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Serán 21 estaciones, costará 2,4 billones de pesos y se espera que beneficie a 2 millones de ciudadanos en general.
Este lunes, la Alcaldía de Bogotá dio a conocer estudios de diseño y prepliegos.
El proyecto estará compuesto por más de 400 mil metros cuadrados de espacio público y 11 kilómetros nuevos de cicloruta.
“En ningún sitio se reduce el tamaño de las aceras, por el contrario, se amplía, se mejora iluminación, se hacen toda clase de obras complementarias para que se mejore el entorno”, aseguró el alcalde Enrique Peñalosa.
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En ocho contratos, que se adjudicarán en febrero de 2019, se dividirá la licitación.
El comité de defensa de la carrera Séptima aseguró que la obra generará inseguridad y caos vial.
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“En el momento que se intervenga, ¿para dónde se va a ir ese trancón, para dónde se va? No hay por dónde, entonces se colapsará la ciudad”, señaló Pedro Poveda, integrante de ese comité.
Se estima que las obras estén listas en el año 2023 y la cantidad de buses que circulan por esa vía se reduzca en un 80%.
En contexto:
Estos son los reparos que hacen los bogotanos a la idea de Transmilenio por la carrera Séptima
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