Han pasado 70 años y varios gobiernos que han hablado de la construcción del metro de Bogotá, pero solo hasta ahora los bogotanos conocerán la magnitud del sueño capitalino que estará a la cabeza del nuevo alcalde, Carlos Fernando Galán.
Las 33 hectáreas del patio taller de Bosa están dispuestas para el mantenimiento de los 180 primeros vagones del metro de Bogotá. Un universo entre la tecnología china y la tecnología colombiana.
“No tenemos ninguna duda de que en el segundo semestre de 2025 vamos a empezar a recibir los trenes desde China. Para la fecha debemos tener, como mínimo, 4.000 metros lineales de viaducto totalmente terminadas”, dijo Leónidas Narváez, gerente del metro de Bogotá.
Diariamente se fabrican 65 pilotes, lo que significa un kilómetro al día. En la inmensa planta, traída desde China, se realiza el proceso de producción de estas estructuras, de entre 7 y 15 metros de largo, que pesan 16 toneladas.
En la planta se habla inglés, español y mandarín. A través de señas, los operarios han aprendido a comunicarse en caso de desconocer los idiomas. El equipo está conformado por 45 colombianos y 25 operarios chinos.
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“El 15 de septiembre de 2027 el metro debe empezar a operar en marcha de prueba y el 15 de marzo de 2028 debemos estar haciendo oferta comercial”, puntualizó Narváez.
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