Los colados en el sistema Transmilenio son una problemática que pareciera incrementarse con el pasar de los días. Varios ciudadanos no solo buscanevadir el pasaje exponiendo sus vidas en las calles, sino que además realizan maromas que los dejan en ridículo.
El problema podría profundizarse con el aumento del pasaje para este 2024, que es necesario para frenar el déficit fiscal del sistema masivo de transporte.
“Es una falta de respeto para todos, es como si le estuvieran robando a las demás personas que sí están pagando su pasaje”, manifestó una ciudadana.
El déficit de Transmilenio preocupa cada año. Se estima que este 2024 está en 3 billones de pesos y, según el concejal Óscar Vahos, en 4 años estará en 12 billones de pesos, lo que significaría realizar 600 colegios públicos.
¿Cuándo subirá el pasaje de Transmilenio?
“Esta semana vamos a anunciar latarifa de Transmilenio para este año. Parte del déficit es porque la tendencia previo a la pandemia no se ha recuperado por completo. Vamos a trabajar con la nación, el presidente ha dicho que quiere trabajar para lograr la financiación de la operación del transporte en Bogotá. Tenemos que fortalecer las herramientas y el compromiso ciudadano para luchar contra los colados”, indicó Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá.
Hace algunas semanas, el alcalde Galán señaló que la administración de Claudia López dejó en su proyecto de presupuesto, que ya fue aprobado por el Concejo, un aumento sugerido en la tarifa de Transmilenio.
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“Dejó un presupuesto, valga la pena decirlo, de aumento de la tarifa del servicio de transporte público en Bogotá a $3.100, tanto en el troncal como en el zonal, es un aumento muy significativo. Hay un aumento mayor en el zonal”, explicó Galán. Sin embargo, esa cifra aún no ha sido definida.
“Los colados significan para Bogotá 640.000 millones de pesos al año. El colado le cuesta a todos los ciudadanos, al que paga honestamente su tiquete, cuando se incrementan las cifras el honesto es el que paga. Para los estratos 1 y 2 la tarifa significa el 25% de sus ingresos mensuales. Lo que nosotros proponemos es cambiar el enfoque”, explicó el concejal Óscar Vahos.
“Es un tema de cultura y, sobre todo, una respuesta ante la baja satisfacción. Si comparamos ante otros medios de transporte que tiene Trasmilenio, en nuestra última encuesta de percepción ciudadana hay un crecimiento del 39% de las personas están satisfechas con Transmilenio”, sostuvo Felipe Mariño, director de Bogotá, cómo vamos.
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¿Educación?, ¿economía?, ¿egoísmo?, ¿cultura ciudadana? Una situación que refleja un problema cultural y de insatisfacción con el sistema de transporte público, donde la confrontación entre quienes pagan y quienes no persiste, afectando a los 302.000 usuarios diarios que se movilizan en Transmilenio.
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