subterráneo.

La obra más esperada por los colombianos tendrá cuatro carriles. Según Juan Esteban Gil, director del Invías, quienes transiten por este corredor lo harán de forma segura y, además, se evitarán accidentes.

El funcionario, que supo del túnel de La Línea cuando era un estudiante, agradeció la labor de más de 6.000 trabajadores para su construcción.

“El peaje actual que existe entre la carretera de Cajamarca y Calarcá lo vamos a trasladar, se hará cobro en un sentido por el Quindío y en otro sentido por el Tolima. La tarifa de peaje será la misma”, afirmó.

El túnel de La Línea tiene una extensión de 8,6 kilómetros subterráneos. Antes de su inauguración, por esta vía transitaban, a diario, entre 5.000 y 6.000 vehículos, y en la noche unos 1.000.

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Los conductores ven como un alivio la puesta en marcha, por fin, del túnel de La Línea, por donde se movilizará más del 40% de la carga que se mueve por el país.

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