Conozca cuáles son las estaciones de TransMilenio que cambiaron de nombre

En los últimos meses, los habitantes de Bogotá, especialmente los usuarios del sistema masivo de transporte público, TransMilenio, han sido testigos de un notable cambio en el nombre de algunas estaciones. Esta modificación fue anunciada en el marco del plan AliaDOS TransMi, que busca abordar la situación financiera desafiante del sistema. Inicialmente, las estaciones afectadas por esta estrategia de cambio de nombre son las siguientes:La estación originalmente denominada "Calle 76", en la troncal Caracas, ahora se llama "Calle 76 San Felipe".La estación "Calle 75", en la NQS, se denomina ahora "NQS Calle 75 - Zona M".La estación "Simón Bolívar", en la troncal NQS, ha sido rebautizada como "12 de Agosto".La estación "Ciudad Universitaria", en la troncal 26, se conoce como "Ciudad Universitaria Lotería de Bogotá".Además de estos cambios, otras estaciones del sistema, como el "Portal Sur", la "Calle 45" en la troncal Caracas y la "Calle 76 San Felipe", añadirán a sus denominaciones los nombres de algunas marcas, como "JFK Coop. Financiera" y "American School Way".El plan de AliaDOS TransMi: una estrategia de transformaciónEl plan AliaDOS TransMi es una estrategia de transformación que ha suscitado interrogantes y debates en la población. La razón detrás de esta iniciativa se encuentra en los desafíos financieros que el sistema de transporte público ha enfrentado en los últimos tiempos.En el año 2020, el sistema sufrió una fuerte reducción en la demanda de pasajeros debido a la pandemia, lo que llevó a la administración distrital a aportar más del 60 % de los recursos necesarios para mantener la operación de TransMilenio. La evasión del pago del pasaje por parte del 29 % de los usuarios contribuyó al déficit fiscal de 2.9 billones de pesos, creando una situación crítica en el sistema.Así las cosas, el plan AliaDOS TransMi se ha convertido en la respuesta de TransMilenio para abordar esta situación financiera. El objetivo principal de este plan es recaudar al menos 58 mil millones de pesos, lo que resulta vital para garantizar la continuidad del servicio de transporte masivo en Bogotá.Para lograrlo, se han establecido colaboraciones estratégicas con marcas locales, lo que beneficia tanto a TransMilenio como a las empresas asociadas. Las marcas obtienen visibilidad y reconocimiento ante una audiencia amplia, mientras que TransMilenio asegura el funcionamiento de uno de los sistemas de transporte público más grandes de la ciudad.Es importante destacar que el déficit presupuestario de TransMilenio no se debe únicamente a la evasión del pago del pasaje. Otros factores, como los crecientes costos operativos y las necesarias actualizaciones del sistema, también han tenido un impacto significativo en la necesidad de conseguir recursos adicionales. La falta de presupuesto plantea la amenaza de un cese de operaciones del sistema en el futuro, lo que aumenta la urgencia de encontrar soluciones efectivas.Para abordar este desafío, TransMilenio ha implementado medidas como la instalación de puertas "anti-colados" y torniquetes en las estaciones con altos niveles de evasión. Sin embargo, es fundamental comprender que la evasión de pago representa solamente una parte del problema financiero, y que otros factores también contribuyen de manera significativa al déficit presupuestal.Por eso el plan AliaDOS buscar colaboraciones con marcas locales para beneficio de todas las partes.